内外饰仪表板安装断面设计(要素)标准(改版)王广臣20110721

ICS上海同捷科技股份有限公司企业标准Q/×××TJI/XX·XXXX·XX-XXXX内外饰、仪表板设计要素标准主断面、安装断面设计适用ForMasterSectionandFittingSectionDesign（2011版）（初版：2008.07.21）编制：王广臣Author：WangGuangchen××××-××-××发布××××-××-××实施上海同捷科技股份有限公司发布TJI/XX·XXXX·XX-XXXXI目录前言........................................................................11范围......................................................................22规范性引用文件............................................................23术语和定义................................................................24设计工作内容..............................................................25技术条件与质量控制要求....................................................36规范性输出模板............................................................37作业指导书（设计步骤）...................................错误！未定义书签。8设计要素..................................................................5TJI/XX·XXXX·XX-XXXX1内外饰、仪表板设计要素标准前言本标准明确了内外饰、仪表板的设计要素标准，使内外饰、仪表板的断面设计更加规范化，并作为内外饰、仪表板断面设计质量的评价依据。本标准包含车身、电器、底盘、总布置、造型等部分相关的内容，内外饰设计时，务必向相关专业提出相关要求。由于全球汽车产业在快速发展，新技术、新材料、新工艺、新结构不断出现，本标准推荐的参考数据也会逐渐过时。本标准计划每年更新一次，以求与汽车设计流行趋势保持一致。本标准初版于2008年8月起实施。本标准由上海同捷科技股份有限公司第五研发中心提出。本标准由上海同捷科技股份有限公司质量与项目管理中心归口管理。本标准起草人：王广臣TJI/XX·XXXX·XX-XXXX2内外饰、仪表板设计要素标准1适用范围本标准适用于指导内外饰、仪表板技术人员进行内外饰、仪表板断面设计，提供作业流程，并明确主要设计内容。未明确适用范围的条款，适用于安装断面与主断面设计。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T4780汽车车身术语GB/T4458.4-84机械制图尺寸注法GB/T14691-93技术制图字体GB/T13362.4-92机械制图用计算机信息交换常用长仿宋矢量字体、代（符）号QCn29017-91汽车模制塑料未注公差尺寸的极限偏差QC/T267-1999汽车切削加工零件未注公差尺寸的极限偏差3术语和定义断面：反映零件之间安装关系、结构关系的二维图形称为断面。根据断面表现内容的侧重点不同，分为安装断面与主断面。安装断面用于详细表达零部件之间的安装关系，主断面则用于表达零部件之间的结构关系。二者都用于指导和检查车身、内外饰三维数模结构设计，控制产品的装配状态。4断面的设计流程4.1通过对样件、油泥等物理模型的测量，取得原始参考数据。TJI/XX·XXXX·XX-XXXX34.2根据点云逆向数据、技术开发方案中已经确定的零部件数据（借用件、平台件等）、设计要素标准、供应商输入的技术要求等设计初步断面。4.3确定内外饰之间、内外饰与钣金、内外饰与车身附件、内外饰与电器件、内外饰与底盘件之间的安装定位方式、安装结构、相对空间位置关系。4.4检查内外饰的安装硬点与项目总布置中所确定的硬点是否吻合。4.5确定内外饰的断面分布位置。4.6建立二维断面图。4.7根据造型变动、制造工艺要求，修改、完善内外饰断面。4.8根据内外饰、仪表板断面检查3D数模。4.9断面的技术、质量要求4.10内外饰、仪表板断面设计中影响可视效果的内容，应符合造型设计的要求。4.11内外饰、仪表板断面应满足技术协议中相关要求。4.12内外饰、仪表板断面应执行国家标准和企业标准。4.13内外饰、仪表板断面设计应符合总布置方案和结构尺寸，应满足设计硬点要求。4.14内外饰、仪表板断面设计应满足人机工程等要求，提高舒适性。4.15在对样车、样件、油泥模型等充分了解的基础上，制定沿用件、新件和改制件的断面，新件及改制件必须找到先进、可靠、流行、经济适度的参考结构，以降低开发风险、合理控制产品成本。4.16断面设计中尽量采用系列化、标准化、通用化、平台化。尽量采用标准件、通用件；各种设计数据尺寸应准确无误。4.17断面设计中应考虑到加工、装配、安装调试、维修的方便性和经济性，必须验证工具作业空间。4.18断面设计中的孔径及位置尺寸要尽量圆整，但要遵循国家标准、行业标准，公差和形位公差标注正确，符合设备生产条件。5断面输出模板安装断面与主断面分别采用不同的输出模板格式，如下：TJI/XX·XXXX·XX-XXXX45.1安装断面模板：包括安装断面结构、重要配合尺寸、零件代号、断面序号、硬点坐标、安装孔形式（包括主定位孔、辅助定位孔、安装孔等）。5.2主断面模板包括主断面结构、重要配合尺寸、零件代号、主断面位置、关键尺寸。TJI/XX·XXXX·XX-XXXX56设计要素序号关键断面要求达到要求的原因与内、外造型面相关的分缝间隙、段差、圆角符合内外饰、仪表板外观几何品质基准书；6.1常用断面序号关键断面要求达到要求的原因T＝2.0-4.5；（CD机面板、空调控制面板广泛使用该卡接结构，可以多次拆装、反复使用）尖部间隙0.5；尺寸3.5是关键控制尺寸根据安装、拆卸时DMU分析零件运动轨迹的避让需要，“饰件二”上卡扣安装尺寸也可以是8x14.5、8x17等非标规格。TJI设计标准；防止干涉；灵活运用，DaihatsuBego样车仪表板都有例子。TJI/XX·XXXX·XX-XXXX6序号关键断面要求达到要求的原因针对09630001（原BL540）卡扣而言，D＝Φ9（安装）、Φ6(主定位)；Φ6x10（辅助定位）。（卡扣安装颈直径－扣座开口宽度）△d＝0.6（PP）；△d＝0.5（ABS）I型和II型卡扣座效果相同，推荐设计用I型。BL540卡接直径Φ5.5，△d＝0.6装卡扣阻力适中，经过验证。V08△d＝5.5-4.8＝0.7；S08△d＝5.5-5.3＝0.2（松）；G08△d＝5.5-5.0＝0.5TJI/XX·XXXX·XX-XXXX7序号关键断面要求达到要求的原因针对09630001（原BL540）卡扣而言，D＝Φ9（安装）、Φ6(主定位)；Φ6x10（辅助定位）（卡扣安装颈直径－扣座开口宽度）△d＝0.8（PP）；△d＝0.7（ABS）I型和II型卡扣座效果相同，推荐设计用I型。BL540卡接直径Φ5.5，经验匹配值此值装卡力适中，手感合适。△d＝1.0装卡力偏大。成熟经验。序号关键断面要求达到要求的原因h≥5mmH＝5.8＋h＋t，假设护板璧厚t＝2.5，则H＝13.3，推荐H≥15mm;结论：从ClassA面到钣金内表面的空间必须≥15mm才符合BL540卡扣的卡接结构设计要求.若空间太小，模具抽芯强度不足；正向造型A面必须符合要求TJI/XX·XXXX·XX-XXXX86.2内饰门护板序号关键断面要求达到要求的原因G1、G2、G3（运动间隙）＝1mm（推荐）防止干涉TJI/XX·XXXX·XX-XXXX9序号关键断面要求达到要求的原因前后门护板X向主定位特征及配合尺寸保证安装定位，防止干涉TJI/XX·XXXX·XX-XXXX10序号关键断面要求达到要求的原因内水切骨架厚度t＝0.4mm（推荐）；上翼片与玻璃的干涉量I1由标杆车结构确定；下翼片与玻璃的干涉量I2由标杆车结构确定；上翼片活动行程（空间）S1＝I1+1～3mm（经验）；下翼片活动行程（空间）S2，不能与上翼片绒毛区重叠。推荐：h1＝4.5mm；h2＝4mm；h3＝5mm；h4＝12mm。α＝90°G1由标杆车结构确定行业流行标准；翼片与玻璃干涉量随水切结构不同而不同，但都要留有弹性变形间隙；上、下翼片不能有运动干涉区；典型断面参数，其它数据按照主断面设计。典型水切断面一（CH031TOYOTAYaris）（I1＝2.2mm；I2＝1.8mm；G1＝7.4mm）TJI/XX·XXXX·XX-XXXX11推荐的内水切定位、安装孔规格如下：TJI/XX·XXXX·XX-XXXX12典型水切断面二（CH041TOYOTABELTA）（I1＝6.2mm；I2＝4.2mm；G1＝11.6mm）典型水切断面三（CH051TOYOTARactis）（I1＝2.3mm；I2＝1.8mm；G1＝11.9mm）TJI/XX·XXXX·XX-XXXX13典型水切断面四（CH071DAIHATSUBEGO）（I1＝1.9mm；I2＝1.8mm）序号关键断面要求达到要求的原因上、下护板对接间隙0.3mm；直线段配合宽度T＝3.5mm（推荐），背后削薄、拔模；非配合处，预留间隙1mm；下护板1-3度拔模角。其它配合件也可参考以上设计要求。吸收零件误差，防止干涉；装配导向，保证外观品质；防止零件误差引起装配干涉；利于脱模。TJI/XX·XXXX·XX-XXXX14TJI/XX·XXXX·XX-XXXX15序号关键断面要求达到要求的原因X≤120mm时，门护板上靠近车门内板止口的卡扣，推荐采用后安装结构。（子母扣、叶片型卡扣或塑料螺母自攻螺钉）如果采用普通卡接方式，先把卡扣卡到门护板安装座上，再安装门护板。则不易对准钣金孔，使门护板倾斜翘起，妨碍门护板的顺利安装。序号关键断面要求达到要求的原因前门三角护板与前门护板间隙，建议0.5mm防止前门三角护板的装配间隙过大，保证外观品质TJI/XX·XXXX·XX-XXXX16序号关键断面要求达到要求的原因前门内护板、仪表板两端外观可视间隙4～6mm，推荐6mm，要求均匀一致。内部不可见间隙可超过这个间隙，允许不均匀。可按车型和造型风格选择，个别SUV车型会超过6mm，比如8－10mm。避免干涉，保证外观品质序号关键断面要求达到要求的原因车门内护板与钣金贴合处进行削薄处理，接触面宽度0.2～0.5mm，推荐0.3mm，干涉量0.3mm。按内饰外观几何品质基准书标准要求，避免装配后出现间隙。TJI/XX·XXXX·XX-XXXX17序号关键断面要求达到要求的原因车门内护板内表面与车门内板凸出物的间隙≥2mm。指的是在不需要配合的点、线、面位置，要保留间隙。凸出物泛指螺栓头部、喇叭、拉手支架、钣金凸起特征、泡沫粘贴物、隔音毡。防止干涉、摩擦噪音TJI/XX·XXXX·XX-XXXX18序号关键断面要求达到要求的原因车门内护板与第二道密封条运动间隙（非压缩面）≥6mm。防止干涉序号关键断面要求达到要求的原因后背门上部护板与顶棚间隙≥6mm。避免干涉TJI/XX·XXXX·XX-XXXX19序号关键断面要求达到要求的原因车门内板的防水膜粘贴边宽度≥20mm。便于操作，保证密封质量。TJI/XX·XXXX·XX-XXXX20序号关键断面要求达到