装运方案及运输组织设计

广西华银铝业有限公司那甲矿段DN28#矿体及马隘都安矿段DD255#、DM6#矿体及东凌-多甲矿区DL180#、DL111#矿体、敬德矿区DJ271#原矿装运作业外委项目装运方案及运输组织设计编制单位：广西德保东亚矿业有限公司审核人：编制人：编制时间：2017年1月15日目录第一章编制依据及原则…………………………………………第二章工程概况及特点…………………………………………第三章总体装运方案、主要装运方法、主要管理措施………第四章装运准备…………………………………………………第五章装运顺序、总进度计划…………………………………第六章装运矿主要工序、方法…………………………………第七章装运机械设备保证措施…………………………………第八章劳动力保证措施…………………………………………第九章安全生产保证措施………………………………………第十章环境保护措施……………………………………………第一章编制依据及原则一、编制依据1、根据招标文件中要求。2、通过现场勘察获得的现场资料，以及现场条件及周边环境。3、国家及地方的有关法律、法规及道路运输要求。4、我公司自身经营能力及该项目对劳力、机械设备、材料等方面的需求。二、编制原则1、严格遵守招标文件要求的工期、质量标准，合理安排运矿程序与顺序，保证各项装运矿活动相互促进，紧密衔接，避免不必要的重复工作，加快运输进度。2、围绕现场地型采用多工作面安排装运计划，制定可行的装运矿方案，合理使用人力、物力和财力，优质、高效、快速地完成该装运矿任务。3、落实好雨季运矿措施，制定切实可行的雨季装运方案。4、充分利用新技术、新设备，提高工作效率，减少运输成本。5、合理布置装运现场，机械设备、车辆等按要求布置，做到井然有序。6、遵循目标管理的原则，责任明确，奖罚严明。第二章项目概况及特点一、项目概况：根据广西华银铝业有限公司2017年度的生产作业计划，需要把马隘-都安矿区那甲矿段的DN28#矿体、马隘都安矿段的DD255#、DM6#矿体及东凌-多甲矿区DL180#、DL111#矿体，敬德矿区DJ271#矿体原矿的装运作业委托给社会力量来完成。本项目分两个标段。I标段：那甲矿段DN28#矿体的预计可装运原矿量约5067708吨，加权平均运距18.025公里；马隘都安矿段DD255#矿体预计可装运原矿量约744720吨，加权平均运距10.99公里；DM6#矿体预计可装运原矿量约1572930吨，加权平均运距11.380公里。II标段：东凌L180#矿体预计可装运原矿量约1440900吨，加权平均运距37.2公里；东凌DL111#矿体预计可装运原矿量约1262080吨，加权平均运距40公里；敬德DJ271#矿体预计可装运原矿量约1563240吨，加权平均运距40.5公里。其装运量作业包括：各矿体原矿的装车后，运输至洗矿场卸矿平台或指定的原矿堆场，并卸车作业。其详细内容见招标人提供的图纸（图序号：16-28-01、16-255-01、16-111-01-02、16-180-01-02、16-271-01-02）。本项目包括装运、临时道路修建和维护等与装运出矿相关的所有辅助工作，同时负责协调好与装运作业涉及周边村屯关系。由于东凌DL111#矿体位于县道公路旁，但仍需修建两车道运矿道路与公路连接。矿区石芽较多，装运矿过程中随时可能出现石块或非矿土石，装运矿体处于山坡上环境较复杂，从公路进出矿点坡度大，运矿安全系数较低，运输线路长且经过村屯较多。东凌L180#矿体距离县道公路2000米，需要修建一条运矿道路与矿体连接，道路所经之处落差大、石块多，施工难度大。东凌L180#矿体与DL111#矿体与上述情况基本一致。敬德矿点在县道马新公路旁,无需修建运矿道路，只需修建矿体内临时运矿道路即可装运。那甲矿段DN28#矿体位于那甲乡林场村外力屯，需修建1500米承重80吨左右自卸车两车道运矿道路与原运矿道路连接。矿体石芽较多，装矿过程中随时可能出现石块或非矿土石，装运矿体处于山坡上，环境较复杂，且进出矿点坡度大运矿安全系数较低，运输线路长且经过村屯多。马隘都安矿段DD255#、DM6#矿体位于马隘乡隆华村多旁屯，需修建3500米承重80吨左右自卸车两车道运矿道路与原运矿道路连接（原运矿道路至225#矿体2000米，225#至6#矿体1500米）。二、项目特点该装运项目具有作业范围大、装运量大、道路运输条件复杂、周边村屯影响大等特点。在装运矿工作前必须先修建到达矿体的装运矿临时道路。运矿过程中，要考虑装运矿、临时道路修建及维护同时进行，互不干扰，互促互进。需要对各工序进行科学、合理组织安排，保证装运、道路修建同时施工，互相创造工作面。严格按作业规程操作，严格按方案装运。本装运矿项目为24小时作业，对周边老百姓生活影响较大，及时做好运矿道路洒水工作，晚上运矿作业尽量避免车辆噪音扰民。第三章项目组织机构和施工人员配备第一节项目组织机构我公司成立“那甲矿段DN28#矿体及马隘都安矿段DD255#、DM6#矿体及东凌-多甲矿区DL180#、DL111#矿体、敬德矿区DJ271#原矿装运作业外委项目项目经理部”，按项目法组织施工，并实行项目经理负责制。项目经理作为项目的独立主体在法人授权的情况下，全面履行本项目合同义务、责任、权利，保质量、保工期完成施工任务。为确保项目的顺利开展，项目部由具备丰富施工经验的专业人员组成，在项目经理的领导下，该部将全面负责施工、技术、质量、安全、核算等工作，根据作业计划和施工预算提出劳动力、材料、机具需要用量计划，统一指挥生产，协调落实资金和保证施工物资的供应。确保本项目的工期、质量、成本、安全和文明施工等五项控制目标的实现。设立项目组织管理机构如下：第二节项目部机构职责我公司是一支有强大管理实力和技术力量的专业装运队伍，在项目管理方面制订有一系列的管理制度及各岗位职责。如《项目管理办法》、《质量管理办法》、《安全管理实施细则》、《财务管理办法》、《材料管理办法》等管理制度及措施。岗位职责有《项目经理岗位职责》、《项目总工岗位职责》、《项目副经理岗位职责》、《质检工程师岗位职责》、《机械工程师岗位职责》、《材料及财务员岗位职责》、《技术员及施工员岗位职责》等。以上各项制度、管理条例中明确了项目工期、质量、安全、费用四大目标管理的要求及措施，明确了各岗位人员的分工、职责及权力，有力地装运矿工程项目经理部项目经理项目副经理装运部质检部安全环保部材料部设备部后勤部各专业队(组)保证了项目的顺利进行。为了确保本项目达到优质工程标准，积极贯彻执行ISO9002-GB／T19002质量管理和质量保证标准，使我们的管理走上规范化、标准化的管理轨道，强化其质量管理职能。第三节目标管理计划我单位将根据本项目合同范围，严格按照设计图纸和现行施工及验收规范的规定进行施工。我们要充分发挥企业的优势，严格按照IS09002质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证项目质量按国家颁布的项目质量检验评定统一标准进行检验评定达到分项项目100%合格等级。第四章总体装运方案、主要装运方法、一、总体装运方案根据本项目装运量大、现场条件复杂的特点，确定装运顺序，设置运输线路，确保能有序高效地把矿点的矿全部装运完。组织运矿道路修建、装车、汽车运输、协调后勤组四个工作组密切配合进行工作，同时进入现场。首先运矿道路组修建运矿道路及雨季防排水沟，然后再装车组将矿装车，汽车组负责将铝土矿运输至发包人指定地点。如遇村民挡工或汽车设备坏不能运输，则协调后勤组负责解决，保证装运铝土矿正常稳定供矿。二、主要装运方法1、运矿道路修建施工采用勾机、铲车、自卸汽车以及石方爆破作业人员相结合施工修建。2、装运铝土矿以每台勾机配5-7部自卸车（依据现场施工工作面调配）进行作业，设4至5个点同时进行，各点独立作业互不干扰。3、沿途运矿道路维护及洒水根据道路实际情况进行。4、雨季及时做好矿区及运输道路防排水工作。如暴雨天不能运矿时期，公司对勾机司机及运矿汽车司机等进行安全教育，并对汽车进行维修保养，为晴天装运矿做好准备工作。抓紧晴天装运矿的有利条件，尽量多装运矿和修建运矿临时道路。第五章装运准备一、组织准备1组建项目经理部：为组织好装运矿工作，使装运矿按质按量、按进度和安全文明目标，本项目选派管理经验丰富、技术水平高、责任心强的技术管理人员组建成项目经理部，负责该项目实施。2主要设备车辆及劳力：装运矿设备车辆及劳力的安排主要根据装运矿量和工作进度，按照装运矿进度计划安排。本装运项目工期紧、任务重，为按期完成装运矿任务，公司配置车辆及设备数量见附表。二、技术工作准备：为科学、合理组织装运矿工作，必须认真、详细的做好如下技术准备工作：1.技术人员熟悉整个矿体坡度走势，规划好初始装运点以及装运线路。2.与发包人共同深入、详细勘查矿体及边界范围，熟悉现场周围环境，如周边已有的乡村公路、装运矿时有可能会影响的周围村屯等。3.规划、修建好运矿道路。4.对负责该项目的工作人员进行技术交底，学习公司有关的管理规章制度、安全操作规程及作业规程、运矿车辆操作注意事项，熟悉有关本运矿工作的技术规范与标准。三、机械设备准备：根据本装运矿工作量大小，合理配备设备及车辆的数量，具体见后附表（机械设备清单）。设备进场前，准备好足量的燃油储备、足量的机械设备易损件和机械维修机具，做到装运时后勤供应充足，有备无患。四、协调好周边关系，办理装运矿手续，为装运矿做准备。装运矿前与周边的村屯协调好关系，做好周边村民思想工作，做好道路洒水、道路维修等相关工作，办理装运矿手续，为保障装运矿工作顺利进行。第六章装运顺序、总进度计划1、装运顺序总体装运矿顺序应按“先高后低、先里后外，沿矿体山坡逐级向下装运”的原则，各作业组根据现场情况科学、合理划分作业面,各装运工作组独立组织装运施工，互不影响。2、总进度计划因招标文件中要求工期：I标段：那甲矿段DN28#矿体12个月，马隘都安矿段DD255#、DM6#矿体6个月；Ⅱ标段：东凌-多甲矿区DL180#、DL111#矿体12个月，敬德矿区DJ271#矿体6个月。因此我公司承诺：将按以上招标文件工期要求完成相应标段装运任务，并做到适当提前。我公司按发包人要求的工期编制详细装运矿进度计划见下表，同时按照总的装运矿进度计划，编制人力、机械设备、材料等保障装运任务完成所需的计划。那甲矿段DN28#矿体进度计划横道图时间工作本项目的总工期为12个月510204080120160180220260355365准备工作运矿道路工程临时道路工程装运矿工程项目验收马隘都安矿段DD255#、DM6#矿体进度计划横道图时间工作本项目的总工期为6个月51020406080100120140160175180准备工作运矿道路工程临时道路工程装运矿工程项目验收东凌-多甲矿区DL180#、DL111#矿体进度计划横道图时间工作本项目的总工期为12个月510204080120160180220260355365准备工作运矿道路工程临时道路工程装运矿工程项目验收敬德矿区DJ271#矿体进度计划横道图时间工作本项目的总工期为6个月51020406080100120140160175180准备工作运矿道路工程临时道路工程装运矿工程项目验收第七章装运矿主要工序、方法一、运矿道路施工方案一、施工准备1、组织技术人员与发包人共同勘查现场，规划运矿线路等相关技术交底。2、车辆设备配备根据项目进度的要求特配备大型挖掘机5台，自卸车15辆，铲车1台、压路机1台。3、在修建运矿道路时，遇到石方需要爆破时，做好爆破审批手续及爆破安全措施。二、施工方法1、运矿道路施工方法东凌DL111#矿体由县道公路向装运点方向铺设运矿道路主干道约300米，然后分岔运输支道1200米至矿体装运点。由于该路为运矿道路，因此依地势走向施工运矿道路。因县道公路至矿体有较高的山坡，修路时将该山坡挖运成本较大，只能尽量降低山坡坡度，运矿车辆能安全、顺利通行即可。东凌DL180#矿体从县道公路指定入口修建一