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2013届高考第一轮复习系列—1、影响交通运输建设的区位因素。2、我国的主要交通运输线（铁路）、铁路枢纽及港口的分布。3、我国交通运输存在的问题及发展前景。一、基本概况1、交通运输的作用开发自然资源促进经济发展加强各地联系2、运输方式的发展2、运输方式的发展古代现代方式：人力、畜力、风帆行船特点：运量小、速度慢、效益低方式：铁路、公路、河运、海运,民航、管道特点：运量大、速度快、效益高3、现代主要的运输方式及比较方式优点缺点适合运输货物铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输运量大,速度快,运费较低,连续性好造价高,占地广,短距离运输成本高矿石,金属,牲畜等机动灵活,周转速度快,装卸方便,适应性强运量小,耗能多,成本高,运费较贵短途,量少的货物运量大,投资少,成本低速度慢,灵活性和连续性差,受自然条件影响大粮食,矿产,远洋集装箱,原油速度快,效率高,是最快捷的运输方式运量小,能耗大,运费高且技术要求高急需,贵重,数量不大的货物运量大,损耗小,安全,连续性强,管理方便设备投资大、灵活性差原油,成品油,天然气等液体3、主要的运输方式及比较3、五种运输方式的比较（1）现代运输方式铁路公路水路（河运、海运）航空管道（2）运输价格：最高，其次，最低。空运陆运水运（3）运输速度：最快，次之，最慢。（4）运量方面：最大，次之，最小。水路航空航空铁路铁路公路公路水运主要交通运输方式及特点•机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对门”的服务要求()•速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输（）•运载量大，投资省，运费低，速度慢（）•速度快，舒适，安全，运量小（）•运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（）公路铁路水运航空管道4、影响交通运输方式选择的因素①货物的性质②货物的数量③运距④运价⑤时限交通运输方式选择的基本原则低—水运运距近—公路远—航空铁路水运运量小—航空大—铁路水运运费高—铁路我来当参谋汽车汽车火车轮船轮船1、一吨活鱼从滇池运到昆明农贸市场。2、五百公斤苹果从团结乡运到昆明水果批发市场。3、500吨钢材从南宁运往昆明。4、1万吨海盐从天津的长芦盐场运往上海。5、10万吨大米从武汉运往上海。6、800吨煤炭从贵阳运到昆明。火车7、两箱急救药品从北京运往昆明。飞机8、新疆的天然气输送到广州管道5、影响交通运输（点、线）建设的区位因素（1）自然条件①地质条件：地壳运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽量避免。②地形条件：平原地形对交通建设限制较小，但要注意少占好地。山区地形起伏大，地质条件复杂，交通建设造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开的地方可修盘山公路和隧道。③气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。机场应选择能见度比较好的地方。水文：线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流；④（2）资源条件：丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源开发需要便利的交通作保证。（3）社会经济条件：交通运输时支撑区域经济发展的必要条件，在整个国民经济中必须先行一步，以满足其他部门发展的需求。同时，交通建设对巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展有积极作用。（4）科技条件：克服自然条件对线路建设的障碍交通区位自然因素社会经济因素一定程度的制约作用科技改造决定性因素可能性因素6、评价交通建设依据（1）交通量（经济）经过地区的人口、资源、经济状况。（2）施工条件、投资多少：（自然）尽量避开山脉、河流、沼泽、地质等自然障碍。（3）其它：占用耕地多少、环境保护、社会需求等。7、港口区位条件水域：水深、流缓、道阔、风小、雾少、不结冰利于航行停靠陆域：利于筑港要有经济发达的腹地（自然条件）（社会经济条件）地势平坦开阔水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。范围大小、经济水平、交通条件自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。交通运输站点的区位因素和选址原则区位选择因素港口①自然条件：水深浪小，水面宽淤积少；②社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市③交通条件：便利发达，通达性好汽车站火车站交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城市整体布局等（市区与郊区接合部）航空港①社会经济条件：经济发展水平较高、客流量多；②自然条件：地基稳定；地形开阔平坦，坡度适当；少雾；风速小、跑道与主导风向平行。③离城市有一定距离，与城市主干道连接二、我国的主要交通运输方式交通网密度差异：东部稠密，西部稀疏。（一）铁路运输优点1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点1.造价高；2.占地广，短途成本高。南北向铁路干线①京沪线②京哈-京广线③京九线④焦柳线⑤宝成线、成昆线以北京为中心，以京广线和陇海—兰新线为主干，构成大致呈五横、八纵的基本框架。1、线路格局东西铁路干线—①京包-包兰线②陇海-兰新-北疆线③沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线哈尔滨大连北京上海九龙广州包头成都宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港贵阳株洲线陇海京包线杭州格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨南宁湛江满州里绥芬河铁路(我国最重要的运输方式)1.南北京沪(北京、天津、济南、徐州、南京、镇江、常洲、无锡、苏州、上海)京九(北京、荷泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙)京哈—京广(哈尔滨、长春、沈阳、秦皇岛、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州)太焦—焦柳(太原、焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳洲)宝成—成昆(宝鸡、成都、西昌、攀枝花、昆明)滨绥线—滨洲线(绥芬河、哈尔滨、满洲里)铁路(我国最重要的运输方式)2.东西京包—包兰(北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、兰州)陇海—兰新—北疆(连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口)沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水、昆明)主要铁路枢纽北京上海九龙广州哈尔滨京包线京哈线京沪线京九线京包线京广线天津北京包头兰州石家庄郑州武汉长沙南京济南南昌银川沈阳长春③主要铁路枢纽湖南长郡卫星远程学校2009年下学期制作06郑州主要铁路枢纽乌鲁木齐兰州宝鸡西安洛阳郑州商丘徐州连云港北京京广线陇海线石家庄武汉长沙株洲广州线陇海株洲主要铁路枢纽广州北京株洲上海贵阳昆明京广线浙赣线湘黔线南昌北京徐州上海线陇海京沪线陇海线连云港乌鲁木齐商丘兰州郑州洛阳西安宝鸡成都主要铁路枢纽成都宝鸡昆明宝成线成昆线连云港乌鲁木齐线陇海南宁重庆成渝线兰州主要铁路枢纽线陇海兰州连云港乌鲁木齐包头包兰线陇海线兰青线格尔木拉萨兰新线与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花京九铁路全长2538千米，它纵贯南北，沟通全国铁路网，带动沿线地区经济的发展．修建京九铁路的主要原因：1.合理布局铁路交通网，缓解南北铁路运输紧张状况．2.促进沿线地区经济的发展，促进“中部”地区的崛起3.维护和促进香港的长期稳定和繁荣．青藏铁路（西宁—格尔木—拉萨）青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。修建时遇到的三大难题：多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧。青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史***起止点：西宁—拉萨第二亚欧大陆桥东起中国江苏连云港，西到荷兰鹿特丹，从阿拉山口出国境.与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势：１.地理位置和气候条件优越２.运输距离短３.辐射面广４.对亚太地区吸引力大1997年南昆铁路的建成使资源丰富但无出海口的西南内陆与交通发达的华南地区联成一体，便于将西南的物产输往世界市场。而它的建设却是非常的艰难，试分析其原因。答：1、地势起伏大2、喀斯特地形广布沿江铁路线上海∣南京∣芜湖∣九江∣武汉∣重庆沿海铁路线大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚粤海铁路通道地理位置示意图中国第一条跨海铁路——粤海铁路于2004年12月7日正式开通，标志着海南与大陆被海隔绝的历史从此结束.京广高铁线全线开通。单项选择题1、读我国四个重要的铁路枢纽示意图，分析以下说法正确的是A．①铁路线是包兰线B．②铁路线是京九线C．③城市既是铁路枢纽，又是省会城市D．④是我国最大的城市，工业以煤炭工业为主2．将一批粗铜矿石由昆明运到上海精炼，最经济的运输路线是A．成昆线—成渝线—长江航线B．贵昆线—湘黔线—浙赣线—沪杭线C．贵昆线—川黔线—长江航线D．贵昆线—湘黔线—京广线—长江航线CA3．纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是…（）A．京广线B．京哈线C．京哈—京广线D．焦柳线C宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答（1）～（2）题：（1）自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是A．焦柳线一京九线一京广线一浙赣线B．焦柳线—京广线—京九线一京沪线C．宝成线—京广线—京九线一京沪线D．陇海线—焦柳线—京广线一京九线B宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答下列问题：（2）宁西铁路建设的重要意义是①改善中西部的投资环境，扩大对外开放②带动沿线地区经济的发展③促进沿线地区煤铁资源的开发④激活全国铁路网，增强路网的灵活性A．①②③④B．②④C．①②③D．①②④D读我国某地区东西和南北铁路干线的示意图，回答（3）～（5）题：（3）图中铁路交通枢纽a是A．开封B．商丘C．徐州D．合肥（4）我国建设图中丙铁路线的主要原因是A．加快北方的煤炭外运B．沿线地区经济发达、交通落后C．缓解南北铁路运输的紧张状况D．沿线以平原为主，工程造价低CB（5）图中东西向的铁路干线分布有我国重要的工业地带，位于这个带上的工业基地是D①武汉钢铁、轻纺工业基地②洛阳机械工业基地③上海综合性工业基地④新疆石油化学工业基地A．①②③B．②③④C．③D．②④（6）台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响A.地形因素B.河流因素C.气候因素D.矿产因素台北基隆花莲台中A（7）铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是A.京哈铁路——以桥代路B.兰新铁路——起伏剧烈C.京沪铁路——迂回曲折D.成昆铁路——桥隧相连D洛阳郑州广州京广线做一做1.从洛阳乘火车到广州，选择最近便的路线，沿途经过哪些铁路线以及重要的交通枢纽陇海线优点机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；缺点运量小，耗能多，成本高。（二）公路运输（二）公路运输1、公路运输机动灵活，可以从“门口到门口”，承担短途运输任务。在没有或很少有铁路和水运的地区，还可以承担长途运输任务。分类：国道、省道、县道等2、高速公路3万多千米，世界第二3.联系我国青藏地区的公路有：川藏公路青藏公路滇藏公路新藏公路优点运量大，投资少，成本低。缺点速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。（三）水路运输1、内河航运（1）我国内河航运比较发达的水系：长江京杭运河珠江松花江（2）长江航线——黄金水道（3）长江沿岸的重要港口：重庆武汉南京上海（三）水运运输长江—我国的“黄金水道”重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口（4）京杭运河航线沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南——运煤向北——运工业品（5）珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系（水运中心——）广州2、海洋运输（1）我国海运分为航线和航线沿海远洋（2）沿海航线有航区和航区北方南方（3）北方沿海航区以、为中心上海大连主要海港：秦皇岛天津烟台青岛连云港宁波（4）南方沿海以为中心主要海港：厦门汕头湛江海口广州南方航区沿海航线广州上海大连北方航区大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头