渔港码头规划方案

唐山湾国际旅游岛大清河渔港码头规划方案2014年06月第一章概述..............................................0工程概况..............................................0码头位子现状..........................................0第二章工程设计方案......................................0设计船型..............................................0设计水位..............................................0设计高程..............................................0码头前沿底高程.....................................0码头前沿高程.......................................0码头水域..............................................1总平面布置............................................1码头结构..............................................1进出港道路............................................1第三章投资估算...........................................1主要工程量............................................1投资估算..............................................2第四章方案比选..........................................4工程设计方案对比见下表：..............................4第五章问题与建议........................................4主要问题与建议........................................4第一章概述工程概况拟建的大清河渔港位于大清河河口右岸，三岛规划湖心岛西侧，地理坐标为北纬39°10′27″，东经118°51′19″。项目临近现有三座渔港（碱厂渔港，新渔村渔港，三贝明珠）。码头位子现状拟建码头位于大清河河口湖心岛西侧凹岸处，码头后方为养殖池。现状码头规模较小且码头结构破损较为严重。第二章工程设计方案设计船型根据现有的船型资料，考虑近年来渔业生产的变化及渔船发展趋势，确定110kw机帆渔船为主要设计代表船型，兼考虑300HP渔政船。设计代表船型一览表船型主机功率船长船宽型深艉吃水110kw机帆110kw300HP渔政船198kw设计水位设计水位（85国家高程系）设计高水位：设计低水位：极端高水位：极端低水位：设计高程码头前沿底高程根据《渔港总体设计规范》（SC/T9010-2000)第条，码头前沿水深按下方式计算：（1）110kw渔船泊位码头前沿底高程H=T+h+△h式中：H——码头前沿水深T——设计代表船型满载艉吃水，取H——富裕水深，取△h——备淤深度，取经计算码头前沿水深H=码头前沿底高程=设计低水位-码头前沿水深（H）=，取码头前沿高程根据《渔港总体设计规范》（SC/T9010-2000)第条，码头前沿高程计算如下：基本标准：Hp=hs+ho=+（~）=~式中：Hp码头前沿高程，mHs设计高水位，ho超高，m，取~复合标准：Hp=hj+ho==(0~=~式中：Hp码头前沿高程，mHj极端高水位，ho超高，m，取0~参考附近码头高程以及综合考虑后方陆域高程，本工程码头前沿高程取。后方陆域高程。码头水域码头前港池宽度包括供渔船停靠、装卸作业及回转所需水域的宽度。停泊水域宽度=2xBc=(m-1）xBc==≈23m回旋水域宽度=（~Lc=（~）x27=41~68m渔船停泊水域哭阿奴取23m，回旋水域宽度取57m，港池宽度80m。总平面布置方案一：码头位于现有码头下游侧，为避让排水沟码头分两段布置，长度分别为420m和390m，总长810m。两段码头间采用桥梁连接。船舶维修利用现有修船厂额位置。利用现有坝梗修建进出港道路。共设置码头25个，其中卸鱼码头12个，加冰码头5个，物资码头5个，渔政码头1个，修船码头2个（部分码头作用可兼顾）。陆域面积60828m2水域面积64225m2.方案二：部分利用现有码头位置，两段码头间保留现有船舶维修滑道并设置修船区，码头长度分别为300m，和420m，总长720m。利用现有坝梗修建进出港道路。共设置码头22个，其中卸鱼码头9个，加冰码头5个，物资码头5个，渔政码头1个，修船码头2个（部分码头作用可兼顾）。陆域面积68504m2，水域面积61152m2.码头结构根据自然条件，参考周边地区码头工程的结构选型及施工经验，码头结构采用灌注桩梁板式结构型式。新建码头宽，排架间距6m，每个排架下布置3根桩。灌注桩直径800mm。纵横梁系均采用矩形梁灭菌为钢筋混凝土现浇梁。纵梁高800mm，宽600mm，横梁高800mm，宽600mm，面板采用现浇混凝土实心面板厚350mm，与纵梁、横梁整体连接。其上现浇混凝土磨耗层，接岸结构为抛石基床上的浆砌块石挡土墙。进出港道路进出港道路利用现有碱池坝梗改造而成，由渔港两侧连接滨海大道，总长约，路面宽。第三章投资估算主要工程量渔港方案一工程量序号项目单位工程量备注1泊位数量个25卸鱼码头12个，加冰码头5个，物资码头5个，渔政码头1个，修船码头2个（部分码头作用可兼顾）2新建码头m8103陆域面积m608284卸渔区m2126525综合物资区m2157686配套设施区m251167综合管理区m236088修船区m262009场内道路m21748410进出港道路m22100011连接桥梁m28012陆域回填m316389013港池挖方m3194540由于缺乏水下地形，现状港池按估算渔港方案二工程量序号项目单位工程量备注1泊位数量个22卸鱼码头9个，加冰码头5个，物资码头5个，渔政码头1个，修船码头2个（部分码头作用可兼顾）2新建码头m7203拆除码头m2304陆地面积m2685045卸渔区m2122826综合物资区m2118427配套设施区m251168综合管理区m236089修船区m2971410场内道路m22593911进出港道路m21750012陆域回填m310888013港池挖方m3181525由于缺乏水下地形，现状港池按估算投资估算三岛渔港建设项目工程总估算表（方案一）序号工程或费用名称技术经济指标（万元）占总投资（%）单位数量单位价值合计一第一部分（工程费用）1码头工程m8102港池疏浚万方3陆域回填工程万方4道路堆场工程万平5土建工程平米15006连接桥梁m807给排水消防工程8供电照明工程9环保工程10临时工程二第二部分（其它费用）三第三部分（预留费用）四建设期贷款利息五总投资三岛渔港建设项目工程总估算表（方案二）序号工程或费用名称技术经济指标（万元）占总投资（%）单位数量单位价值合计一第一部分（工程费用）1码头工程m7202港池疏浚万方3陆域回填工程万方4道路堆场工程万平5土建工程平米15006连接桥梁m2307给排水消防工程8供电照明工程9环保工程10临时工程二第二部分（其它费用）三第三部分（预留费用）四建设期贷款利息五总投资第四章方案比选主要工程量工程设计方案对比见下表：经比选，推荐设计方案二。方案一方案二优点可建设码头数量较多利用现有码头，陆域可利用面积较大，平面布置较为灵活，可形成环形交通，物资运输较为方便，陆域回填工程量较小缺点后方形成陆域相对较小，吹填工程量较大；码头间需要增设桥梁，交通较为不便建设泊位数量相对较少；需对现有码头进行拆除改造第五章问题与建议主要问题与建议1.目前地形测图仍不完善，需开展详细工程测量及地质勘查工作，以便完成更详细的投资估算。2.应对工程开展潮流泥沙数学模型试验，确定工程可行性。3.应尽快确定临近工程度假村及道路等相关规划，以确定渔港进出港道路位置。