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1/183制动性操纵/稳定性安全性经济性环保性风阻系数舒适性AUDIT静态表现变速换挡性可操作性可维修性门闭合力NVH变速换挡性耐久性环境适应性制动性操纵/稳定性平顺性动力性通过性NVHA/C舒适性音响系统性能安全性环保性电子系统先进性目标设定完成时间虚拟验证完成时间实车验证冻结完成时间（****项目）整车目标达成计划NO.大项子项(一阶）备注BM分析完成时间精致3可靠4安全1节能2编制：审核：批准高科技7高性能5高品味62/183ABCD国标欧标美标制动踏板和油门踏板间距贾策★GB7258-20047.2.9条款(踏板行程不应大于踏板全行程的四分之三)★GB7258-20047.2.9条款（踏板行程不应大于踏板全行程的五分之四，且乘用车不应大于120mm,其它机动车不应大于150mm)静态踏板力和管路压力/踏板行程等关系曲线动态（120km/h～0）制动减速度和踏板力/管路压力/踏板行程等关系曲线空载制动距离（m）★GB12676-19995.2.1.1条款（≤50.7m(0.1v＋v2/150)）2002/78/ECECER13(≤50.7m(0.1v＋v2/150))N/A满载制动距离（m）★GB12676-19995.2.1.1条款(≤50.7m(0.1v＋v2/150))2002/78/ECECER13(≤50.7m(0.1v＋v2/150))N/A空载制动距离（m）★GB12676-19995.2条款（≤57.2m(0.1v＋v2/130)）2002/78/ECECER13(≤57.2m(0.1v＋v2/130))N/A范例值整车级别法规（限制值）踏板间距测量踏板感觉试验制动初速度80（km/h）发动机脱开M1类车辆踏板行程液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程与踏板全行程关系BENCHMARK备注目标值主观评价标准现值行车制动系0型试验制动系统检查试验制动系统检查试验子项(一阶)子项(二阶）制动器装有自动调整间隙装置的机动车的踏板行程与踏板全行程关系制动性制动性性能指标参数行车制动系0型试验3/183ABCD国标欧标美标范例值整车级别法规（限制值）BENCHMARK备注目标值主观评价标准现值子项(一阶)子项(二阶）制动性性能指标参数满载制动距离（m）★GB12676-19995.2条款（≤57.2m(0.1v＋v2/130)）2002/78/ECECER13(≤57.2m(0.1v＋v2/130))N/A空载制动距离（m）★GB12676-19995.2条款（≤33.7m(0.1v＋v2/130)）2002/78/ECECER13(≤33.7m(0.1v＋v2/130))N/A满载制动距离（m）★GB12676-19995.2条款（≤33.7m(0.1v＋v2/130)）2002/78/ECECER13(≤33.7m(0.1v＋v2/130))N/A制动初速度100（km/h）变速箱位置：空档发动机不运转满载制动距离（m）N/AN/AFMVSS135S≤70m@初速＝100km/hS≤0.1v+0.006v2@初速≤100km/h空载制动距离（m）N/AN/A满载制动距离（m）N/AN/A空载制动距离（m）★GB12676-19995.2条款(≤0.1v＋v2/130)2002/78/ECECER13(≤0.1v＋v2/130)N/A制动初速度60（km/h）发动机脱开除M1、N1类外的M、N类车辆FMVSS135S≤70m@初速＝100km/hS≤0.1v+0.006v2@初速≤100km/h制动初速度100（km/h）变速箱位置：空档冷态效果制动性制动初速度(最高车速的30％)发动机结合M1类车辆制动系统检查试验制动系统检查实验行车制动系0型试验制动性行车制动系0型试验4/183ABCD国标欧标美标范例值整车级别法规（限制值）BENCHMARK备注目标值主观评价标准现值子项(一阶)子项(二阶）制动性性能指标参数满载制动距离（m）★GB12676-19995.2条款(≤0.1v＋v2/130)2002/78/ECECER13(≤0.1v＋v2/130)N/A空载制动距离（m）★GB12676-19995.2条款(≤0.1v＋v2/130)2002/78/ECECER13(≤0.1v＋v2/130)N/A满载制动距离（m）★GB12676-19995.2条款(≤0.1v＋v2/130)2002/78/ECECER13(≤0.1v＋v2/130)N/A空载制动距离（m）★GB12676-19995.2条款(≤0.1v＋v2/103.5)2002/78/ECECER13(≤0.1v＋v2/130)N/A满载制动距离（m）★GB12676-19995.2条款(≤0.1v＋v2/103.5)2002/78/ECECER13(≤0.1v＋v2/130)N/A空载制动距离（m）★GB12676-19995.2.1.2条款(≤0.1v＋v2/130)2002/78/ECECER13(≤0.1v＋v2/130)N/A满载制动距离（m）★GB12676-19995.2.1.2条款(≤0.1v＋v2/130)2002/78/ECECER13(≤0.1v＋v2/130)N/A空载制动距离（m）N/AN/AFMVSS135S≤0.1v+0.0067v2贾策制动初速度(最高车速的30％)发动机结合除M1类以外的车辆制动初速度(最高车速的80％)发动机结合M1类车辆制动初速度(最高车速的80％)发动机结合除M1类以外的车辆行车制动系0型试验制动系统检查实验制动性制动初速度(最高车速的30％)发动机结合M1类车辆制动性制动系统检查实验行车制动系0型试验制动初速度：125km/h最高车速200km/h，初速为最高车速的80％；最高车速≥200km/h，初速为160km/h变速箱位置：挂档位置高速效果5/183ABCD国标欧标美标范例值整车级别法规（限制值）BENCHMARK备注目标值主观评价标准现值子项(一阶)子项(二阶）制动性性能指标参数满载制动距离（m）N/AN/AFMVSS135S≤0.1v+0.0067v2贾策上坡停坡时间min★GB7258-2004(不少于5)(5min(18%斜坡))5min(18%斜坡)FMVSS1355min(20%斜坡)下坡停坡时间min★GB7258-2004(不少于5)(5min(18%斜坡))5min(18%斜坡)FMVSS1355min(20%斜坡)半载制动距离（m）N/A贾策满载制动距离（m）N/A贾策半载制动距离（m）N/A贾策满载制动距离（m）N/A贾策贾策2、引用标准：①、GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》②、GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》③、GB/T13594-2003《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》④、QC/T582—1999《轿车制动器性能要求》备注：1、符号说明：○代表评价标准;★代表强检标准。行车制动系0型试验制动系统检查实验制动性制动初速度：125km/h最高车速200km/h，初速为最高车速的80％；最高车速≥200km/h，初速为160km/h变速箱位置：挂档位置高速效果制动系统检查实验制动性液压制动的机动车,在保持踏板力为700N达到1min时,踏板不允许有缓慢向前移动的现象100km/h～0制动(最高车速的80％，≤160km/h)～0制动距离制动距离试验驻车制动效能试验空载坡度为20%（对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%）,轮胎与路面间的附着系数不小于0.7满载6/183国标欧标美标1GB/T6323.5-94陈胜文23QC/T480-19992.2条款4QC/T480-19992.2条款5GB/T6323.6-9467QC/T480-19993.2条款8QC/T480-19993.2条款9ISO10ISO11GB/T6323.5-9412GB/T6323.5-951314GB/T6323.3-9515GB/T6323.3-9616QC/T480-1999陈胜文17GB/T6323.1-9418GB/T6323.2-94192021222324250.4g方向盘转角第一峰值（°）0.4g方向盘转角第二峰值（°）50%横摆角速度响应时间瞬态特性50%侧向加速度响应时间（s）操纵/稳定性性能指标参数静态平均方向盘力矩（Nm）转向力测量（静态/低速）低速平均方向盘力矩（Nm）NO子项(一阶)子项(二阶）操纵/稳定性范例值不足转向度（°/g）横摆角速度总方差s稳态回转试验转向回正性试验不足转向度（°/g）方向盘转角的50％到第一峰值的（s）转向瞬态响应试验（转向盘转角阶跃输入）侧偏梯度（°/g）自由转向稳态特性侧偏梯度（°/g）车型侧倾角（°/g）侧倾梯度（°/g）残留横摆角速度绝对值(°)/s转向盘最大操舵力侧偏梯度（°/g）侧倾梯度（°高速回正试验低速回正试验BENCHMARK备注法规（限制值）主观评价标准目标值现值转向瞬态响应试验（转向盘转角脉冲输入）谐振频率谐振峰水平相位滞后角转向轻便性试验转向回正性试验最大侧倾加速度侧向加速度值转向盘平均操舵力蛇行试验平均横摆角速度峰值平均方向盘转角峰值操纵/稳定性7/183国标欧标美标操纵/稳定性性能指标参数NO子项(一阶)子项(二阶）范例值BENCHMARK备注法规（限制值）主观评价标准目标值现值26QC/T480-19998.2条款28陈胜文29303132333435应相同★GB7258—20049.1.4条款36应符合整车制造厂的出厂规定★GB7258—20049.1.4条款3738应符合该轮胎承受负荷时规定的压力★GB7258—20049.2条款40不应低于该车最高设计车速的要求★GB7258—20049.1.6条款414243机动车所装用轮胎的速度级别同一轴上的轮胎规格和花纹轮胎气压方向系统的反应速度/费力程度刹车的反应速度/费力程度在迂回的路段（高速行使）的操控性/平稳性方向盘转角-横摆角速度滞后时间（s）方向盘转角-侧向加速度滞后时间（s）操纵稳定性的总评价计分值方向盘转角-侧向加速度90%通频带宽(Hz)转向、操控、舒适性相关评分轮胎规格轮胎负荷方向盘转角-横摆角速度谐振频率（Hz)方向盘转角-横摆迟滞面积(deg²/s)方向盘力矩-转角迟滞面积(Nm·°)操纵/稳定性轮胎轮胎操纵/稳定性中间位置转向试验双移线试验正弦扫描试验驾驶性能缺乏实际操作步骤与量化指标,短期难以达成8/183国标欧标美标操纵/稳定性性能指标参数NO子项(一阶)子项(二阶）范例值BENCHMARK备注法规（限制值）主观评价标准目标值现值444546474849515253MAPOA54YRNP55YRPOA56MAPOA57YRNP58YRPOA59Kh:稳定60Fy：共振周波数61Dy：减衰程度62旋转特性侧倾率636465横变位666768V＝100km/h纵摆角度横风安定性V＝120km/hYRmax中心位置车高变化制动时纵摆姿势在越野路面行使及操控的表现在不良路况下的操控性/平稳性汽车底盘高度在经过凹凸不平路面时，车子的宁静程度行使时整车平稳顺畅V＝100km/h急速路100km/h荒路160km/h驾驶性能的整体评价方向盘的操作不会太紧或太松在高速公路行使时车子的宁静程度操纵/稳定性摇摆特性驾驶性能操纵/稳定性直行前进安定性（丰田、下同）9/183国标欧标美标操纵/稳定性性能指标参数NO子项(一阶)子项(二阶）范例值BENCHMARK备注法规（限制值）主观评价标准目标值现值69返回时间70残留角71陈胜文7273震动74陈胜文75Reqmt.Speed(km/h)76Suffix77.a100.0078.b140.00方向盘返回V＝20km/h最小转向灵敏度（GM、下同）在左右侧向加速度为0.2g之间测量，由0.2Hz的正弦信号输入而得到的最小的转向灵敏度将比下表中所列值更大转向轴操作性据切N扭矩微低速N扭矩不平衡感度低速操作性操纵/稳定性