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车队管理方案部门作业及管理手册编制日期：2007年6月13日前言•为维护企业形象，提高车队员工的职业素质，规范车队管理活动和员工业务行为，切实有效地履行工作职责，依据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《公司行政管理制度》、《公司人事管理制度》，特制订《公司车辆管理制度》。本制度适用公司车队。•本制度含组织架构、岗位描述、车辆管理制度、工作流程、驾驶员的考核评比制度、及奖惩制度等六大部分。一、车队组织结构和职责•组织架构图公司营运中心公司车队调度组安全组车管维修组统记文员一、车队组织结构和职责•人事架构图营运中心经理车队长调度组长安全组长车管维修主管统计文员车管专员调度员司机安全员仓管员采购员主修工副修工车辆管理规章制度•第一章总则•第一条、为加强公司营运中心操作上科学管理，规范服务，合理高效地使用车辆，在公司《行政人事管理制度》的基础上，特定本制度。•第二条，本制度适用于公司营运中心的所有员工。•第二章管理机制•第三条、营运中心以经理负责制，对车队实行单车考核制。车队长、调度组长、安全员协调，车管员、维修主管、统计、分工合作，齐抓共管，以制度规范管理•第四条、所有管理人员必须遵守公司《行政人事管理制度》，严格要求自己，以身作则，大胆管理。关心和爱护司机，用机制凝聚全体员工。•第三章车辆管理制度•车辆是公司财产的重要组成部分。完善车辆管理工作是充分发挥汽车的使用性能，保证其技术状况良好，保证行车安全，提高运效，满足公司运输需要，这是使公司取得较好的经济效益的先决条件。因此，必须搞好车辆管理工作。车辆管理规章制度•第五条、车辆证件档案的管理•1、证件种类及使用规定•1）、车辆使用证件有：车辆行驶证（正、副证）、车辆购置附加费证、养路费缴讫证（广告类证件）、入城区证、车辆保险卡、车辆养路费、营运证、运管费、车辆牌照、尾气排放证及公司规定地的加油卡等。运行的车辆必须携带以上证件。便于交通警察的检查。检查时，司机应积极主动配合检查。•2）、如果违章、肇事等原因被交警扣证、扣车，司机必须立即向车队汇报，积极协助车队处理，如属司机责任造成的，由司机承担一切费用。•3）、遗失证件应及时报告，按责任承担相关费用。•4）、出车完毕收车后，司机将所有证件交值班调度（可指派专人），并做好登记。车辆管理规章制度•第六条、车辆技术档案管理制度•汽车技术档案是记载从新车接收起到报废止的整个运用过程中的有关技术善，运行和维修情况的历史档案。•一、车辆技术档案，从新车接收起，即按车建立，一车一袋。由车队的车管员统一管理。•二、车辆技术档案内行驶里程运行记录，燃油消耗由统计按月提供；轮胎使用情况由维修组于轮胎报废时提供；维护、维修记录由维修检验人员提供；大修或改装、改造凭技术鉴定书记载。车辆审验等资料由安全部门提供，由车辆管理人员统一在制式表格内填写。•三、车辆技术档案必须妥善保管，不得污损或遗失；车辆调动，随车移交，汽车报废后，另行保存备查。车辆管理规章制度•第七条、车辆使用制度•一、新车投产前，必须根据原厂说明书和有关技术文件，进行一次维护作业，着重进行清洗、润滑、调整、坚固、防腐“十字作业”，并对驾驶员进行一次新设备的动手能力的技术考核，不合格者不准驾驶。•二、新车投产后，必须严格执行走合期的各项技术规定。建立走合责任制。•三、新车在制造厂规定的保用期内，发现属于制造厂击伤的损坏时，切实做好记录（包括必要的照片、实物），准备好相应的技术文件，按“三包”原则向制造厂商索赔。•四、新车型由技术部门组织驾驶员、维修人员、技术人员、管理人员进行一定时期的学习，使其基本上熟悉设备结构性能，掌握其运用和维修方法，然后定车、定人、固定保管使用，建立技术档案。•五、车辆根据公司业务需求，由调度室统一调派。车辆管理规章制度•第八条、车辆维修保养制度•一、走合期维护，新车和大修出厂车必须进行走合维护，走合期内汽车在起眇和行驶中，发动机转速不能过高，换档要及时，控制车速（时速不超过最高时速的50％）。起步、回速和时严禁过急，防止传动装置承受冲击负荷，影响磨合质量。行驶中，注意听察各部有无异响、检查有关部位是否过热，坚固所有螺帽。按照技术要求每天检查一次。•二、一级维护，按照车辆技术要求进行各部位清洁、润滑、坚固、三清三滤，检查制动系统和转向操作等安全部位。一级维护里程一般在5000公里或一月时间完成一次。•三、二级维护，一般在15000—20000公里或三月内完成一次，除完成一级维护作业外，重点对总成部分（如高压泵、喷油咀等）解体检查，对解体部件要彻底清洗，精细调校，全车部件作防腐处理，以消除隐患。•四、报修：1、车辆回场经检验须候车保养的，根据检查结果报修，换总成件者，必须经车辆技术员检验是否需要更换，并书写出换件意见书，方可更换，严格控制成本。2、修复车辆，由检验员试车合格后，开出合格证，交调度室派车。3、途中修车，由司机事先请示，回公司核定报销。4、所有更换配件项目，旧件必须回收，鉴定损坏原因，属于人为损坏，由司机负责。5、车辆维修时，无论是在公司维修组还是途中车辆损坏维修，驾驶员必须在场监修。车辆管理规章制度•五、日常维护，由驾驶员负责，利用出车和收车后保养维护，清洁、补充燃料，保证车容整洁。•六、凡参加营运汽车的技术状况，必须符合下列条件：•1、车容整洁，车徽字迹清楚，装备完好齐全，外露部位螺栓、螺母坚固可靠。•2、发动机性能良好，各部件性能良好，各部件连接牢固，工作温度在50℃以上动作正常，无异响，无漏油、漏水、漏气现象。•3、离合器起步平稳。•4、变速器抵挡灵活。•5、中后桥不漏油，无敲击声。•6、前桥安全可靠，转向机构操作轻便灵活，高速行驶不摆头。•7、制动性能良好，制动可靠，车架纵横梁无弯曲，钢板弹簧无断裂、错位，轮胎气压正常。•七、轮胎、电瓶的使用。驾驶员要经常维护、保养正确使用。按标准载重量统一核定公里数和使用期限。节约给予奖励，浪费给予处罚。•尼龙胎标准：70000公里（以珠江、韩泰轮胎作参数），钢丝胎标准：100000公里（以石桥、普利司通轮胎作参数），电瓶标准：12个月（以公司两用电瓶作参数）。车辆管理规章制度•第九条、汽车配件器材采购制度•一、汽车配件器材使用，根据维修组实际用量报维修主管审批后进行及时性采购。•二、采购配件、润滑油、轮胎用招标形式，由行政部、财务部监督，在保证的前提下，选择价格优惠的供货商供应器材。供应商送货到公司，由仓管员、采购员、车管人员（车管员、维修主管、主修工其中一人）三人同时签收。•三、配件：计划批量配件，在市内选定三家供应商送货上门，不在计划内的急用配件，尽量要供货商送。特殊情况，由采购员购买，当天冲帐。•四、润滑油和轮胎：各选定两家供应商送货上门。•五、每月底由供应商到计财部结帐一次，由维修主管、采购负责审核及上报签批手续。车辆管理规章制度•第十条、油料的使用制度•一、油料采购由车辆管理人员根据公司在各地区的需要做出用油计划，参照《配件采购》方法，由行政部、财务部监督，设定加油站。司机凭公司油卡在定点加油站加油，若遇长途外发车情况，途中不能在定点油站加油者，经电话请示营运中心经理或车队长（调度组长）同意后方可加油，回公司报销。否则，费用由司机自理。•二、油料的应用，根据不同车型，制定不同用油标准，节约有奖，浪费由司机自己承担。车辆管理规章制度•第四章、安全工作制度•第十一条、安全行车管理制度•一、凡持中华人民共和国正式机动车驾驶证，考试合格、完善公司规定的相关手续，经行政、人事部门安排担任驾驶工作的人员，必须接受“三级”安全教育，经安全主管部门考核合格后，准于单独驾车执行生产任务。•二、所聘驾驶员必须经营运中心及安全部门二级考核，缴纳一定数量保证金和办理担保手续后，方可驾驶指定车辆。•三、安全部门要组织对新聘驾驶员进行国家的法律、法规和企业对安全管理新出台的一系列文件学习。•四、所有驾驶员及持有驾驶证的各级管理人员，都必须按时参加安全学习，认真执行“三检制”，按规定里程及时对车辆进行各级保养，配齐防火、防雨、防滑、捆绑等安全设备。•五、未经安全部门同意，各调度不得随意抽调驾驶员上车，驾驶员更不能随意调换车辆。•六、车辆修理完毕后，必须交安全部门指派的试车员检验，试车合格签章后，方可运行，未经主管人员同意，其它任何人员不准发动车辆试车。车辆管理规章制度•第四章、安全工作制度•七、担任长途运输线路的车辆，都必须严格按照公司的规定，配足驾驶员（主、副驾），检修好车辆，办理手续后，方可出车。•八、长线车辆在运行中，遇多台次车辆共同执行任务时，必须按编组行进，前后距离不得超出一公里，定点就餐。认真检查车辆各部位安全情况，若遇危险路段，在确保安全的情况下，主驾驶，副驾下车指挥缓慢通过。•九、驾驶员驾车时必须严格遵守《中华人民共合国道路交通管理条例》和《中华人民共合国道路管理条例实施办法》的规定，以及广东省相关交通法规;确保行车安全，商务车辆必须实行车场管理，按位停放，办公区严禁货车通行及乱停乱放。车辆管理规章制度•第四章、安全工作制度•第十二条冬季行车安全注意事项•冬季天气寒冷，雨雾、冰雪天气较多，驾驶员在冬季行车一定要谨慎驾驶，随时提高警惕，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。•一、驾驶员行车前，长线车双驾必须到位，要严格执行车队有关安全行车规章制度。车辆上必须配备灭火设备、三角木、警示牌、防滑链等随车安全设备。出车前必须检查车辆的制动、灯光、转向、雨刮等部件是否正常，发现问题及时整改，对车辆方面存在的安全隐患决不姑息，真正做到行车前的安全检查工作，使车辆保持良好的技术状况。•二、驾驶员在行驶150公里或连续驾车在4小时以上，必须更换驾驶员，增强途中自我控制和应变能力，加强途中自我检查制度，严禁驾驶员在运行中使用手机，做到安全行车。•三、行车途中，应集中思想，保持精力旺盛，严禁超越本部车辆，严禁超速行驶及违章超车。•四、途中遇有雨、雾天气时应使用防雾灯，尽量加大行车距离，多鸣喇叭，少停或不停车，在能见度低于30米的大雾天气时，必须果断将车停在安全地带，打开视宽灯后休息，严禁冒险行驶。•五、途经冰雪、泥泞路或其它险要地段时，要尽量低速行驶，并装好防滑链，在确保安全的前提下顺利通过，确保冬季行车安全无事故。车辆管理规章制度•第四章、安全工作制度•第十三条安全检查制度•一、安全部门和职能部门要定期的进行安全检查，定期检查全年不得少于12次。•二、安全部门要深入生产第一线，进行车场、仓库货场、路检，及时纠正违章，消除事故隐患。安全室每月上路检查不得低于10天。•三、专职安全员，负责日常的出车前和收车后的检查，并督促驾驶员搞好“三检制”工作，发现问题必须督促整改后才准出车。•四、修理厂每月进行一次机具设备，有毒有害工种防护的安全检查，班组每周进行一次。•五、路检路查内容：•1）到主要线路、交通繁华地带、事故多发地段、山区危险地段、陡坡、急弯、窄路处，遇雾等检查车辆行驶速度。•2）检查车辆各安全部位是否完好。•3）检查车辆各安全部位是否安好。•4）检查饮酒后驾车及将车交给非驾驶员或无证人员驾驶的现象。•5）检查纠正有无“三超”现象。（超速、超时、驾驶室超员）•6）影响安全行车的隐患。车辆管理规章制度•第四章、安全工作制度•第十三条安全检查制度•六、检查方法：•1）到主要线路、交通繁华地带、事故多发地段、山区地段、陡坡、急弯、窄路处，遇雾等检查车辆行驶速度。•2）加强对复杂线路运行车辆和经常肇事的区间路段进行有针对性的路检路查，同时要认真做好检查记录，以备考查。•3）检查中发现表现好的驾驶员要上报营运中心进行表彰，对发现有问题的驾驶员要进行批评教育，限期整改。对情节严重的，经请示营运中心领导要进行罚款或停车处理。•4）对于少数驾驶员不遵章守纪、行车多次肇事，职业道德差的调离原岗位，改变工种或建议营运中心领导报行政部辞退。车辆管理规章制度•第四章、安全工作制度•第十四条安全教育和培训制度•一、按照“谁主管、谁负责”的原则，各级管理人员及修理组必须按照各自的安全管理工作职责，经常性对职工进行政治思想、安全法律，安全意识，安