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车辆制造与维修1第一节车辆零部件的损伤第二节车辆检修的基本理论第三节我国现行的车辆检修制度第四节车辆检修的生产组织第八章车辆检修总论车辆制造与维修2第八章车辆检修总论第一节车辆零部件的损伤一、车辆零部件的损伤类型及原因(一)、磨损•磨损的基本概念：摩擦副工作表面相对运动时所产生•正常磨损•不正常磨损车辆制造与维修3第八章车辆检修总论2.磨损过程的分类和实质•氧化磨损•黏附磨损•疲劳磨损•磨粒磨损•微动磨损车辆制造与维修4第八章车辆检修总论3.影响磨损速度的因素•摩擦副工作条件的影响•摩擦副表面特性的影响①表面金属层的组织的硬度②表面加工质量③界面润滑介质车辆制造与维修5第八章车辆检修总论4.提高零件耐磨性的途径•表面淬火、渗碳、渗氮及氰化处理•表面喷丸或抛丸•滚压强化•电镀或喷镀耐磨金属车辆制造与维修6第八章车辆检修总论车辆制造与维修7第八章车辆检修总论（二）、腐蚀1.基本概念：化学作用或电化学作用2.钢的化学腐蚀机理3.耐侯钢的腐蚀特性车辆制造与维修8第八章车辆检修总论4.钢结构腐蚀破坏的形式•表面的均匀腐蚀•零件结合处夹锈•局部穿孔或大面积蚀透•腐蚀性裂纹车辆制造与维修9第八章车辆检修总论5.腐蚀的控制和防护6.①影响金属腐蚀速度的因素•金属材料本身的影响•周围介质的影响②车体钢结构腐蚀问题的解决措施•选用耐大气腐蚀的钢材•防腐设计•提高修造过程的除锈质量车辆制造与维修10第八章车辆检修总论车辆制造与维修11第八章车辆检修总论车辆制造与维修12第八章车辆检修总论车辆制造与维修13第八章车辆检修总论车辆制造与维修14第八章车辆检修总论车辆制造与维修15第八章车辆检修总论车辆制造与维修16第八章车辆检修总论（三）、变形、裂纹和折损1.基本概念•裂损：零件产生裂纹与折损•变形：零件产生永久变形，即弯曲变形车辆制造与维修17第八章车辆检修总论2.变形、裂纹和折损的分类3.①受一次渐增静载荷或冲击载荷的作用而造成4.②受长期载荷作用而造成•常温下的破坏•高温或低温下的破坏③在长期的交变载荷作用下形成疲劳破坏车辆制造与维修18第八章车辆检修总论3.疲劳裂纹和折损的特征与判断•零件的实际使用寿命•零件所受交变应力的大小•裂纹的位置和形状车辆制造与维修19第八章车辆检修总论4.变形、裂纹和折损的主要原因①金属材料的内部缺陷•气孔及痕迹•内部开列•夹灰•表面脱碳②零件外形设计上的缺陷③加工中的表面缺陷④因磨损、腐蚀后产生的裂纹和折损⑤不正常的运用而产生的变形、裂纹和折损车辆制造与维修20第八章车辆检修总论（四）、松弛（五）、损伤的原因1.结构设计失误2.工艺缺陷3.运用损伤4.事故损伤车辆制造与维修21第八章车辆检修总论车辆制造与维修22第八章车辆检修总论车辆制造与维修23第八章车辆检修总论二、掌握车辆零件损伤规律的基本方法1.分类2.调查统计法–系统调查–数学处理–绘制统计尺寸分布曲线车辆制造与维修24第八章车辆检修总论第二节车辆检修的基本理论（维修思想）一、铁道车辆的故障（失效）与维修二、三种基本的维修方式1.事后维修2.定期维修3.视情维修车辆制造与维修25第八章车辆检修总论车辆制造与维修26第八章车辆检修总论三、两种主要的检修制度1.计划修：定期检查、按时保养、计划修理2.状态修：按车辆的技术状态而定3.四、制订检修周期的基本方法4.车辆零件的使用期限5.车辆的经济使用寿命6.制定检修周期的基本方法车辆制造与维修27第八章车辆检修总论车辆制造与维修28第八章车辆检修总论车辆制造与维修29第八章车辆检修总论第三节我国现行的车辆检修制度一、现行制度的组成1.日常维修2.货车及早期型号客车的定期检修–厂修–段修–辅修和轴检车辆制造与维修30第八章车辆检修总论3.最高运行速度在160km/h及以上快速客车的定期检修–A1级修程：安全检修保证运行20万Km–A2级修程：40万Km段修–A3级修程：80万Km段修–A4级修程：240万Km大修（厂修）车辆制造与维修314.现行车辆检修制度中的新方法–寿命管理–质量保证期–换件修–专业化集中修第八章车辆检修总论车辆制造与维修32二、修理循环结构与检修周期1.修理循环结构2.货车定期检修的检修周期3.客车定期检修的检修周期第八章车辆检修总论车辆制造与维修33第八章车辆检修总论车辆制造与维修34第八章车辆检修总论车辆制造与维修35三、检修限度：允许存在的损伤程度1.检修限度的分类–运用限度–辅修限度–段修限度–厂修限度第八章车辆检修总论车辆制造与维修362.确定最大检修限度的基本原则–零件本身的工作条件–零部件间配合的工作条件–对整个车辆运用性能的影响：安全、平稳、经济3.确定中间限度的方法–保证零件能安全地运用到下一次定修期–各修程间的相互配合–在保证修理质量的基础上贯彻节约的原则第八章车辆检修总论车辆制造与维修374.检修限度实例–车轮踏面的圆周磨损（表8－12）–轮辋厚度与车轮的使用寿命（表8－13）第八章车辆检修总论车辆制造与维修38第四节车辆检修的生产组织一、车辆检修的工艺方法1.技术诊断方法2.损伤修复的工艺方法3.二、车辆检修的作业组织4.车辆检修作业的组织形式–横向流水作业–纵向流水作业第八章车辆检修总论车辆制造与维修39第八章车辆检修总论车辆制造与维修40第八章车辆检修总论车辆制造与维修412.流水线设计–流水线生产节奏的选择–作业场数与流水线数的确定3.流水作业生产的技术组织措施–加强生产的计划调度工作–合理地组织零部件的检修工作–加强检修过程的质量管理工作–做好材料配件的储备和供应工作–不断提高流水线生产的机械化和自动化水平第八章车辆检修总论车辆制造与维修42三、车辆检修的工艺过程(1)接修或扣送定期修理的待修车(2)修理前的准备工作，包括外观检查、清扫以及制订检修作业计划等(3)将待修车分解为零、部件；(4)零、部件的清洗、检查，井确定修理作业范围(5)修理零件和部件；(6)车辆组装及油漆；(7)修竣车的技术鉴定、验收及交车。第八章车辆检修总论车辆制造与维修431.厂修工艺过程（图8—23）2.段修工艺过程（图8—24）–现车修理–互换修理第八章车辆检修总论车辆制造与维修44第八章车辆检修总论车辆制造与维修45第八章车辆检修总论