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高级工选择题1、蒸汽机车走行部中，能产生牵引力的轮对叫（b）。A、导轮对B、动轮对C、从轮对D、车辆轮对2、进站信号机显示一个黄色灯光是指示列车进入站内（a）的信号。A、正线准备停车B、正线准备通过C、侧线准备停车D、侧线准备通过3、在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于（b）m。A、15B、20C、25D、304、联系用的手信号中“过标信号”，表示列车整列进入（a），运转车长与接车人员显示的信号。A、警冲标内方B、站界标内方C、道岔内方D、脱轨器内方5、进站信号与接车进路信号机间的设置距离，原则上不得少于（d）m。A、400B、500C、600D、8006、在“十分格”运行图中，半小时格用（c）表示。A、粗线B、细线C、虚线D、断线7、列车运行图组成的要素中有“区间运行时分”，它包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（c）。A、起车附加时分B、停车附加时分C、起停车附加时分D、加速时分8、列车运行图组成的要素中的“车站间隔时间”，系指车站为办理接发作业所需的两列车在站到、发或通过时刻的（b）时间。A、最大间隔B、最小间隔C、最好间隔D、适当间隔9、运行图中军用列车用（d）表示。A、红双线B、红单线C、蓝单线D、红色断线10、客运列车（包括旅客列车、混合列车）仅在特殊情况下，经（d）准许，方可反方向运行。A、铁道部运输局B、铁路局调度科长C、分局运输科（分处）D、分局调度所主任（副主任）11、蒸汽机车逆向牵引时，在曲线半径小于300m的区段，煤水车无转向架或机车无从轮时，其速度是（c）km/h。A、30B、35C、40D、4512、救援列车值班人员接到调度出动命令后，立即召集救援列车专业人员，保证在（b）min内出动。A、25B、30C、35D、4013、救援列车的出发或返回，车站值班员均应通知（c）及对方站。A、铁路局B、铁路分局C、列车调度员D、车站调度员14、“人”字型复轨器尾部导轮棱的有效跨度为（c）mm.A、200B、220C、240D、26015、向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由（a）规定。A、铁路局B、铁路分局C、列车调度员D、两端车站16、车站值班员（助理值班员）在发出客运列车时，应在（d）显示发车指示信号。A、出站信号机一侧B、列车左侧C、行包装卸一侧D、人员乘降一侧17、车站作业计划主要有班计划、阶段计划和（b）。A、列车到发计划B、调车作业计划C、装车计划D、卸车计划18、向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命令其内容应包括（a）、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。A、列车车次B、列车种类C、机车种类D、车辆种类19、施工防护信号的设置与撤除由（c）决定。A、列车调度员B、车站值班员C、施工领导人D、运转车长20、在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各（c）m处线路中心，设置移动停车信号牌防护。A、30B、40C、50D、6021、在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（d）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。A、移动停车信号牌B、设响墩防护C、派专人防护D、关闭的进站信号机22、轻型轨道车过岔速度不得超过（c）km/h，连挂拖车时，不得推进，并不得与重型轨道车连挂运行。A、5B、10C、15D、2023、正在检修中的设备需要使用时，须经（a）同意。检修完了后应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。A、检修人员B、车站值班员C、车站调度员D、列车调度员24、设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（d）灯光。A、一个绿色B、两个绿色C、一个黄色D、两个黄色25、货物列车发生冲突，造成干线双线行车中断满（c）h为重大事故。A、6B、5C、4D、326、蒸汽机车应有符合机车设计要求的（b），严禁在非指定地点清炉，运行中要关严灰箱门。A、消火栓B、火星网C、冷水泵D、水龙带27、车站内桥梁及区间的大、中桥人行道的宽度，应考虑养路机械桦的需要，直线上自线路中心至人行道栏杆内侧净距不小于（a）m.A、3B、2.5C、2D、1.528、道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m以下钢轨，在正线上超过（c）mm，禁止使用。A、8B、7C、6D、529、在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于（c）m。A、400B、300C、200D、10030、列车在接近长大下坡道区间的车站，应对列车自动动国机进行持续一定时间的全部试验，（b）应填发制动效能证明书交给司机。A、车站值班员B、列检C、运转车长D、站调31、原则上不准采用牵引溜放法调车，因设备条件限制，确需施行牵引溜放法调车时，须有安全措施，并由（a）批准。A、铁路局B、铁路分局C、铁道部D、车站32、转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由（d）根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。A、分局B、车站C、分局和车站D、车站和机务段33、越出站界调车时，双线区间正方向，区间空闲，经（d）口头准许并通知司机后方可出站调车。A、列车调度员B、邻站值班员C、车站调度员D、车站值班员34、未装机车信号的自动闭塞区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辩认信号时，应改按（a）掌握行车；天气转好时，应及时报告列车调度员，恢复正常行车。A、站间区间B、闭塞分区C、时间间隔法D、电话闭塞法35、在尽头线上调车时，距线路终端应有（c）m的安全距离。A、20B、15C、10D、836、在接车线末端无隔开设备的条件下，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（b）‰的下坡道，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接车。A、7B、6C、5D、437、当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时（接车线末端无隔开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（c）‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。A、8B、7C、6D、538、列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面，在距离不少于（a）m处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方向防护。A、800B、700C、600D、50039、区间停车的防护人员听到鸣笛（c）声的召集信号或无线电话的通知后，应撤除防护。A、一长B、二长C、三长D、一短40、旅客车票（硬座）的起码票价里程，按（d）km计算。A、80B、60C、40D、2041、每个旅客带入车内携带品的免费重量，大人不能超过（a）kg。A、20B、15C、10D、542、货物换装线与相邻线路中心线间标准距离为（c）mm。A、4600B、4000C、3600D、300043、一级超限货物，其最大高度，从钢轨顶面起，限定为（b）mm。A、500B、4950C、4900D、485044、二级超限货物，其最大高度，从钢轨顶面起，限定为（c）mm。A、5100B、5050C、5000D、495045、一级超限货物，其最大半宽度，限定为（b）mm。A、2000B、1900C、1800D、170046、二级超限货物，其最大半宽度，限定为（b）mm。A、1950B、1940C、1930D、192047、货车一侧或一端倾斜超过（a）mm时，禁止编入列车。A、75B、80C、85D、9048、客车一侧或一端倾斜超过（c）mm时，禁止编入列车。A、60B、55C、50D、4549、停留在超过（d）‰坡道线路上的车辆，必须连挂在一起（因装卸车、对货位等情况除外）。A、3B、3.5C、2D、2.550、车站通过能力包括（a）能力和到发线通过能力。A、咽喉道岔通过B、道岔通过C、改编D、牵出线51、调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在（a）摇动。A、下部左右B、上部左右C、中部左右D、上下左右52、调车手信号，指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间为展开的绿色信号（d）。A、下部摇动B、上部摇动C、中部摇动D、上下摇动53、到发线容车数，按有效长减去（b）长度和30m附加制动距离后，除以11m。A、车辆B、机车C、40mD、50m54、木枝柱必须选用坚实圆直木材，并将其大头破或锯成四方形，紧插于支柱槽内，并露出支柱槽下，露出的长度不得超过（c）mm。A、100B、150C、200D、25055、进站色灯信号机（四显示除外）显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（a）。A、正线准备停车B、侧线准备停车C、正线通过D、侧线通过56、进站色灯信号机（四显示除外）显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内（b）。A、正线准备停车B、侧线准备停车C、正线通过D、侧线通过57、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光，要求列车（b）。A、按规定速度B、注意运行C、减速运行D、不准越过58、进站、出站、进路、防护信号机及线路所的通过信号机，均以显示（c）为定位。A、注意信号B、进行信号C、停车信号D、道岔开通信号59、自动闭塞区段的通过信号机，以显示（d）为定位。A、停车信号B、注意信号C、道岔开通信号D、进行信号60、自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号，当列车（d）该信号机后，即自动关闭。A、全部越过B、头部越过C、中部越过D、第一轮对越过61、向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（a）事故。A、险性事故B、一般事故C、重大事故D、大事故62、容许信号显示一个（c），准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车。A、白色灯光B、黄色灯光C、蓝色灯光D、紫色灯光63、连续式机车信号机，显示一个半黄半红色灯光，要求（a），表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。A、及时采取停车措施B、立即减速C、注意慢行D、正常运行64、货物列车，发车人员应在（d）显示发车指示信号。A、出站信号机一侧B、人员乘降的一侧C、列车左侧D、站台上或运转室一侧65、自动闭塞区段，进站色灯信号机的关闭时机是（b）A、列车全部进入接车线警冲标内方B、当列车第一轮对压上轨道电路后C、当机车越过进站信号机时D、当列车尾部越过进站信号机时66、特快旅客列车不准加挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（a）辆。A、2B、3C、4D、567、当机车信号由一个半黄半红灯光变为一个红色灯光而发出音响警报时，司机听到音响警报后，如在（c）s内不按压警惕手柄（或按钮），自动停车装置即施行强迫停车。A、10B、8C、7D、568、发车时，对发车指示信号或发车信号辩认困难，而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机了望的地点装设（a）。A、发车表示器B、进路表示器C、发车线路表示器D、信号表示器69、列车在自动闭塞区间内停车后，按规定不需要进行防护时，运转车长要在尾部车辆附近（b）掩护列车。A、设置停车信号牌B、显示停车手信号C、显示减速手信号D、注意了望70、在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车。救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通过事由后，以（c）将列车领入站内。A、进站信号B、引导信号C、调车手信号旗（灯）D、口头通知71、车站值班员夜间接发车，发现运行列车车辆的上部篷布绳索捆绑不良，但尚未危及行车安全时，应用（c）灯光高举左右迅速摇动。A、红色B、黄色C、白色D、绿色72、装运“140”产品的车辆编组在机后第15位至20位之间均可，押运人员乘坐的车辆可编组在“140”产品的车辆之后第（b）位。A、6B、5C、4D、373、运输方案的核心是（b）工作方案A、货运B、列车C、机车D、施工74、始发直达列车是指在装车站编组，通过（a）个以上编组站不进行改编的列车。A、1B、2C、3D、475、特、一、二等站，对车站内的线路、道