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新建铁路南昌至赣州客运专线CGJL-7标路基工程（DK245+383.67~DK246+215.06段）质量安全监控管理手册铁四院（湖北）监理公司昌赣铁路CGJL-7标监理项目部二〇一五年八月目录一、工程简介……………………………1二、工程做法及监控重点………………1三、工程质量监控………………………11四、施工安全监控………………………381一、工程简介昌赣客专（DK245+383.67~DK246+215.06段）路基段长831.39m，前接跨广吉高速特大桥，后接塘下特大桥),设计类型为：地基加固路基、膨胀土路堑边坡防护路基。轨道类型：无砟轨道。二、工程做法及监控重点1、工程做法1）地基表层处理（1）路基填筑施工前应排水疏干地表，整平地面，路堤地段清除表层种植土，按规定回填、压实，其标准路堤相应部位要求。（2）路堤地基横向坡度大于1:10地段采用挖台阶处理，台阶宽不小于1.0m，高不大于0.6m，台价底设4%向外倾斜的坡度。2（3）过渡段范围内基底挖除换填采用过渡段填料。2）地基加固处理(1)DK245+383.67~DK246+215.06段采用堆载预压处理。DK245+383.67~+415、DK245+185~+215.06段桥路过渡段预压土柱高3.0m；DK245+415~+185段一般地段预压土柱高2.5m。预压土填筑横断面边坡坡率一般为1：1、纵向终点处边坡坡率为1：4；预压土下设一层土工布，填筑完成后将土工布回折于预压土顶面每侧宽度不小于3m，并用土压好；预压时间不小于6个月；桥台侧用袋装土码砌。（2）DK245+383.67~DK246+215.06段地基采用CFG桩加固，桩顶设C35钢筋混凝土桩帽，桩帽尺3寸0.9×0.9×0.35m，其上设0.5m厚碎石+0.1m中粗砂垫层，中粗砂内铺设一层单向塑料聚丙烯土工格栅（TGDG260型）（选用一次拉伸成型，无焊接点的土工格栅）（或一层双向土工格栅TGSG110型）），层间距0.6m。3）过渡段DK245+383.67前接桥、DK246+215.06后接桥，分别设置桥路过渡段；DK245+460、DK245+580、DK245+675、DK245+850、DK246+000、处涵洞两侧设涵路过渡段；过渡段填料满足过渡段填料相关要求。4）路基填料（1）桥路、涵路过渡段基床表层换填级配碎石掺5%水泥，其余路基基床表层换填级配碎石。4（2）路堤基床底层填筑A、B、C组填料；基床底层以下填筑A、B、C组碎石、砾石类填料。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。（3）无砟轨道路基填料最大粒径在基床底层内应小于60mm，在基床以下路堤内应小于75mm。（4）过渡段填级配碎石掺5%水泥、级配碎石掺3%水泥或混凝土。5）路基支挡工程（重力式路堤挡土墙）（1）DK245+383.67~+412.50段左侧坡脚设C35混凝土挡墙防护，墙高2.0~5.5m，墙胸、背坡率1：0.25，墙后上下防渗层之间设袋装砂夹砾石，厚0.3m，其后铺设一层RCP-X730D（A）渗排水网垫。反滤层顶部长0.5m和地面以下0.3m设C25混凝土5防渗层。挡墙基坑采用C25混凝土回填。(2)墙身沿线路方向每隔10~15m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深度不小于此0.2m。(3)墙身于地面以上反滤层范围，每隔2m上、下、左、右交错设置直径向0.1m的PVC管泄水孔，其排水坡向墙外不少于4%。墙身于地面处需设置一排泄水孔。(4)挡墙基础埋深一般不小于1m，有水流冲刷时在冲刷线以下不小于1.0m；墙基位于倾斜地面时墙趾埋深≧1.0m，距墙前倾斜坡面的水平间距2.5m。(5)挡墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵6坡应不陡于5%，若陡于5%时基底应做成台阶形式。(6)墙前基坑采用C25混凝土回填，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向排水坡，以免软积水软化地基。(7)施工中墙背应及时回填夯实，填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过去1.0m。(8)挡墙倾斜基底应严格按设计要求施工，不得改缓或改陡；浸水地区挡墙基底不宜设斜基底；挡墙墙身不应有水平通缝。6）边坡加固防护工程1、路堤边坡加固防护（1）路堤边坡加固防护DK245+383.67~+437.50、DK245+787.50~+912.50、DK245+987.50~DK246+037.50、DK246+062.50~7+131.50、DK246+137.50~+215.06段左侧，DK245+383.67~+462.50、DK245+487.50~+537.50、DK245+587.50~612.50、DK245+787.50~+887.50、DK245+987.50~+DK246+012.50、DK246+162.50~+215.50段右侧路堤边坡采用C30混凝土拱形截水骨架护坡，主骨架净间距3.0m、主骨架厚0.6m、拱骨架厚0.4m；骨架内采用客土撒草籽+种植矮灌木防护，坡面每0.6m按梅花形栽种灌木2株。骨架护坡地段两侧沿纵向各80m左右设一处踏步。(2)除路堤骨架护坡地段外，路堤边坡采用空心砖内客土撒播草籽+种植矮灌木防护；护坡上下设C30混凝土镶边，斜长0.5m、厚0.4m。(3)DK245+383.67~+437.50、8DK245+812.50~+887.50、DK245+987.50~+DK246+012.50、DK246+162.50~+215.06段左侧，DK245+383.67~+412.50、DK245+487.50~+512.50、DK245+812.50~+887.50、DK246+197.50~+215.06段右侧边坡3.0m宽范围内铺设一层双向塑料聚丙烯土工格栅（TGSG35型）（要求一次性拉伸成型，无焊接点），层间距0.6m。（4）DK245+383.67处锥体坡面采用撒草防护。（5）路堤坡脚除设路堤挡墙外，坡脚设抬高式脚墙。抬高式脚墙高1.5m，底宽0.7m，埋深不小于0.8m;埋式脚墙墙高0.8m,底宽0.7m，埋深0.8m。2、路堑边坡加固防护（1）DK245+383.67~+392.50、DK246+951~+112.50~210右侧一级边坡采用C30混9凝土拱型截水骨架护坡，骨架净间距2.5m、主骨架厚度0.8m、支骨架厚度量0.6m;骨架内采用客土植草，骨架护坡DK245+160处右侧设踏步。（2）除以上防护地段外，其它路堑边坡采用空心砖内客土植草防护。（3）路堑侧沟平台沿纵向每隔2m设1.0m×1.0m的方形绿化槽一个，内种植矮灌木，每槽种植矮灌森2株。7）路基排水工程（1）路堑地段设C30钢筋混凝土矩形侧沟，一般沟厚0.2m、底宽0.6m、深0.8m。侧沟内侧沟壁设1排PVC管（￠0.05m）泄水孔，泄水孔间距1.0m，泄水孔位置高于侧沟沟底面不少于0.2m。（2）路基面采用4%排水坡，经电缆槽顶面以10及电缆槽侧壁的排水管排至路堤边坡镶边上拦水坎流出；路堤边坡采用空心砖护坡地段，坡面沿纵向每隔10m设一条横向排水槽，将水引排入坡脚排水沟中。8）路基稳定及变形监测软土、松软土路堤填筑时，应进行沉降观测，路堤填筑速率为中心沉降每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移每昼夜不得大于5mm。有架桥机作业的桥头路堤在架梁前应进行试压，试压及架梁过程中应加强路基的位移和沉降观测。路基稳定及变形观测主要包括路基稳定、沉降观测及路堑边坡变形监测等。2、监控重点地基加固处理（CFG桩）大面积施工前做工艺11性试桩，取得试桩工艺总结后方可大面积施工；过渡段、路基基床填筑前选择试验段做工艺性摊铺试验，取得工艺性总结并经建设单位审批后后方可大面积施工。路基预压时间不得小于6个。三、工程质量监控1、地基处理1）原地面处理地基处理开工前进行场地平整，清除表层土，做好排水系统，场地平整后应重新测量场地标高；地基处理开工前应对施工场地范围内建筑垃圾、片石进行清理，必要时清除。2）水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）（1）施工准备a核查地质资料，结合设计参数，选择合适的12施工机械和施工方法。测量放样，平整场地，清除障碍物。b选用的水泥（一般采用P042级及以上普通硅酸盐水泥）、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，并进行抽样检验，合格后方可使用。按设计要求进行室内配合比试验，选定合适的配合比（桩体材料按C20混凝土配比。混合料28天龄期标准试块标准试块抗压强度达到C15轴心抗压强度标准值10Mpa.长螺旋成孔混合料坍落度一般为160～200mm）。c施工前应进行成桩工艺试验（不少于3根），并经取芯和承载力等检验，确定提升速度、混合料坍落度、混合料泵送量和电流值等各项施工工艺参数，工艺参数和成桩检验成果报监理单位确认,报13建设单位批准后方可施工。（2）长螺旋钻管桩（CFG桩）施工过程a机械按设计桩位就位，调整钻杆垂直地面并对准桩位中心。b关闭钻头阀门，向下移动钻头至地面开始钻进，先慢后快，钻至设计深度并停钻（若由于地质原因不能钻至设计深度，需钻机主电流达到最大值且持续一定时间方可停钻）。c向管内泵送混合料，钻杆芯管充满混合料后开始拨管。d边泵送砼边匀速拨管至桩顶。（3）CFG桩监理过程中应注意的事项a水泥、粉煤灰、碎石混合料应用搅拌机拌和，坍落度、拌和时间应按工艺性试验确定的参数进行14控制，且拌和时间不应少于60s。b长螺旋钻管内泵混合料灌注时，混合料的泵送量、拨管速率按试桩确定的参数进行控制，泵料应连续，不应停泵待料。施工时应在混合料充满泵送管路后方可提钻。施工过程中应经常检查泵送压力、弯头和钻杆状态，防止导管堵塞。cCFG桩施工过程中导管应始终埋入砼内1m左右，以防断桩。每根桩的投料量不应少于设计灌料量。dCFG桩施工应按排合理打桩顺序，避免后序桩施工对已施工桩的损坏。桩间土清理应采用小型机具配合人工进行，截除桩头应采用切割机械，不应损坏桩体，影响桩的完整性。eCFG桩施工宜采用跳打法进行，避免造成15相邻桩断桩，特别是沉管法施工过程中容易造成相邻桩断桩。(4)施工监理控制重点aCFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求，本标段采用正方形布置桩位，间距为1.6～1.7m。b桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。c采用长螺旋钻管内泵混合料灌注成桩工艺，保护桩长预留35cm以上时，桩体质量一般可得到保证，截取桩头后在桩顶附近桩体强度可满足设计要求。dCFG桩施工中每工班制作试件，进行28d强度试验。成桩28d后应及时进行单桩承载力和复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设16计要求。e采用有桩帽的CFG桩，宜先进行桩帽厚度范围的场坪换填处理，换填填料和压实质量应满足设计对桩间土回填质量的要求。fCFG桩施工允许偏差应按下表的要求控制序号项目允许偏差1桩位（纵横向）50mm2桩体有效直径不小于设计值3桩体垂直度±1%4桩顶高程±50mm3)堆载预压控制要点：(1)预压施工前在现场选择试验区进行预压试验，预压过程中进行竖向变形、侧向变形位移、孔隙水压力、地下水位等项目进行监测，根据试验区17获得和监测资料确定加载速率控制指标。(2)堆载预压填筑过程中第一层填筑土采用轻型机具摊铺后压实，防止破坏土工织物。(3)堆载预压荷载分级逐渐施加，确保每级荷载下地基稳定性，严格控制加载速率，确保在各级荷载下路基的稳定性。一般填筑每层厚度不大于0.4m，填筑完成后采用中型碾压机具压实（预压土柱高度指土柱顶面相对基床表面底面的高差）。堆载过程中制定变形观测保护措施，专人负责卸料，按规定进行变形观测并做好记录。(4)预压土的容重、宽度及坡度符合设计要求，预压荷载不小于设计荷载。本标段过渡段堆载预压土柱高度为3m，一般地段堆载预压土柱高度为2.5m，预压土填筑横断面边坡坡率一般为1：1，18纵向终点处边坡坡率为1：4，预压土下铺设一层土工布，填筑完成后将土工布回折于预压土奇峰面每侧宽度不小于3m，并用土压好。(5)预压时间不少于6个月；桥台侧采用袋装土码砌，并符合