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(最好——)河道疏浚及堤防工程施工组织设计_51/78汤河及上游整治工程-河道疏浚及堤防工程施工施工组织设计编制日期：2013年9月7日(最好——)河道疏浚及堤防工程施工组织设计_52/78目录(1)各分部分项工程的主要施工方案与技术措施(2)确保工程质量管理体系与措施(3)确保安全生产、文明施工管理体系与措施(4)工程进度计划与措施及施工网络图(5)确保工程进度计划及技术组织措施(附施工进度表或工期网络图)(6)资源配备计划①工程投入的主要物资(材料)情况描述及进场计划(附拟投入的主要施工机械设备表)②工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划③劳动力安排计划及劳动力计划表(7)施工总平面图及临时用地表（安装类工程项目从实际需要）(8)有必要说明的其他内容(最好——)河道疏浚及堤防工程施工组织设计_53/78第一章、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施工程概况1、工程名称：汤河及上游整治工程-河道疏浚及堤防工程施工2、建设地点：巢湖市经济开发区3、建设单位：巢湖经济开发区建设发展有限公司4、工程内容：堤防级别为2级，河道清淤，土方回填，生态护坡，详见工程量清单及图纸。概算约6500万元。5、质量标准：合格6、工期要求：100个日历天（具体开工时间以业主开工令为准）。第一节工程测量本工程施工测量主要内容：平面控制测量、水准测量、断面测量、跟踪测量、结构沉降观察和竣工测量。1施工测量、放样人员的组织测量、放样是工程施工质量控制达到预期目标的重要环节。因此由具有理论和实践施工经验的专业测量员担任测量组长，并配备5名有一定经验的测量技术人员组成测量小组，负责本工程的测量、放样工作。2测量主要仪器配备经纬仪：“JZ-2”1台。水准仪：“S3”4台。全站仪：C-1001台。钢卷尺：30、50、100m各4把。其它测量配备设备：花杆、塔尺等。3交桩工作进场后由工程技术负责人组织，测量组长负责会同建设、设计、监理方工程师认真做好工程坐标控制桩、里程桩、水准点移交的实地交桩工作及前期测量资料交底工作。交桩时若发现问题应及时提出、及时解决。对埋设浅、容易变动的桩位（里程桩）(最好——)河道疏浚及堤防工程施工组织设计_54/78应进行复测，交桩完备后应办理交桩手续。4测量放样本工程中构筑物较多，业主在交桩时提供的坐标，在打桩、基坑开挖时可能遭遇破坏，为此本工程的定位放样根据坐标来采用网格式放样：先按照交桩的坐标，定出整个河道中心线及相应附属工程的方位，再在网络图上布出具体位置方向角度以示正确，并将所有构筑物的转折点、交错点，均用桩来控制，而桩位控制在网络图上，在整个平面上选择三个不被振动、移动损坏的点做成牢固的控制桩位，亦反映在网络图上，最后在平面布置上挖土、驳岸、涵洞身等施工时用网络图的方位进行放样定位，并以三个控制桩位来复核，确保整个平面布置合乎设计要求。所布置的测点及保护桩，需用现浇混凝土来制成，桩入原状土应大于1.5m，并要求施工中每15天进行一次轴线网络复测，并严密进行调差和补点，要始终保证工程在高精度测量控制之下进行。1、平面控制测量施工图上标有各控制点坐标，在甲方交桩后，先进行内业计算，绘制坐标控制网，再进行现场平面控制测量，直线段交桩点上架全站仪，对中整平，打出直线，打桩定点，在定出的直线段基础上，确定弧线段或变截面段的拐点，根据设计圆弧半径尺寸放出弧形曲线及变截面形尺寸，复核无误后即打桩定位，由此放出各结构的中心控制线、边线、土方开挖线及基础施工边线。（2）里程桩号的复测与测定对施工沿线移交的里程桩号进行复测，且移出施工影响区以外，同时根据结构施工需要时应加桩，缩小施工控制范围，便于施工放样；对重设里程桩应复测，监理工程师核定同意后才可使用。2、水准测量从甲方或监理工程师交桩的国家级（书面）水准点开始，按国家四等水准的测量要求进行水准测量，测量所用的水准仪要经专门测绘仪器鉴定部门校核鉴定。塔尺用双面水准尺，黑面三丝读数，红面中丝读数，视距小于等于80m，前后视不等差小于等于3m，黑面读数+K-红面读数小于等于3mm。往返闭合差小于等于20K。若测量成果符合要求，经平差后计算出各临时水准点高程，原始测量记录、高程计算表数据送测量监理工程师检验验收，验收合格，可以使用。若闭合差大于允许误差，或记录数据不清，涂改，则返工重测，直至符合规范要求。(最好——)河道疏浚及堤防工程施工组织设计_55/78施工临时水准点根据本工程实际情况，应在施工沿岸的两侧每200m各设一组（2个），一个用于校核。临时水准点应按规范要求设置在不受施工影响、地基坚实地方，用混凝土埋设及护栏保护。对埋设的临时水准点应统一编号，绘制于施工平面控制图上。施工临时水准点作为工程结构施工高程测放与控制基准点。3、断面测量本工程断面测量主要内容为原断面复测、测放、验收。（1）原断面复测：施工前根据设计里程桩号与设计断面图复测施工范围内的原河道及原土地标高，提供原始数据作工程土方计算、平衡及制定针对性施工方案用，复测数据应标于施工剖面图上。（2）断面测放：本工程土方开挖、回填量大，施工线较长，因此对河道的土方开挖必须进行现场控制。（3）断面验收：对已完成的工程施工措施、结构、河床疏浚断面应进行断面复测、验收，是否符合施工组织设计、施工规范及设计标准。4、跟踪测量在土方开挖、结构施工的整个施工过程中应及时对平面尺寸，高程控制进行施工跟踪测量，使工程测量的质量管理贯彻于施工全过程。5、结构沉降观察（1）沉降观察点的设置按本工程设计要求一律采用钢材加工成标准件，然后按设计规定数量与要求分别预埋于底板面层、结构顶面。（2）沉降观察标点应埋设后及时测放，在工程竣工验收前后应分别观察一次，按《水利工程施工质量检验评定标准》进行观察频率，且做好观察记录和资料。6、竣工测量在工程竣工时，应对工程结构的平面尺寸、水准高程、断面尺寸、沉降标点等进行全面的复测、验收。第二节污染土开挖、运输与弃置处理一、施工准备1、河道底泥取样孔在河道开挖之前应进行河道底泥取样，探明污染土的分布范围和数量，定量分析开挖河段沉积物中重金属含量及评价其污染程度，为河道开挖弃土处理提供依据。(最好——)河道疏浚及堤防工程施工组织设计_56/78A、河道底泥取样孔布点及取样要求①、根据“疏浚土的取样和试验指南”规定：在可能污染的区域，按200×200m网格浅层取样为宜。据此拟定合同A的采样点为：每隔140m布设断面，每个断面布3个取样孔，河道轴线一个孔，两端各一个孔。采样孔的布置应上报工程主任并得到工程主任的批准方可进行。②、每个取样孔自表面以下每隔1m取一个样品进行分析，样品直径100mm，高度100mm，从现有河底面钻至开挖完工面为止，预计每个取样孔各取6组土样，取样孔数量为90个孔，土样数共有90×6=540组。A类：未受污染，不需要采取特殊疏浚、转运和弃置措施；B类：中等污染，疏浚和转运中需要特别注意，在弃置时应减少污染物通过溶出和悬浮释放；C类：严重污染土，疏浚和转运中需要高度注意，不允许在公布的海上倾倒弃置，弃置时必须与周围环境有效隔离。④、根据规范将C类别划分为工程的污染土，对污染土的分析试验工作应由具有国家环保部门颁发的资格证的单位来完成，将分析成果综合，绘制污染土的分布图，清楚表明污染土的分布范围及工程量，上报工程主任。2、组织测量人员布设测量导线，保护测量控制点，复测原河道水下地形，并按25m间距绘制断面图。3、每公里设置一个临时水位尺、水尺零点同河底设计高程一致，水深标尺精确到厘米，派专人记录、整理汇总，及时向挖泥船通报水位，以便控制挖深。4、挖泥船及其附属设施(拖轮、锚艇)和其他设备的调遣，严格执行水利水电行业标准SL17-90。5、进行输泥管线的架设和组装，完成污染土弃渣场围堰，退水口、过滤层淋溶水处理设施的修造。6、在土方开挖开工前30天，拟定一份施工措施计划报工程主任审批，包括：施工开挖平面布置图、开挖施工设备、出渣和弃渣措施、边坡保护措施、安全措施、排(最好——)河道疏浚及堤防工程施工组织设计_57/78水措施、施工进度计划。二、污染土开挖根据工程实际，为减少施工过程中污染土的再悬浮扩散及降低施工时的噪声污染，本工程污染土开挖采用荷兰制造的低噪音、长排距的IHC-3800型绞吸式挖泥船进行施工。1、污染土开挖采用分段、分道、分层的开挖方式，施工中坚持稍超勿欠的原则，每段100m。2、开挖前，根据复测污染土分布图，沿开挖轴线，每隔25m分别设置水上中线标旗和开挖边线标旗，挖泥船开挖施工中每个开挖断面前至少应有两个断面标旗。弯道段适当加密样标，每个开挖折线段沿开挖单道轴线延伸到岸边设置中线旗，以便挖泥船在转折部位的操作驾驶，每过一个转折点，挖泥船均要重新就位。3、样标放好后，挖泥船由拖轮拖带，测量人员指挥就位，根据污染土分布平面和剖面图，挖泥船开挖时在不同桩号段采用不同的开挖方式开挖。4、开挖前，预先算好各段不同开挖深度、挖宽与摆角的关系，供驾驶人员操作使用。由于污染土分布的不均匀和绞吸挖泥船断面开挖的特殊性，污染土开挖施工中，部份非污染土将一起被疏浚，部分岸坡污染土将安排在高潮位时开挖。5、污染土开挖完成后，复测水下地形图，绘制与原始断面相应桩号断面图，核算污染土开挖工程量。三、污染土运输污染土全部采用管道式运输，分道开挖时采用自动起浮式水下潜管施工保证河道船只畅通。1、设计排泥管道主干线沿侧架设，险要工段敷设钢架和砼墩支撑，管道转弯段以弯管或软管连接，每隔400m设一个水陆接头。弃渣场各吹填区支管道与主管道以三通连接，并设活动闸阀，以便随时变换出泥口，合理弃置污染土。2、排泥管由水上运到施工现场，岸管架设由熟练管道工配小型吊机和手拉葫芦安装。(最好——)河道疏浚及堤防工程施工组织设计_58/783、水陆接头施工由熟练管道工配吊机和锚艇组装。4、IHC-3800型绞吸式挖泥船自备800m水上浮筒管线，水上管线的拆装由挖泥船甲板工自行负责。5、开挖过程中不能中断运输，为此我们采用自动起浮式水下潜管，以满足航道运营。四、污染土弃置处理l、围堰修筑污染土弃置前，根据吹填区实际情况对塘内积水进行排水处理并进行晾晒，加固加高周边围堰，以便于合理吹填使污染土充分沉淀。贮水区围堰沿旧河堤岸修筑其高程略低于周边围堰。围堰修筑主要土方来源弃渣场内，部分土方来源于本标段开挖土方，围堰内取土距堰内坡脚应大于5.0m。2、退水口设计1、贮水区沿用已经工程主评批准使用的退水口，堰体分层压实填筑，退水口底部采用尼龙编织袋装土或砂密铺两层，堰顶铺筑成鱼鳞状，临时坡比同围堰边坡，溢流面坡比采用1:4～1:5，退水口两侧用尼龙编织袋装土或砂，垒成顶宽0.5m坡度为1：0.5的挡土墙。3、低土埂围堰修筑为使吹填泥面趋于平整，增加吹填区尾水滞留时间，降低尾水中的悬浮颗粒；提高退水质量，减少退水污染，在第一层污染土吹填区时，利用原土埂重新修筑堤堰，使之分成若干吹填小区。在进行污染土第二、三层吹填时，按设计要求，区内要分成若干60×80m的污染土脱水隔离池，以便于污染土沉淀脱水。隔离池土堤填筑料取本标段开挖土料修筑，由泥驳和皮带船运至东沙洲弃渣场预定存放区，并采取必要的环保措施，防止流失，修筑时由反铲或装载机装翻斗车运料、湿地推土机平整、压实并整修成形。4、过滤层铺设碎石、砂全部用皮带船由水路运输卸到预先设置的存放区，由装载机装自卸汽车(最好——)河道疏浚及堤防工程施工组织设计_59/78运至施工现场，分区铺筑。第一层过滤层铺设由自卸汽车直接运至弃渣场内，人工配合推土机平整铺设，第二、三层碎石、砂、过滤层铺设时，首先平整场地，由小型反斗车装料运输，湿地推土机结合人工铺设。5、污染土弃置①、污染土吹填时合理布置排泥口。排泥口距退水口相对较远位置，以增长泥浆流程延长沉降时间，保证退水质量。②、排泥管口上仰伸出围堰应大于5.0，以防止吹填泥浆回流冲刷围堰造成塌方，排泥管口处围堰内坡需用砂袋防护。污染土开挖中掺带部分非污染土，其砂土含量较高，容易在管口堆积，故排泥口轮流使用，可使吹填完工面趋于平整。③、进行第二、