汽车常用故障模式术语

汽车常用故障模式术语:（1）损坏型故障模式断裂：具有有限面积的几何表面分离的现象。如轴类、杆类、支架、皮带、齿轮等零件的断裂。碎裂：零件变成许多不规则形状的碎块的现象。如轴承、摩擦片、玻璃、衬套、塑料壳罩等零件的碎裂。裂纹：在零件表面或内部产生的微小的裂缝。开裂：饭金件、或非金属件产生的可见裂缝。点蚀：零件表面产生的点状剥蚀。如齿轮齿面、凸轮表面、挺杆等零件的点蚀。烧蚀：零件表面因产生局部熔化而发生的损坏。如活塞顶、轴瓦、断电器触点的烧蚀。击穿：绝缘体丧失绝缘，致使通过的电流突然增大，出现放电现象，造成的损坏。如分电器盖、分火头、电容、高压线等零部件的击穿。变形：零部件在外力作用下改变原有形状的现象。如轴类零件的弯曲或扭转变形拉伤：摩擦付相对运动时，沿摩擦表面滑动方向形成伤痕。如缸筒、轴瓦等的拉伤。对于齿轮传动则称为胶合。龟裂：零部件表面的网状裂纹。如离合器摩擦片、制动蹄摩擦片的龟裂。压痕：零件表面产生的凹状痕迹。如十字轴颈表面出现的压痕。（2）退化型故障模式老化：非金属零件随使用时间的增长或周围环境的影响，性能衰退的现象。剥落：金属、非金属或油漆涂层以薄片状与原表面分离的现象。异常磨损：运动零件表面产生的过快的非正常磨损。（3）松脱型故障模式松动：连接件丧失应具有的紧固力或过盈件配合失效。脱落：连接件丧失连接而造成的零件分离的现象。（4）失调型故障模式压力失调：压力低于或超过技术条件的规定值。间隙超差：触点间隙或配合间隙超出规定而影响功能的现象。行程失调：操纵件或运动件未达到或超出规定行程而影响功能的现象。干涉：运动件之间发生碰撞或摩擦的现象。卡滞：另件在规定的运动轨迹上有间歇或受阻的现象。(5）堵塞与渗漏型故障模式堵塞：在管路中流体流动不畅或不能流动的现象。气阻：汇集在管路系统内的气体、阻止了液体正常流动的现象。漏气：气体从具有气压的系统内非正常泄出的现象。漏油（水）：在油（水）密闭的管路及容器系统中，有油（水）成滴或成流的非正常漏出的现象。渗油（水）：在油（水）密闭管路或壳体表面，有油（水）迹，但不滴落的现象.（6）性能衰退或功能失效型故障模式性能衰退：在规定的行驶里程内，整车或总成的某些性能下降到低于技术条件规定的指标的现象。如整车动力性、经济性明显下降、离合器分离不彻底、转向沉重、制动跑偏、传动轴抖动等。功能失效：由于某一局部故障致使整车、总成的某些功能完全丧失的现象。如喇叭不响、灯不亮、车门自开、离合器打滑、变速器掉档或乱档、制动失控。公害限值超标：汽车的噪声、排放等公害指标超过了规定的限值。异响：汽车工作时发出的非正常的声响。过热：汽车工作时冷却系统或其它总成的温度超过了规定值。