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道岔电流曲线分析一、道岔正常动作电流曲线单动道岔双动及多动道岔双机多动道岔提速道岔1、单动道岔动作电流曲线解锁：电机刚启动时，有一个很大的启动电流。道岔开始解锁，动作锁闭齿轮圆弧转动32.9度之后，带动动作杆空动5毫米，这时电机的负载很小，电流迅速回落，道岔进入转换过程。T1T2T3T43-11、单动道岔动作电流曲线转换：在这个过程中电机经过2级减速，带动道岔平稳转换，动作电流曲线平滑，如果动作电流小，表明道岔平稳转换阻力小，如果动作电流大，表明转换阻力大，如果动作曲线波动大，则表明道岔存在电气或机械方面的问题。T1T2T3T43-1锁闭：道岔进入锁闭过程，这一过程为道岔尖轨被带动到另一侧，尖轨与基本轨密贴，动作锁闭齿轮圆弧在齿条块削尖齿圆弧中滑动锁闭道岔、自动开闭器动接点转换、切断动作电流，其动作电流曲线尾部下滑，回到零。最大锁闭电流：由于道岔刚密贴，道岔密贴力产生，也就是阻力增大，动作电流有所升高，如果T3很小或等于动作电流，这个道岔锁闭力不足，需要对道岔进行4毫米标调。T1T2T3T43-11、单动道岔动作电流曲线2、双动及多动道岔动作电流曲线双动、三动及四动道岔，其动作过程是串连的，第一动转换完毕，其自动开闭器接点自动切断其动作电流，同时接通第二的动作电流，以此类推，因此其动作电流曲线是单动的组合3-3四动道岔3、双机多动道岔曲线双机多动道岔曲线是两个单动曲线的叠加、特点是由于B动阻力比较小，转的快、就形成了下台阶曲线、这种曲线属于正常曲线，有时双机锁闭电流稍大一些，也就是同时锁闭时，锁闭电流应该小于0.6A。3-4双机牵引双机牵引单动道岔双机牵引双动道岔曲线一单机和一双机牵引的双动道岔曲线4、提速道岔曲线它由3条曲线组成，绿色为A相，黑色为B相，红色为C相，也可以单相显示，分别显示一条黑线或红、绿线等。3-5液压转辙机二、特殊故障曲线分析1、单动道岔故障曲线1)动作电流过小如图所示：当道岔转换过程中，突然自己停转，控制台无表示，实际道岔在四开状态，此现象有两种原因，一是动作电流过小，小于0.7A时，是电机特性不良，二是1DQJ继电器1-2线圈工作不良，继电器保持不住。这个曲线的特点是缺少缓吸线，而且动作时间不够。3-6动作电流过小2)燃齿曲线（1）3-8当启动时，就不能解锁，也就是启动时就空转。处理方法：一是振动动作杆，二是松开密贴杆螺丝，再扳动。三是摘下动作杆，再扳动试验，同时削尖齿注油。（电流不小于故障电流）3-82)燃齿曲线（2）当道岔转动时，能正常转换，但锁闭时，锁闭电流增加，曲线如图3-10，也就是转辙机锁闭时，在锁闭齿轮与齿条块削尖齿圆弧转动32.9度时，动作电流增加，曲线上翘，处理方法：注油（齿条块的毡垫上也得注油，毡垫不能过低，转动时能贴到锁闭齿轮圆弧）。3-103)锯齿形电流曲线动作电流存在较大的波动，造成原因如下：（1）电机碳刷与转换器面不是圆心弧面接触，只有部分接触，电机在转动过程中，换向器产生环火。（2）电机换向器有断格或电机换向器面清扫不良。（3）滑床板清扫不良3-114)延时型电流曲线道岔在转换过程中，动作电流曲线长时间在一个固定值范围内，道岔不能锁闭，转换过程超时，造成原因是摩擦连接器空转，是道岔夹异物或故障电流小。3-125)自动开闭器动作不灵活曲线启动接点断不开而形成的曲线，道岔机械锁闭了。产生原因是自动开闭器的几个轴动作不灵活产生（拐轴、自动开闭速动爪轴、连接板轴），处理方法在各轴上注钟表油或变压器油。3-136)电机断线曲线只有缓放线，其它没有显示，一般是电机电路断线。启动电路断线3-157)启动延时曲线这种曲线特点是启动前有一段时间（大约是零点几秒）道岔动作电流为零。产生原因可能是由于启动电路中的某一个继电器接点接触不良或继电器本身不良造成。8)转辙机定转子混线曲线9)转辙机减速器抱死曲线（或电机抱死）：10)道岔夹异物或故障电流过小曲线2、多动道岔故障曲线以上介绍的现象，多动道岔也经常发生，就不一一介绍了，从曲线上是多动组合图形。现介绍道岔只转了一个，从曲线上看就有一个曲线，第二动未转，一般情况是第一动的锁口不好，也就常说的立表示或叫卡锁口。也有可能是第二动电机断线或转子断格，电缆断线，线头开焊，冬季接点接触不良也时常发生。（如图）3、双机多动道岔故障曲线如图是道岔倒表示曲线，下一动刚一启动就停转了，该问题一般发生在双机的B、D转辙机，故障电流超过2.8A以上，由于春秋温差大，将B、D故障电流调到下限，即2.0-2.2之间，A、C故障电流调到2.3-2.5之间，就可以预防倒表示问题。图3-18是A转B不转曲线或是B转A不转曲线。电机断断格或启动接点不良，电缆或线头开焊将产生上述曲线图（i）１２３４１２３４５６７８９１０i56t3-174、提速S700K故障曲线1）故障电流曲线这种曲线可反映出两个问题，一是道岔未锁闭，即道岔夹异物或道岔过紧，二是锁口不标准，检查方式看锁块是否出来，锁块出来了就是锁口不标准，调整锁口。2）无表示的道岔曲线此种曲线可以分析道岔是那一台无表示问题，一般提速道岔只有总表示而无分台表示，一般发生无表示故障，又扳动几次又回来表示，就分不清是那一台问题，查一下曲线，看曲线与图1相似的就是这台有故障3-194、提速S700K故障曲线3、断相的启动曲线图3-20为断相曲线，断相的一条曲线在地上运行，黑线在地上为B相断线，有电的曲线上升的6.5A经过缓放回零3-20道岔卡阻曲线：3）卡阻曲线是道岔外锁闭铁还未完全解锁，即锁钩还没有落下去的曲线。发生这种故障原因很多，有可能是道岔尖轨处轨距发生改变使锁钩与基本轨过紧；或是道岔锁钩处生锈造成锁钩落不下去不解锁；或是锁钩底部与动作杆之间夹异物造成锁钩落不下去不解锁等等。道岔转换到中途卡阻曲线。道岔中途受阻基本是由于道岔滑床板严重缺油、有油泥或煤渣、沙子等杂物所致。道岔转换已基本到位、即将锁闭时的卡阻曲线。这种道岔故障大部分是由于尖轨与基本轨间夾异物、轨距变化或道岔本身调整不当所致。道岔枕木不平、轨枕不正、滑床板不良或启动电路接点不良等情况造成的异常曲线：轨道电压曲线分析1、正常曲线4-1正常曲线2、分路不良曲线4-2分路不良3、异常曲线(1)1）图4-3曲线一般为导线接触不良所致，在列车过后电压恢复不到原来值，有时在低值时列车过后能恢复到原来数值3、异常曲线(2)2）图4-4曲线为绝缘不良或导线严重接触不良，分析时要查看相邻各区段曲线有无变化，如有变化说明本区段与相邻区段绝缘不良。如果相邻区段无变化，重点查看本区段绝缘4-43、异常曲线(3)3）图4-5此曲线为列车压入相邻区段后，本区段轨道电压曲线，分析是两区段预叠加发码所致。额流变两线圈不平衡4-53、异常曲线(4)4）图4-6此曲线多半为防护盒或接收器断线故障。22V14V4-63、异常曲线(5)6）在雨季，一些严重漏流区段会出现，随着湿度的增大轨道电压迅速下降.如图所示4-73、异常曲线(6)在无车情况下，当显示轨道电压为零或很低时，应断开分线盘室外电缆确定室内故障还是室外故障进行查找图九结束语以上故障曲线是现场实际发生的,同一种故障现象可能微机曲线不相同，分析不当之处,希望各位领导和专家提出批评指正.谢谢