重庆西部现代物流园

重庆西部现代物流园陈述答辩材料二O一五年八月ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense一、重庆西部物流园概况二、核心资源及国家战略Part1三、园区特色及成功经验四、未来发展设想ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense2007年9月经第40次市长办公会研究同意设立，是国家发改委批复重庆设立的”三基地四港区”中的铁路物流基地。园区定位：重庆践行国家“一带一路”核心战略节点；“渝新欧”国际贸易大通道起点，西南地区分拨物流中心，内陆铁路枢纽口岸，是重庆打造内陆开放高地“三个三合一”标志性特征的重要组成部分，是重庆市西部新城的核心区域和沙坪坝区的战略新空间、经济增长极。先后获批为国家级服务标准化试点园区，2014年、2015年全国优秀物流园区、重庆市首批重点物流园区。ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense物流园总体概况物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense仓储物流方面●依托中心站、编组站发展多式联运物流；●依托整车口岸发展汽车、摩托车、零部件物流；●依托铁路保税物流中心发展保税物流、保税仓储、国际中转及分拨等口岸物流产业；●依托开放口岸、国家级物流枢纽、保税物流中心“三合一”的铁路口岸运行平台，发展口岸仓储物流业和区域性物流分拨业。国际贸易方面●大力扩展渝新欧沿线国家进出口贸易，以大宗货物、高附加值商品为起点，发展化妆品、中高端食品、医药器械、仪器设备、特色商品等价值较高商品的贸易。增加“渝新欧”班列与回程货量；●重点构建整车、汽车零配件进出口贸易的展销采购平台，延伸产业链，提高产业集聚度；●探索依托渝新欧发展的进出口商品转口贸易、保税贸易、跨境电子商务、国际贸易企业总部经济中心；●结合互联网及电子商务新契机，积极探索和创新“重庆模式”跨境电商业务，搭建西部铁路跨境行邮通道。金融结算方面●拓展口岸离岸金融、跨境结算、支付、汇兑等国际金融业务，打造口岸金融服务平台；●利用园区引入产业带来的交易平台服务、物流配送、电子支付等电子商务服务业，加快发展跨境电子商务及互联网金融。●争取政策支持国际贸易企业总部经济发展，加快促进国际金融机构聚集，打造国际贸易软环境。●大力推进园区供应链金融服务，为园区内企业尤其是中小企业发展提供融资解决方案，加速企业环境平衡发展，提升整个园区核心竞争力。大数据运用方面●整合园区物流、贸易、金融等行业数据系统的数据信息，进行深度数据挖掘，创新数据商业化运用，建设园区特色电子商务平台、物流信息服务平台等。环保方面●引进太阳能等清洁能源产业，推动绿色节能技术的广泛应用。●通过推进工程环保节能建筑标准，实现区域节能减排、保障环境安全。●运用“海绵城市”，“立体城市”，“垂直绿化”等城市建设创新理念，推动园区产业集群式、循环型、低碳化发展。物流园概况——产业发展方向物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense规划用地指标已取得城规、土规批文，并有国土征地批复的用地面积1021公顷，实际占地面积834公顷，其中物流运营面积738公顷。建筑面积693万平方米，建筑占地面积258万平方米。仓储占地面积556万平方米，其中库房445万平方米。规划投资额190亿，实际完成投资80亿元。物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense园区交通区位优势高速、公路G93渝遂高速、G50渝沪高速、内环快速路、一纵线快速路、二横线快速路、西井干道、绕城高速机场与重庆市江北国际机场距离45公里，通过绕城、内环、一纵线、一横线快速通达铁路团结村集装箱中心站、兴隆场编组站位于园区内。团结村中心站已建成装卸线11条。兴隆场编组站是双向三级七场的路网性编组站，设计日均解编能力24102辆，分上下行系统，两系统各设到达场12条线，编组场39条线，出发场15条线，内设交换场6条线码头通过一纵、二横、内环、绕城等多条高速公路，与寸滩港(37公里)、果园港(59公里)、东港(83公里)，实现快速联动。物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense配套基础设施道路基础设施：建成骨干道路23.5km，综合管沟17.6km，排洪沟6548m；已建成110kv、220kv变电站各一座，一级截污干管5800m，改扩建回龙坝污水处理场；建成加油站2座生产生活配套：拥有停车、住宿、餐饮、加油、修理、物业、安保、消防站、轨道站、医院、学校等配套设施政务、商务配套：已入驻工商、税务、金融、保险、海关、检验检疫、质监局、互联网金融、第三方支付、大宗商品交割库等.物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense主要运行指标2014年货物吞吐量15079万吨，解决就业人口1.5万人，实现总收入118亿元，实现入库税金9.8亿元。入驻物流企业540余户，其中A级物流企业4户、5A级物流企业1户；年营业收入超过2亿的企业7户。物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense物流货运能力：全区自有货车810余台，整合社会车辆3500余台，总载重6.97万吨。物流装卸设施达到200余台，其中装卸其中总能力6千吨，最大起重能力50T。仓储中转设施：园区规划物流运营面积738万平方米，仓储总面积556万平方米；已建成556万方，其中冻库4.4万方。海关监管区域25.87万方，已建成7.2万方，在建5.9万方。信息化及智慧园区：已建成园区门户网站，实现企业信息、行业信息、政府信息的整合、发布。已与中航科工签订协议，探索开展智慧物流园区建设。服务能力概况物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense物流园团队管理简介按照“公司主导发展、政府引导服务、双轮驱动并行”的原则，设置重庆西部现代物流园管委会和重庆西部现代物流产业园区开发建设有限责任公司、重庆铁路口岸物流开发有限责任公司。物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense一、重庆西部物流园概况二、核心资源及国家战略Part2三、园区特色及成功经验四、未来发展设想物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense物流园概况之核心资源优势三大铁路资源全国18个中心站率先实现盈利的团结村集装箱中心站；国内已建成最大的铁路编组站，兴隆场铁路编组站；兰渝、襄渝、渝黔、渝昆、渝怀、渝利等6条铁路汇集地。三大开放平台内陆首个铁路口岸、汽车整车进口口岸、铁路保税物流中心（B型）三大优势条件地处重庆都市功能拓展区、紧邻重庆内外环道的区位交通优势，共享重庆西永微电园、重庆大学城的产业人才优势，政府主导、市场主体“双轮驱动的管理模式优势。物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense三大铁路资源————重庆铁路集装箱中心站重庆铁路集装箱中心站是铁道部“十一五”规划建设的18个大型枢纽性集装箱中心站之一，规划占地2228亩，东西长1600米，南北长900米，其中集装箱货场占地900.6亩，投资总额4.4亿元，采用横列贯通式平面布置，年办理量近期为48万标箱，远期为200—250万标箱。重庆铁路集装箱中心站是当前中国铁路货运设备、设施、信息装备最现代化、国际化的站场之一，2014年办理量指标为38.4万标箱。中心站已开行渝新欧、渝满俄、中亚等国际物流大通道的起点，是渝深海、渝沪海等铁海国际联运通道的起点。发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense三大铁路资源————重庆兴隆场编组站兴隆场编组站，占地约5200余亩，站中心里程为襄渝线K803+692米处，两端进站信号机间距离为8337米。车站站型为双向纵列式三级七场，设计等级为特等站，是全路路网性编组站之一，是襄渝、兰渝、渝怀、川黔、成渝、成遂渝六个方向的衔接点，承担各方向货物列车（集装箱班列除外）以及重庆枢纽小运转列车的到达、解体、编组以及出发作业，配套建设有机务段、车辆段。兴隆场编组站设计改编能力为18932辆/日，预留线路实施后解编能力将达24102辆/日。其中上下行系统各设到发线12条、出发线15条，编组线30条（预留线路9条）、机车走行线4条；兴隆场编组站采用的信息控制一体化系统是我国目前设备先进、技术领先的编组站综合自动化系统。物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense三大铁路资源————六条铁路汇集地“十二五”期间，围绕基本实现“8小时出海”的总体目标，建成重庆至成都、兰州、西安、上海、长沙、广州、贵阳等7条铁路大通道，形成“一枢纽十干线二支线”格局，“3+1”客运站和“1+9”货运枢纽系统。2020年要实现“1小时成都、8小时北京、10小时上海”；到2030年，基本实现县县通铁路，高铁3小时到达周边省会城市，6小时到达北京、上海、广州和出海口。物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense三大开放平台2013年12月25日获批重庆铁路口岸临时对外开放口岸2014年7月1日重庆汽车整车进口口岸获批2014年10月13日重庆铁路保税物流中心(B型）一期获批物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense重庆铁路口岸按照5年达到1000亿元铁路物流贸易规模的战略目标，具体分“三步走”：第一步，完善基础设施。重点建设整车口岸、国际邮件作业区及植物种苗口岸；第二步，拓展口岸功能。到2020年年底，进一步配套完善铁路口岸设施；第三步，发展口岸经济。到2025年，围绕铁路口岸打造进出口商品产业链，大力发展物流仓储、保税加工、展示交易、检测维修等业务。实现西部现代物流产业园、西永综合保税区及周边产业的连片发展。铁路口岸进出口货物达到20万标箱，货值达到2000亿元三大开放平台之————重庆铁路口岸物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense1、区位交通优势地处重庆都市功能拓展区，内环、外环之间，多条高速公路在园区汇集，是重庆与全国干线物流分拨点；通过一纵线、二横线等多条物流专用通道，快速连通航空物流基地、寸滩保税港区、公路物流基地，重庆市城市配送体系的分拨基地。2、产业、人才优势地处西部新城，共享重庆西永微电园、重庆大学城的产业、人才3、管理优势政府主导、市场主体“双轮驱动”的管理模式三大优势条件物流园概况————产业发展方向ChongqingWesternModernLogisticsParkStatementofdefense国家战略对重庆的定位新丝绸之路经济带、海上丝绸之路和长江经济带的联结点长江经济带向西链接丝绸之路经济带战略支撑中国西部唯一集水路、公路、铁路、航空运输