交通疏导方案

蕉门河中心区城市品位提升工程（市政道路部分）交通疏导施工方案广州市市政工程维修处蕉门河中心区城市品位提升工程（市政道路部分）交通疏导施工方案工程名称：蕉门河中心区城市品位提升工程（市政道路部分）工程地点：广州市南沙区施工单位：广州市市政工程维修处部门:部门：审核人：审批负责人：编制人：编制日期：2015年4月25日审批日期：年月日市政基础设施工程施工组织设计审批表工程名称承包单位基层单位审查意见：审核人：审核日期：年月日工程管理部审查意见：审核人：审核日期：年月日蕉门河中心区城市品位提升工程（市政道路部分）交通疏导方案广州市市政工程维修处第1页共19页目录一、编制依据.......................................................................................................2二、工程概况.......................................................................................................2（一）项目工程概况.............................................................................................................2（二）需要进行交通疏导的工程情况.................................................................................5（三）周边路网情况.............................................................................................................6三、交通保障组织机构.......................................................................................6四、施工部署及工期安排...................................................................................7（一）交通组织措施.............................................................................................................7（二）交通安全设施.............................................................................................................8（三）项目工期及计划安排.................................................................................................9五、组织架构及人员安排...................................................................................9六、交通维护安全措施.....................................................................................10（一）施工期间交通维护措施...........................................................................................10（二）24小时值班制度......................................................................................................10七、施工交通围挡.............................................................................................11（一）围蔽区域布局...........................................................................................................12八、交通应急预案.............................................................................................12（一）交通应急预案的目的...............................................................................................12（二）事故处置流程...........................................................................................................13（三）可能出现的交通事故...............................................................................................13（四）交通事故的应急处理...............................................................................................13（五）拥堵状态紧急疏散方案...........................................................................................13九、文明施工及环境保护措施.........................................................................14（一）文明施工...................................................................................................................14（二）环境保护措施...........................................................................................................14蕉门河中心区城市品位提升工程（市政道路部分）交通疏导方案广州市市政工程维修处第2页共19页第一章编制依据及工程概况一、编制依据1、《施工图设计》2、2012年广州市人民政府令第62号《广州市建设工程文明施工管理规定》及其附件。3、相关标准规范（1）GB5768-2009《道路交通标志和标线》；（2）JTGD82-2009《公路交通标志和标线设置规范》；（3）JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》；（4）JTGH10-2009《公路养护技术规范》；（5）GBT24720-2009《交通锥》。4、勘查工地现场、及调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明方面的具体规定和技术标准。二、工程概况（一）项目工程概况本项目位于南沙新区的中心城区，蕉门河东、西两岸。项目包括滨水大道东工程、及中间衔接段工程。滨水大道东，大致呈南北走向，位于蕉门河西侧，起点南超凤凰大道交叉（K0+860.000），终点与“滨水大道东（安捷利工厂段）工程”设计起点（K4+273.000）相接，路线总长3413米，双向四车道，道路红线宽40米，为城市次干路，设计车速40km/h。蕉门河中心区城市品位提升工程（市政道路部分）交通疏导方案广州市市政工程维修处第3页共19页蕉前路，大致呈南北走向，位于规划片区蕉门河东侧，起点位于滨海水晶湾西南侧（K0+900.000），向北延伸至蕉东水闸西端（K7+475.325），路线总长6575.325米，双向四车道，道路红线宽30~40米，为城市次干路设计车速40km/h。中间衔接段为链接蕉前路和滨水大道东之间的路桥及引道部分，主要包括市南大道、丰泽东路、和黄阁南路跨蕉门河段。市南大道，双向六车道，道路宽35米，为城市主干路；丰泽东路，双向八车道，道路宽43米，为城市主干路；黄阁南路，双向六车道，分两幅，每幅路宽18米，为城市次干路。纵断面设计:本项目两条道路全线均呈不均匀波浪状，纵断面设计拟合现状，拉顺纵坡，消除波浪状路面。分段情况如下：蕉前路的加铺（1）K0+900～K1+470，K2+660～K2+820，K3+000～K3+630，K3+960～K4+760，K5+100～K5+630，K6+360～K7+050，K7+130～K7+200,采用刨除现状路面5CM，进行表面处治，表面处治1CM，再采用0～12CM中粒式沥青混凝土AC-20C调平，调平后按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层。（2）K1+470～K1+770,K1+870～K2+270,K3+710～K3+960,K4+760～K5+100,K5+630～K6+380,K7+050～K7+130,K7+200～K7+320,采用刨除现状路面1CM，进行表面处治，表面处治1CM，再采用0～16CM中粒式沥青混凝土AC-25C调平，调平后按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层+8CM中粒式沥青混凝土AC-20C。（3）K1+770～K1+870,K2+820～K2+870,K3+630～K3+710,将现状路面表面拉毛，采用15～30CM水泥稳定碎石调平，进行表面处治，表面处蕉门河中心区城市品位提升工程（市政道路部分）交通疏导方案广州市市政工程维修处第4页共19页治1CM，调平后按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层+8CM中粒式沥青混凝土AC-20C。（4）K2+270～K2+660,K2+870～K3+000,K0+470～K0+770将现状路面表面拉毛，采用不小于15CM水泥稳定石屑调平，调平后加铺15CM5.5％水泥稳定碎石，进行表面处治，表面处治1CM，再按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层+8CM中粒式沥青混凝土AC-20C。滨水大道的加铺（1）K0+860～K1+120，K1+540～K1+630，K1+740～K1+910，K2+120～K2+230，K2+410～K2+600，K3+070～K3+240，K3+730～K3+870，K3+970～K4+030，采用刨除现状路面5CM，进行表面处治，表面处治1CM，再采用0～12CM中粒式沥青混凝土AC-20C调平，调平后按路面设计标高重铺4CM改性沥青混凝土AC-13C上面层。（2）K1+120～K1+540，K1+630～K1+740，K1+910～K2+120，K2+230～K2+410，K2+600～K2+740，K3+030～K3+070，K3+240～K3+280，K3+480～K3+730，K4+030～K4+273，采用刨除现状路面1CM，进行表面处治，表面处治1CM，再采用0～16CM中粒式沥青混凝土AC