自行车变速器调整图解全攻略

整理文档很辛苦,赏杯茶钱您下走!

免费阅读已结束,点击下载阅读编辑剩下 ...

阅读已结束,您可以下载文档离线阅读编辑

资源描述

自行车变速器调整图解全攻略自行车变速器的调整可以避免落链、异音、并使变速顺畅,对骑行时非常重要的。操作其实很容易。变速器的调整有三大部分,配合图形,大家慢慢看下去吧。以下是以前3后7,21速的车子为例,开始之前先介绍3个调整机构:1.前间距调整钮(1)间距指的是链条和前拨臂的距离叫间距(2)两颗螺丝组成的部位,旁边有标示HIGH和LOW。HIGH用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针(旋出)-----前拨臂远离坐管;顺时针(旋进)-----前拨臂靠近坐管。LOW用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针(旋出)-----前拨臂靠近坐管;顺时针(旋进)-----前拨臂远离坐管。注意:逆时针(旋出)要掌握好尺度,太过,会导致链条脱盘,卡在五通与小盘之间。(4)前2时,调整H/L是没用的,即:H/L仅针对前1和前3调整有效。2.后间距调整钮(1)H用来调整链条在最小飞轮时的定位,这个螺丝的作用是调整后拨向最小齿方向收缩的距离。逆时针(旋出):后拨臂远离轮组;顺时针(旋进):后拨臂靠近轮组。注意:逆时针(旋出)或顺时针(旋进)要掌握好尺度,确保最小飞轮与后拨导轮在同一平面。这个螺丝太紧会造成链条7速,8速,9速的系统,档位显示到7,8,9时,链条不能到位,而在最小飞片和第二小飞片间跳动,如果将这个螺丝逆时针调整到太松,那又可能产生下到最小齿以外的地方(脱链),所以这个螺丝是专门控制链条在最小齿的左右最终位置的。L用来调整链条在最大飞轮时的定位,控制链条上最大飞轮的位置。逆时针(旋出):后拨臂靠近轮组;顺时针(旋进):后拨臂远离轮组。注意:逆时针(旋出)时,要掌握好尺度,太过,会导致链条脱飞,夹在辐条与飞轮之间,很危险。调整到位时,链条可以轻松进入大飞片,并且不会向内侧脱链在飞于辐条之间的空间中,也不会让后拨直接接触辐条,那个螺丝过松会造成上面的这两种情况,而过紧会产生无法拨上最大飞片,或者控制飞轮的变速器在1档时,链条在最大和第二大飞片之间跳动。(3)其他档位没用,只针对后1和后73.变速调整钮(1)前左把变速调整钮,调整前变(2)前右把变速调整钮,调整后变,这台转把式的有,黑色那个钮。(3)后脱轨器上调整钮,调整后变。逆时针(旋出):后拨臂靠近轮组;顺时针(旋进):后拨臂远离轮组。这是我们常说的线路张力调整螺丝,张力的调整通过逆时针和顺时针旋转那个部位就好,而调整的结果是让控制后变速器的指拨动作时,链条准确的停留在相应的档位上,调整的方向是逆时针将线路拉力加大,顺时针将线路拉力减小。ps:(2)和(3)的作用一样,平时维修以调整(3)为主,但在行驶中可调整(2)快捷方便(4)以上调整钮每次以调整1/4圈为原则,逆时钟旋转螺丝会使变速线拉紧a.调整前变,会使脱轨器向外移动b.调整后变,会使脱轨器向内移动记住分三大项就对了,下面3图是概念图,先有个轮廓,再看后面的细部说明。1、切至前3后7,既前后最大。调前后H钮→防止落链和解决外侧齿轮变速不易(1)调整前H钮至间距最小但不会磨到,若太大则前3后2或1时会磨到。(2)调整后H钮,使骑行无异音,可稍为偏内,以免落链时掉到外侧去2.切到前1后1既前后均最小,调前后L钮→作用:防止落链和解决内侧齿轮变速不易(1)调整前LOW钮至间距最小但不会磨到,若太大则前1后7或6时会磨到边框。(2)调整后L钮,使无异音,可稍为偏外,以免落链时掉进内侧去3.前2后1-7,调前后手动调整钮→使脱轨器移动至正确位置的调整(1)前2后7和前2后1时,调整前左把变速调整钮,使不磨到,若两者不能兼顾,择一即可。(2)后1变到2,调整后脱轨器上调整钮,使变速顺畅,且无磨擦声,依序变至7并调整。再由7变回1,看看哪个档位不顺再调整。

1 / 12
下载文档,编辑使用

©2015-2020 m.777doc.com 三七文档.

备案号:鲁ICP备2024069028号-1 客服联系 QQ:2149211541

×
保存成功