盖板涵资料表格填写

杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段HRTJ-19合同段盖板涵样本资料编制单位:中交第二航务工程局编制日期:二ＯＯ九年十月涵洞总体质量检验表施工单位：中交第二航务工程局合同号：HRTJ-19监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：ZJ-217-□□-□□□□□□□-□□分项工程名称涵洞总体所属分部工程K168+835～K171+490涵洞、通道工程施工时间2009.7.16～2009.10.7·桩号及部位K169+040盖板涵总体检查人王敏记录人陈磊检验时间2009.7.17～2009.10.13项次检验项目设计值（规定值）允许偏差检验结果检验频率和方法1轴线偏位（mm）明涵20，暗涵5062全站仪：检查2处2△流水面高程（mm）774007718976899±20774137718276894水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1～2处3涵底铺砌厚度（mm）400＋40，－10409416412尺量：检查3～5处4长度（mm）27750＋100,－5027763尺量：检查中心线5△孔径（mm）3000±20300930112992尺量：检查3～5处6净高（mm）2500明涵±20，暗涵±50251425082506尺量：检查3～5处注：实际工程无项次3时，该项不参与评定。外观质量：1.洞身顺直，洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。2.帽石棱角分明。3.外露砼表面平整，颜色一致。结论：符合设计及规范要求。质检工程师：胡晓梅日期：2009.10.13分项工程质量检验评定表施工单位：中交第二航务工程局合同号：HRTJ-19监理单位：重庆交通工程监理咨询有限公司编号：ZP-002-□□-□□□□□□□-□□桩号及部位K169+040盖板涵总体分项工程名称涵洞总体所属分部工程K168+835～K171+490涵洞、通道工程基本要求1）涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。2）各接缝、沉降缝位置准确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象；3）涵洞内无遗留建筑垃圾、杂物等。实测项目项次检查项目规定值或允许偏差实测值或实测偏差值质量评定平均值、代表值合格率（%）权值得分1轴线偏位（mm）明涵20，暗涵506210033002△流水面高程（mm）±20+13-7-510033003涵底铺砌厚度（mm）+40，-10+9+16+1210011004长度（mm）+100，-50+1310011005△孔径（mm）±20+9+11-810033006净高（mm）明涵±20，暗涵±50+14+8+61001100合计100121200外观鉴定1.洞身顺直，洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。2.帽石棱角分明。3.外露砼表面平整，颜色一致。减分0监理意见符合设计及规范要求。范明春质量保证资料资料齐全、真实、系统减分0工程质量等级评定评分：100质量等级：合格计算：陈磊复核：王敏检验负责人：胡晓梅日期：2009.10.13施工放线测量记录表承包单位：中交第二航务工程局合同号：HRTJ-19监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：C-007－□□□－□□－□□□□工程名称盖板涵施工时间2009.7.16～2009.10.7桩号及部位K169+040盖板涵总体（偏位）测量时间2009.7.17～2009.10.13测点桩号设计坐标实测坐标偏差设计高程（m）实测高程（m）示意图：XYXY△X△Y偏差值①3252902.158441777.1603252902.154441777.166466②3252906.870441763.9553252906.872441763.955202计算数据测站点A坐标GPS278XA=3252756.237YA=441433.026全站仪型号DS3200后视点B坐标GPS277XB=3252149.199YB=441784.414后视点C坐标GPS279XC=3252535.521YC=441569.213理论距离BC=442.219m实测距离AB=701.404mAC=259.350m测量：雷敏记录（计算）：陈亮复核：龚护建日期：2009.10.13瑞丽12K169+040盖板涵水准测量记录表施工单位：中交第二航务工程局合同号：HRTJ-19监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：C－008-□□□-□□□□工程名称盖板涵施工时间2009.7.16～2009.10.7桩号及部位K169+040盖板涵流水面测量时间2009.10.13测点水准尺读数（m）仪器高（m）标高（m）设计高程（m）备注后视前视GPS2770.23778.20077.963进口①0.78877.41377.400中心②1.01877.18277.189出口③1.30776.89376.899GPS2670.23877.962中心出口进口瑞丽123K169+040盖板涵闭合差：fh=77.747-77.747=0mm允许误差：f允=+6n+61=+6mm结论：fh﹤f允;符合设计及规范要求。测量：雷敏记录（计算）：陈凡复核：龚护建日期：2009.10.13施工测量放样报验单施工单位：中交第二航务工程局合同号：HRTJ19监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：ZK-004-□□-□□□□□□□-□□致（测量监理工程师）：李向上先生根据合同要求，我们已完成K169+040钢筋砼盖板涵基坑开挖（起讫桩号或工程部位名称）施工放样，清单如下，请予查验。施工单位签字：姚平胜日期：2009.7.6桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K169+040基坑开挖平面位置附件：测量及放样资料C-007施工放线测量记录表测量监理工程师意见：符合设计及规范要求。测量监理工程师：李向上日期：2009.7.6施工放线测量记录表承包单位：中交第二航务工程局合同号：HRTJ-19监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：C-007－□□□－□□－□□□□工程名称盖板涵施工时间2009.7.6桩号及部位K169+040盖板涵基坑开挖（放样）测量时间2009.7.6测点桩号设计坐标实测坐标偏差设计高程（m）实测高程（m）示意图：XYXY△X△Y偏差值①3252900.084441776.0553252900.080441776.060456②3252904.232441778.2653252904.227441778.269546③3252917.280441753.7743252917.286441753.770647④3252913.132441751.5643252913.130441751.568244计算数据测站点A坐标GPS278XA=3252756.237YA=441433.026全站仪型号DS3200后视点B坐标GPS277XB=3252149.199YB=441784.414后视点C坐标GPS279XC=3252535.521YC=441569.213理论距离BC=442.219m实测距离AB=701.404mAC=259.350m测量：雷敏记录（计算）：陈亮复核：龚护建日期：2009.7.27瑞丽1243K169+040盖板涵水准测量记录表施工单位：中交第二航务工程局合同号：HRTJ-19监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：C－008-□□□-□□□□工程名称盖板涵施工时间2009.7.18～2009.7.20桩号及部位K169+040盖板涵基坑原地面测量时间2009.7.27测点水准尺读数（m）仪器高（m）标高（m）设计高程（m）备注后视前视GPS2772.35480.31777.963①1.75778.56078.569②0.87079.44779.441③1.59178.72678.721④2.35677.96177.966GPS2772.35577.962K169+040盖板涵3421瑞丽闭合差：fh=77.962-77.963=-1mm允许误差：f允=±6n=±61=±6mm结论：fh＜f允，所以符合设计及规范要求。测量：雷敏记录（计算）：陈亮复核：龚护建日期：2009.7.27基坑质量交验单施工单位：中交第二航务工程局合同号：HRTJ-19监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：ZJ-090-□□-□□□□□□□-□□分项工程名称涵台所属分部工程K168+835～K171+490涵洞通道工程施工时间2009.7.5检验时间2009.7.7桩号及部位169+040盖板涵基坑检测人王敏记录人陈磊基底地质情况设计∕地基承载力（MPa）设计≥0.25实际粘土实际0.1320.1800.2200.2280.1240.1480.2300.076基底标高(m)设计76.40076.40075.89975.899实际76.39076.38775.88275.886基坑平面尺寸(m)设计长27.75×宽4.70实际长28.92×宽5.56基坑平面示意图自检结论：该段基坑地基承载力不符合设计要求，需进行换填处理，换填深度为2m。质检工程师：胡晓梅日期：2009.7.7监理意见：不符合设计及规范要求。专业监理工程师：范明春日期：2009.7.7地基承载力检验记录表编号：S—025—□□□—□□□□试验单位中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室合同号19桩号及部位K169+040盖板涵基坑设计承载力250Kpa地质情况粘土试验日期2009.7.5试验李旭东复核张晨钟桩号及位置检测深度(cm)锤击次数(次)承载力(kPa)备注桩号及位置检测深度(cm)锤击次数(次)承载力(kPa)备注K169+040（1）54312020472601074150K169+040（3）644150168312013131202005180182312020872602045180K169+040（2）724150209726012831201976220布点示意图备注注明检测用的仪器设备名称。重型动力触探仪结论该基坑经检验，参照《铁路工程地质原位测试规程》TB/0018-2003J261规程承载力不满足设计要求，需进行换填处理，换填深度为2m。水准测量记录表施工单位：中交第二航务工程局合同号：HRTJ-19监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：C－008-□□□-□□□□工程名称盖板涵施工时间2009.7.5桩号及部位K169+040盖板涵基坑底测量时间2009.7.7测点水准尺读数（m）仪器高（m）标高（m）设计高程（m）备注后视前视GPS2770.40178.36477.963①1.97474.39074.400②1.97774.38774.400③2.48273.88273.899④2.47873.88673.899GPS2770.40077.964闭合差：fh=77.964-77.963=1mm允许误差：f允=±6n=±61=±6mm结论：fh＜f允，所以符合设计及规范要求。测量：雷敏记录（计算）：陈亮复核：龚护建日期：2009.7.7地基处理交验单施工单位：中交第二航务工程局合同号：HRTJ-19监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号：ZJ-091-□□-□□□□□□□-□□工程名称盖板涵施工时间2009.7.7～2009.7.17桩号及部位K169+040盖板涵基坑检验时间2009.7.17记录人陈磊复核人王敏处理方法换填，压实机具：28T压路机，压实方法：压路机碾压8遍。回填材料结构名称和外渗剂含量碎石土处理范围长度28.92宽度5.56厚度2m分层厚度（cm）松铺1617171816压实15底面高程偏差（mm）允许值左前左后右前右后+10，-15+2+8-20沉降差项目处理后密实度或强度合格率（%）第一层-10-2-1100第二层0-1-2-1100第三层-1-1-2-2100第四层0-1-2-2100第五层-2-100100顶面高程偏差（mm）允许值左前左后右前右后+10，-15+8+10-8+3备注／自检意见符合设