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手工电子平衡图一、载重平衡图1、手工载重平衡图的阅读理解手工制作舱单包括填写装机单、载重表和绘制平衡图。装机单是由载重平衡部门填写，交装卸部门执行，它是反映飞机上货、邮、行的实际装载情况的文件。载重表是记录航班业务载重的情况及提供有关航站之间业务的文件，也是运输部门与空勤组之间办理业务交接手续的凭证。平衡图是载重平衡员所填制的表明旅客、货物、行李、邮件的装载情况及重心位置，从而使飞机处于平衡状态的一种图。不同机型的平衡图是不同的，每种机型的平衡图是根据该机型的特点专门绘制而成的。2、载重平衡图中的内容及有关内容的填写方法（1）载重表填写的一般规定a.每个航班均必须填制载重表。b.载重表用圆珠笔填写。c.载重表上需要修改的内容应用横线划掉，在备用格重写，但只允许修改一次。d.载重表一式三份或四份，一份交机组，一份装入业务袋，一份由始发站留底，如果有必要，承运留一到两份。e.载重平衡图保存期为3个月。载重表的IATA格式第一部分：地址和开头1Priority电报等级代号，分三级，载重报和板箱报用QU表示航班关闭5分钟内发报QU2Addresses收电地址，载重报和板箱报收电部门的七个英文字母CTUTZCAURCTZCA3Originator发电地址，本站发电部门CANTZCA4Recharge双签字，执行该航班任务的航空公司二字代码5Date/time日时组1208306Initials发报人代号7LDM电报识别代号8FlightNO.航班号CZ34039A/Crec.飞机注册编号B292310Version飞机座位布局Y14811Crew机组人数，如：驾驶舱机组数/客舱机组数3/512Date制表日期08JAN99第二部分：操作重量计算13BasicWeight飞机的基本重量或空机重量以及固定附加设备重量（包括系统内的液体、不可使用燃油等）；空勤组及其所携带的物品、用具重量；服务设备及供应品重量；其它应计算在基本重量内的重量3294414Crew标准机组基础上增减空勤组成员重量15Pantry食品舱单外增减的厨房用品16备用栏17DryOperatingWeight（修正后的基本重量）：使用空重中在营运项目时根据实际航班情况，可能有所不同，因此需要进行修正，第13、14、15项的和3294418Take-offFuel总加油量减去起飞前要用掉的油量960019OperatingWeight操作重量。序号17、18的数量的和42544第三部分：许可业载计算20MaximumweightforZeroFuel最大无油重量，填写该机型技术性能规定的最大无油重量4830721MaximumweightforTake-off最大起飞重量，填写该机型技术性能规定的最大起飞重量6123422MaximumweightforLanding最大落地重量，填写该机型技术性能规定的最大落地重量5170923TripFuel航段耗油量，即飞机从本站起飞至下一到达站航行耗油量580024AllowedWeightforTake-off允许起飞重量，使用本项a，b，c的最小值57509（填写在24C位）25AllowedTrafficLoad许可业载，第19项减去24项a，b，c的最小值14965（填写在25C位）第四部分：各站的载量情况和总数•26Dest.到达站如：CTU/URC•27No.OfPassengers过站旅客人数（包括可拉下旅客）•28No.OfPassengers本站出发至某站旅客人数（包括可拉下旅客）CTU40/0/1URC80/5/1•29No.OfPassengers本站始发及过境至某站的旅客总人数（27和28项的和）•可选格式：•⒈成人/儿童/婴儿（填b、c和d栏）如：120/5/2•⒉男性旅客/女性旅客/儿童/婴儿（填a、b、c和d栏）30CabBag客舱行李重量，指旅客手提行李和允许携带的随身行李包括在旅客重量里面不要求填写31TotalTr.根据前站LDM报或舱单填写过境总的货、邮、行重32TotalB行李重量CTU200KGURC480K33Total货物重量CTU320KGURC2000KG34TotalM邮件重量CTU10KGURC250KG35TotalT货邮行小计（31至34栏的和）CTU530KGURC2730KG36Distribution各个舱位装载分布（包括过境和本站始发）1H/480B（URC），2H/C900KG（URC）3H/C1100KG（URC）+M250KG（URC）4H/C320KG（CTU）+M10KG（CTU）+B200KG（CTU）37各舱位装载重量小计1/4802/9003/13504/530REMARKS备注栏38PAX旅客（过境）舱位等级（含PAD旅客）39旅客（出发）舱位等级（含PAD旅客）CTU40URC8540PAX/旅客占座情况，第38、39项的CTU.PAX/40URC.PAX/8541PAD可拉下旅客（过境）舱位等级42可拉下旅客（出发）舱位等级43PAD/可拉下旅客占座情况44附加备注45旅客总数120/5/246客舱行李总重不使用47货邮行重量总计326048各舱位全部装载总计1/4802/9003/13504/53049各等级占座旅客总数Y12550TotalPassengerWeight旅客总重量920451TotalTrafficLoad实际业载。实际业载不能大于最大允许的业载1246452Underload剩余业载（在LMC之前）2501第五部分：实际重量的计算53ZeroFuelWeight实际无油重量，第17、51项的和4540854Take-offWeight实际起飞重量，第18、53项的和5500855LandingWeight实际落地重量，第54项减去23项49208第六部分：最后一分钟修正（LMC）56Dest.到达站CTU57Specification发生变更的项目2PAXBAGCGO58CL/CPT变更项目的等级/舱位Y4H59+/-变更项目加或减+-60Weight变更项目的重量150KG10KG61LMCtotal+/-最后修正（增或减）+62（LMCtotalweight）最后修正总计160KG63LMC同第62项（根据规定填写）第七部分：补充信息和注意事项64SI补充信息（自由格式）65Notes注意事项（不需要在载重报显示）第八部分：平衡与占座情况66Balance根据要求填写飞机平衡状态如：无油重心/起飞重心/落地重心，水平尾翼配平等ZFW20.8%MACTOW20.2%MAC67SeatingCondition占座情况68TotalPassengers（实际登机的）旅客总数，第45项a、b、c、d和LMC项的和69Preparedby制表人签字/复核人签字70Approvedby机长签字(2）平衡图的填写a.平衡图绘制方法飞机重心位置的计算方法有A.代数法、B.站位法、C.指数法、D、平衡图表法手工平衡图重心位置计算方法主要有平衡图指数法和平衡图图表法。b.平衡图图表法平衡图图表法的说明：1平衡图顶端印上飞机的型号和布局；每种不同的平衡图有辨别的号码；2每种平衡图上印有显示飞机客舱布局、货舱布局及位置号码等的简图；3燃油的重量对飞机的重量和平衡的影响可根据需要用图或表的形式表示；4飞机平衡的前后限制以外的区域用阴影以示区别。c.图表法平衡图的内容1指数单位作为第一个标度尺；2直或斜线作为力矩标度尺；3在力矩标度尺的左（右）侧标示舱位最大值；4箭头表示标度尺移动的方向和数值；5一副飞机重心允许区域图表。(3).平衡图图表法在平衡图上的填制方法1平衡图是以基本重量重心指数作为计算的起点，也就是以这数据作为基数，在平衡图表的第一道指数标尺上确定相应的位置，并垂直划线至第一行装载栏。2按照前后顺序每一个装载项目都在图上有一条横标线，线上每一小格的长度相当于该单位装载量的指数。3将垂直线与第一行装载栏中的斜线相交，由交点沿箭头所示方向向左或右画一横线，其格数应与实际装载量所折合的单位数相符。4沿第一装载栏所画横线所到达的一点，再向下垂直画线与第二装载栏中的斜线相交，再由交点沿箭头所示方向向左或右画一横线并以此类推，一直画到表下方的重心区域。5这条线与第二道指数标尺的交点为飞机无油全重的指数，与重心区域无油全重横线相交的一点为飞机的无油重量重心位置。6起飞油量的指数计算，根据不同的平衡图表，选用以下方法之一：A、指数法：在油量指数表中查出相应的油量指数或在油量坐标中查出相应的油量对应的指数，与无油全重指数进行计算，所得数字为飞机起飞全重指数，在第二道指数标尺上确定相应的位置，并垂直画线至重心区域。B、图表法在油量配重表纵标线相应的起飞油量重量点画一横线，再根据垂直画线与油量配重表0位横标线的交点，按油量配重曲线在起飞油量横线上确定相应的位置，并垂直画线至重心区域。7这条线与重心区域起飞全重横线相交的一点为飞机的起飞全重重心位置。8根据垂直线在重心区域与飞机无油和起飞全重横线相交的一点在MAC%线组的位置，分别算出飞机起飞全重、无油全重等重心位置的MAC%数值。9根据飞机的起飞全重重心在STABTRIM线组的位置，算出起飞水平安定面的设定单位。10根据MAC%数值，从飞机起飞重心MAC%与起飞水平安定面配平单位换算图中查找相应的配平单位。(4)平衡图指数法a.指数法平衡图的内容：1每个货舱和客舱的指数修正表；2油量指数修正表；3装载指数计算栏；4一副飞机重心允许区域图表。b.指数法平衡图的填写方法：1基本重量的指数填写在装载指数计算栏的相应位置；2将各货舱实际重量填写在货舱指数修正表中，并找出相对应的指数；3按照前后顺序将每个货舱重量相对应的指数填写在装载指数计算栏的对应位置；4将各区域实际旅客人数填写在客舱指数修正表中，并找出相对应的指数；按照前后顺序将每个客舱旅客人数相对应的指数填写在装载计算栏的对应位置；5在指数计算栏中，将基本重量指数与货舱指数、客舱指数相加（或减）的值为飞机无油全重指数；6将飞机无油全重指数在平衡图的指数标尺上找出相对应的一点，垂直画一条直线与重心允许区域无油全重横线相交，这一点为飞机的无油重量重心的位置；7在油量指数修正表中查找出相对应油量的指数，填写在装载指数计算栏中；8将飞机无油全重指数与油量指数的值为飞机起飞全重指数；9将飞机起飞全重指数在平衡图的指数标尺上找出相对应的一点，垂直画一条直线与重心允许区域起飞全重横线相交，这一点为飞机的起飞重量重心位置；10根据垂直线在重心区域与飞机无油和起飞全重横线相交的一点在MAC%线组的位置，分别算出飞机的起飞全重、无油全重等重心位置的MAC%数值；根据飞机的起飞全重重心在STABTRIM线组的位置，算出起飞水平安定面的设定单位；11或根据MAC%的数值，从飞机起飞重量的MAC%与起飞水平安定面配平单位换算图中查找相应的配平单位。c.举例说明载重表的具体操作步骤：1根据执行航班的飞机号准备好对应的装机单，载重表和平衡图。如CZ3403航班，飞机号B2923，机组3/5，航段CAN－CTU－URC为例，飞机B2923对应的平衡图为BOEING737-3YO。注：平衡图上提供的座位布局，最大起飞重量，最大落地重量，最大无油重量，货舱舱位，货舱舱位限重等必须与飞机提供的数据相一致方可。2报头填写：填写载重表中对应航班的电报地址、航班号、飞机号、飞机座位布局、机组、目的站、日期3.性能数据的填写：填写执行航班的飞机基本重量、最大起飞重量、最大无油重量、最大落地重量。（注：以上数据可在飞机数据表上查得）如：B2923基本重量：32944KG，最大起飞重量：61235KG，最大无油重量：48307KG，最大落地重量：51709KG。显示桌面.scf4预计航班业载的计算：如：3403航班订座人数为CTU40人，URC82人，货运预配的货邮为CTU1000KG，URC2000KG，那么航班预计业载为：货邮预计重量（3000KG）+旅客重量（75KG*122）+预计行李