CAFTE-03-04空调系统高级诊断L

空调系统高级诊断CAFTE-03-04空调系统空调系统概述空调系统控制故障分析与诊断空调检查与测试制冷系统暖风系统各种检查方法各种测试方法压缩机的控制冷却风扇的控制空调系统的故障分析和诊断电控系统的故障分析和诊断通风与空气分配控制系统温度测试压力测试循环率测试风量的控制温度的控制其他控制风向的控制讨论分析系统维护压缩机排量控制压缩机电控一汽车空调概述制冷系统暖风系统通风与空气分配系统控制系统制冷系统制冷系统根据膨胀节流装置分类，制冷系统以两种方式控制制冷剂的蒸发：（１）固定节流孔管：固定节流孔管式制冷系统的节流孔截面积为固定值（２）膨胀阀：膨胀阀式制冷系统的节流装置会随着蒸发器温度的改变而改变进入蒸发器内的制冷剂量制冷系统蒸汽压力曲线R12R134a制冷循环原理34液态气液混合态气态PH暖风系统空调系统中各部件的关系空气分配与通风系统控制系统二制冷系统的检查与测试–看•首先看储液罐的观察孔•各个接头、软管、油迹•离合器工作情况–听•听压缩机的工作声音•压缩机的液击–摸：各连接管路表面温度/差情况–测：采用专用仪器-----漏、压力、温度、电路、压缩机初步检查空调系统的泄漏检查真空检漏压力检漏充制冷剂检漏电子测试………….真空/肥皂液检查法荧光剂检漏法在制冷系统内加入一定量的荧光剂，用紫外线照射制冷系统，观察泄漏点制冷剂染料检漏将染料充注到空调统中，如果有泄漏，红色的染料就会出现在接头或部件的周围卤素检漏法丙烷（或酒精）气燃烧喷灯。制冷剂气体进入安装在喷灯的吸入管内，会使喷灯的火焰颜色改变卤素检漏仪制冷系统的温度测试（1）蒸发器：正常工作时，蒸发器表面温度不在结霜的前提下越低越好。（2）冷凝器：正常工作时，冷凝器入口温度为70－110℃，出口温度为50℃左右。制冷系统的温度测试－出风口温度环境温度出风口标准温度特定测试条件节流孔管式系统空调制冷系统的压力测试空调进排气标准压力/温度关系曲线空调离合器循环时间/温度关系曲线空调制冷系统的循环频率测试节流孔管式系统节流孔管式系统空调制冷系统的循环频率测试空调离合器循环频率/温度关系曲线节流管式循环率诊断表高压（排出压力）低压（吸入压力）空调离合器循环时间部件－原因循环率接合分离高高连续运转冷凝器过热（空调冷凝器芯－气流不足）高正常至高连续运转水箱温度过热（发动机过热）正常至高正常连续运转制冷剂加注过量，制冷剂中有气，环境温度或湿度太高正常至低高连续运转节流孔流量过大(空调冷凝器芯节流孔管O形环泄漏/缺失)正常正常慢或不循环长或连续正常或不循环制冷系统系统中有水，冷冻油过量正常低慢长长空调循环开关－切断点过低正常至低高连续运转空调压缩机性能差，空调蒸发器节流孔缺失正常至低正常至高连续运转空调吸入管－部分堵塞或全堵正常至低正常快短正常空调蒸发器芯－部分堵塞或全堵正常至低正常快短至非常短正常至长空调冷凝器芯－部分堵塞或全堵正常至高正常至低快短至非常短正常至长空调蒸发器芯节流孔－部分堵塞或全堵正常至低正常快短至非常短短至非常短制冷剂不足正常至低正常快短至非常短长空调蒸发器芯－部分堵塞或全堵正常至低低连续运转空调吸入管－部分堵塞或全堵e空调压缩机工作异常或不运转－－－空调循环开关－触点脏污或卡在断开位。空调离合器连接器或循环开关连接器接合不良。空调电路异常。空调制冷系统的压力测试膨胀阀式系统进气排气压力膨胀阀空调压力测试诊断表高压低压可能故障原因高高发动机过热：膨胀阀常开；蒸发器壳内温度过高；高正常至高制冷剂管路中有空气高正常制冷剂过多（系统加注过量）正常至高高压缩机至冷凝器管路阻塞/堵塞正常至高正常至高冷冻机油过多，空气湿度大大高于正常值正常但不稳定正常但不稳定制冷剂管路中的水汽影响膨胀阀的工作不稳定不稳定膨胀阀的温度传感器失灵正常至低正常至低蒸发器堵塞；空气通过量不足压缩机处高，高压管路处低低储液干燥器、冷凝器或高压管路阻塞/堵塞低高吸气管阻塞；压缩机内阀门损坏，导致性能不佳低低制冷剂泄漏或加注不足；吸气管或储液干燥器阻塞，蒸发器结冰；膨胀阀的温度传感器失灵；维修R-134a系统注意事项：空调抽真空的时间空调系统的清洗：分为两种一种是管路清洗设备，一种是通风管路的清洗和杀菌也可以使用专用工具进行清洗。具体操作方法和注意事项根据修理书和手册执行。空调系统清洗至冷凝器空调系统冲洗溶剂YN-23空调冲洗机空调冲洗机组件制冷剂鉴别仪通风管路清洗示意图加压缩机油85-142ml(3~5盎司)X+60ml(2盎司)三空调系统的控制空调系统控制的内容－压缩机的工作与否－风扇控制－出风口气体的温度－出风口的风量－出风口气体流出的方向和方位－空气循环的类型控制系统分类手动空调控制系统半自动空调控制系统SATC自动空调控制系统EATC双区域空调控制系统DATC前后空调控制系统空调控制自动/半自动空调控制手动空调控制双区域空调控制前后空调控制几种空调的自动控制功能对比功能手动半自动全自动压缩机的运转控制❍❍❍鼓风机转速控制❍❍出风口温度控制（混风门）❍❍出风方向控制❍空气内外循环控制❍空调系统的输入输出元件手动控制单元自动控制单元输入信号点火开关❍❍空调开关和风扇开关❍❍环境温度传感器❍车内温度传感器❍蒸发器温度传感器/循环压力❍❍冷却液温度传感器❍❍日照传感器❍输出信号出风模式电机❍空气混合执行器电机❍鼓风机电机❍循环模式执行器❍压缩机控制信号❍❍压缩机控制－福克斯控制框图２ECT压缩机控制－蒙迪欧控制框图３中央排出温度传感器压缩机控制影响或说决定压机的因素：１、发动机状态信号２、空调控制单元信号１、发动机状态信号压缩机停止工作的发动机条件控制目的说明起动时保证起动的可靠性减小负荷急加油时保证汽车的加速性能减小负荷负荷过大保证行驶性能减小负荷当冷却液温度高于117℃保证发动机运转的可靠性停止压缩机的工作，直到温度低于110℃２、空调控制单元信号设备名称功能空调、风扇开关成员需求信号环境温度传感器低温保护、调节空调功能蒸发器温度传感器检测低温，防止液击低压循环开关控制低压压力从而控制温度点火开关为控制元件供电双压力开关控制风扇高速，异常高压保护压缩机控制－“压力对应温度”汽化吸热制冷气液平衡饱和状态压力-温度工作原理：以一定角度固定在输入轴上的斜盘推动双向运动活塞沿轴向前后运动，吸入并压缩制冷剂制冷剂的吸入和排出由进出口阀板上的金属膜片阀控制说明：斜盘板式压缩机是车用空调中最常见的一种，气缸数目可以多达10个，FS-10压缩机控制－斜盘式压缩机（嘉年华）FS-10压缩机控制－斜盘式压缩机（嘉年华）最大排量最小排量排量变化比较旋转斜盘式可变排量（福克斯）讨论：变排量压缩机是否会引起车辆行驶过程中一会出冷风一会出自然风的现象？变排量压缩系统是否会出现蒸发器结冰的故障?压缩机控制－涡卷式压缩机（涡旋式）蒙迪欧压缩机涡旋式压缩机-变排压缩机控制－可变排量涡卷式压缩机操作压缩机停机之后，旁通阀是打开的，降低了启动扭矩A最大制冷量时B中间制冷量时C最小制冷量时开关-压力控制传感器管路高低压力开关/压缩机温度传感器蒸发箱温度/压力控制压力控制传感器颜色风扇开启压力（PSIG）风扇关闭压力（PSIG）离合器分离压力（PSIG）离合器接合压力（PSIG）黄326152754761528030绿326152754461525030白300152504301525030蓝326152854301520030灰242152004301525030黑326152754301525030控制单元对压缩机控制环境温度传感器室内温度传感器低压循环开关发动机转速/节气门位置传感器水温传感器高压开关蒸发箱温度传感器还有哪些影响因素？压缩机控制-蒙迪欧在以下情况下PCM将切断压缩机：①节气门开度大于90％。②空调压力超过限值③电瓶电压低于10V。③发动机冷却液温度高于117℃。⑦PCM与空调控制单元通讯故障。⑧环境温度低于４℃。其他车辆呢？冷却风扇控制ａ、继电器控制（ＰＣＭ控制继电器高低速，蒙迪欧根据冷却液温度和空调开启信号）ｂ、脉宽调制（根据散热需求）冷却风扇控制-福克斯在下列情况，发动机控制单元(PCM)控制散热器风扇低转速运转：①当发动机冷却液温度超过106℃。②当需要空调系统工作且周围温度超过50℃。③当空调制冷剂压力大于1.3MPa(空调A／C压力传感器电压约2V)。④当点火开关关闭且发动机冷却液温度超过140℃。冷却风扇控制-福克斯高转速运转：在以下情况下，发动机控制单元(PCM)控制散热器风扇高速运转：①当发动机冷却液温度超过110℃。②当空调制冷剂压力大于1.67MPa(A／C压力传感器电压为2.5V)。冷却风扇控制－２.5蒙迪欧冷却风扇控制－福克斯1.8/2.0L鼓风机风量控制Ａ、手动控制（手动空调）１、电阻加开关２、保护电路Ｂ、自动控制ａ、概述ｂ、控制电路脉宽调制电路分析可根据福克斯风机电路分析。风机转速的控制福克斯鼓风机控制（电阻控制）蒙迪欧鼓风机控制（占空比）温度控制１、手动控制（根据需求手动调节风挡）２、自动控制（根据出风口温度值修正）温度控制温度混合风门控制空调的温度控制原理出风口温度(TAO):使车内温度保持在设定温度的必要的出风口温度注:当温控开关处于最冷或最暖位置时，电脑不计算TAO值，按一固定值进行控制。风门控制车身电子—空调系统1.循环风门步进马达2.右侧温度调节马达3.中央出风口温度传感器4.足部温度传感器5.空气质量传感器（无）6.空气分配风门机构7.空气分配马达8.左侧温度调节马达9.风机控制模块风向控制典型的气流分配总结温度设定，控制模式和风速（乘客设定）车内温度车内湿度环境温度光照强度车速发动机冷却液温度蒸发器出口温度传感器低压保护开关高压切断开关发动机转速节气门位置传感器空调压缩机的操作鼓风机转速发动机冷却风扇左/右两侧温度混合风门的位置仪表板风门的位置地板/除霜风门的位置循环风门的位置冷却液控制阀状态怠速马达或电子节气门控制单元输出控制输入信号四空调系统故障分析与诊断SSCC法•验证故障现象•确认重现故障现象所需的条件•确定相关故障现象•确定系统•进行所有为查出故障所需的诊断测试•解释测试结果•查找故障根源•进行适当的修理•验证修理效果区别系统固定节流管不可清洗维修，注意颜色区分。固定节流管拆装工具H阀高热负荷低压侧升温隔膜下降阀针往下移阀在冷凝器和蒸发箱间开大低热负荷低压侧降温隔膜上升阀针往上移阀在冷凝器和蒸发箱间关小空调系统电控元件检查１、空调开关和风扇开关２、环境温度传感器３、车内温度传感器４、蒸发器温度传感器/循环压力５、冷却液温度传感器６、日照传感器７、出风模式电机８、空气混合执行器电机９、鼓风机电机１０、空气执行电机１１、压缩机电磁离合器控制单元的电路检测空调开关检测风扇开关检测暖风单元输出信号检测控制单元的电路检测压缩机检测–压缩机电磁离合器检测•离合器线圈•离合器间隙–热保护器的检测（是否存在？）鼓风机电阻器的检测拆下电阻器，并检测各个引脚之间的电阻，如不满足，更换。压力开关的检测–福克斯当压力值小于1.6Bar时，开关断开，开关电阻应为无究大；当压力高于该值时，电阻小于２欧姆低压循环开关高压侧压力传感器压力开关的检测低压切断开关高压切断开关（双压力开关一部分）温度传感器的检测ＮＴＣ热敏电阻日照传感器的检测光敏二极管改变照射的光强，应有变化的电压或电阻。传感器失效保护值失效传感器故障后的修正车内温度传感器24℃环境温度传感器-40℃出风口温度传感器30℃发动机冷却液传感器?℃蒸发器温度传感器?℃日照传感器0W/m2（黑夜）讨论分析：小技巧-短语？压力双低冷媒亏,否则就是有堵塞查堵靠节流,堵塞能查清压力双高要排气,不排冷媒排空气污物堵塞冷凝器,节阀失效要注意表针低抖有湿气,排湿方法要牢记低压高,高压低,要换压缩机例：制冷系统故障1现象：有一蒙迪欧车开空调跑长途2小时候后会出现间歇性制冷现象。？例：制冷系统故障2现象：有