C级发动机管理系统诊断

一汽马自达汽车销售有限公司C级发动机诊断一汽马自达汽车销售有限公司培训室2008.03一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司主要内容SG-00概要(基础知识回顾)SG-01概述(阐述发动机诊断三个因素)SG-02机械检查SG-03燃烧室分析SG-04用真空度进行诊断SG-05发动机配气机构SG-06发动机性能SG-07发动机冷却系统诊断SG-08尾气颜色及噪音分析实践01~07(√)(√)(√)(√)(√)(√)(√)一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-00概要发动机基础知识回顾----发动机管理系统发动机管理系统三大组成部分画线法熟悉发动机系统电路图PCM功能诊断连接器识别与检测以上侧重点是什么?新课程的侧重点又是什么?此次发动机诊断所能达成的目标!!!一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-01概述发动机工作三个要素下图中是如何体现上述三个要素的?---压缩---点火燃油/空气一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-01发动机工作三个因素要素一:燃油/空气理论空燃比:A/F=14.7:1混合气浓度对发动机性能的影响是什么?为什么需要分析混合气的浓度?如何分析混合气的浓度?影响混合气浓度的因素?一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-01发动机工作三个因素五种燃油喷射模式:1.异步启动（1:1-8:1），所有的喷射器均喷射燃油。2.根据TP和负载输入，高负载（11:1-13:1）可以在同步与异步之间转换。3.同步反馈（14.7:1-18:1）。称为闭环。4.减速时，切断燃油（100:0），关闭喷射器。5.超速时，切断燃油（100:0），关闭喷射器。一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-01发动机工作三个因素要素二:压缩压缩机理1.气缸活塞压缩的目地与意义2.如何实现压缩过程的?3.压缩的要求--缸体强度--密封4.压缩与点火之间关系一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-01发动机工作三个因素气缸压缩不可避免的事项---渗漏1.渗漏点2.解决渗漏的结构设计(PCV)---爆震与自燃1.什么是爆震?2.什么是自燃?一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-01发动机工作三个因素要素三:点火点火机理1.采取的方法2.点火的位置3.点火的要求--最高点火电压--点火正时一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-02机械检查视觉往往会出差错吗??你看到了.........A.螺旋B.紫蓝白结合的螺旋C.同心圆一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-02机械检查测量基础知识单位换算测量工具千分尺游标卡尺百分表塞尺一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-02机械检查测量基础知识读数方法说明—游标卡尺步骤:1.主尺2.游标3.求和注意事项与知识点:游标代表的含义与精度关系6过2格,或总格数32,计0.64mm19mm19.64mm一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-02机械检查测量基础知识读数方法说明—螺旋测微计步骤:1.读取标记线上侧刻度2.读取标记线下侧刻度3.读取螺旋套筒刻度4.将这两个读数累加注意事项:如何准确判断是否计算下刻度值?即将露出充分露出2mm0.48mm2.48mm4.99mm0.49mm4.5mm一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-02机械检查测量基础知识读数方法说明—百分表步骤:1.从内部刻度盘读取mm数值。2.从外部刻度盘读取单位mm的百分数(小数部分)知识点与注意事项:内外刻度之间关系(内数1=外1圈)2.03mm一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-02机械检查测量基础知识读数方法说明(测量方法实践课讲解)—百分表注意事项:预载荷基本要求(比实际值大于1mm)如何正确测量?问题:内刻度如何变化?一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-02机械检查测量基础知识读数方法说明塞尺的使用举例:测量气门间隙一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-02机械检查零部件尺寸的测量部位测量小常识一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司实践01:零部件尺寸的测量第一部分:缸盖螺栓的测量(长度外径)一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-02机械检查缸盖五步:(1)3—11N•m(2)(2)13—17N•m(3)(3)43—47N•m(4)(4)88°—92°(5)(5)88°—92°塑性螺栓测量小常识一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司实践01:零部件尺寸的测量第二部分:挺杆的测量(厚度)识别标识挺杆厚度（mm（in））跳变（mm（in））725—6253.725—3.625（0.1467—0.1427）0.025（0.00098）602—1223.602—3.122（0.1418—0.1229）0.02（0.00078）100—0003.100—3.000（0.1220—0.1181）0.025（0.00098）如何测量,精度如何保证?最基本两个尺寸关系:1尺=0.3048米,1寸=2.54×10-2米一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-02机械检查技术标准举例:[发动机冷却]进气门:0.22—0.28mm{0.0087—0.0110in}0.25±0.03mm{0.0098±0.0011in})排气门:0.27—0.33mm{0.0107—0.0129in}0.30±0.03mm{0.0118±0.0011in})一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-03燃烧室分析燃烧室分析内容(一):燃烧室结构:1.燃烧室较紧凑，火焰传播距离较短。2.进气面积较大，对末端混合气冷却作用较强,爆燃倾向减小，可采用较高的压缩比。一般可达9.5～10.5左右。3.气门斜置，有利于增大气门直径，气道转弯较少，使进气阻力减小，提高了充气性能。4.火花塞布置在楔形高处，便于利用新气清除火花塞附近的废气，保证低速低负荷性能良好。但因混合气过分集中于火花塞处，使燃烧初期压力升高率较大，工作粗暴.总之，楔形燃烧室具有较高的动力性、经济性，是目前汽油机广为采用的燃烧室结构形式.燃烧室基本要求:保证压缩压力---密封性1.明确一般发动机所采用的进气方式:自然进气.2.压缩压力和发动机燃烧效率息息相关.3.发动机压缩比是决定了现代发动机功率一个重要方面.一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-03燃烧室分析气缸压缩压力测试方法•干式压缩压力•湿式压缩压力气缸压缩压力和压缩比之间关系---气缸压缩压力至少保证和压缩比等同的公斤一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-03燃烧室分析压力单位之间换算关系一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-03燃烧室分析气缸压缩压力标准一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-03燃烧室分析气缸渗漏的测试气缸渗漏分析---四种主要渗漏途径1.活塞环2.进气门3.排气门4.气缸垫----相应渗漏判断方法:声音与观察法气缸渗漏测试方法：缸压测量法1.气门罩盖入口或者机油加注口处发出嘶嘶声2.节气门传来嘶嘶声3.排气管发出嘶嘶声4.散热器中发出嘶嘶声或冷却液中出现气泡一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-03燃烧室分析燃烧室分析内容(二)----内部点火元件火花塞的测试•火花塞的分类•螺纹旋合长度有11，12，19三种。•热值包括1～9九个数字；其中1～3为低热值，4～6为中热值，7～9为高热值。•热值越高，散热越快，为冷型火花塞；热值越低，散热越慢，为热型火花塞。一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-03燃烧室分析认识火花塞标准火花塞1.火端呈现褐色或浅灰色2.没有被脏污积碳脏污到寿破损铅污染沉积物过热熔化一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-03燃烧室分析认识火花塞温度高了,换热值大些火花塞温度低了,换热值小些火花塞OK一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-03燃烧室分析火花塞阻值测量一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-04用真空度进行诊断基础概念大气压力真空度一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-04用真空度进行诊断进气歧管真空度规则:真空度越高，发动机效率越高；真空是指负压；真空度高=压力低；真空度低=压力高；节气门开启角度大意味着内部压力高，进气歧管真空度低；节气门关闭意味着内部压力低，进气歧管真空度高。一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司真空度值分析怠速时真空度:45CmHg快速将油门踩到底:5~10CmHg油门从打开到关闭瞬间将超过58CmHg,当发动机回到怠速时回归到45CmHg真空度低(发动机稳定运转,发动机扭矩相差不多,基本平衡)一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司真空度低于15CMHG以下-气缸垫不良真空度加速3000转可达40CMHG,-排气管阻塞间歇下降5CMHG-气门与气门座接合不良真空度值分析一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-03燃烧室分析及SG-04用真空度进行诊断实践实践02:燃烧室观察与分析实践02A:火花塞阻值测量实践02B:气缸缸压测试实践03:进气歧管真空度测试一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司实践03总结(一):燃烧室分析气缸压力测试气缸压力分析A.平稳地、迅速地压力上升；B.如果一个气缸中压力低，说明气门或密封环磨损；C.如果两个相邻的气缸中压力低，说明气缸盖垫圈漏气、气缸盖或气缸体有裂纹或翘曲；D.如果第一个冲程压力低，后来逐步达到技术规范要求的压力，则怀疑是密封环磨损造成的；E.如果所有的气缸压力读数均低，则怀疑正时不正确；F.气缸中积碳可能导致压力高；一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司实践03总结(二):燃烧室分析气缸压力测试综合分析----利用倾听发动机的启动速度(禁止点火)分析气缸压缩情况•声音(一):发动机运转平稳结论:各缸压力相当•声音(二):发动机启动瞬间速度提高或时高时低结论:二个缸压力低•声音(三):发动机启动速度提高结论:气门发卡,活塞环磨损泄漏,正时迟后等•声音(四):发动机启动速度降低结论:积碳及正时提前等一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司发动机真空度分析发动机正常运转真空度状态真空度转速600rpmmmhg1000600012570430~558558SG-04用真空度进行诊断一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司实践04总结:用真空度进行诊断真空度异常原因分析:异常原因:点火故障(转速上不去)气门粘附(缸内进气量不足)进气系统渗漏、气门正时晚或者活塞环磨损废气反压(如排气管阻塞)气缸盖垫片渗漏燃油控制系统故障(转速上不去)异常状态:怠速25-50mmHG怠速75-100mmHG怠速时比标准低点3000rpm比标准低250-300mmHg100-125mmHg一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-05发动机进气系统马自达燃烧室的一般结构---单斜坡顶式燃烧室的作用新马自达6燃烧室结构新马自达6燃烧室的优点一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-05发动机进气系统新马自达6气门设计气门结构一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限公司SG-05发动机进气系统新马自达6气门设计气门升程一汽马自达汽车销售有限公司一汽马自达汽车销售有限