物流设施与设备-4集装

物流设施与设备上海财经大学国际工商管理学院SHUFE2第4讲集装器具与技术一、托盘二、集装箱三、集装箱装卸机械系统上海财经大学国际工商管理学院SHUFE3学习要求•理解托盘的特点及性能•掌握托盘的规格和使用•了解集装箱的分类和特点•掌握集装箱的规格和标记•掌握集装箱装卸机械设备上海财经大学国际工商管理学院SHUFE4一、托盘（一）托盘的结构类型（二）托盘的功能特点（三）托盘的规格标准（四）托盘的使用管理•为有效装卸、运输和保管货物，按一定数量组合置于台面•台面有供叉车从下部叉入、托起台板的叉入口结构•这种结构的平板台板及其各种形式的集装器具称为托盘台面叉入口上海财经大学国际工商管理学院SHUFE5（一）托盘的结构类型通用型托盘，使用量最大托盘结构平托盘箱式托盘柱式托盘轮式托盘托盘的四角有固定式或可卸式的柱子托盘四边由板式、栅式或网式等平面组成箱体柱式、箱式托盘下部装有小型轮子上海财经大学国际工商管理学院SHUFE61.平托盘•按承托货物台面：单面型、单面使用型、双面使用型和翼型•按叉车插入方式：单向插入型、双向插入型和四向插入型•按制造材料：木制、钢制、塑料制和胶版制等平托盘单面型单面使用型双面使用型单翼型复翼型单向插入型四向插入型双向插入型塑料制平托盘上海财经大学国际工商管理学院SHUFE72.柱式托盘•托盘的四角有固定式或可卸式的柱子•可从相邻柱子上端用横梁连接成门框型防止货物在运输、装卸等过程中发生塌跺托盘货载堆高叠放，实现无货架多层堆码柱子支撑承重，不会压坏下部托盘的货物柱式托盘主要用于无货架多层堆码的场合柱子用钢材制成•固定柱式•可卸柱式上海财经大学国际工商管理学院SHUFE83.箱式托盘•沿托盘四边由板式、栅式、网式等各种平面组成箱体•四周有护板护栏，装运货物的种类多样防护能力强，可有效防止塌跺和货损可装运各种异型不能稳定堆码的物品多用于散件或散状物料的集装箱体上可有顶板•箱板固定式•箱板折叠式•箱板可卸式上海财经大学国际工商管理学院SHUFE94.轮式托盘•物流台车•柱式、箱式托盘下部装有小型轮子具有柱式、箱式托盘的优点可作短距离运动可作滚上滚下的装卸上海财经大学国际工商管理学院SHUFE10（二）托盘的功能特点用于装卸、运输托盘本身所消耗的劳动较小造价低,易互相代用,互以对方托盘抵补,返空容易装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理，使用简便集中一定数量的货物，比一般包装的组合量大得多自重量小返空容易装盘容易组合量大保护性差露天存放困难，需要有仓库等配套设施抗弯强度钢托盘和木托盘的抗弯强度高于塑料托盘耐腐蚀性塑料托盘和塑木托盘最好，木托盘次之，钢托盘最差防潮湿性塑料托盘性能优异，木托盘和纸托盘较差耐虫蛀性钢托盘最好，木托盘较差平均寿命钢托盘最长，塑料托盘、木托盘其次，纸托盘最差重量纸、木托盘占有一定优势，钢托盘较重使用性能塑木托盘最好，塑料和钢托盘次之，木托盘较差性价比塑木托盘最好，其次是纸托盘和塑料托盘，木托盘较差上海财经大学国际工商管理学院SHUFE11（三）托盘的参数和规格•托盘的技术参数托盘规格：长度×宽度总高度100-150叉孔：高70×宽95-127插口高100•ISO的托盘规格标准国际托盘标准规格主要有6种•原有1200×1000,1200×800,1219×1016(48×40in),1140×1140•2003年新增1100×1100，1067×1067欧洲托盘使用率70%，1200×800，1200×1000美国托盘使用率55%，40×48英寸澳洲托盘使用率95%，1140×1140，1067×1067亚洲国家(日本35%、韩国27%)1100×1100•我国联运通用标准托盘：1200×1000(优先)，1100×1100单位：mm上海财经大学国际工商管理学院SHUFE12层间纵横交错式多层不交错式正反交错式中心留孔式偶数层奇数层奇数层偶数层奇数层偶数层奇数层偶数层托盘货物堆码•风车型堆码•各层改变货物堆码方向（四）托盘的使用托盘联运•一贯托盘运输•门到门的运输方法：载货托盘货体通过装卸、运输、转运、保管、配送等环节送达收货人•以托盘货体整体为处理对象•联运托盘有固定尺寸标准：1000×800,1200×800,1200×1000•联运托盘都采用平托盘•从下到上同向并列堆码•各层货物未能相互啮合•奇偶层货物成90°交叉堆码•正方形托盘边长为货物长宽公倍数可用•货物纵横排列组成一层•奇偶层间成180°堆码•用于长方形托盘装运袋包装货物上海财经大学国际工商管理学院SHUFE13二、集装箱•集装是按一定单元将许多单件物品组合成尺寸规格相同、重量相近的大型标准化的组合体•集装箱是集合包装容器最主要的形式•ISO定义为“集装箱是一种运输设备”，应满足：具有足够的强度且能长期反复使用转运不用移动箱内货物就能直接换装具有快速搬运和装卸的装置便于货物的装满和卸空具有1m3或1m3以上的容积上海财经大学国际工商管理学院SHUFE14二、集装箱•适于装载对运输无特殊要求的各种不同规格的干杂货，即杂货集装箱•根据内装物对运输条件的要求专门设计•箱内一般有通风或空调设备、货架等•保温集装箱、通风集装箱、冷藏集装箱等•强度大，结构牢，价格低，通用大型集装箱•但自重大，防腐蚀性较差•强度高、钢性好、防腐性和隔热性•但自重大，价格较高，易老化•强度大，不生锈，使用期内无需维修保养•但价格高，初始投资大，用作罐式集装箱•重量轻，不生锈，但造价较高•航空集装箱中使用较多集装箱钢质集装箱铝合金集装箱玻璃钢质集装箱不锈钢集装箱通用集装箱专用集装箱按用途按材质按结构内柱式和外柱式折叠式集装箱•玻璃钢质和钢质集装箱均没有侧柱和端柱•内柱式和外柱式集装箱均指铝合金集装箱•侧壁、端壁和箱门等主要部件能简单地折叠或撑开的一种集装箱折叠式内柱式外柱式上海财经大学国际工商管理学院SHUFE15（一）集装箱的结构特点•典型结构是梁板结构梁起支撑作用，板起支承作用一端是端壁，另一端是端门1-下横梁；2-角柱；3-端壁；4-端柱；5-端壁柱；6-端框架；7-上横梁；8-端壁内衬板；9-侧壁内衬板；10-顶梁；11-顶板；12-箱顶；13-上桁材；14-角柱；15-下桁材；16-叉槽；17-侧壁；18-侧壁板；19-侧壁柱；20-角配件•特点强度高货损小集多功能为一体重叠垛放占地少集装货物数量大易于标准化作业自重大且造价高上海财经大学国际工商管理学院SHUFE16（二）集装箱的规格标准国际规格标准中国规格标准•ISO集装箱技术委员会统一制定有3个系列10多种规格•最常用的是20英尺(1C型)和40英尺(1A型))的集装箱•外部尺寸1A长宽高4088ft,质量67200b,容积60.5m31C长宽高19ft10.5in88ft,质量52920b,容积29m3•20英尺的标准集装箱称为换算箱或标准箱TEU•重量系列5t(5D)、10t(10D)、20t(1CC)、30t(1AA)4种•5t和10t主要用于国内运输；20t和30t主要用于国际运输•1AA长宽高1219224382591mm,重量30480kg,容积65.7m3•1CC长宽高605824382591mm,重量20320kg,容积32.1m3•10D长宽高401224382438mm,重量10000kg,容积19.6m3•5D长宽高196824382438mm,重量5000kg,容积9.1m3上海财经大学国际工商管理学院SHUFE17（三）集装箱的标记与识别标记必备标记箱主代码序号和核对数字最大总重和箱重自选标记联运标记国名代码规格尺寸和箱型代码超高标记国际铁路联盟标记所有人代码，由四个拉丁字母表示，前三位由箱主自己规定，第四位规定用u(国际标准中海运集装箱代号)•序号：集装箱的箱号(6位阿拉伯数字),不足6位在前加0•核对数字位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示最大总重即额定重量，自重即箱空重量最大总重和箱重=自重+最大载重量=常数空陆水联运集装箱的强度仅能堆码两层ISO规定了特殊标志：黑色，位于侧壁和端壁的左上角用两位大写拉丁字母表示，表示集装箱的登记国4位数符组成：前两位为规格尺寸(阿拉伯数字)，第一位为箱长，第二位为箱宽和箱高；后两位为箱型代码(数符)凡高度超过2.6m的集装箱应贴上此标记：黄色底上标黑色数字和边框，贴在集装箱每侧的左下角符合《国际铁路联盟条例》规定的集装箱可以标记该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志识别和管理，单据编制和信息传输上海财经大学国际工商管理学院SHUFE18（四）集装箱的使用•集装箱货物的分类最适合集装箱化的货物适合集装箱化的货物边缘集装箱化的货物•集装箱的选用运输线上环境要求装货作业上的要求装卸机械上的要求运输物流量的差异•装载量的确定：最大载货重量=集装箱的总重-集装箱的自重•货物密度：要求货物密度=集装箱单位容重单位容重=集装箱的最大载货重量/集装箱的容积•集装箱数量的计算依据重货或轻货求出最大装载量和有效容积，再折算所需集装箱数•装箱时注意的问题：重量的配置、货物的紧固、货物的配装货价高，运价也较高商品。如医药品、打字机、各种小型电器、光学仪器等货价、运费适合集装箱化的货物，如纸浆、电线、电缆、金属制品等这类货物既可装载于集装箱运输，也可用其他运输工具。如发电机、钢铁结构物件等。上海财经大学国际工商管理学院SHUFE19三、集装箱装卸机械系统集装箱船码头前沿装卸机械：岸桥码头前沿集卡(直接方式)拆装箱库堆场集卡或铁路列车堆场装卸和堆码机械：轮胎式集装箱龙门起重机水平运输机械：牵引车上海财经大学国际工商管理学院SHUFE20（一）岸边集装箱装卸桥•集装箱船与码头之间装卸集装箱的主要设备，简称岸桥•特点：效率高、车船作业简便、适用性强前伸(悬)臂主梁后伸臂门架•技术参数:起重量=岸桥的额定起重量+吊具重量外伸距：岸桥海侧轨道中心线向外至吊具铅垂中心线的最大水平距离35-38m内伸距：岸桥陆侧轨道中心线向内至吊具铅垂中心线的最大水平距离8-16m轨距：岸桥两行走轨道之间的水平距离16m基距：同一轨道上两主支承轴的距离14m起升高：轨面下与轨面上起升高度之和轨面以上25m，轨面以下12m升降速度：起吊额定重量时匀速升降的速度大车运速：不要求太高，通常25-45m/min小车运速：自行式150-210，牵引式180-240最大工作轮压：工作风速为16m/s的起吊额定负荷量轮压上海财经大学国际工商管理学院SHUFE21（一）岸边集装箱装卸桥按门架结构形式按前大梁结构形式按行走小车牵引方式按装卸船型A形门架H形门架俯仰式折叠式伸缩式自行式：起升机构和小车运行机械都装设在小车架上全绳索牵引式：起升机构与小车驱动装置设在机器房，靠钢丝绳牵引半绳索牵引式：起升驱动装置设在机器房，小车驱动装置设在小车架导杆牵引式：起升机构和小车驱动装置设在机器房，摆动导杆牵引巴拿马型：能通过巴拿马运河的最大船型,载重70000t,船宽32.32m超巴拿马型岸桥不作业时,前伸梁仰起或缩进临海门框H形门架前大梁俯仰式H形门架前大梁伸缩式上海财经大学国际工商管理学院SHUFE22（一）岸边集装箱装卸桥•超巴拿马岸桥的发展趋势大型化•额定起重量增加：30.5→61t•外伸距增大：32→65m•起升高度提高：轨上27→40m高速化•速度提高起升速度50~l20→90~200m/min小车速度120→240m/min•实行双小车双箱吊具作业上海财经大学国际工商管理学院SHUFE23（二）集装箱跨运车•具有搬运、堆垛、换装等多功能以门形车架跨行到集装箱上面旋锁机构与集装箱结合或脱开吊具能升降也能侧移、倾斜对位实现集装箱的水平运输、堆码对集装箱半挂车进行装卸作业•特点一机多用：自取、搬运、堆垛、装卸车辆等多种作业机动灵活且对位快：自行抓取、卸下、水平搬运集装箱节省换装所用场地：不需换装就具有起吊和运输双重功能维