搜索
1第12讲水路、航空运输设施与设备6.3.1运输船舶种类和特点6.3.2现代港口6.3.3港口设施6.4航空运输设施与设备6.4.1航空港6.4.2民用飞机的分类及主要性能6.4.3航空货运飞机发展趋势2第12讲水路运输设施与设备水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担负补充及衔接大批量干线运输的任务。水运成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。3一、水路运输分类和特点•水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。它是我国综合运输体系中的重要组成部分，并且正日益显示出它的巨大作用。4（一）水路运输分类•水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。5（二）水路运输特点水路运输特点成本低运输量大适合国际贸易受自然条件限制与影响可达性较差6（三）我国水路运输的发展现状•《2009中国航运发展报告》显示，全国港口2009年完成货物吞吐量76.57亿吨，比上年增长9.0％，其中沿海港口完成48.74亿吨，增长8.6％，内河港口完成27.83亿吨，增长9.9％。在全球货物吞吐量排名前10大港口中，中国稳占8席，上海港继续保持全球第一大港的位置。货物吞吐量超过亿吨的港口由上年的16个上升到20个，厦门、湛江、湖州、江阴四港首次进入亿吨大港行列。中国共有9个港口进入全球20大集装箱港口行列，其中内地港口7个。7（三）我国水路运输的发展现状•中国外运长航集团下属的长航凤凰股份有限公司是我国最大的内河航运企业，总运力达1104艘、201.8万载重吨；前十大内河企业共计经营2192艘、316.7万载重吨船舶运力，单船平均吨位达1445载重吨。我国国内水路运输企业共有近6000家，新设立跨省沿海水路运输企业225家，个体经营者40000多户，国内水路运输服务企业共计6100多家。86.3.2港口•港口是具有一定面积的水域和陆域，具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊以及货物和旅客集散，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务的运输枢纽。港口是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。9世界港口的发展经历：第一代海运货物的装卸、仓储中心第二代增加了工、商业活动，为具有增值效应的服务中心第三代随航运信息技术的发展，逐步成为国际物流中心6.3.2港口10现代港口在国际物流中的战略地位是国际物流与国内物流的交汇点Ａ是国际贸易中的主角Ｃ在国际分工和世界经济、技术、交通方向扮演重要角色Ｂ港口日益成为全球综合运输网络的神经中枢Ｄ11•2、现代港口的“五大中心”功能物流服务中心商务中心信息与通信服务中心T现代产业中心提供船舶、汽车、火车、货物、集装箱的中转、装卸和仓储等综合物流服务TEXT后援服务中心提供电子数据交换（EDI）系统的综合服务等网站。有利于人口集中和城市经济的增长。促进港城一体化关系，优化城市功能提供人才培训、供应海员服务、贸易、谈判生活娱乐、等后援服务，为用户提供运输、商贸和金融服务12港口的专业术语港口——是运输网络中水陆运输的枢纽是货物的集散地，船舶与其他运输工具的衔接点港界——港口范围的边界线。港区——政府规定由港务部门负责管理的水陆区域港口作业区——港区内相对独立的装卸生产单位码头——供船舶靠泊、货物装卸和旅客上下的水上建筑物。泊位——供一艘船靠泊的一定长度的码头。港口腹地——港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。直接腹地——通过各种运输工具可以直达的地区范围。中转腹地——经港口中转的货物和旅客所到达的地区范围。13案例：2010世界十大港口排行榜1、上海142、新加波153、香港164、深圳175、釜山（韩国）186、洛杉矶长滩197、迪拜（阿联酋）208、青岛219、广州2210、宁波港23（一）港口分类1、按照作业功能分类•港口按照作业功能分为基本港和非基本港。基本港是指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。242、按所处位置分类•港口按所在位置可分为内河港、海岸港和河口港。•内河港，简称河港，位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港，为内河船舶及其客货运输服务。苏联古比雪夫、齐姆良斯克等大型水库上的港口和中国洪泽湖上的小型港口均属此类。25•海岸港，是建在海岸线上或海湾内的港口，位于海岸、海湾或泻湖内，也有离开海岸建在深水海面上的。主要为近海和远洋船舶及其客货运输服务，如大连港、青岛港、连云港、基隆港、意大利的热那亚港、东京港、香港港、澳大利亚的悉尼港等。•河口港，位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。一般有大城市作依托，水陆交通便利，内河水道往往深入内地广阔的经济腹地，承担大量的货流量，故世界上许多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、伦敦港、纽约港、列宁格勒港、上海港等。河口港和海岸港统称海港。26港口分类Concept3、按用途分类旅游港商业港军用港避风港2、按地理条件分类河口港海港湖港水库港27A支线集散型港口具有较小码头或部分中型码头主要挂靠支线运输船舶和短程干线运输船舶B海上转动型港口具有大型码头，是海上运输主要航线的连接点和支线的汇集点，主要功能是在港区内接收、堆存和装船发送货物C水陆腹地型港口国际运输主要航线的端点港是水陆交通枢纽，主要功能是服务于内陆腹地的集散运输，兼营海上转运业务4、按在运输网络中的地位分类分类282、货物在港内作业方式货物通过港口一般要经过装卸、存储和短途运输三类环节。操作过程——根据一定装卸工艺完成一次货物搬运作业过程。操作过程的五种形式卸车装船卸车入库卸船入库卸船装船库场间倒载搬运装卸过程——是货物从进港到出港所进行一个或多个操作过程组成的全部作业过程。29货物装卸过程实例：30•驳船•驳船一种大型的平底船，尤指用来为货轮运送或装卸货物或进行短程货物运输的船31323334（二）港口组成1、水域•水域通常包括进港航道、锚泊地和港池。•进港航道是海、河主航道和港池间供船舶进出港口的水道。•锚泊地指有天然掩护或人工掩护条件能抵御强风浪的水域，船舶可在此安全停泊，接受海关、边防部门的检查和检疫，等候泊位、引航，进行过驳作业或编解船队等用。•港池指直接和港口陆域毗连，供船舶靠离码头、临时停舶和调头，进行装卸作业、水上过驳作业的水域。35（二）港口组成2、陆域•指港口供货物装卸、堆存、转运和旅客集散之用的陆地面积。陆域上有进港陆上通道（铁路、道路、运输管道等）、码头前方装卸作业区和港口后方区。•前方装卸作业区供分配货物，布置码头前沿铁路、道路、装卸机械设备和快速周转货物的仓库或堆场（前方库场）及候船大厅等之用。•港口后方区供布置港内铁路、道路、较长时间堆存货物的仓库或堆场（后方库场）、港口附属设施（车库、停车场、机具修理车间、工具房、变电站、消防站等）以及行政、服务房屋等。为减少港口陆域面积，港内可不设后方库场。36（三）港口技术特征•主要有港口水深、码头泊位数、码头线长度、港口陆域高程等。1、港口水深•港口的重要标志之一。表明港口条件和可供船舶使用的基本界限。增大水深可接纳吃水更大的船舶，但将增加挖泥量，增加港口水工建筑物的造价和维护费用。现代港口供大型干货海轮停靠的码头水深10～15米，大型油轮码头10～20米。2、码头泊位数•根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外，在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。37（三）港口技术特征3、码头线长度•根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。4、港口陆域高程•根据设计高水位加超高值确定，要求在高水位时不淹没港区。码头前沿高程应和原港区后方陆域高程相适应，以利于道路和铁路车辆运行。同一作业区的各个码头通常采用同一高程。38案例：上海港现状•目前，上海港海港由黄浦江上游港区、黄浦江中游港区、黄浦江下游港区、宝山罗泾港区、外高桥港区、杭州湾港区、洋山深水港区和崇明港区等八个港区组成。截至2007年底，上海港海港拥有各类码头泊位1155个，其中万吨级以上生产泊位133个，码头线总延长为101.5公里，设计年货物吞吐能力3.73亿吨。396.3水陆运输设施与设备•水运船舶是指运载旅客与货物的船舶，通常又称为商船。随着世界经济的发展，现代运输船舶形成了种类繁多、技术复杂及高度专业化的运输船舶体系。•货船按装载货物的不同可分为如下几种:406.3水陆运输设施与设备干散货船（散装货船）——用以装载无包装的大宗单一货物的船舶，一般多为单甲板船按积载因数（每吨货物所占的体积）不同分散装货船：装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶。矿砂船：装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶。按总载重量DW可分级如下：好望角型船——DW10万吨;巴拿马型船——DW6万吨轻便型散货船——3.5万吨DW4万吨小型散货船——2万吨DW2.7万吨4142杂货船（普通货船）——用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货载重量较小远洋杂货船DW=1万—1.4万吨；近洋DW5000吨；沿海在3000吨以下。杂货船一般设有2—3层甲板，多个货舱，多采用尾机型。杂货船一般设有首楼，机舱上部有桥楼。万吨级杂货船一般设有压载深舱，也可用来装载液体货物；杂货船一般以吊杆为主的起货设备，每货舱设有一个舱口；一般为低速船采用单机单桨434445冷藏船——冷藏并运输鱼、肉、果蔬等货物的船舶。食品变质的主要原因：动物性食品：微生物作用植物性食品：呼吸作用保持食品低温高湿的环境条件及适宜的气体中，以有效抑制生物的生命活动和植物性食品的呼吸作用，从而延缓食品的腐败变质。冷藏船的特点：货舱是一大冷藏库，四周隔热，设的制冷装置，严格控制舱内的温度、湿度、二氧化碳含量等参数。保温运输船冷冻船464748木材船——专门用于装载木材或原木的船舶。结构特点舱口大，舱内无梁柱和其他妨碍装卸的设备；船舱及甲板均可装载木材船舷两侧设有一米以上的船舷49原油船——专门用于运载原油的船舶。特点：装载量大，一般为单底（发展方向为双层底）甲板无大的舱口，用泵和管道装卸原油。舱内设有加热设备5051成品油船——专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。特点：结构与原油船相似，但吨位较小，防火、防爆要求较高52集装箱船——专门用于载运集装箱的船舶。特点：舱口宽而长，总纵弯曲强度低多为单层底，中尾机型，单机单桨种类：部分集装箱船可变换集装箱船全集装箱船5354滚装船——主要用于运输汽车和集装箱一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，汽车或集装箱（装在拖车上）直接开进或开出船舱。其特点是不依赖雄关上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转5556液化气运输船——专门运输液化气体（液化石油气、天然气等）船舶。按液化气的贮存方式不同分成两类：压力式液化气船；低温压力式液化气船57载驳船——专门运载货驳的船舶，又称子母船。运输方式：将货物先装在统一规格的方形货驳上，再将货驳装在载驳船上，运抵目的港后，将货驳卸至水面，再由拖船送至各自的目的港。特点：不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。但造价高，货驳的集散组织复杂586.4航空运输设施与设备•航空运输是使用航空器运送人员、货物的一种运输方式。可以用于运输的航空器主要是飞机，其次为直升机。以飞机为主的航空运输，开始于20世纪20年代初期，其特点是速度快，线路短，投资少，受自然条件