一、冬季驾驶应注意哪些事项?冬季天冷路滑,驾驶摩托车容易发生事故,应注意以下事项:1.冬季启动摩托车时,应在熄火状态将启动杆空踏数下,使润滑油能对气缸起到润滑作用。这样,便于启动。2.冬季路面光滑,不要把制动装置调得太紧,制动时也不要踩得过紧,要点制动。如果制动装置调整得太紧或制动时用力过猛,会使车辆调头或摔倒,发生想象不到的事情。3.冬季摩托车转弯时,一定要降低车速。4.冬季摩托车在滑路上坡时,起步要慢,不能猛轰油门。要在放松离合器的同时缓缓加油,保持均匀的加油量。遇到陡坡时,离合器最好不要全部放开。5.冬季驾驶摩托车办事时,如在某地片刻停留,最好不要熄火,免得发动机凉了不好再起动。下雪时,如车在某地停留较长时间,就应将车停在避雪处,防止摩托车点火线圈等部件进水而影响起动和行驶。6.冬季驾驶摩托车一定要暖和一些,特别要保持好腿膝部关节,以防患关节炎。7.冬季更应认真遵守交通则和各项安全行车规定,安全顺利地开好摩托车,做一个合格的安全驾驶员。二、摩托车起步、换档、停车时应注意哪些事项?1.起步:发动机启动后,先要预热3-5分钟,才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作,尤其是在周围环境温度低的情况下,显得更为重要,但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机,在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前,应先观察周围的情况,并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把,挂上低速档,左手逐渐放松离合器手把,右手配合慢慢加油,若发动机有熄火的趋势,应迅速加些油,若发动机转速较高,应减小油门,要尽量控制发动机转速不要太高,使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。2.换档:摩托车起步后,接下来就是加速换档的操作。换挡时,离合器“分离”这段时间是“空走区间”,既不能加速,也不能用油门控制摩托车的速度,只能是一种“惯性”行驶。因此,要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时,首先加速,然后关小油门,左手迅速握紧离合器手把,使离合器分离,挂上高一档位,然后轻轻松开离合器手把,再加大油门,依此要领逐步换档就可达到最高车速档。摩托车行驶中,发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时,应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是:先关小油门,降低车速,迅速握紧离合器手把,换至所需档位,然后逐渐放松离合器手把,同时加大油门。由高档换挂低档时,必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则,由于车速过高,挂档后发动机会产生很大的牵制力,造成有关传动零件的损伤。3.停车:需要停车时,先关小油门,左手握紧离合器手把挂空档,将前后轮同时均力刹车,操作刹车系统时,掌握缓慢柔和用力操作过程,特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方,都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时,不能一下急刹,应先同时轻捏轻踩一下快速松开,再刹住。三、夜间行驶应注意哪些事项?1.夜间行车光线弱,视线差,行车速度应低于白天,并尽量靠路的中心偏右方向行驶。夜间行驶的车距要加大,一般为50米以上。2.夜间行车应能熟练地变换灯光和正确地判断路面情况。在市区街道、光线较好的路段上行驶,可以开近光灯行驶。在没有路灯的平坦道路上行驶,应开远光灯,车速可控制在35公里/小时左右。当发现对面来车时应减速,将灯光变为近光,选择理想的会车地段。若对方车辆的灯光使自己目眩,要立即靠边行驶,同时应不断地变换灯光,通知对方关闭远光灯,必要时应主动停车避让。四、在坡路上应注意哪些事项?摩托车地平直的短坡上行驶,可以高速冲坡,不必减速或换低档。若上坡后急转弯或道路不清,可先高速冲坡,当接近坡顶时减速,看清道路后再继续行驶。遇到长陡坡,允许高速冲坡。若是有级变速摩托车,可以根据发动机动力情况,换挂低档。换档要及时,动作要敏捷。换挂低档后,应迅速加大油门向前冲坡。下坡时,若发现前方是起伏的坡路,在保证安全的情况下,可以充分利用惯性冲坡。下坡时,在视线良好的情况下,可以挂空档,利用惯性下滑,节约燃油。下陡坡时,严禁挂空档,以免制动装置失灵造成事故。五、在市区行驶应注意哪些事项?摩托车在市区行驶,驾驶员更要集中精力,正确地判断和处理各种情况。驾驶员对各种行人要有正确预见。如遇到思想不集中的行人,应在较远处鸣喇叭或发出其它信号,使行人及时让开,防止行人一时惊慌而撞车。遇到老年人,因为他们的动作慢,听觉较差,不易听到喇叭声或感知其它信号的应提前减速。遇到骑车技术差或违章带人的自行车,应注意他摔倒。通过工厂、小学、医院门口或巷口时,应注意从里面突然跑出行人或驶出车辆。总之,在市区驾驶摩托车,一定要保持高度警惕。六、在土路、沙路上行驶应注意哪些事项?1.摩托车在土路上行驶,必须降低车速。因为土路总是高低不平,所以高速行驶会使车辆颠簸严重,缩短车辆使用寿命。长时间在土路上行驶,各紧固螺栓易松动。若遇到颠簸很厉害的地段,可暂时切断动力,靠车辆惯性行驶。这时,驾驶员要两腿撑起全身重量使重量全部移到脚蹬上,身体向前微倾,两手握紧车把。2.摩托车在沙路上行驶时,由于沙路表面松软,车辆通过时滚动阻力大,会出现车轮左右摇动、车把不稳等情况,因此要提前减速,两臂用力,握紧车把,不要使用紧急制动,尤其不要使用前车轮制动,以免引起滑倒事故。3.在土路上经常出现凹沟,通过较浅的凹沟时,应使车辆与凹沟倾斜一角度通过,若凹沟表面有结冰现象,则要垂直通过,遇到较大的路埂时,要先减速,前车轮上路埂时要加油,后车轮驶过路埂时要减速。七、怎样驾驶更省油?在驾驶中懂得省油,是保养摩托车的一个关键问题。1.启动摩托车冷车启动后,待发动机运转一分钟左右,把阻风门手柄扳回全开位置.有的人喜欢把阻风门关闭一个角度,这样使进入气缸的可燃混合气过浓,造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人将摩托车启动后即起步行驶,这样不但不省油,而且还加快发动机内部机件的磨损。2.起步应用低速档起步。离合器结合前不开油门,待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合器,同时徐徐开大油门,以适应发动机转速和起步的要求,使摩托车平稳起步。否则发动机工作不连续,一松离合器即熄火,这样反复几次,耗油不少。3.换档掌握换档时机,及时换档。摩托车起步后,若路况平坦畅顺,必须迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足、车速逐渐降低(例如上坡),原来的档位不适应继续行驶时,应迅速降到低一级档位,不要硬撑,使发动机过于吃力,也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。4.行驶行驶中充分利用惯性也可省油:一种是快要停车时,不用制动器只利用摩托车的惯性,减油行驶一段后自动停车;还有一种是发现前方较远处有障碍物,提前减速空档滑行,遇到障碍物时速度降低,避免了用制动减速法消耗发动机的能量,因此可以省油。5.加速加速时不要把油门加到底。加油门所用的力,只要达到你所需要的速度即为合适,不要再放松了,以免多消耗了燃油。有的人开车养成了习惯:上车轰两下空油,下车轰两下空油,甚至用空油代替喇叭。这不仅增大汽油消耗,而且会加快机件的磨损,增加发动机的噪声。6.胎压合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素,摩托车轮胎气压应符合说明书的规定。如果气压不足,轮胎就会因变形增加阻力而产生不必要的能量消耗,使油耗上升。1托车起动困难故障现象夏季连续起动3次以上,冬季连续起动5次以上才能起动。故障原因冷机起动时,没关阻风门。排除方法:关阻风门起动。起动时混合气过浓或过稀。起动时混合气过浓或过稀。排除方法:清洗或更换化油器。2、汽油内有积水。排除方法:清洗油箱,更换新油。3、空滤器堵塞。排除方法:清洗或更换。4、消声器堵塞。排除方法:疏通或更换。5、发动机漏气,气缸压缩压力不足。排除方法:检修发动机。6、燃油过滤器或油管堵塞。排除方法:清洗或更换。7、火花塞积炭或间隙不当。排除方法:清洗或更换。8、蓄电池电量不足。排除方法:检查充电系统,蓄电池充电或更换。9、电路接插件或接线柱处接触不良。排除方法:修理或更换。10、其它发动机、电器、油路等零部件的问题。排除方法:修理或更换。11、摩托车行驶跑偏故障现象两手不均衡用力,才能维持直线行驶,稍一松手车辆就会偏向一边。12、手把紧。排除方法:调整方向柱轴承锁紧螺母。13、手把变形。排除方法:调整或更换。14、手把转动卡滞、不顺畅。排除方法:检查、更换方向柱轴承。15、轮胎装配不良或异常磨损。排除方法:调整或更换。16、车轮变形扭曲。排除方法:调整或更换。17、调整链条时左右不对称。排除方法:调整。18、车架或后摇架变形。排除方法:调整或更换。19、前后减震器的左右弹簧弹力不同或减震油油量不同。排除方法:更换或调整。20、其它问题。排除方法:调整或更换。