华清嘉园居住区调研

华清嘉园居住区调研小区概况•小区地址:五道口西侧清华东门对面华清嘉园•所属区域:北京-海淀-五道口•开发商:北京松榆花园房地产开发有限公司•物业公司:北京华远物业管理公司•物业管理费:3.20元/平方米/月•装修状况:华清嘉园即东升园公寓三期，这是华远公司全新推出的大型中档住宅社区，总占地面积12.67公顷，其中分为畅春园、蔚秀园、照澜园。社区着重于社区内部景观的营造。独有的立体绿化空间的设计，类型多样的长绿植物终年让绿色围绕在您身边，更兼社区地处圆明园景区，优良的空气指数，让您生活更多一份健康。社区内部除了建有中、小学、幼儿园、便利超市外，更建有大型社区会所，会所内部设有游泳馆、健身房、乒乓球室等多种娱乐休闲设施，让您在繁忙的工作后更多一份轻松便利。设计师•王研•毕业院校：北京林业大学•代表作品：奥林家园、北一街8号、华清嘉园、石油大院、裕龙花园等•设计理念/风格：完美的家，来源于我们的心灵，你爱家，它就爱你。没有完美的设计，没有完美的风格，只有完美的心。用我们的努力去构筑我们的心家。。2020/9/17平面图N约220m约280m2020/9/17小区周围公路尺度人行道约3m盲道2020/9/17盲道小道小区内车道4m*2小区内道路人车分流，尺度较合适，但盲道偏窄且不平坦，转折较多2020/9/17无障碍通道约2.5m儿童乐园单元楼无障碍通道1.5m2020/9/17入口不远是绿园，以圆形广场为中心，U型花架供人休憩乘凉圆形广场约D=10m花架宽约3m亭宽约3m四角小亭子也是一个吸引点2020/9/17绿园深处的木质小屋禁止人群靠近2020/9/17喷泉广场喷泉约3m*8m架空网球场约40m*20m网球场架空，由天桥连接地面，下部为停车场，节省空间2020/9/17网球场边上小广场通往幼儿园的天桥幼儿园第一节居住区道路的分级和设计原则•一、居住区道路的分级•根据居住区的规模和功能要求，居住区道路可以分为四级•第一级：居住区道路第二级：小区主路第三级：小区次级第四级：小区小路•第一级：居住区道路作用：联系居住区内的各个小区，并与城市道路一起组成道路网络．红线宽度一般为20～30米，山地城市不小于15米，其中车行道宽度一般需9米，如通行公共交通时，应增至10～14米。第二级：小区主路•作用：联系住宅组团，还联系小区的公共建筑和中心绿地。采用T形、L形和Y形等。•红线宽度一般不小于14米（采暖区）或10米（非采暖区），车行道宽度在5～8米，即两辆车可以对开。且多采用一块板的断面形式，人行道宽度为1．5～2米。(3)小区次路•作用：通向住宅组团内部的道路。•红线宽度一般不小于10米（采暖区）或8米（非采暖区），车行道宽度为3.5～5米，如用地有条件可设1．5～2米宽的人行道第四级：小区小路•连接各住宅入口的道路，是道路系统的末梢•作用：供步行使用,少量车行•车行道宽度2．5～3米道路设计原则•1）结合地形、气候、用地规模、规划结构、居民出行特征，规划设计经济、便捷的道路系统和断面形式；•2）居住区道路设计注意“通而不畅”，避免往返迂回的同时减少外部人员与车辆的穿越•3）主次分明、结构清楚•4）满足地下管线埋设的要求•5）保证消防、救护和工程抢险等特殊需要居住区道路系统规划设计•1、人车混行•（在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合，特别对一些居民以自行车和公共交通出行为主的城市更为适用）•机动车与行人在同一的道路断面中通行•2、人车分行•机动车与行人在不同的道路断面中通行•3、人车局部分流•1、人车混行：采用分级组成道路网理论，居住区内各级道路具有各自不同的功能、服务区域和交通特征人车分流•人车分流路网布局应该遵循以下原则“周边环路＋尽端路”的路网形式，路网布局应该遵循以下原则：1）车行与步行在空间上分开，形成两个独立系统2）车行道分级明确，以尽端路的形式伸入到各住户或住宅单元背面的入口3）设必要的停车空间和枝状尽端回车场。在车行道周边设置适当数量的住户停车位，在尽端路车行道的端部设回车场地。4）步行路应结合绿地、户外活动场地、公共服务设施设置。步行路穿行于居住区绿地、伸入到各住户或住宅单元正面的入口，将每户花园、公共绿地、户外活动场地和公共服务设施串联起来。居住区道路绿化1.居住区道路a.种行道树，满足交通；b.遮荫、滞尘、隔音栽植。2.小区主路a.种行道树、开花树种；b.满足运输、滞尘需要。3.小区次路a.开花灌木b.满足消防、救护、人行。4.宅间小路a.遮荫栽植、装饰性栽植；b.创造优美宁静的居家环境。•在居住区道路节点，应保持一定的视距，交通导向岛植栽应简单并控制高度。居住区主干道绿化例居住区静态交通的组织一、居住区自行车停放组织•1、集中式自行车库•2、单间式自行车库•3．简易开敞式自行车棚•4．住宅底层自行车库在规划设计中应密切注意以下几点•（1)居民的存车、取车应与居民日常性的各项出行活动的程序与路线相协调一致，做到便捷通畅，使居民不走回头路。•（2）控制自行车库的服务半径在100m以内，最好不超过80m，即将居民从住户至自行车库的步行距离控制在4min之内，否则居民的存车愈愿就将显著降低。•(3）控制集中式自行车库的规模。每处自行车库的容量以存放250辆为较为合适的规模。照此计算，居住区中每1-2个住宅组群可设，一个自行车库，一个500户左右规模的组团可设2个自行车库。•(4）集中式自行车库的位置宜选择在住宅组团的主要出入口处，或住宅组群的院落入口处，那里是居民上下班的必经之处，与居民的活动特征相符。居住区小汽车停车组织标准停车位尺寸•(1)采用垂直式停放的停车场，其标准尺寸为，车道宽6m，车位宽2.5m，车位长5m。•(2)公共交通停车场的车位尺寸一般为长lO—12m，宽3．5—4m。如采用垂直停放，车道宽度应确保在12m以上。停车场绿化设计•地面停车场包括露天停车场和车库两种•露天停车场有三种：第一种是周边式绿化第二种是树林式停车场第三种是建筑前绿化•车库一般布置在建筑物的底层。