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第二天:案例研修故障诊断服务人员实战研修根据案例得出的故障解析顺序11..喷油器不良机型：SK350YC10-C5025日期：2006年11月16日时间：791小时地点：内蒙古问题：启动时排烟大，产生异常声音●服务人员对应启动需要十多秒、排烟大并且产生了异常声音启动后进行加速时排烟也大即使是更换了SCV阀，状況也没有变化●现场调查无启动问题，低怠速运转并施加负荷时转速大幅度下降仅仅产生了发动机振动施加2100rpm负荷时，紧紧产生了发动机振动根据案例得出的故障解析顺序11..喷油器不良●ECU数据解析在施加2100rpm负荷时的指示喷射量接近※最大值，汽缸补偿值异常※最大值143mm3/stcyl指示喷射量：113-142mm3/stcyl吸气压力：在220MPa情况下无问题（涡轮OK）汽缸补偿值：-29.7mm3/stcyl-29.7-5.5-7.0-4.7-4.7-8.6补偿值(mm3/stcyl)＃6＃5＃4＃3＃2＃1汽缸根据案例得出的故障解析顺序11..喷油器不良根据案例得出的故障解析顺序●处理：更换#6汽缸的喷油器●结果：发动机声音变为正常，且振动也消除了施加2100rpm负荷时的指示喷射量以及汽缸补偿值变为※正常值※指示喷射量：110±10mm3/stcyl前后汽缸补偿值：±4.5mm3/stcyl以内（容许值≒±８）-0.0-0.0-0.4-0.0-0.4-0.0补偿值(mm3/stcyl)＃6＃5＃4＃3＃2＃1汽缸根据案例得出的故障解析顺序11..喷油器不良根据案例得出的故障解析顺序根据案例得出的故障解析顺序11..喷油器不良●总结根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良机型：SK350YC10-C5014日期：2006年12月18日时间：1186小时地点：山西省问题：在运转开始后，工作不久就出现输出下降状况并且产生了黑烟。●服务人员的对应在第1031小时更换高压柴油泵从40小时后产生问题●现场调查发动机启动、暖机、开始挖掘约30分钟后输出下降，产生黑烟根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良●ECU数据解析①发动机启动⇒暖机运行时共轨压力、喷射量中存在误差②挖掘时⇒输出下降、产生黑烟时发动机转速：－300rpm目标共轨压力：135MPa⇒110MPa实际共轨压力：13～14MPa指示喷射量：143mm3/stcyl（最大值）汽缸补偿值：正常不能进行高压柴油泵补偿作业（临时补偿作业1的状态）00-0.4-0.80-0.8补偿值(mm3/stcyl)＃6＃5＃4＃3＃2＃1汽缸根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良根据案例得出的故障解析顺序●解析因为发动机输出随着时间的推移而下降，所以怀疑在燃料配管系统中混入了空气。根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良将燃料软管更换为透明管调查有无空气混入燃料配管系统必须小心注意不可使砂、杂质混入燃料配管！！根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良大量的空气混入燃料中根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良主预预过滤器、主过滤器的排气堵头的螺牙损坏。螺牙损坏根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良メインプリ●验证-1使用粘着剂固定堵头的螺栓没有解除空气混入问题：×根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良●验证-2不通过燃料过滤器，通过其他燃料罐直接供给燃料空气混入问题解除：○输出下降问题消失但是，空气混入部位不明确通常绝对禁止根据案例得出的故障解析顺序根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良●处理：更换预过滤器、主过滤器组件空隙凹陷罐体变形不能特定空气混入部位空气可能混入的部位①主过滤器滤芯罐体结合面⇒变形②预过滤器滚珠结合面⇒密封不良根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良●结果1：运行1.5小时⇒机械没有产生输出下降问题指示喷射量：120mm3/stcyl（绝对值稍有大的误差）发动机声音：在负荷运转时声音稍有异常但是，ECU数据没有特别异常●结果2：工作10小时后产生黑烟和异常声音根据案例得出的故障解析顺序根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良●ECU数据解析①发动机启动⇒产生黑烟、异常声音②性能确认发动机转速：－100rpm目标共轨压力：135MPa实际共轨压力：误差大（125～144MPa）指示喷射量増加：143mm3/stcyl（最大）汽缸补偿值：异常-7.83.9-6.629.73.97.4补偿值(mm3/stcyl)＃6＃5＃4＃3＃2＃1汽缸根据案例得出的故障解析顺序Hi无负荷运行Hi负荷运行Lo负荷运行根据案例得出的故障解析顺序根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良●处理：更换＃3汽缸的喷油器●结果：发动机声音不正常，在施加负荷时仅仅产生黑烟＃2汽缸的汽缸补偿值异常-4.7-13.3-1.6-3.829.7-9.0补偿值(mm3/stcyl)＃6＃5＃4＃3＃2＃1汽缸根据案例得出的故障解析顺序根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良●处理：更换所有汽缸的喷油器●结果：＃2汽缸的汽缸补偿值异常-4.7-8.6-4.7-4.729.7-8.6补偿值(mm3/stcyl)462531爆发顺序＃6＃5＃4＃3＃2＃1汽缸●点检：＃4汽缸的高压管的螺栓松缓，产生燃料泄漏●处理：拧紧燃料泄漏处螺栓进行修理参考：汽缸补偿值#1汽缸#4的速度差（#4的平均角速度—#1的平均角速度）角速度角速度#1汽缸#4汽缸#4汽缸#2汽缸#2汽缸#6汽缸#6汽缸曲柄角（℃A）转速的检测转速变动的减少（反馈控制）修正喷射量#4汽缸因为增量而稳定速度差修正喷射量反映在下次的喷射中速度差和修正喷射量的关系修正喷射量修正前修正后根据案例得出的故障解析顺序2.空气混入＋喷油器不良●结果：发动机声音正常、无输出下降以及黑烟、机械的ECU数据也没有问题⇒工作一昼夜发动机转速：无问题目标共轨压力：135MPa实际共轨压力：130～139MPa（具有若干误差）指示喷射量：114-118mm3/stcyl汽缸补偿值：正常0-0.4-0.800-0.8补偿值(mm3/stcyl)＃6＃5＃4＃3＃2＃1汽缸根据案例得出的故障解析顺序根据案例得出的故障解析顺序