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塔吊司机山东中建物资设备有限公司工人教育及安全技术交底培训教材主编单位：山东中建物资设备有限公司前言塔式起重机是建筑施工工程中的主要起重设备。伴随着建筑业的发展，各种起重机械越来越多地出现在施工现场，大大提高了建筑工地的工作效率。起重作业的完成，需要多个岗位人员的相互配合，才能确保起重作业的安全高效，这些人员在工地上都被称为建筑起重工。下面我们重点以操作塔式起重机为例，介绍需要掌握的相关基本技能。建筑起重机械司机（塔式起重机）：在建筑工程施工现场从事固定式、轨道式和内爬升式塔式起重机的驾驶操作的人员。操作范围:在建筑工程施工现场从事固定式、轨道式和内爬升式塔式起重机的驾驶操作。建筑起重机械安装拆卸工（塔式起重机）：在建筑工程施工现场从事固定式、轨道式和内爬升式塔式起重机的安装、附着、顶升和拆卸作业的人员。操作范围:在建筑工程施工现场从事固定式、轨道式和内爬升式塔式起重机的安装、附着、顶升和拆卸作业。一、项目概况（由各项目简要介绍项目相关本工种概况）二、本工种主要危险源和危害序号主要危险源造成的危害1日常吊装作业物体打击、起重伤害2高处指挥作业高处坠落3高空落物物体打击4临边、洞口位置指挥作业高处坠落、物体打击5设备\物资\材料的装卸与码放物体打击6塔机\电梯\物料提升机的安拆作业起重伤害、物体打击7钢结构等大型构件的吊装作业高处坠落、物体打击8卸料平台安拆吊装作业高处坠落、物体打击三、人员资格塔吊司机应当取得特种作业人员上岗证。塔式起重机的司机必须做到“四懂、三会、一牢记”。即：“四懂”：懂性能、懂构造、懂原理、懂用途；“三会”：会操做、会保养、会排除故障；“一牢记”：牢记安全操作规程。四、“十不吊”起重吊装中要坚持十不吊规定：1）指挥信号不明不准吊。2）斜牵斜挂不准吊。3）吊物重量不明或超负荷不准吊。4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。5）吊物上有人不准吊。6）埋在地下物不准吊。7）机械安全装置失灵或带病时不准吊。8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。10）六级以上风不准吊。六、起重设备基本性能（由各项目简要介绍）塔机的主要安全装置安全装置的本质是辅助司机做判断的工具，而不能代替司机做判断。当司机认为有危险而安全装置并未动作时，仍应坚决停止危险动作。当司机对安全装置的准确性有怀疑时，应立即停机检测。塔机的主要安全装置1．起重力矩限制器起重力矩限制器是塔机上最重要的安全装置之一，它的作用是限制塔机作业时的实际起重力矩不得超过额定起重力矩，防止塔机超负荷工作，保证塔机的安全。力矩限制器塔机的主要安全装置力矩限制器仅对在塔机垂直平面内的起重力矩超载起限制作用，而对由于吊钩侧向斜拉重物、水平面内的风载、轨道的倾斜和坍塌引起的水平面内的倾翻力矩不起作用，因此有关管理和操作人员必须严格遵守安全操作规程，杜绝违章指挥、违章操作。原理：安装力矩限制器的结构杆件由于受到拉伸或压缩的力而产生弹性变形,这一变形导致力矩限制器的双金属板构造变形，两块金属板互相靠近，其中一块金属板装有顶丝，而另一块板的相应位置装有微动开关。顶丝压迫微动开关，即产生相应电气动作，切断起升运动。一般共有3个元件,其中一个用于小车减速,第二个用于小车停车,第三个用于控制起升。2．起重量限制器起重量限制器也是塔机上最重要的安全装置之一，塔机结构及起升机构是按照最大载荷设计计算的，工作载荷不能超过允许的最大载荷，起重量限制器是防止塔机作业时起升载荷超载的一种安全装置，以避免发生严重的机械事故。塔机的主要安全装置起重量限制器塔机的主要安全装置在司机室节上方的“称重滑轮”（也称测力环）之内,有二档设置，用于防止起升机构超载。原理：起升绳穿过重量限制器滑轮，使其受到方向为斜上方的拉力，这一拉力导致测力环内的双金属板构造变形，两块金属板互相靠近，其中一块金属板装有顶丝，而另一块板的相应位置装有微动开关。顶丝压迫微动开关，即产生相应电气动作，切断起升运动。3．限位器塔机上的行程限位器主要包括起升高度限位器、幅度限位器、回转限位器、和大车行走限位器。A起升高度限位器起升高度限位器用于防止在吊钩提升或下降时可能出现的操作事物。当吊钩滑轮组接近载重小车时，应停止其上升运动；当吊钩滑轮组下降时，防止卷筒上的钢丝绳完全松脱甚至以相反方向缠绕在卷筒上。塔机的主要安全装置B回转限位器对于不设集电器的塔机，应安装回转限位器，以防止电缆缠绕而造成损坏和安全事故。C幅度限位器对于水平臂小车变幅的塔机，幅度限位器又称小车行程限位开关，其用途是限制小车在起重臂上的移动范围；对于动臂式的塔机在臂架低位置和高位置都有幅度限位开关，以防止臂架反弹后翻造成事故。动臂式塔机一般在A字架上还装有吊臂弹性缓冲装置。塔吊起升高度限位器塔吊回转限位器塔机的主要安全装置起升高度限位器幅度限位器回转限位器塔机的主要安全装置D大车行走限位器对于轨道式塔机的运行机构，应在每个运动方向上设置行程限位器，在行程端部应安装限位开关挡铁，挡铁的安装位置应充分考虑塔机的制动行程，保证塔机在与止挡装置相距大于1米处能完全停止。4.小车断绳保护装置对于小车变幅式塔机，为了防止由于小车牵引钢丝绳断裂导致小车失控而产生撞击，甚至引发超载等严重的意外事故，变幅的双向均应设置小车断绳保护装置。塔机的主要安全装置5.小车断轴保护装置小车断轴保护装置主要是防止载重小车因滚轮轴断裂后小车从高空坠落。小车断轴保护装置小车断轴保护装置塔机的主要安全装置6.风速仪风载荷是塔机的基本载荷之一。塔机的整体稳定性、结构强度及机构的工作能力都与风载荷有直接的关系。当塔机处于工作状态时，当风速大于20m/s时，塔机必须停止工作；当塔机处于非工作状态时，当风速大于36m/s时，必须采取有效的措施，防止塔机倾翻。GB5144《塔式起重机安全规程》规定：臂架跟部铰点高度大于50米的塔机，应安装风速仪。当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。变幅小车主钢丝绳防脱装置变幅小车主钢丝绳防脱塔机的主要安全装置主钢丝绳防脱装置卷筒保险塔机的主要安全装置7.钢丝绳防脱装置及防扭装置：塔机钢丝绳防脱主要在三个方面进行控制：（1）卷筒上设有“卷筒保险”，防止钢丝绳由于跳动、排绳、松绳等原因使钢丝绳缠绕在卷筒之外；（2）卷筒两侧边缘的高度大于钢丝绳直径2倍；（3）各滑轮应设有防钢丝绳跳槽装置，防跳槽装置与滑轮最外边缘间隙不得超过钢丝绳直径的20%；塔机钢丝绳防扭要克服以下两点：（1）在更换钢丝绳往卷筒上缠绕时，一定要给钢丝绳“破劲”，以防止钢丝绳放出后“打扭”；（2）起升钢丝绳绳端锁绳器压力轴承一定要转动灵活。塔机的主要安全装置卷筒绳槽部分的长度，是由吊钩的起升高度决定的。当吊钩在上限位置时，应保证钢丝绳全部在绳槽中，当吊钩在下极限限位位置时，余在卷筒上的钢丝绳，除固定在绳尾的圈数外，必须不小于3圈，以减小绳索固定处的负荷。钢丝绳在卷筒上的固定目前普遍采用盖板和螺栓固定法。卷筒每隔30-45天就应检查一次，对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。卷筒最常见的损坏形式是绳槽的磨损。卷筒出现下列情况时，就应报废：•卷筒有裂纹；•筒壁磨损达原壁厚的20%。塔机的主要安全装置变幅轮钢丝绳防脱主钢丝绳防扭装置塔机的主要安全装置4.吊钩与吊钩架吊钩保险七、高空作业1、爬梯维护2、上人通道标准做法爬梯是塔机上重要部件，其直接影响人员安全，历次检查中，爬梯存在问题较多，如下图：主要存在的问题有（1）爬梯接头断裂，固定不牢固；（2）横杆开焊；（3）重要连接件缺损；（4）护圈变形、不封闭或无护圈；（5）立管管壁严重锈蚀３、上人通道标准做法随着塔吊的升高，塔司上塔越来越困难，为了降低攀爬强度，一般是在建筑物外架和塔身间搭设上人通道，但是由于此通道无搭设标准，存在较大安全隐患，历次检查中，不合格的通道如下图：上人通道用木板代替上人通道左右无防护，整体安全系数低现介绍上人通道架设方式：底面木板和竹排需固定，防止滑落和侧翻；侧面需用安全网防护好。上人通道一般是外架端固定牢固，塔吊端自由滑动，在搭设时钢管与标准节连接处用木方垫好，防止钢管与标准节角钢摩擦，以降低标准节寿命此图需改正处：1、木方在标准节横梁上需固定牢固；2、钢管与木方间不能固定死，可自由位移。八、塔吊维修、保养维护保养中常见问题1.不重视起重量限制器的维护保养，不调节好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到应有的限制保护作用。2.起升机构制动器没调好，太松。在超重情况高速下放时，因惯性作用而制不住，产生溜车下坠。3.自动换倍率机构，由2倍率换4倍率时切换不到位，也没注意检查，或者没有加保险销，在起吊中，活动滑轮会突然下落，引发重大事故。4.钢丝绳打扭乱绳严重，没及时排除，强行使用。5.因吊钩落地，钢丝绳松动反弹，钢丝绳跳出卷筒外或滑轮之外，严重挤伤或断股，又没有及时更换，在满载或超载起吊时，引发断绳下坠。6.钢丝绳末端绳扣螺母没有锁紧，使绳头从中滑出。一、金属结构件的维修与保养1.严格执行起重机钢结构件报废标准。2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。（A）日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。（B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。（C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。二、钢丝绳及其维护保养1.钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。2.塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。3.塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：a.钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。b.钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。c.钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。d.钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。e.钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。f.钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。三、机械部分的保养和修理1.日常保养（1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；（2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；（4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；（5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；（6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；（8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。2.小修(塔机工作1000小时以后进行)（1）进行日常保养的各项工作；（2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；（3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；（4）检查和调整回转支承装置；（5）检查和调整制动器和安全装置；（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。3.中修（塔机工作4000小时以后进行）（1）进行小修的各项工作；（2）修复或更改各联轴器的损坏件；（3）修复或更换制动瓦；（4）更换钢丝绳、滑轮等；（5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意