中国交通的布局特点与前景

资旅系地科二班学号：10160202中国交通的布局特点与前景一、中国交通的布局特点中国的交通运输业历史悠久，古代的水路交通曾有过相当辉煌的成就。从建国以来特别是改革开放以来，我国交通运输业有了很大的发展，初步形成了由铁路、公路、海运与内河航运、航空和管道五种运输方式组成的综合运输网。下面就分别介绍这五种运输方式的布局特点。（一）铁路运输中国的铁路网由相互连接的铁路干线、支线、联络线、和铁路枢纽组成。其地理格局是以北京为中心，京广线和陇海兰新线为主干。京广线以东有京——沪——沪杭——鹰厦、和京九线两条纵贯线；以西有集二——同蒲——太焦——焦柳——黎湛组成的第四条纵线。陇海线以北有京包——包兰、京石——石太——石德——胶济等横贯线；以南有浙赣——湘黔——湘桂——贵昆等斜贯东西，构成了中国大陆铁路网的基本骨架。然而这一基本骨架在上世纪末已经形成。本年已是2012年，经过了这十多年的发展，中国铁路网在原先的骨架上又增加了若干条横纵线。如２０１０年８月１７日铺轨成功并通车的洛湛铁路。中国现今已形成了“八纵八横”复杂的铁路网络系统。（二）公路交通中国的公路按行政等级分为：国道、省道、县道、乡道和汽车专用公路，以国道为主干骨架辅之以省道、跨省公路等主干线，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽、沿海口岸等连接起来，构成公路网。（三）海运与内河航运我国内河航运的重点在三江两河——长江、珠江、黑龙江和淮河、京杭大运河，长江是我国内河航运的主体。内河港口主要集中在长江流域的重庆、宜昌、武汉、九江、芜湖、南京、镇江、南通。中国东部海岸线漫长，优良海港散布。改革开放以来，海港吞吐量迅速增长。沿海重要港口有：上海、秦皇岛、广州、宁波、大连、天津、青岛等。（四）航空运输民航业是交通运输业中最年轻的一个行业，至今仅有70多年的历史，但发展迅速。中国的民航业经历了艰难坎坷和腾飞几个不同历史阶段。航线布局在一定程度上反映了航空运输的发达程度，反映了经济地理分布状况以及文化、政治等因素对航空运输的影响。中国大陆的航空网由以及航空中心北京，二级航空中心上海、广州、西安、成都、沈阳组成。目前，航空网已遍布全国国内30个省、市、自治区的中心城市和主要旅游区，以及世界30余个国家。主要航空港有北京首都机场、广州白云机场、上海浦东与虹桥机场、成都双流机场、陕西咸阳机场等。（五）管道运输管道运输是运用管道输送石油、天然气、煤浆等产品的运输方式。中国是世界上较早建设运输管道的国家，但因多方面原因发展却不快，目前有管道1.93万km，多为70年代以后所建，起步较晚，规模不大，密度较低，使整个管道运输在各种运输方式中的比重很小，发展又受石油和石油化工的制约。按照管道的用途，将管道运输分为四种类型：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。中国的管道中，原油管道和输气管道居多，成品油管道极少，煤浆管道运输尚在试验阶段。二、中国交通的前景我国未来交通运输业的发展方向是加速编织高速立体交通网。“十一五”的五年里，我国加速编织立体交通网，我国公路、水路、民航、邮政均迎来历史上最大规模的建设热潮，取得前所未有的大发展，陆海空条条大道畅通，基本满足了百姓出行需求。自进入二十一世纪以来，我国交通运输业取得举世瞩目成就，其中最值得大书特书的便是铁路运输与公路运输。下面就分别叙述铁路运输与公路运输未来的发展前景。（一）铁路运输业的发展前景我国正逐渐步入高速铁路时代。截至２０１０年底，中国新建高铁营业里程达到５１４９公里，其中时速３５０公里的２１５４公里，时速２５０公里的２９９５公里。加上既有线提速高铁，截至２０１１年２月，中国高铁营业里程达到８３５８公里、在建１．７万公里，无论是路网规模还是速度等级都居世界第一。２０１０年５月２７日，具有自主知识产权、时速可达３８０公里的新一代高速列车“和谐号”３８０Ａ首辆车，在中国北车长春客车股份公司高速车制造基地下线。据介绍，由长客股份公司研制的新一代动车组首辆车ＣＲＨ３８０Ａ持续运营时速为３５０公里，最高运营时速为３８０公里，是当今世界速度最快的高速列车。未来展望：从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。考虑现实，线路东密西疏；照顾西部，站点东疏西密。（二）公路运输的前景为适应我国经济发展的需求，并考虑到我国人口过多流动人口大的现状，建立一个更完善的高速公路网络是我国公路运输发展的必然趋势。未来高速公路网的展望：采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由７条首都放射线、９条南北纵向线和１８条东西横向线组成，简称为“７９１８网”，总规模约８.５万公里，其中：主线６.８万公里，地区环线、联络线等其他路线约１.７万公里。