实用汽车电工电子技术资源1

实用汽车电工电子技术杨屏李刚制作实用汽车电工电子技术2模块二直流电路【学习目标】了解电路及基本电路模型掌握电流和电压的基本测量方法认识汽车电工常用仪表理解欧姆定律及电阻能够对电阻进行正确识别与测量能够对电感和电容正确识别与检测认识基尔霍夫定律实用汽车电工电子技术3模块二直流电路【主要内容】2.1直流电路及基本物理量2.2欧姆定律及电阻2.3电感和电容的认识2.4基尔霍夫定律实用汽车电工电子技术42.1直流电路及基本物理量【本节目标】了解电路及基本电路模型掌握电流和电压的基本测量方法认识汽车电工常用仪表实用汽车电工电子技术52.1直流电路及基本物理量1、电路及基本电路模型电路由电源、负载、开关和连接导线组成。实用汽车电工电子技术61、电路及基本电路模型电源是把非电能转换为电能并向外提供电能的设备，如发电机、蓄电池等。负载是电路中用电器的总称，它把电能转换成其他形式能量。如电炉把电能转换成热能，电动机把电能转换成机械能。开关属于控制电器，用于控制电路的接通或断开。连接导线将电源和负载连接起来，担负着电能的传输和分配。实用汽车电工电子技术72、电路中的几个基本物理量电流：电路中，带电粒子在电源作用下作有规则的定向移动而形成电流。习惯上规定正电荷移动的方向为电流的实际方向。电流是单位时间内通过导体横截面的电量，用I表示。如果在t秒内流经导体横截面的电量为Q，则电流定义为tQI电流的国际单位是安培，用A表示。实用汽车电工电子技术82、电路中的几个基本物理量电压：电压又称电位差，是衡量电场力作功本领大小的物理量。在电场中若电场力将单位正电荷Q从A点移动到B点，所做的功为WAB；则功WAB与电荷Q的比值就称为该两点之间的电压，用带双下标的符号UAB表示。电压的国际单位是伏特，用V表示。QWUABAB对于负载来说，规定电流流进端为电压的正端，电流流出端为负端。电压的方向由正指向负。实用汽车电工电子技术92、电路中的几个基本物理量电位：电路通常选定某一点作为参考点，电路中某点与参考点之间的电压就称为该点的电位。参考点的电位通常规定为零，所以又叫零电位点。零电位点一般选大地为参考点，即视大地的电位为零电位。在电子仪器和设备中又常把金属外壳或电路的公共接点的电位作为零电位。实用汽车电工电子技术102、电路中的几个基本物理量电功率：电流在单位时间内所做的功，称为电功率，简称功率，用符号P表示。电功率的国际单位是瓦特，用W表示。RURIIUP22tW实用汽车电工电子技术113．电路中的几种理想电路元件所谓理想电路元件是指具有单一的、确定的电磁性能的电路元件，是对实际元件电磁性能的科学抽象与概括，在理想电路元件中，主要有：电阻元件、电感元件、电容元件、电源等。实用汽车电工电子技术122.2欧姆定律及电阻【本节目标】了解欧姆定律认识电路的三种状态认识电阻的串联、并联和混联能够对电阻进行识别与测量实用汽车电工电子技术132.2欧姆定律及电阻1、欧姆定律通过电阻的电流与电阻两端的电压成正比，这就是欧姆定律。欧姆定律是分析与计算电路的基本定律之一，适用于直流电路和交流电路。RUIIRUU—电阻两端的电压；I—电阻中的电流；R—电阻，单位为Ω。RUI实用汽车电工电子技术142、电路的三种状态电路通常有三种状态：通路、断路、短路。实用汽车电工电子技术153、电阻的串联几个电阻依次首尾相联，并且在这些电阻中通过同一电流，则这样的联接方法就称为电阻的串联。串联电路的特点是：电流处处相等。总电压等于各段分电压之和。总电阻等于串联电路中各个电阻之和。串联电路中各个电阻两端的电压与该阻值成正比。串联电路中各电阻消耗的功率与该阻值成正比。实用汽车电工电子技术164、电阻的并联几个电阻的两端都分别接在一起，在同一个电源电压作用下它们的端电压都相同，这种方式称为并联。并联电路的特点是：并联各电阻两端的电压均相等。总电流等于流经各电阻电流之和。总电阻的倒数等于并联电路中各个电阻倒数的和。并联电路中任一电阻中的电流与该阻值成反比。并联电路中各个电阻吸收的功率与该阻值成反比。实用汽车电工电子技术175、电阻的混联实用汽车电工电子技术186．电阻的识别与测量电阻器的分类实用汽车电工电子技术196．电阻的识别与测量特殊电阻元件的介绍熔断电阻：熔断电阻又称为保险丝电阻，是一种具有电阻和保险丝双重功能的元件。有机实心电阻器：有很强的过负荷能力，且可靠性高、价格低，但其主要缺点是精度低。水泥电阻：水泥电阻是一种陶瓷绝缘功率型线绕电阻。水泥电阻具有功率大、散热好、阻值稳定和绝缘性能强的特点敏感电阻器：敏感电阻器是指电阻器受温度、电压、湿度、光通量、气体通量、磁通量和机械力等外界因素表现敏感的电阻器。实用汽车电工电子技术206．电阻的识别与测量电阻器的标称普通电阻器用四条色带表示标称阻值和允许偏差，其中三条表示阻值，一条表示偏差。例如，电阻器上的色带依次为绿、黑、橙和无色，则表示：50×1000=50kΩ，其误差是±20％实用汽车电工电子技术216．电阻的识别与测量电阻器的标称精密仪器用五条色带表示标称值和允许偏差。例如：色带是棕、蓝、绿、黑、棕，表示165Ω±1％的电阻。实用汽车电工电子技术226．电阻的识别与测量电阻器的测量断开电路上的电源使被测电阻的一端断开实用汽车电工电子技术236．电阻的识别与测量电阻器的测量避免把人体的电阻接入实用汽车电工电子技术242.3电感和电容的认识【本节目标】能够完成对电感的识别及检测能够完成对电容的识别及检测实用汽车电工电子技术251．电感的识别及检测电感器的分类实用汽车电工电子技术26常用电感器外形与电路符号实用汽车电工电子技术27电感器的命名方法电感器的命名由名称、特征、型号和序号组成。实用汽车电工电子技术28电感器的标注方法电感规格的直标法电感规格的色环表示法：各色环颜色的含义与色环电阻器相同。单位为µH。实用汽车电工电子技术29电感器的检查与测试①外观检查。看线圈引线是否断裂、脱焊，绝缘材料是否烧焦和表面是否破损等。②欧姆测量。通过用万用表测量线圈阻值来判断其好坏，即检测电感器是否有短路、断路或绝缘不良等情况。③绝缘检查。对低频阻流圈，应检查线圈和铁心之间的绝缘电阻，即测量线圈引线与铁心或金属屏蔽罩之间的电阻，阻值应为无穷大。④检查磁心可变电感器。可变磁心应不松动、未断裂。实用汽车电工电子技术302．电容的识别及检测电容器的分类实用汽车电工电子技术31电容器的标注方法实用汽车电工电子技术32电容器的标注方法实用汽车电工电子技术332.4基尔霍夫定律【本节目标】了解基尔霍夫两大定律认识支路电流法实用汽车电工电子技术342.4基尔霍夫定律1、概述如果一个电路不能用电阻的串并联方法简化成为单回路电路，这个电路就叫做复杂电路。分析复杂直流电路主要依据电路的两条基本定律——欧姆定律和基尔霍夫定律。基尔霍夫定律既适用于直流电路，也适用于交流电路。先介绍几个电路结构方面的术语。实用汽车电工电子技术35电路结构术语①支路：电路中的每一个分支就是一条支路。②节点：三条或三条以上支路所汇成的交点叫节点。③回路：电路中任一闭合路径都叫回路。④网孔：电路中的回路内部不含有支路的回路叫做网孔。实用汽车电工电子技术36支路：ab、ad、…...（共6条）回路：abda、bcdb、…...（共7个）结点：a、b、c、d(共4个）例I3E3_+R3R6abcdI1I2I5I6I4实用汽车电工电子技术372．基尔霍夫第一定律(KCL)基尔霍夫第一定律又称节点电流定律。它指出：在任一瞬间，流进某节点的电流之和恒等于流出该节点的电流之和。oiIII1I2I3I44231IIII04231IIII实用汽车电工电子技术38电流定律还可以扩展到电路的任意封闭面——广义节点应用。例I1+I2=I3例I=0I=?I1I2I3E2E3E1+_RR1R+_+_R实用汽车电工电子技术393．基尔霍夫第二定律(KVL)基尔霍夫第二定律又称回路电压定律。它指出：在任一闭合回路中，各段电路电压降的代数和恒为零。0U在任一回路的循行方向上，电动势的代数和等于电阻上电压降的代数和。IREE、U和IR与循行方向相同为正，反之为负。实用汽车电工电子技术40例如：回路a-d-c-a55443343RIRIRIEE或：0UURIRIRI4S3S554433注意：与循行方向相同为正，反之为负。I3E3_+R3R6abcdI1I2I5I6I4其中:US3=-E3，US4=-E4实用汽车电工电子技术413．支路电流法直接应用KCL和KVL，分别对复杂电路中相应的节点和回路列出所需要的方程组，而后解出各未知的支路电流，称为支路电流法。aI1I2E2+-R1R3R2+_I3#1#2#3bE1分析以下电路中应列几个电流方程和几个电压方程？例实用汽车电工电子技术42基尔霍夫电流方程：结点a：结点b：321III213III独立方程只有1个aI1I2E2+-R1R3R2+_I3#1#2#3bE1基尔霍夫电压方程：#1#2#32211213322233111RIRIEERIRIERIRIE独立方程只有2个网孔网孔