我国高速铁路未来发展趋势分析

我国高速铁路未来发展趋势分析随着经济的高速发展、生活节奏的加快以及世界人口的增长，人们对交通工具的质量要求，也在不断提高。为了满足人们对交通工具的需要，高速铁路应运而生。高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式、市场营销和资金筹措在内的十分复杂的系统工程，具有高效率的运营体系，它包含了基础设施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。在目前，随着公路、海运和航空的发展，铁路运输面临严峻挑战，这种发展趋势，必将促使铁路进行体制改革，带来运输手段的技术创新，进一步实现铁路的重载化和高速化，进而实现铁路路网的现代化建设。引言目录一、高速铁路概述二、发展高速铁路的重要意义三、我国高速铁路发展现状四、高速铁路的发展趋势分析1、高速铁路的概念。高速铁路的定义，是随着世界科学技术的发展，以及客观条件的变化而变化的。在世界上，日本首先以法律条文，明确高速铁路定义。1970年5月，日本在第71号法律《全国新干线铁路整备法》中规定：“列车在主要区间，以200㎞/h以上速度运行的干线铁道，称为高速铁路”。此外，还有一些其他区分，例如，将最高时速160公里，划归为高速铁路，但各国高速列车一般最高时速均在200公里以上，因此，人们又往往习惯于把时速达到200公里以上的干线铁道，称作高速铁路。综上所述，高速铁路是指列车在主要行车区间上，能以200㎞/h以上速度运行的干线铁路。一、高速铁路概述2、高速铁路的特点。与其他的运输方式相比，高速铁路具有非常明显优越性。主要体现在以下几个方面：第一，运送速度快。目前，高速铁路最高运营速度，已超过300㎞/h，旅行速度，超过200㎞/h。第二，运行准确性高。与汽车和飞机不同，高速铁路严格按照列车运行时刻表运行，很少因天气等原因而延误。第三，安全性好。高速铁路投入运营的几十年来，很少发生伤亡事故。第四，环境污染轻。电气化高速铁路，基本消除了二氧化碳等有害气体造成的污染。第五，运价低。与汽车、飞机的费用相比，高速铁路运程客票票价比较低。第六，能源消耗低。第七，占地少。高速铁路的占地，只有高速公路的1/3。第八，投资省。第九，效益高。二、发展高速铁路的重要意义从京津城际铁路，到武广高速铁路，再到郑西高速铁路，中国高速铁路，不断发展和进步，这将对于进一步扩大中国铁路的国际知名度，推出中国铁路技术，和标准体系，打造中国的铁路品牌，产生十分重要而深远的战略意义。1、提供运输便利。高速铁路将带来货运物流市场的巨大转变，大量工业产品，有了更为方便快捷的运输渠道，产品运输周期被缩短。2、促进城市间的交流合作。高速铁路高度发展，会引起“区域同城化”现象。城市圈内的不同城市之间，交流协作更加密切，各城市的优势，将得到更好发挥。高速铁路建成以后，有利于促进各地区间，信息流、资金流、技术流和人才流的流通，并能够带动周边地区的发展，从而，带动一大批与之相关的产业的发展，如休闲娱乐业、商业、旅游业、办公业、金融业等。3、扩大直接投资。高铁的建设，对于钢铁和建材的需求量极大，这也有利于完善地方交通路网，使地方基础设施建设的步伐加快。4、带动旅游经济的发展。对旅游资源来讲，高速铁路是一种很好的宣传，高铁的到来，将为旅游业带来便利，从而带动沿线旅游经济的发展。近年来，我国铁路部门采取了有力的措施，使列车的运行速度得到不断提高。目前，我国时速160公里的线路，延展里程已经达1.4万多公里，时速200公里的线路，延展里程达6200余公里。通过第六次的大面积提速改造，目前我国铁路已有6227公里的延展线路的列车，运行时速可达250公里。三、我国高速铁路发展现状我国高速铁路发展规划，是2004年经国务院批准的《中长期铁路网规划》确定的。2008年，国务院根据我国综合交通体系建设的需要，对《中长期铁路网规划》进行了调整，确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上,基本实现中国铁路现代化，运输能力适应国民经济发展要求，主要技术装备达到发达国家水平，服务质量基本满足旅客货主需求。京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2010年11月15日铺轨完成。2011年5月11日，京沪高铁开始进入运行试验阶段。5月底，中国北车研制的CRH380BL高速动车组已圆满完成在京沪高铁开通前的第一阶段试运行任务。此外，到2020年，通过新建的高速铁路以及客运专线，同时通过对既有铁路实施全面的提速改造，形成“四纵四横”的快速铁路客运网络。形成连接川渝地区、江汉平原和长三角的沿江大能力快速通道。四、高速铁路的发展趋势分析胡锦涛总书记指出，铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中具有重要作用。随着世界高速铁路技术的不断发展，高速列车的商业运行速度迅速提高。旅行时间的节约，旅行条件的改善，旅行费用的降低，再加上人们环保意识的增强，使得高速铁路呈现出蓬勃发展的强劲势头。1、加强技术创新。高速铁路是依托高科技的产业，核心技术是其发展的根本动力。速度快、运送量大、经济性好、舒适等优势是人们选择高速铁路的依据，因此要想引领未来的交通，高速铁路也将向着更快、更经济、更环保、更节能的方向继续发展。我国高速铁路应在引进和吸收国外高速铁路先进技术的基础上，坚持自主创新，把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新结合起来，全面掌握先进的核心技术，形成具有中国自主知识产权的成套高速铁路技术体系。2、降低成本、形成规模效应。（1）发挥技术降低成本的作用。通过技术更新，降低高铁建设中遇到的风险，提高劳动生产率。充分利用资源，尤其是重要干线的建设，加强监管。大力发展高铁建设，增强规模效应，达到全国重要线路高铁化，根据地方经济发展水平，差异化定价。（2）通过加强高速铁路成本核算管理，降低建设和运营成本，采用现代化经营模式，在高速铁路(包括高速列车与中速列车)客运价格制定方面，高速铁路管理部门应与其它相关铁路部门协调配合，根据客运市场行情及客流动态变化，采取机动灵活的定价方式，如采取季节性票价浮动、出售往返、定期票(如月票)等经营手段，既保证高速铁路与既有线的经济效益，也增强了铁路运输方式的竞争力。（3）关注网络技术的发展对高速铁路带来的影响。如今世界互联网用户每年以指数倍增长，网民消费销售额也在迅速膨胀，可以先建立“高速铁路网站”，首先实现高速铁路“网上建成”。采用信息管理系统，跟踪每一笔订票，清楚掌握高铁乘客人数、车次、运行速度和时间，全面掌握信息，保证信息的准确，尽最大可能降低成本，提高运营水平。3、优化高铁产业结构。（1）根据区域经济发展速度和水平，较发达地区实现“小时圈”，着重提高高铁速度和运营能力，加快人员、技术和资源的流动，并保证高铁技术在此区域的即时更新；欠发达地区，逐步实现高铁化，以带动沿线经济发展的需要，适时开发和完善，促进资源的合理配置。ICE3分动式高速列车（2）从运营策略上，调整高铁产业结构。高铁的竞争优势在中长途客货运上，对中长途线路的建设和管理是重头戏，通过成本管理降低中长途线路成本，优先发展高速安全的中长途线路，并配合公关关系宣传等营销手段，推动中长途线路的持续发展。（3）实现人货分流。人员上以城市发展为优先考虑，解决人员工作、旅游、探亲等需要；货物上，以市场需要为优先考虑，解决经济开发中对资源的利用，要处理好铁路建设与环境保护的关系，货物运输尽量绕开城区。我国的高速铁路的高速发展，必然带来交通的便利，同时引领中国经济的腾飞。高速铁路建成以后，对于我国的整体建设，又将会提供强劲的物质基础保障。高速铁路，不仅对于我国中东地部区的发展，起到极大的促进，同时也为西部地区，带来了巨大的经济发展契机。高速列车使世界变小了，它将进一步促进我国东西部地区的经济平衡发展，为构建和谐社会，做出巨大的贡献。2020年以前，我国将建成世界最大规模的高速铁路营运网络，高速铁路的发展潜力巨大，同时在带动我国经济发展方面，更是潜力无穷。结束语