质量月活动实施方案

国家高速公路网G5615、G8013高速公路云南省蒙自至文山至砚山段高速公路2016年质量月活动实施方案编制：____________审核：____________批准：____________中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路项目经理部三分部二O一六年九月1目录一、编制依据...................................................................................................................2二、质量月活动目标.....................................................................................................2三、工程概况...................................................................................................................2四、成立“质量月”活动领导小组...............................................................................2五、活动时间...................................................................................................................3六、活动目标...................................................................................................................3七、主要活动内容...........................................................................................................31、活动范围.....................................................................................................................32、活动安排.....................................................................................................................3八、质量保证措施...........................................................................................................4九、质量保证体系...........................................................................................................7十、人员及职责...............................................................................................................92“质量月”活动实施方案一、编制依据根据“中交云南蒙文砚高速公路建设指挥部”下发文件要求，进一步强化现场项目技术管理，落实各级技术管理责任制，能够及时发现、解决工程建设管理过程中的质量问题和安全隐患，确保施工安全及工程质量。二、质量月活动目标通过此次活动，全面提高项目质量管理水平和员工的质量意识，完善质量管理体系，进一步明确、细化、落实质量分级责任，推进工程管理的规范化和精细化进程，杜绝数据报告造假等规法违规行为，遏制工程质量问题和事故的发生，混凝土外观质量有较大提高，项目工程质量水平整体提高。三、工程概况中交四公局蒙文砚高速公路项目经理部三分部，起止桩号为K48+860—K49+427.66,K52+798.04—K55+607.04，全长3.377km，桥隧比达86%。与X107县道交叉，主要途径红河哈尼族彝族自治州和文山壮族苗族自治州。主要工程量有大桥1座，YK55+420新田大桥为9*40mT梁，桩基共48根，40米预制T梁90片，其中左幅3—6#墩、右幅2—5#墩均为空心薄壁墩，左幅最高墩为3#墩，高度为57.9m，右幅最高墩为3#墩，高度为58.1m，全桥砼方量为21725方，全桥长374.08m。隧道2座，老熊塘隧道ZK48+857-ZK49+385/YK48+897-YK49+400，左洞长528m，右洞长503m，全长1031m，为双向四车道小净距隧道，分III-V级围岩，其中V级围岩131m，IV级围岩460m，III级围岩440m，砼方量为25664方。新田隧道ZK52+789/YK52+800-ZK54+810/YK54+825，左洞长2021m，右洞长2025m，全长4046m，为双向四车道分离式隧道，分III-V级围岩，其中V级围岩87m，IV级围岩843m，III级围岩3087m，砼方量为85044方。YK54+890汽车通道1座，1-6*5，长度56m，砼方量为1687方。全线土石方量挖方9.8万方，填方24.5万方，砼总量约14万方。四、成立“质量月”活动领导小组3为确保达到预期效果、圆满成功开展质量月活动，项目部成立“质量月”活动领导小组，全面组织开展“质量月”活动。组长：贾先通副组长：牛庆锋谢天锋成员：王文忠、魏卓冉、朱广俊、谢磊、向敬宇、李灯光、钟伟、王宁、孙家武、唐兴武、李路路、陈洪次、张扬、贾耀勇五、活动时间2016年9月1日～2016年9月30日六、活动目标通过本次质量月活动，在本项目实现“工程质量通病得到有效治理，抽检合格率有明显提高，工程管理质量水平，工艺质量水平显著提高，工程实体质量得到巩固，工程质量通病得到遏制，一般质量事故显著减少”的目标。七、主要活动内容1、活动范围中交四公局蒙文砚高速公路项目经理部三分部路基土石方、路基防排水工程、桥梁上部构造施工、涵洞工程、隧道工程。2、活动安排（1）、第一阶段，宣传动员阶段（2016年9月1日～2016年9月10日）时间活动安排备注2016.9.4---2016.9.6组织学习中交云南蒙文砚高速公路建设指挥部下发的《关于开展2016年“质量月”活动的通知》。2016.9.6---2016.9.8组织全体员工学习《公路工程质量检验评定标准》、质量管理标准、计量、认证、检测技术等知识的教育培训。2016.9.8---2016.9.10项目部在办公生活区域、公众聚集场所、施工现场和大型建筑物等处，悬挂或张贴横幅、标语、彩旗、4图片等，并利用专栏、展板等多种媒介对质量文化、质量管理先进经验等进行大力宣传，在项目部营造全员关注质量的良好氛围。（2）、第二阶段：自查自纠阶段（2016年9月11日-2016年9月25日）时间活动安排备注2016.9.8---2016.9.23各组员针对分工，（分为路基检查小组、桥涵检查小组、隧道检查小组、内业检查小组）按照活动要求，进行自我检查、整改、完善。各单位开展以“查质量意识、查质量控制体系、查质量标准执行、查质量控制过程、查工程实体质量”为主的自查活动。2016.9.9---2016.9.25各班组针对存在的问题，制定整改措施。检查小组按照分工对整改情况进行跟踪检查，检查整改是否到位。（3）、第三阶段：总结及提高认识阶段（2016年9月26日-2016年9月30日）时间活动安排备注2016.9.26---2016.9.30对质量月活动开展情况进行总结、评比，奖惩处理。八、质量保证措施1、严格遵守设计图纸有关要求，遵循国家有关公路施工规范，2、执行总监理工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。3、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。4、建立“三检制”，设立专职质检员，按既定施工工艺和要求，监督检查各分项工程的施工，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。55、组织强有力的测量人员进行测量控制。6、关键过程的质量保证措施：对关键过程，由技术人员编制专题施工方案及作业指导书，报项目部总工程师批准后实施。7、加强对原材料的进货检验、验货、验证、登记、标识等工作，完善管理，积极配合总工程师对原材料的质量抽查工作。8、上道工序未经检验合格，不得转入下道工序；9、混凝土的外观质量问题和防治办法：9.1、整体线型不顺直、表面不平整、错台、砂线。造成砼整体线型不顺直、表面不平整、错台、砂线的原因有：（1）模板选材不当。（2）模板钢性不够，在砼压力下产生变形。（3）支撑力不足，在砼混凝土压力作用下变形。（4）模板拼装不牢而产生砼错台；接缝处漏浆而使砼产生砂线。防治措施：（1）尽量采用钢模。虽然成本较大,但周转次数多,并可明显提高混凝土光洁度,改善混凝土的外观质量。（2）模板面板要采用6毫米以上Ａ3钢板做为材料。同时纵向，横向用10ｃｍ槽钢加肋。来提高模板的整体钢性。（3）支撑：立柱钢模采用4条钢索对称斜拉加固,并通过调整钢索的张紧力来达到调整立柱钢模板。盖梁的内侧模板设φ16拉杆张紧。（４）混凝土浇筑前要认真检查螺丝铰紧程度，在模板接缝处设阴阳槽来防止错台。模板缝隙要用双面胶条堵严,模板接缝控制在2ｍｍ左右,并采用腻子粉涂密实、平整以防止漏浆而产生的砂线。9.2、气泡、蜂窝、麻面。气泡、蜂窝、麻面形成的主要原因有：(1)混凝土配合比不准确或材料、用水等计量不准确,造成砂浆少而石子多。(2)混凝土搅拌时间短,没有拌和均匀,混凝土和易性差,振捣不密实。(3)混凝土下料不当,如混凝土依次下料过多,没有分段分层浇注,因而振捣不实或下料与振捣配合不好,未及振捣又下料造成漏振等,都会造成混凝土离析而产生蜂窝。(4)混凝土振捣不密实,其气泡未排除,部分气泡停留在模板表面形成麻面。(5)木模板浇注混凝土前没有湿润或湿润不够,浇注时与模板接触的那部分混凝土水分被模板吸去,使其表面失水过多出现麻面。6对于混凝土表面产生蜂窝、麻面、气泡的预防措施：(1)严格控制配合比,保证材料计量准确。现场必须注意砂石材料的含水量,根据含水量调整现场配合比,从而控制好混凝土的水灰比,减少施工配合比与设计配合比的偏差,保证混凝土质量。(2)混凝土拌和要均匀,搅拌时间不得低于规定的时间,以保证混凝土良好的和易性及均匀性,从而预防混凝土表面产生蜂窝。(3)浇筑时如果混凝土倾倒高度超过2ｍ,为防止产生离析要采取串筒、溜槽等措施下料。(4)重视振捣工作,根据不同的工程部位,要选用合理的振捣设备,振捣时间控制在20-30s,间距20～30ｃｍ有规则的梅花形进行,防止漏振。应将振动棒插入下层混凝土5～10ｃｍ,防止出现分层产生蜂窝。(5)板面要清理干净,模板浇注混凝土前应用清水充分洗净,不留积水。9.3、色差色差产生的主要原因：（1）原材料造成色差。（2）两车混凝土坍落度相差过大，造成水灰比相差，水灰比小的颜色重，水灰比大的颜色浅，在砼的结合面出现分层印迹。（3）混凝土浇筑时分层不合理。（4）钢模除锈不彻底砼表面产生污染。（5）钢筋保护层过小或垫偏砼表面出现钢筋显影。对于混凝土表面产生色差的预防措施：（1）严格控制砂、石材料的含泥量和级配,水泥、砂尽量使用同一产地的产品,严禁使用山砂或深颜色的河砂;采用泌水性小的水泥。（2）严格将浇筑混凝土的坍落度波动，应控制在