渔船加速箱结构形式和功能

渔船加速箱结构形式和功能一、主推进装置二、推进装置类型三、齿轮箱的作用主机传动轴系螺旋桨一、主推进装置1.1装置组成一、主推进装置1.2主机①蒸汽动力装置：这种动力装置重量大，占舱容多，渔船上己不采用；②内燃动力装置：目前机动渔船几乎都采用以柴油机为主机的内燃动力装置；③核动力装置：现多用于军事舰艇。1.3传动轴系①轴系的作用是将主机的功率传递给推进器。②它是由传动轴(推力轴、中间轴、尾轴、螺旋桨轴)、离合变速装置、轴承、联轴器、密封件等组成。二、推进装置类型2.1直接传动推进装置①常用于大型船舶；②特点：结构简单、效率高、工作可靠；③可逆转中、低速柴油机主机通过联轴节、推力轴承和传动轴，直接把功率传递给定距桨的推进型式。2.2间接传动推进装置①常用于渔船；②特点：降低桨的转速、提高推进效率，主机可以不倒转；③在主机与轴系之间加入了一套传动设备，即离合器和减速箱。主机传动轴系螺旋桨二、推进装置类型2.2间接传动推进装置三、齿轮箱的作用渔船的主推进装置中，为了实现离合、倒车、并车、避振等功能，常在机桨之间除了传动轴系之外，还配备各种传动设备，如船用齿轮箱、船用摩擦离合器、船用弹性联轴节等。船用齿轮箱是一种重要的轴系传动设备，它将柴油机的功率传给螺旋桨，实现间接传动。三、齿轮箱的作用3.1减速作用桨的转速低、直径大，则它的效率就高。所以，低速机采用直接传动的方式，而中高速机则必须配置相应的齿轮箱减速，以赢得桨的高效率。3.2反向作用船舶直接倒航可以通过螺旋桨的反向旋转来实现。桨的反向旋转有三种方法：主机的逆转、齿轮箱的反向、采用可调螺距螺旋桨。若采用不可逆转的主机和普通定距螺旋桨，则必须采用能起倒顺车作用的减速齿轮箱。三、齿轮箱的作用3.3离合作用在齿轮箱中装置离合器，对提高推进装置的机动性是十分明显的。装了离合器之后，就能使柴油机与齿轮箱随意结合和分离，实现主机的无载启动和调试，并便于修理；在双机并车或多机并车的装置中，可实现部分主机工作等。有时，为了节能的需要，齿轮箱除了负责传动螺旋桨之外，还可以用来传动发电机和其它辅助机械，同样需要离合器的帮助。