船舶通讯 NAVTEX

NAVTEX系统一、NAVTEX系统的工作1.MSI系统的组成①NAVTEX系统---A1～A2海区(近洋航区)。②EGC系统（Inmarsat系统)---A3海区。③HFNBDP系统（CFEC方式)---A4海区。远洋航区.2.NAVTEX发播台的设置①早期全球水域划分为16个NAVAREA区（航行警告区)→每个NAVAREA区划分为24个NAVTEX区→每个NAVTEX区设一个发播台→每个台用A～X的一个字母识别.②2007年2月在伦敦召开的第11届通信搜救分委会会议上，通过了在北冰洋新增5个NAVAREA区,目前共21个NAVAREA区.③NAVTEX台→分组分时工作→每隔4h发一次→每次≤10min.大连（R)、上海（Q）、福州（O）、广州（N）、三亚（M）、天津？香港（L）NAVAREAS和METAREAS区3.NAVTEX系统的构成NAVTEX系统由信息提供和协调部门、NAVTEX发射台和NAVTEX接收机三部分构成。信息提供和协调部门负责提供海上安全信息并进行播发协调。包括航行警告、遇险及搜救信息、气象及冰况信息提供部门，这些部门提供的信息需经过协调机构协调一致后再送NAVTEX发射台发送。NAVTEX发射台由若干个岸基台链组成，在规定频率上定时播发MSI。NAVTEX接收机用来自动接收、选择、存储并打印发射台播发的有关信息NAVTEX系统二、NAVTEX系统的主要技术特性1．工作频率：518KHz,CFEC方式播发.2．适用范围：A1～A2海区,≤400nmile.3．信息编码：4B/3Y码---检错,传输一个字符时间为70ms.4．信息传输：时间分集---纠错,分集时间为4个字符280ms).5．调制方式：FSK---1700±85Hz,调制速率为100BD.6．工作程序：与CFEC方式相同.三、NAVTEX接收机的基本组成有源天线接收单元信息处理单元打印机518KHz1700±85Hz4B/3Y→ASCIINAVTEX接收机的特性1）单信道接收机应能接收518kHz的CFEC信号；而三信道接收机除518kHz外，还应能接收另两个核准使用的NAVTEX播发频率的CFEC信号(即490kHz和4209.5kHz两频率)。2）可由操作员自主选择发射台及报文种类。3）拒收已正确接收的报文。4）能计算误码率，只有在误码率小于4%时方可判定为有效接收,并保存所接收电文的报头编码。5）能存储72小时内已正确接收的报文的技术编码，且在断电6小时内不丢失。6）具有自检测功能。三、NAVTEX电文格式1．起始标志：ZCZCB1——发射台识别（A～Z中的字母）B2——信息类型识别（A～Z）B3B4—双位电文编号(01～99)2．技术编码（报头编码）3．NNNN---结束标志定相信号ZCZC空一格B1B2B3B4回车换行报文回车换行NNNN回车换行ZCZCB1B2B3B4始发电报时间电报正文NNNN接收的NAVTEX电文格式三、NAVTEX电文格式NAVTEX业务NAVTEX业务种类包括：航行警告、气象信息和搜救信息等。通过《无线电信号表》第3卷可查阅各海岸电台气象信息覆盖情况。国际NAVTEX业务是指利用NBDP技术，用英语在518kHz上播发并由船舶自动接收的海上安全信息业务。国内NAVTEX业务是利用NBDP技术，用主管部门认可的语言在除518kHz以外的频率上播发而由船舶自动接收。国际电信联盟为此专门划分了频率，即518kHz、490kHz和4209.5kHz。三频NAVTEX接收机一般包含上述3个频率。14.3.1NAVTEX的工作及技术编码全球每个NAVAREA区，分别作为NAVTEX服务区。每区按所覆盖范围分别设若干个NAVTEX岸台，各区最多可设24个岸台。分为4组，每组6个台。各台以英文字母A～X进行编号，构成NAVTEX台链。各区的每个NAVTEX岸台分时工作。一般每台每隔4小时播发一次报文，每次不超过10min。规定每个岸台信号的覆盖半径不得超过400海里。各台所发的报文，根据信息种类分别用英文字母予以编号，该字母称为报文的主题字母。报文的技术编码B1B2B3B4（也称B码）B1—发播台识别字母，可选。一般在航行中每次相继能够收到2～4个台的报文就足够了。B2—报文分类代码，表示报文种类。A—航行警告(不可拒收)B—气象警告(不可拒收)C—冰况报告D—搜救信息(不可拒收)E—气象预报F—引航信息L—由于航警信息量较多，有效期较长，为防止在某个时间段出现代码枯竭当航警报文编号超过99时，使用字母L可继续从01编号开始。(不可拒收)Z—QRU（目前无信息）B3B4—对每一类报文的编号，从01～99，然后再从01开始。注：重要的紧急报文，如最初的遇险报文、属于有关人命安全的通知等，可用00编号。00编号的报文必须打印，不可拒收。DALIAN（R）MMSI：004121300Language：EnglishTimeUTCWeatherBulletinsNavigationalWarnings0250*0650*1050*1450*1850*2250*14.3.2NAVTEX电文结构ZCZCB1B2B3B4181216UTCMay2005系列识别+顺序号正文NNNNZCZC是电文起始符，表示定相周期结束。交发电文的时间，作为独立的一行显示。其格式为：日、时、分、月、年，用UTC表示，用以评估信息的有效性。顺序号不同于NAVTEX电文编号B3B4，它是用来鉴别报文来源的，例如，NAVAREAII274。NNNN是电文结束符。接收机没收到NNNN，计算出的报文误码率将很高，还要重新接收和打印。注:报文打印后，B码自动存储。但误码率必须小于4%。保留72小时后，最早存储的内容自动溢出。已存储的技术编码可调出并打印。接收机比较收到的和已存储的技术编码，若相同，则不打印。热敏打印纸应低温、避光保存。对于紧急的航行警告、严重的气象灾害警告、遇险信息的转发等，由于情况紧急，必须采取非计划性的广播，即播发台收到信息后尽快予以广播。在NAVTEX业务中用极重要、重要、常规3种信息优先级来决定警告的首播时间。极重要vital：收到立即发送重要important：在下一个可用时间间隙发送常规routine：正常发送播发国内信息方式1.设立独立B1码，频率不变（518）2.设立独立B2码，频率不变（518）3.使用其他频率490和4209.5khz，中国486，日本424khz。注：开航前4hr开启NAVTEX接收机