航空集装设备和货物装板

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资源描述

航空集装设备和货物装板一、集装设备编号和标识航空集装设备(ULD-UNITLOADDEVICE)指装载航空货物的集装板和集装箱。宽机体飞机使用集装设备装运货物和行李。此外,还有一个散装舱,也同样装运货物和行李。窄体飞机,通常为散装舱,但也可以装配较小的集装设备装运货物和行李。集装设备的最大装载重量指符合LATA标准的最大装载重量,最大装载重量包括集装设备的自重。通常情况下,因受飞机舱位装载重量的限制,许可的装载重量要比最大装载重量减少,必须按有关航空公司的规定办理。参考资料:B74上舱PIP或P6P集装板4500公斤以上但T位仅为2041公斤。波音系列飞机下舱,PIP或P6P集装板4000公斤左右。空客系列客机下舱,PIP或P6P集装板4000公斤左右。MD11F上舱PIP或P6P集装板1L/R3600公斤,2L/R-6L/R和10L/R-12L/R4100公斤,7L/R-9L/R6000公斤,13C4536公斤,14C3175公斤。MD11F下舱PIP集装板A-C位3100公斤左右D-E4700公斤左右F6000公斤左右。PIP集装板A-C位3400公斤左右D-E5100公斤左右F6000公斤左右。因飞机结构的关系或上下舱联合装载重量限制的关系,装载重量可减少或增加。货物的堆高尺寸从集装设备的底板底面起算,包括集装设备底板的厚度。普通集装板厚度约2公分,20英尺集装板厚度约8公分。集装板使用货网将装入板内的货物网住。集装板的四边都有一条轨道插座,将货网的插扣插入轨道插座将货物网住,因此,装货时不可以将轨道插座压住。实际堆货的位置:一般集装板自板的边缘往里9-13.5公分,20英尺集装板自板的边缘往里7.5公分。二、常用集装板(PALLET)1、223.5X317.5CM(88X125in)最大装载量6804KGP1AP1CP1DP1GP1PPAAPADPAGPAJPAPPAX适用机型:B747、B777、B767、MD11、DC10A340、A300、A310、下舱、货机上舱及B707F上舱理论容积:货物堆高163.0CM(低板)矩形:9.91M3上部两边突出:11.95M3上部两边突出:13.03M3(仅适用B747下舱)(注:实际装载货物容积利用率约85%)244.0CM(B747中高板)矩形:15.66299.7CM(B747F高板)斜坡收口:19.31M3240.0CM(MD11F中高板)(2—10位置)斜坡收口:MU14.0M3(注:中高板、高板实际装载货物容积利用略约88%)(MD11下舱只可装高160CM)2、243.8X317.5CM(96X125in)最大装载量6,804KGP6AP6CP6PP6QPMAPMCPMPPQP适用机型:B747、B777、B767、MD11、DC10A340、A300、A310、下舱、货机上舱。理论容积:货物堆高163.0CM(低板)矩形:11.39M3上部两边突出:13.70M3上部两边突出:15.80M3(仅适用B747下舱)(注:实际装载货物容积利用率约85%)244.0CM(B747F中高板)矩形:17.16M3299.7CM(B747F高板)斜坡收口:21.16M3(M5NettedPallet)240.0CM(MD11F中高板)(2—10位置)斜坡收口:MU15.20M3FX16.70M3(注:中高板、高板实际装载货物容积利用略约88%)3、243.8X605.8CM(96X238.5in)(20英尺集装板)最大装载量13,608KGP7AP7EP7FP7GPGAPGEPGFPSAPSG适用机型:B747F、B747COMBI上舱(MainDeck)、MD11F上舱。理论容积:货物堆高243.8CM(B747F、B747COMBI中高板)矩形:33.25M3(M2NettedPallet)160.0CM(MUMD11F)矩形:M3(注:MU11F通常不接受10英尺集装板,除非经特别安排)184.0CM(FXMD11F)矩形:M3(注:20英尺集装板通常用于运输大件、重件货物)4、243.8X497.8CM(96X196IN)(16英尺集装板)最大装载量11,340KGP4AP4MPMAPRAPZA适用机型:B747F、B747COMBI上舱(MainDeck)(是否适用MD11F上舱,待核实)理论容积:货物堆高243.8CM(B747F中高板)矩形:29.6M3(注:实际装载货物容积利用率约86%)5、223.5X274.3(88X108in)最大装载量4,536KG适用机型:DC10F、DC8F上舱(注:实际装载货物容积利用率低于85%)P2AP2CP2GP2JP2PPBCPBJPDJPDP6、153.4X317.5CM(60.4X125in)最大装载量3,175KGP9AP9BP9PP9RP9SPLAPLBFLA适用机型:B747、MD11、DC10A340、A300、A310、下舱理论容积:货物堆高163.0CM矩型:6.94M3(注:实际装载货物容积利用率低于85%)7、153.4X156.2CM(60.4X61.5in)最大装载量1,587KG适用机型:B747、B767、MD11、DC10A340、A300、A310、下舱理论容积:货货物堆高163.0CM矩型:3.60M3(注:实际装载货物容积利用率低于85%)三、常用集装箱(CONTAINER)1、M1最大装载量6,804KGAMAAMKAQ6AQARQA适用机型:B747F、B747COMBI上舱理论容积:矩形:17.16M3(注:实际装载货物容积利用率约86%,目前一些航空公司的计费重量为2200—2400KG)2、M2最大装载量变11,340KGASGASE适用机型:B747F、B747COMBI上舱理论容积:矩形:ASE33.0M3ASG30.5M33、最大装载量6,804KGAMDAQ7AQD适用机型:B747F、B747COMBI上舱理论容积:斜坡收口:19.9M34、LD3最大装载量1,587KGAKEAVAAVBAVEAVMDVADVEDVPAKNAVNDVNDVP适用机型:B747、B777、B767、MD11、DC10A340、A300、A310宽机体飞机下舱。理论容积:图124.3M3/图134.2M3(注:实际装载货物容积利用率约80%。目前一些航空公司的计费重量为600KG)AKCAVCAVK图15和图6集装箱仅适用B747下舱图15理论容积:4.7M3图16理论容积:4.6M35、LD7最大装载量变6,033KGIGLOO(Rectangular或Contoured)理论容积:9.5M3理论容积:9.2M3(注:LD9与LD7基本一致)适用机型:B747、B777、B767、MD11、DC10A340、A300、A310宽机体飞机下舱。(注:实际装载货物容积利用率约85%。目前一些航空公司的计费重量为1600KG)6、LD9最大装载量6,033KGAA2AAP适用机型:B747、B777、B767、MD11、DC10、A340、A300、A310宽机体飞机下舱。理论容积:10.6M37、LD29最大装载量6,033KGAANSAR适用机型:B747、B777、B767、MD11、DC10A340、A300、A310宽机体飞机下舱理论容积:10.3M38、LD5/10/11最大装载量3175KGALDALPAW2AWBAWDDLP适用机型:B747、B777、MD11、DC10、A340、A300、A310宽机体飞机下舱理论容积:7.2M39、LD6最大装载量3175KGALFAWAAWF适用机型:B747、B777、MD11、DC10、A340、A300、A310宽机体飞机。理论容积:8.9M3四、宽机体飞机下舱集装板装货高度及形状(示意图)(一)低板宽体飞机下舱集装板的装舱方向——横向(集装板短边两边朝外)例:A340下舱布局1、矩形集装板:223.5X317.5CM243.8X317.5CM2、两边突出集装板:223.5X317.5CM243.8X317.5CM(注:集装板货物两边突出的装板方法,需经有关航空公司的同意)3、两边突出集装板:223.5X317.5CM243.8X317.5CM仅适用于B747(注:集装板货物两边突出的装板方法,需经有关航空公司的同意)(二)中高板——B747F及B747COMBI上舱B747F及B747COMBI飞机上舱集装板的装舱方向——纵向(集装板长边一边朝外)例:B747上舱布局1、矩形集装板:223.5X317.5CM243.8X317.5CM(注:LHB747F上舱前部8块中高板限高至220.0CM,请核实)(注:通常情况下,B747F及B747COMBI上舱,航空公司不允许集装板货物两边突出的装板方法)(三)高板——B747及B747COMBI上舱1、集装板长边朝外一边斜坡收口集装板:223.5X317.5CM243.8X317.5CM2、集装板长边朝外一边斜坡收口如图31,朝里侧一边的两个角应从集装板的边缘往里缩25公分。集装板:223.5X317.5CM243.8X317.5CM2、集装板长边朝外一边斜坡收口如图31,朝里侧一边的两个角应从集装板的边缘往里缩25公分。集装板:223.5X317.5CM243.8X317.5CM2、集装板长边朝外一边斜坡收口如图31,朝里侧一边的两个角应从集装板的边缘往里缩25公分。集装板:223.5X317.5CM243.8X317.5CM(四)中高板——MD11F飞机上藏集装板的装舱方向——纵向(集装板长边一边朝外)例:CKMD11F上舱布局1R2R3R4R5R6R7R8R9R10R11R12R13C14C1L2L3L4L5L6L7L8L9L10L11L12LDOOR

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