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1第一章民航服务心理学概论第一节什么是民航服务心理学（一）民航服务心理学的研究对象：民航服务过程中的心理现象。民航服务心理学是研究民航服务过程中作为主客体的个体、群体和组织的心理现象及其变化规律的科学。民航服务心理学是应用心理学的一个重要组成部分，是为了提高民航服务的质量，把心理学规律在民航服务过程中加以应用的一门学科。（二）民航服务心理学研究的基本内容民航服务心理学主要探讨民航服务过程中个体、群体、组织三个层面的心理规律。其基本内容包括民航旅客和货主心理，民航服务人员自身的心理，民航服务特殊情况下的心理现象。（三）民航服务心理学的学科特点民航服务心理学是一门以人为中心的、应用性的新兴学科。第二节民航服务心理学的研究原则和方法、学科基础和学习意义（一）民航服务心理学的研究原则客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。（二）民航服务心理学的研究方法观察法、调查法、测验法、实验法的概念和优缺点。（三）民航服务心理学与其他心理学科之间的关系民航服务心理学是心理学科中的一个应用分支学科，它与普通心理学、管理心理学、社会心理学等心理学科之间有着密切联系。（四）学习民航服务心理学的意义学习民航服务心理学是民航企业生存和发展的需要。学习民航服务心理学是民航服务工作的内在要求。学习民航服务心理学是从根本上提高服务质量的关键。学习民航服务心理学有助于民航服务人员了解自我、完善自我。四、考核要求（一）民航服务心理学的研究对象1、领会：（1）民航服务心理学的研究对象。民航服务过程中的心理现象（二）民航服务心理学的基本内容1、领会：（1）民航服务心理学的基本内容；（2）个体心理包括的基本内容、群体和组织心理包括的基本内容。2（三）民航服务心理学的主要特点1、识记：（1）民航服务心理学的主要特点。（四）民航服务心理学的研究原则1、领会：（1）客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。（五）民航服务心理学的研究方法1、领会：（1）观察法、调查法、测验法、实验法。（六）民航服务心理学与其它心理学科之间的关系1、识记：（1）民航服务心理学与普通心理学、管理心理学、社会心理学之间的关系。（七）学习民航服务心理学的意义1、识记：（1）学习民航服务心理学的四个意义。第二章民航服务中的旅客心理第一节旅客的知觉（一）知觉和社会知觉概述知觉的概念；知觉具有选择性、整体性、理解性和恒常性四个特点。社会知觉的概念；社会知觉的理论观点：凯利的归因模型，韦纳的成败归因模型。（二）影响旅客知觉的因素民航企业的因素；民航服务人员的因素：服务态度、外在仪表仪态；民航旅客自身的因素；兴趣、需要和动机、个性特征、过去的经验。（三）旅客对民航企业和民航服务人员的知觉偏见7个偏见：基本归因错误、自我服务偏见、行动者和观察者差别、晕轮效应、对比效应、投射作用、刻板印象。第二节旅客的需要（一）需要概述需要的概念。需要的分类：生理性需要和社会性需要。马斯洛的需要理论的主要观点及评价。（二）旅客的一般心理需要安全需要、生理需要、归属需要、尊重需要、自我实现需要。（三）旅客的特殊心理需要旅客的特殊心理需要：信息需要，旅客获得信息的多种途径。3第三节旅客的个性特征（一）个性特征概述个性特征的概念，包括内容：气质、性格、能力。（二）旅客的气质差异性与民航服务气质的概念。气质的4种类型及特点：胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质。4种典型气质类型旅客的服务措施（三）旅客的性格差异性与民航服务性格的概念。性格的特征：静态特征和动态特征；静态特征包括对现实态度的特征、认知特征、情绪特征、意志特征；动态特征表现。性格的类型：按心理机能划分为理智型、情绪型、意志型3种，按典型性格特征划分为A型性格和B型性格。民航旅客9种性格类型及其服务措施。（四）旅客的能力差异性与民航服务能力的概念。能力的分类：一般能力和特殊能力；模仿能力和创造能力；认知能力和元认知能力；情绪智力的概念、包括的5方面内容。旅客的能力差异与民航服务。第四节旅客的态度（一）态度概述态度的概念和3个成分。态度改变的理论：平衡理论、认知失调理论、参与改变理论。（二）民航旅客态度的特征旅客态度的强度。旅客态度的相对稳定性：态度结构的稳定性、态度因果关系的稳定性、态度社会的稳定性。旅客态度的绝对不稳定性：态度的冲突、特殊的经历、情景的变化。（三）培养旅客客观的态度，改变负面的态度影响民航旅客态度的因素：旅客的需要；旅客所拥有的知识、信息和经验；旅客的个性；旅客所属的团体。改变民航旅客的负面态度：改变民航服务、改变旅客的知觉、改变提供给旅客的知识和信息、改变旅客负面态度的民航服务人员的工作技巧。4第五节旅客的情绪和情感（一）情绪和情感概述情绪和情感概述：情绪和情感的概念；情绪和情感的区别与联系。情绪和情感的特征：情绪和情感的两极性；情绪和情感的扩散性。情绪和情感的分类：情绪的分类（心境，激情，应激）；情感的分类（道德感，理智感，美感）。（二）影响民航旅客情绪变化的因素旅客的需要和身体状况；民航服务；旅途环境。第六节特殊旅客、团体旅客心理及其服务（一）重要旅客的心理特点及其服务政府要员的心理特点及其民航服务：安全需要，尊重需要；民航服务的五个方面。工商界知名人士的心理特点及民航服务：自尊需要，舒适需要；服务的四个方面。（二）老弱病残幼旅客的心理特点及服务老弱和体弱旅客的心理特点及民航服务：很强的自尊感，很强的自卑感。病残旅客的心理特点及民航服务：自尊心较强。儿童旅客的心理特点及民航服务：安全需要，恐惧心理较强，好动与好奇心理比较强，独立性不足。（三）国际旅客的心理特点及服务服务措施：了解旅客的国籍和身份；尊重国际旅客本国的文化和行为习惯；最好能以他们国家的语言、态度和蔼热情、不卑不亢的进行周到的服务；尽量给予满足特殊需要。（四）初次乘机旅客的心理特点及服务强烈的好奇感，缺乏乘机知识，紧张感。（五）团体旅客的心理特点及服务针对团体旅客对时间和服务质量要求高的心理特点提供相应的服务措施。三、考核知识点（一）旅客的知觉和社会知觉（二）旅客的需要（三）旅客的个性特征（四）旅客的态度（五）旅客的情绪和情感（六）特殊旅客、团体旅客心理及服务5第三章民航服务中的货主心理第一节民航货运服务概述（一）民航货运服务的概念民航货运服务的概念。（二）民航货运服务的特点民航货运服务货主的特点：服务内容要求的针对性；商业关系的相对持久性；非个人特征。民航货运服务所运货物的特点：单位重量的价格高、密度高、容易破碎、容易腐蚀性、季节性强、市场紧缺。第二节民航货主的需要和决策心理（一）民航货主的心理需要及时性的需要，安全性的需要，经济性的需要，尊重的需要，运价的心理需求，对承运人处理特殊问题能力的需要。（二）民航货主选择航空运输的决策心理决策的基本理论：最优化决策模型及其6个步骤；满意决策模型；隐含偏爱决策模型；启发式决策规律：回避损失、参照依赖、捐赠效应。货主选择航空运输的理性决策过程：产生需要、形成动机、了解信息、选择、建立服务和评价6个步骤的过程。货主选择航空运输的非理性决策心理规律。（三）民航货主选择航空运输的决策风险和应对策略决策风险：承运人的风险、货主自身的风险。应对策略：货主获取信息和确定比较固定的承运人，民航货运服务人员提高服务水平。第三节民航货运中的货物包装服务心理（一）货物包装的心理意义货物包装在心理学上具有识别、便利、增值、引发联想和特殊心理效应的作用。（二）满足民航货主心理需要的包装策略满足货主的求实需要、求便需要、求安全需要和求利需要。（一）民航货运服务的特点1、识记：（1）民航货运服务的概念；（2）货主的特点；（3）民航货运所运货物的特点。（二）民航货主的心理需要2、领会：（1）民航货主6方面的心理需要。（三）民航货主选择航空运输的决策心理1.领会：（1）最优化决策模型；（2）满意决策模型；（3）隐含偏爱决策模型；（4）启发式决策规律：回避损失、6参照依赖、捐赠效应；（5）货主选择航空运输的理性决策6个步骤的过程；（6）货主选择航空运输的非理性决策心理规律；（7）民航货主选择航空运输的决策风险和应对策略。2.简单应用：（1）根据决策的基本理论，分析和解决民航货运服务中货主的决策问题。（四）民航货物包装服务心理1.识记：（1）货物包装的心理意义2.领会：（2）货主的求实、求便、求安全和求利心理需要。第四章民航服务人员的心理第一节民航服务人员的态度及培养（一）民航服务人员的态度要求以人为本。职业态度要求：主动：计划好、沉着应对、主人翁精神、持续改进、及时反思总结；热情：注意外观形象、礼貌热情待客、正确使用身体语言、准确使用语言；耐心：沉着冷静、虚怀若谷、勇于担责；周到：时时处处为顾客照相、按规定做好全面的服务、把事情坐在前面。（二）民航服务人员良好服务态度的培养职业培训，规章制度，自我监督。第二节民航服务人员的情绪和意志品质培养（一）民航服务人员的情绪品质培养保持良好的心境；调节好个人的情绪的14种方法；微笑服务的6方面要求。（二）民航服务人员的意志品质培养民航服务人员要不断培养自己的自觉性、果断性、自制力、坚定性品质。第三节民航服务人员的个性特征培养（一）民航服务人员的气质培养外倾性不能太低，感受性不要太高，耐受性不能太低，敏捷性不能太低，情绪兴奋性不能太低。（二）民航服务人员的性格培养在服务工作中深刻体验自我，准确评价自我性格；7要有意识的调整自我，积极塑造良好的性格；要勇敢的面对自我，克服性格弱点。（三）民航服务人员的能力品质及培养情绪智力：情绪智力的5个方面的培养；根据Gross情绪调节模型的情绪智力培养。观察能力的培养；记忆能力培养的4个方面；注意能力培养的5个方面；表达能力培养包括表情和语言2个方面。第四节民航服务人员的压力及其调试（一）压力概述压力概念；压力的作用。（二）民航服务人员的压力来源工作：安全性和时效性要求高；工作时间较长；夜班时间较长；工作出错后的严厉处罚；工作中的突发事件。自身的气质和性格、认知模式、角色认知；家庭因素；民航企业和社会因素。（三）民航服务人员的压力调试以积极的心态面对压力；增强业务能力；锻炼身体；放松；建立良好的人际关系；自我控制。第五节民航服务人员与旅客或货主的沟通（一）沟通概述沟通的概念。人际沟通的模型。（二）民航旅客沟通的特点沟通的及时性，沟通的目的性强，沟通方式的非语言性。（三）民航服务中的身体语言沟通身体语言的内容：目光和面部表情、身体动作和姿势、服饰、空间距离。身体语言的理解：等待；旅客的求助；旅客的情绪：紧张、担心、厌倦、愤怒。民航服务人员利用身体语言与旅客或货主沟通：眼睛要与对方眼光接触，脸上要有表情，注意身体的姿势，指人或示物时掌心要朝上。民航服务人员身体语言的塑造：以热情的眼神感染旅客或货主；以真诚的微笑打动旅客或货主；以得体的动作增加旅客或货主的好感。8（四）民航服务中的沟通阻碍和沟通技巧有效沟通的障碍：双方的不信任；知觉选择的偏差；不良情绪；国家文化的不同。民航服务人员的沟通技巧：尊重和理解旅客或货主；换位思考；做一个优秀的倾听者；迅速地解决问题；正确使用沟通语言。第六节民航服务人员与旅客或货主的人际关系（一）人际关系概述人际关系的概念。人际关系的理论观点：平衡理论的主要观点和取得平衡的3种方式；相互作用分析理论的主要观点：6种平行的相互作用，4种交叉的相互作用。（二）民航服务人员与旅客或货主人际关系的特点交往的短暂性、服务性、公务性。（三）民航服务交往中的相互作用分析努力进行平行相互作用的交往；尽力引导服务对象进行成人型交往。（四）民航服务交往中的印象管理策略理想化：建立良好的第一印象；自我表现；特殊的自我表现策略：逢迎、显示、恳求。(五)民航服务中与旅客或货主的冲突人际关系的概念与旅客或货主冲突的主要原因：航班延误或取消，民航服务人员的服务不周，情绪的激动，行李或货物出现问题。处理与旅客冲突的原则和方法：耐心倾听，不要立即解释，表示歉意，确保兑现承诺，多从服务对象角度思考问题。第七节民航服务人员的群体心理（一）民航服务过程中的社会影响从众：从众的概念和实验研究；从众的原因：行为参照、对偏离