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一、选择题（每题1分）1、船舶旋回圈中的旋回初径是指。A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离B.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离C.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离D.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离2、某油船船长L=200米，航速Vs=16节，操20°舵角需时为10秒，追随性指数T′=2.0，该船操20°舵角时的旋回滞距Dr约为。A.840米B.640米C.440米D.240米3、船舶离泊前进行单绑，顺流情况下，一般留下那些缆绳。A.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆B.船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆C.船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆D.船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆4、船舶有深水进入浅水中，其操纵性指数K、T值的变化情况为。A.K变小，T变大B.K变小，T变小C.K变大，T变小D.K变大，T变大5、某船吃水10米，在某锚地锚泊，若该处最大波高3米，则其选择的锚地应能保证在低潮时具有。A.5米以上的富余水深B.3米以上的富余水深C.7米以上的富余水深D.9米以上的富余水深6、在大风浪中航行的船舶，为避免谐振，改变波浪的遭遇周期，可采取下列那项措施。A.调整船舶的横摇周期B.改变航向和改变航速C.A、B都对D.A、B都不对7、当我船首撞入他船船体时，我船应。A.立即倒车脱出，并检查本船损失情况B.立即倒车脱出，以防止本船造成更大损失C.全速进车顶住破损部位，顶驶至附近使他船抢滩D.微速进车顶住破损部位，情况紧急可考虑顶驶至附近使他船抢滩8、根据经验，海上拖带中拖缆在水中的下沉量。A.海面较平静时应不少于13米，风浪较大时应不少于8米B.海面较平静时应不少于10米，风浪较大时应不少于6米C.海面较平静时应不少于8米，风浪较大时应不少于13米D.海面较平静时应不少于6米，风浪较大时应不少于10米9、船舶在航行中，突然发生发电机跳电或原动机停车，下列哪一项处理正确。A.立即停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电B.不必停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电C.立即停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电D.不必停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电10、船舶离泊操纵，符合首离法的条件是：①、顶流吹开风，风流较弱②、顶流吹拢风，风流较强③、泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车、舵不会触及码头A．①、③B．①、②C．②、③D．①～③11、船舶在大风浪中掉头应注意掌握：①、使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致②、在海面较平静时掉头③、开始用慢速中舵，以后适时快车满舵A．②、③B．①、②C．①、③D．①～③12、海上拖带转向时:A.无风浪条件下可大幅度一次完成B.应每次转5°～10°地分段完成C.应每次转10°～15°地分段完成D.应每次转20°以上以便较快地完成13、船舶的每厘米纵倾力矩MTC是指船舶。A．吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值。B．吃水变化1厘米时所需要加减货物的吨数。C．吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值。D．吃水差变化1厘米时所需要加减货物的吨数。14、船舶干舷的计算公式为：F=D-d-δ，其中δ是指。A．船舶平板龙骨的厚度B．船舶干舷甲板的厚度C．船舶横梁的厚度D．船舶吃水的修正量15、船舶排水量在半载以下时，横稳心距基线高度KM。A．固定不变B．随排水量的增大而增大C．随排水量的增大而减小D．与排水量的关系不能确定16、为了减少自由液面对稳性的影响，以下做法是恰当的。A．应集中某一舱并左右均衡使用油水B．将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用C．使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜D．以上方法均可17、某轮装货后排水量为8000吨，初稳性高度为0.85米，开航前加油（ρ=0.88克/立方厘米）200吨，其重心在船舶重心之下3.70米，该油柜为梯形，油柜长ｌ=10米，前后两个宽度分别为：b1=8.0米，b2=6.0米，存在自由液面的影响。加油后自由液面对GM的影响值为米。A．0.03B．0.04C．0.13D．0.2118、某轮计算装货后的首吃水，装货前的首吃水为6.055米，查得在该舱加载100吨时首吃水的改变量为0.155米，装货量为697吨，则装货后船舶的首吃水为。A．6.422B．9.276C．8.562D．7.13519、某轮装载后为中垂状态，且稳性过小，应。A．在中区加压载水B．将首部压载水移至中区C．在首区双层底加压载水D．将中区压载水移至尾部20、防止货物震动的衬垫材料主要有。A．撑木B．厚木板、钢板等C．塑料布、席子、锯木粉等D．A、B、C均可21、影响舵效的主要因素是。①舵角大小；②流经多面的流速；③船的转动惯性及纵横倾；④风流、浅水等海况；⑤舵机的性能A．①②③④B．②③④⑤C．①③④⑤D．①②③④⑤22、用克令吊将货物从甲板卸到岸上，操作正确。A．单主令手柄向前，双主令手柄向后B．单主令手柄先向后，双主令手柄向左或右再向前，接着单主令手柄向前C．单双主令手柄同时向前D．单双主令手柄同时向后23、经检验和试验合格的起重设备，需按规定打上钢印标记，标记内容应包括。①安全工作负荷，kN；②试验日期；③试验时吊货杆的仰角或起重机的臂幅；④试验单位标记A．①②③B．①②③④C．②③④D．①②④24、对纤维绳的检查保养不对。A．注意缆绳受力，不要超过其破断强度的1/3B．注意磨损，白棕绳可用喷水来减少绳的摩擦C．防止与酸、碱等化学品接触D．盘放方向为顺时针，库存时应保持干燥和通风良好，气温不太高25、进入油水舱作业，应注意。①先清除有害气体和油水；②保持舱内足够通风；③不能一人单独进舱；④舱口有专人照料A．①②③④B．②③④C．①③④D．①②④26、肋骨按其受力可分为：①、主肋骨；②、甲板间肋骨；③、尖舱肋骨；④、强肋骨；⑤、普通肋骨A.②、③、④、⑤B.①、②、③C.④、⑤D.①、②、④、⑤27、绞缆机在养护周期内的养护要点是：①、对失灵者换新或修理；②、活络处加油；③、自动装置失效者应及时修复A.①、②、③B.①、②C.①、③D.②、③28、非标准货系指：A.根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物B.在船上设置的系固系统仅适应有限变化的货物单元C.需要专门积载(堆装)和系固安排的货物D.普通件杂货29、装货过程中出现的＿将影响船舶的适航性。A.吃水差较大B.船舶重心过高C.没做到满舱满载D.卸货港顺序错误30、航海日志用完后，大副负责留船保管年，然后送公司保留年。A.1/3B.2/3C.1/5D.3/5二、判断题（每题1分）1.安全水域标标身的颜色特征为红白相间横纹。（）2.使用分道通航制的船舶，应将航线设计在相应通航分道内的尽可能让开分隔带或者分隔线处。（）3.船舶在海上转向后，船上罗经会有速度和冲击误差。（）4.沿海航海警告（Coastalwarnings）通常由该系统所指定国家的指定海岸电台负责发布。（）5.在雷达荧光屏上看到的是物标应面向的垂直投影。（）6.国家海事局规定，磁罗经自差每一年需校正一次。（）7.我国沿海侧面标的编号原则为沿浮标习惯走向顺序编号。（）8.海图按作用可分为航用海图、参考用图。（）9.当船舶转向时，真方位和磁方位不发生变化。（）10.按技术装置不同，航标可分为发光航标、不发光航标、灯浮、浮标。（）11.对于右旋螺旋桨，沉深横向力方向为正车时推尾向右；倒车时推尾向右。（）12.海上船速是指主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速。（）13.船舶在大风浪中掉头的过程中应避免让操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向。（）14.拖船可给出的拖力与拖船的运动速度无关。（）15.拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位，缩短掉头所需水域最好应在平流时抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头。（）16.紧急避让，当进距小于最短停船距离时可以操满舵避让。（）17.海发光是指夜间海面出现的浮游微生物的发光现象。（）18.地面图上的FOG[W]表示海面能见度小于1海里。（）19.我国近海的盛冰期一般在12月至1月。（）20.当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为气压上升，风力增大。（）21.船上的堵漏器材由三副负责保管养护。（）22.船用系船缆的配备是根据船舶的舾装数来决定的。（）23.一般锚链的锚端链节和末端链节均应设一个转环，转环的环栓应朝向中间链节。（）24.当锚链链环弯曲变形后应用活动校正，并作拉力试验。（）25.当船舶的淡水管管壁厚度腐蚀超过0.8mm时应予以换新。（）26.从事拖带作业的船舶属于操纵能力受到限制的船舶。（）27.影响冲程的大小因素有船速、排水量、浅水和污底。（）28.能见度不良时，一船听到他船的雾号，属于互见。（）29.正规瞭望的手段包括视觉、听觉和雷达瞭望。（）30.转向避让时，为了获得相同的避让效果，慢船应比快船转得早转得大。（）三、名词解释（每题2分）1、一字锚泊：2、大倾角稳性：3、石油标准密度：4、海陆风：5、倾斜试验：四、简答题（每题10分）1、简述拖航中被拖船偏荡的危害及抑制措施？2、怎样做好油船的防火、防爆和防毒工作？3、航行中如何保管装载在甲板上的重大件？