5.xls无线电方位

§5.2无线电方位无线电方位的概念无线电方位的变化规律无线电方位的测量一、无线电方位的概念无线电方位线:地面导航台和飞机之间的连线。（一）电台相对方位角（RB）从航向线顺时针方向量到无线电方位线的角度，叫电台相对方位角；范围0－360°。（二）电台磁方位角从飞机所在位置的磁经线北端顺时针量到无线电方位线的角度,叫电台磁方位角QDM；范围：0--360°。（三）飞机磁方位角从电台所在位置的磁经线北端顺时量到无线电方位线的角度,叫飞机磁方位角QDR；范围：0--360°。相互关系QDM=MH+RBQDR=QDM±180°课堂练习－、请根据给出的无线电方位角确定飞机的位置1、QDR135°2、QDM135°3、MH0°RB45°4、MH180°RB45°NmE(QDR90°)W(QDR270°)S(QDR180°)ADCB二、无线电方位的变化规律在同一条方位线上，QDM(QDR)一定；航向增大，相对方位减小。航向减小，相对方位增大。保持航向飞行，无线电方位的变化规律电台在右侧，随着飞机的向前飞行,无线电三个方位都将逐渐增大电台在左侧，随着飞机的向前飞行，无线电三个方位都将逐渐减小（三）转弯过程中无线电方位的变化（1）转弯后向台飞行左转：MH、QDR、QDM减小，RB增大至360°右转：MH、QDR、QDM增大，RB减小至0°（2）背台飞行转弯左转：MH、QDR、QDM减小，RB从180°增大右转：MH、QDR、QDM增大，RB从180°减小三、无线电方位的测量－－ADF、VOR（一）自动定向机（ADF）典型频率：190——1750KHZ1、功用：测量相对方位角RB。2、自动定向机系统的组成（1）地面设备（2）机载定向机（1）地面设备地面设备主要是地面导航台，包括中波（中频）发射机、发射天线及辅助设备组成。Ⅰ航线NDB台发射功率500W，有效作用距离不少于150KM，识别码为2个莫尔斯电码。Ⅱ远、近台远台与航线NDB台相同；近台有效作用距离50KM，发射功率100W，识别码为远台识别码的第一个字母。（2）机载定向机包括自动定向接收机、控制盒、方位指示器、环形天线/垂直天线。ADF控制盒：(1)无线电罗盘（刻度盘固定）ADF指示器（刻度盘可以人工转动）。（2）无线电磁指示器（RMI)(3)电子飞行仪表（EFIS）ADF的指示器形式：3.自动定向原理－测量RB环形天线的方向性感应电动势e=K*sinθ（θ为电波来向和环形天线平面的夹角）垂直天线产生圆形方向性图感应电动势e=K自动定向两部天线联合接收，得到“心”形方向性图，只有一个最小值。4、自动定向机的调谐和显示（1）ADF指示器的显示NmQDM210°MH170°HDGNDB导航台QDM210°（2）RMI的指示有两部接收机的指示细针对应第一部接收机粗针对应第二部接收机正上方指示飞机的MH粗细针都是针尖指示QDM，针尾指示QDR可指示地面NDB台和VOR台的方位，通过仪表上的按钮选择信号源（3）EHSI的指示5、自动定向机的干扰和误差（1）干扰误差：静电干扰、象限误差（2）电波传播误差：晨昏效应（10º－15º）、山地效应（30-40KM）和海岸效应误差（20º－30º）（3）设备误差机械误差、电气误差1功用：测量飞机磁方位QDR。2VOR系统的组成（二）甚高频全向信标（VOR）地面设备机载VOR设备：控制盒、天线、接收机和指示器航路VOR台（A类）终端VOR台（B类）航路VOR台（A类）频率112.00——118.00MHZ(频率间隔50KHZ)，功率200W，工作距离200NM。终端VOR台（B类）频率108.00——112.00MHZ(频率间隔50KHZ，小数点后第一位为偶数)，功率50W，工作距离25NM。注：VOR台的识别码都是三个英文字母航图上导航设施的信息机载VOR设备地面台同时发射基准相位信号和可变相位信号；3、VOR系统测QDR的原理机载接收机接收到两种信号后比较其相位差；两种信号的相位差即为当时的飞机磁方位QDR.4、调谐方法和显示－－RMI、CDI、HSI使用HSI的三步曲：第一步：调VOR频率第二步：定航道COURSE第三步：根据偏离杆偏离中心的点数确定飞机和预定航道的位置关系（满偏10°）向/背指示5、VOR系统的误差CVOR2－4，DVOR1（1)传播误差：垂直方向性图效应、场地影响和地形影响。（2)设备误差：地面台的天线间隔误差、接收指示设备误差和极化误差。结束H23H23269°天门314HZ….--..N3039.0E11309.0LMM396ZLOM260ZWLMM286ALOM371AA返回成都双流国际机场返回ADF指示器RMIEFIS返回VOR导航台返回