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C50钢纤维砼配合比设计说明书一、设计目的：该配合比适用于k75+500-k94+900段桥梁伸缩缝等的施工。二、设计说明：1、设计依据①《公路工程国内招标文件范本》②《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2011③《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080④《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081⑤《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T50082⑥《公路工程水泥及混凝土试验规程》JTGE30-2005⑦《公路工程岩石试验规程》JTGE41-2005⑧《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005⑨《通用硅酸盐水泥》GB175-2007⑩《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50----2011(11)《建设用卵石、碎石》GB/T14685-2011(12)《混凝土外加剂》GB8076-2008(13)《钢纤维混凝土》JG/T472-20152、配合比设计公式选用根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011砼试配强度R下式确定：Fcu，o=fcu，k+1.645α其中o值按下表选用：砼标号≤C20C20～C35C35α4.05.06.0三、C50砼配合比计算1、原材料：①水泥：柳州鱼峰水泥厂P.O52.5普通硅酸盐水泥。②砂：贝江砂场河砂，细度模数2.72，表观相对密度2.654g/cm3。③碎石：神龙石场5～20mm，表观相对密度2.678g/cm3。采用4.75-9.5mm碎石和9.5-19mm碎石按照30:70的比例进行掺配。④钢纤维：河北衡水鑫归机械加工厂，按照设计图纸每方掺量为60Kg⑤水：饮用水⑥外加剂：郑州市邦基建材有限公司BJ聚羧酸高效减水剂，减水率为28%，掺量为1.0%。⑦设计坍落度：130～170mm2、试配强度：fcu,o=fcu,k+1.645σ=50+1.645×6=59.9Mpa3、水泥强度：（富余系数取1.0）fce=52.5Mpa4、确定水灰比：W/B=αafce/(f，cu,o，+Q.×Qb×fce)=0.53×52.5/(59.9+0.53×0.20×52.5)=0.43根据施工经验选取水灰比0.32，校核混凝土耐久性和长期性能及环境要求，该水灰比满足相关要求。5、确定用水量：查表得每立方米用水量214Kg。采用广西郑州市邦基建材有限公司BJ聚羧酸高效减水剂，减水率为28%，掺量为1.0%。6、Wo=214×(1-28%)=154Kg7、确定水泥用量：Co=Mwo÷W/B=154÷0.32=481Kg经校核，胶凝材料用量满足规范对于混凝土耐久性和长期性能及环境的要求8、选定砂率：根据实际情况查表得SP=38%9、确定砂石用量：SP=So/(So+Go)×100%Co+Wo+So+Go+Fo+GX=2450SP=38%GX=60KgSo=665KgGo=1085Kg10、基准组(B)每立方米混凝土材料用量：水泥：Co=481Kg水：Wo=154Kg砂子：So=665Kg碎石：Go=1085Kg钢纤维：GX=60Kg减水剂：Fo=4.81Kg11、经试拌，基准组水胶比与砼坍落度及砼的和易性均满足规范及施工的要求，用水量不变，调整水灰比分别增加和减少0.02，砂率对应增加减少0.01进行其他组的试配，砼坍落度及砼的和易性均满足规范及施工的要求，配合比设计结果如下表：编号配合比外加剂粉煤灰水胶比砂率%塌落度容重g/cm³7天强度28天强度水水泥砂碎石钢纤维A1545136361082605.12\0.3037150248052.265.9B1544816651085604.81\0.3238160247049.460.7C1544536931085604.53\0.3439155247045.756.212、经试配与调整，利用水胶比与强度曲线关系图计算后，选取B组配合比作为试验室配比，进行伸缩缝施工。另按上述材料用量得到的混凝土的容量实测值为2470Kg/m2，计算容量为2450Kg/m2，故得校正系数为：η=2470/2450=1.008，实测容重与计算容重的差值不超过2%时可不进行试配与调整。即C50钢纤维混凝土试验室配合比为：水泥：砂：碎石：钢纤维：水：外加剂=481：665:1085：60：154：4.81现上报贵办，请予审批为盼！山东黄河工程集团中心试验室广西三江至柳州高速公路NO8合同段工地试验室二Ο一六年四月十七日