卡特3406C发动机中文维修资料

3406C发动机工作原理6TB00692—UP是卡特彼勒（CATERPILLAR）与小松(KOMATSU)发动机配件售后市场的第一国际品牌KMP作为一家全球知名的工程机械发动机配件品牌，从上世纪中叶就开始从事工程机械零配件的市场运作，与全球知名的OEM工厂保持良好的合作关系，自1981年起开始将焦点集中CATERPILLAR,KOMATSU,COMMINS,DETROITDIESEL,等世界知名车型的零配件业务上，开始创建KMP品牌。现已经将公司发展成为一个全球化的国际公司，在美国，英国，阿拉伯联合酋长国，印度，新加坡等国设立KMP专署品牌公司，其代理遍布5大洲，分布在全球各个战略位置。KMP产品凭借其质量的优势和完善的售后服务，牢牢的占据了全球高质量工程机械配件市场的销售份额。作为世界知名专业正厂替代产品，KMP产品的物流过程严格按照以下要求来操作：1，与世界知名OEM工厂有着历史悠久及良好的合作关系，严格控制产品进货渠道。2，由经验丰富的专业质检人员来严格把关入库所有产品。3，与正厂相同的仓库管理制度，来维护所有的入库项目。4，与市场上有实力的销售代理商合作，将产品输送给需要高品质产品的客户。5，通过代理迅捷的反馈和意见巩固自己的产品内容和质量要求。通过几十年不懈的努力与完善经营，所有到达客户手中的KMP品牌项目，都具备由英国政府颁发的ISO质量认证证书。中国KMP服务中心400-888-1839联系人：张小姐KMP是卡特彼勒（CATERPILLAR）与小松(KOMATSU)发动机配件售后市场的第一国际品牌KOMATSU（小松）小松车型：D20,D30,40,D50,D60,D65,D68,D70,D75,D80,D85,D155-1/2/3,D275-1/2/3,D375-1/2/3/5.PC60,PC70,PC75,PC100,PC120,PC130,PC150,PC200-5/6/7/8,PC220-5/6/7/8,PC240-8,PC300-5/6/7PC400-3/5/6/7,PC450-6/7,PC600-1/3/5,PC650-1/3/5/6.PC700-1/3/5,PC1000-1/2/3/4,PC1200-1/2/3/4/5/6.WA380-1/3/5,WA400-1/5,WA420,WA430,WA450,WA470,WA500-1/3/5,WA600-1/3/5,WA700-1/3/5小松发动机：NH220NT855-NTA8554D95L-SA6D95L,S4D102-SA6D102,4D105-S6D105,SAA6D107S6D108,SA6D108,S6D110-SA6D110,S6D114-SA6D114,6D125-SA6D125,4D130-S4D130,6D140,SA6D140,6D155-SA6D155,S6D170-SA6D170,SA8V170-SA12V17.CATERPILLAR（卡特）卡特彼勒推土机涵盖车型：Dozers:D3A/B/C/D/E/F/G,D4A/B/C/D/E/F/G,D5A/B/C/D/E/F/G/H/M,D6A/B/C/D/E/F/G/H/M,D7A/B/C/D/E/F/G/H/M,D8A/B/C/D/E/F/G/H/M,D9A/B/C/D/E/F/G/H/M,D10A/B/C/D/E/F/G/H/M,D11A/B/C/D/E/F/G/H/M；卡特彼勒挖掘机涵盖车型：E200,E200B,CAT312,320,320B,320C,320D,320DL,325,325B/C/D,329D,330,330B,330BL,330L,330C,330D,336D,345,365,385卡特彼勒轮式装载机:：910-992DumpTrucks:708-777MotorGraders:12F-16H卡特彼勒发动机:D330D333D342D343D353D398D399,3114311631263204320833043306,3406,34083412350835123516.C6.4,C7,C-9,C9电喷系列。KMP产品的具体内容发动机范围缸体，缸盖，曲轴，凸轮轴，缸套，活塞，活塞销，卡环，进排气门，座圈，导管，弹簧，油封，大小瓦，衬套，垫片，修理包，滤芯，喷油泵，风扇皮带，油泵，水泵及配件，油封。KMP产品所面对的车型及发动机范围中国KMP服务中心400-888-1839联系人：张小姐发动机技术参数缸径137mm,行程165mm,排量14.6升,6缸直列发火顺序:1,5,3,6,2,4气门间隙:进气门0.38mm,排气门0.76mm发动机旋转方向:标准旋向燃油泵凸轮轴旋转方向:从泵的驱动端看为逆时针方向喷油器和接头安装扭矩1:高压油管:40+-7N.M2:油嘴压盖:48+-7N.M3:放气螺钉---客户不动4:每次拆装油嘴时要更换该密封垫5:油嘴套密封6:安装油嘴套时要涂5P3931防咬合胶,安装扭矩为205+-14N.M输油泵1:挺柑与导向套直接的间隙为0.0025到0.0101mm,二者是偶合件,成套更换,此处磨损过大,会导致柴油泄漏到机油中4:燃油进口5:三个单向阀6:燃油出口前端正时齿轮1:水泵驱动齿2:惰轮组3:与凸轮轴啮合的惰轮4:正时记号“K”5:凸轮轴齿轮6:打气泵驱动齿7:惰轮8:高压油泵驱动齿9:曲轴齿轮10:机油泵驱动齿轮凸轮轴1:更换齿轮时不可用火烤,以免破坏热处理2:69.850+-0.013mm,另外六道凸轮轴直径为69.982+-0.061mm凸轮轴的有效升程为:尺寸6=尺寸5-尺寸7缸头1到14------270+-25N.M1到14------470+-20N.M1到14------470+-20N.M再来一遍调整过桥间隙,安装摇臂轴15到26-----270+-25N.M15到26-----470+-20N.M15到26-----470+-20N.M再来一遍水泵34系列的发动机水泵有两款,检修时不要订错修理包1:40+-3N.M2:水泵轴3:水封瓷环4:水封6:油封7:215+-40N.M缸体11:258+-14N.M190+-10lb.ft11:120+-5度活塞和活塞环1:“UP-1”朝上2:“UP-2”朝上3:油环的开口与弹簧的开口错开180度三道环的开口互相错开120度旧活塞是否可再用除了要用专用工具检查活塞环槽的宽度是否符合标准外,还要参照“reusableguide”连杆连杆大小瓦均可更换安装时是有方向的安装前要检查连杆是否弯曲.扭曲.还要做小瓦的压力测试每缸的连杆都用电刻笔刻有各缸的号码8:90+-8N.M加90+-5度有螺母的连杆60+-6lb.ft加120+-5度曲轴曲轴弯曲度检查不能超过0.005inch要检查轴劲尺寸,不能超标曲轴油封安装时有安装方向,还有旋转方向.止推轴承确保轴向串动量最大不超过0.89mm飞轮的跳动检查四个点的跳动量的最大值与最小值的差不超过0.15mm速度传感器的安装1:间隙为0.55到0.83mm2:45+-7N.M喷油器2:高压油管3:回油管4:节流孔5:高压油泵6:手油泵7:单向阀8:输油泵9:燃油箱10:粗滤11:细滤油道2:出油单向阀3:柱塞套4:油道5:柱塞6:柱塞弹簧7:齿条8:扇形齿9:挺柱10:凸轮轴柱塞付燃油填充当柱塞在行程的最底端时,来自输油泵的压力燃油经油道1和4进入柱塞上部与柱塞套形成的容腔燃油加压随着泵的凸轮轴转动,柱塞上移,燃油腔的燃油会被从油道4挤出当柱塞继续上移关闭油道4后,燃油腔的燃油初于封闭状态,燃油压力会迅速上升当燃油压力达到100psi时,出油单向阀2打开,燃油进入喷油器的高压油管燃油喷射随着柱塞的进一步上移,燃油压力迅速上升,当燃料压力达到喷油器的开启压力时,燃油经喷油器的雾化小孔喷入汽缸燃烧柱塞进一步上移到柱塞的斜槽与油道1接通时,高压燃油泄压,喷射结束,尽管柱塞还有向上的行程燃油系统高压腔与油道1接通后,燃油泄压,喷油停止.当燃油压力降到100psi时,出油单向阀关闭防倒流单向阀11在燃油压力降到1000psi时关闭,这样一来高压燃油管内的燃油压力就能始终保持在1000psi的压力当发动机停机后,高压燃油会通过防倒流单向阀的下端的凹槽逐渐释放.燃油系统当柱塞向下运行到打开油道4时,低压燃油填充燃油腔,为下一次喷射做准备通过齿条带动扇型齿8就能改变每一次喷射的油量,而齿条的运动是由调速器根据发动机的工况自动调整的当柱塞在扇形齿8的作用下旋转时,就改变了从柱塞顶端到斜槽与油道1接通的距离,即改变了柱塞的有效行程喷油器密封垫2防止气缸的燃烧气体泄露,密封1防止积碳进入喷油器套.1:密封2:密封垫3:油道4:滤网5:燃油入口6:节流孔7:针阀8:针阀的端面9:弹簧喷油器不能维修,只能整体更换输油泵的工作原理当高压油泵的凸轮轴转到使输油泵的推杆1向内收缩时,活塞2向下走,单向阀7和3关闭,单向阀4打开,弹簧腔的燃油进入活塞腔弹簧5被压缩输油泵的工作原理输油泵安装在高压油泵上当高压油泵的凸轮轴转到使输油泵的推杆1在弹簧5的作用下向外伸时,活塞腔的燃油受到压缩,而弹簧腔则形成局部真空出口单向阀3和进口单向阀7打开,而单向阀4关闭活塞腔的燃油经阀3和出口8流出,而燃油则经进口6和阀7进入弹簧腔司服器2:高压油泵3:盖板4:供油入口5:油泵泄油口6:缓冲器7:调速器后壳8:调速器中壳调速器1:调速器弹簧2:滑套3:阀4:活塞5:调速器司服器6:齿条7:拨杆8:飞锤9:负荷止动杆10:挡铁11:提升器12:弹簧座13:扭矩设定螺钉14:挡铁螺栓15:扭矩弹簧16:燃油设定螺钉17:止动杆司服器(燃油增加)1:阀2:活塞3:缸体5:燃油齿条A:进油口B:出油口C:油道D:油道当调速器向加油方向运动时,阀1左移,出油口B打开而油道D关闭,进油口A来的压力油推动活塞和齿条向左移动,活塞背面的机油经油道C沿阀1到出油口B排出.BD司服器(平衡状态)当调速弹簧和飞锤的离心力平衡时,发动机的转速稳定,此时阀1停止移动,从进油口A来的压力油推动活塞和齿条向左移动直到油道C和D打开,此时进油口A来的压力油经油道A沿阀1到出油口B泄出,活塞上在没