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汽车继电器怎么接继电器有三引脚，四引脚，五引脚。首先，我解释一下四引脚的（30,87；85,86）其中，30和87是断开的，85和86是一个线圈的两头。30接火线，87接用电设备，85接火线，86接控制开关。而三引线的，是将30和85一根线，因为都接常火。至于五引线只是多了87a（正中间的），87a与30是接通的继电器有号30是接长火线87或87a接用电器，85接地86接开关。五插继电器应该是一个常开，一个常闭，一个公共，两个线圈继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。他不是有四个脚吗你看看有两个脚是线圈吸力线一般表明是8586这两个脚剩下的两个脚是作为开关的两个脚。你给8586这两个脚供电那么30和87这两个脚就会接通。一般都用4个脚的继电器做电电流的开关来用你用万用表量量8586这两个脚你会发现他们是导通的一定要在欧姆档上继电器的两个对脚分别为一组,所以总共有两组,一组为吸引线圈的正负极,所以要接地的也就是吸引级圈的负极,你用万用表电阻档测量两个对脚有电阻的是吸引线圈,电阻为无穷大显示1的为电磁开关组.确定正级的方面很简单用万用表的的直流电压12V档负表笔搭铁,把对应的开关打开用正表笔插在继电器插座各插口量电压有电压的为正极所对应的继电器的也就为正极、具有保险的作用同时具有开关的作用继电器能够以小电流控制大电流一般4个角的居多其中一个30+一个15+一个信号《搭铁》一个输出角具备15+信号《搭铁》后30+会与输出接通如没接通便可判断其损坏继电器就是用小电流控制大电流防止电流过大烧坏开关汽车上继电器一般不是有4个脚么？下面有话图案一般看就能看明白一个线圈一个开关线圈和开关的两端分别就是4个引出脚你把线圈对应的管脚用线接到蓄电池上用万用表电阻档测量另外2个引出脚（就是开关的2个引出脚）再线圈通电的时候电阻应该很小就几欧姆甚至更小线圈断电的时候电阻是无穷大还有就是线圈连接蓄电池的时候能听到啪啪啪的响声这个是触电闭合的声音~！小电流控制大电流也可做开关作用。测它的导电性，85#接地86#接正极，这时那万用表或试灯测87#和30#是否导通。导通既是好的85、86是继电器线圈的两个出线头（控制继电器衔铁的）。30是继电器触点的公共点，87是继电器的吸合触点，87a是继电器的释放触点。有两个小点的脚是线圈，有几百欧的电阻的，另外三个一个是公共端，一个是常闭，一个常开，公共端起切换常闭常开的，85与86是继电器线圈两端。30是电源端子。87是常开触点，87A是常闭触点。继电器有号30是接长火线87或87a接用电器，85接地86接开关。继电器有308785863087相当是开关一般属常开状态有电感时才闭合8586就是一根导线不过要等开关闭合时才有电通过30就是接电进来的那条线87接地8586就是接控制器啦85-86接控制,其它一个接正一个接负8586是控制线，一根火线一根搭铁，还有一根30线是火线，31搭铁五角继电器的接线图继电器是一种用电流控制的开关装置。继电器的工作原理是，当继电器线圈通电后，线圈中的铁芯产生强大的电磁力，吸动衔铁带动簧片，使触点1、2断开，1、3接通。当线圈断电后，弹簧使簧片复位，使触点1、2接通，1、3断开。只要把需要控制的电路接在触点1、2间（1、2称为常闭触点）或触点1、3间（称为常开触点），就可以利用继电器达到某种控制的目的2.将线圈引脚4、5两端加上直流电压。三只脚的那一边中间脚是输出触点的公共端子，另外两个引脚是线圈，即接驱动端。另外2个脚那边分别是常开和常闭触点。如下图：A、B脚接驱动电路端要控制的电路接1脚，和2或3脚中的一脚（3脚常闭，2脚常开）三只脚那端，左右是继电器线圈，中间为动触点。两只脚那端，左为动合触点，右为动断触点（二者均为静触点）。