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新设备专项安全风险辨识评估报告xxxxxx煤业柴油单轨吊机车（变化风险评估）专项安全风险辨识评估报告2020年7月30日一、安全风险辨识评估小组为了提升人员运送效率和安全可靠性，xxxxxx煤业计划将10104运输顺槽和10113运输顺槽道轨运输更改为柴油单轨吊机车运输。为了确保安全使用柴油单轨吊机车，由机电矿长组织，相关部门参加，成立了安全风险辨识评估小组。组长：机电矿长副组长：机电副总、机电科长主要成员：安全矿长、总工程师、机电科主任工程师、机电科技术员、运料队队长和运料队相关人员、综掘队队长和综掘队相关人员）职责：1.收集与柴油单轨吊机车安全风险辨识评估的相关资料和信息。2.开展柴油单轨吊机车风险辨识、评估工作。3.制定安全风险管控措施，并转化应用。4.补充年度风险清单及管控方案。二、安全风险辨识评估范围本次安全风险辨识评估覆盖了与柴油单轨吊机车装置相关的设备选型、安装、运行、维护保养，以及柴油单轨吊机车的结构。安全风险辨识评估前，相关人员收集了与柴油单轨吊机车相关的以下资料和信息：1.设备说明书。2.工作面相关资料。3.设备常见故障。4.设备操作规程。5.相关标准：《柴油机单轨吊机车》（MT/T833-2000）、《煤矿安全规程》（2016版）、《矿用防爆柴油机通用技术条件》（MT900-2006）、《单轨吊车起吊梁》（MT/T888-2000）。三、设备概况(一)使用环境条件机车允许在环境温度-10〜+40°，在甲烷浓度≤0.8%的情况下使用，环境温度、甲烷浓度超过规定发动机必须熄火。（二）基本性能参数1、柴油机车单轨吊DZ18004+4（驱动马达565cm³）（1）DZ18004+4机车（驱动马达565cm³）制造商SMTScharfGmbH型号DZ18004+4原产国德国柴油机功率总功率84KW，输出功率80KW牵引力174KN带8个驱动单元运行速度4驱动单元最大速度1.7m/s8驱动单元最大速度0.95m/s适应转弯半径水平:4m垂直：10m最大尺寸长：24528mm(带8个驱动单元)宽度：800mm高度：1230mm自重(包括燃料、油、水)10100kg(带8个驱动单元)（2）柴油机主机制造商SMTScharf/Liebherr型号D924T-EX输出功率80KW额定转速1800min-1启动模式液压启动耗油率210-230g/kWh噪音水平82dBA(距离4米)工作寿命12000h正常柴油箱容积140L最大表面温度150℃隔爆形式板式隔爆片隔爆片表面温度150℃废气冷却水箱容积200L冷却方式尾气受控进入水箱尾气排放温度：70℃（3）液压驱动系统驱动方式：径向柱塞马达静液直接驱动驱动系统工作效率0.75安全保护形式过压保护、压力控制、温度和液位控制（4）在驾驶室内具备如下项目的预警和停机显示：项目预警值停机值柴油机冷却水温度95℃99℃发动机机油压力1.5bar1bar柴油机机油温度100℃104℃液压油温度70℃75℃尾气排放温度65℃70℃尾气温度140℃149℃机车速度2,2m/s2,4m/s瓦斯浓度保护0.8%1%（5）液压系统液压油箱容积100L第一次注油量140L液压油冷却形式风冷散热器工作介质正常温度50℃驱动系统最大液压油温75℃(使用矿物油时)液压泵型号RexrothA4V250（斜盘泵）工作压力约312bar在180kN牵引力时排量0.25l/r液压马达型号径向柱塞马达MCR05液压马达工作寿命6000h额定（6）辅助液压系统工作压力P=150bar液压泵形式齿轮泵排量0.036l/r工作介质正常温度50℃工作介质最大允许温度75℃使用矿物油时驱动系统连锁形式电气/液压运行方式与起吊梁工作的转换方式使用钥匙，为运行方式，取出钥匙即为起吊状态（7）驱动系统驱动轮对数8驱动轮直径340mm驱动轮材料Vulcollan93°shore摩擦系数0.25–0.45驱动轮工作寿命1500h额定驱动部的接通与关闭切换在机车停车和制动闸关闭的情况下，操作驾驶室控制板上的切换开关，按一次关闭三个驱动单元，再次按操作开关，关闭的驱动部全部打开。驱动部的工作状态指示情况通过驾驶室LED灯指示灯不亮状态：8个驱动单元同时工作灯长亮时：4个驱动单元同时工作。（8）紧急制动系统触发速度2.4m/s离心式触发速度2.6m/s旋转脉冲器重载下坡制动减速度1.5m/s2制动闸块材料Jurid753（铜合金）制动工作模式弹簧制动，失效安全型显示形式LED信号灯显示制动时间0.5s(紧急制动)0.7s(工作制动)制动距离4m制动力(紧急和停车)320kN工作制动制动力范围（静液压驱动系统）：0-180kN制动距离(最大角度下坡)9.6m（9）电控系统防爆形式发电机ExdI电源EXd[ib]I,本安型本质安全车载电压12V/2A标称电压24V发电机输出功率25.5VDC,240W防护等级IP54工作条件工作环境温度-10℃至+40℃启动温度+5℃相对湿度90%瓦斯浓度1.0%前后照明有效距离司机前方照明有效距离≥40m闪烁红尾灯照距≥100m喇叭司机室前方≥20m清晰2、24吨SLG8.1.2J起吊梁技术参数运行小车数量8行走轮数量32行走轮直径118mm轴基距离320/1810mm起吊梁长度13100mm载荷能力24吨提升速度1.5m/min自重4700kg,包含支架运输框架和横梁液压提升系统压力max.12.5Mpa流量24L/min液压软管直径NW13/NW203、12吨SLG4.2吨起吊梁技术参数行走小车数量4行走轮数量16行走轮直径118mm轴基距离320/1810mm起吊梁长度5860mm可调节范围2820mm-4280mm调节步距长度100mm负载最大2x6000kg起吊高度范围3000mm静负载1210kg起吊梁结构钢结构焊接承载梁，4个独立的承载单元并配有2个液压链条起重系统液压驱动的起吊梁液压压力max.130bar液压流量24L/min液压油管直径NW13/NW20图2:SLG4.2起吊梁起吊高度4、集装箱的技术参数长×宽×高=3200×1000×1200，自重900kg，容量2.5m³。四、设备结构和工作原理（一）工作原理煤矿柴油单轨吊机车的工作原理是：利用柴油液压马达加压后使钢轨道上液体运输车驱动输出动力带动驱动轮运行，链环勾住集装箱上的吊挂板在运行的轨道上上行或下行，从而实现运输液压支架、采煤机、刮板输送机、转载机、皮带机等综采工作面设备。（二）总体结构柴油单轨吊机车装置总体结构如图所示1、驾驶室2、传达系统3、冷却单元4、主机部分5、连接件五、危险源辨识与风险评估采用作业条件危险性评价法和风险矩阵法对柴油单轨吊机车安装、使用、维护、保养进行危险源辨识和风险评估。风险矩阵法是用事故发生的可能性与可能造成的损失的乘积来衡量风险的大小，其计算公式是：风险值R=L×S，L表示危险事件发生可能性，S表示事件可能造成的损失。依据风险取值结果，将危险源分为低风险（Ⅳ级）、一般风险（Ⅲ级）、较大风险（Ⅱ级）、重大风险（Ⅰ级）四个级别进行分类，并分别用“红、橙、黄、蓝”（红色最高）表示。风险矩阵法参见附件1。表2工作任务危险源辨识结果工作任务风险描述事件类型后果及影响风险评估可能性严重程度风险值风险等级安装柴油单轨吊机车巷道宽度、高度不足机械伤害发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员、损坏设备111低风险道轨、道岔、阻车器、吊挂板、起吊梁、链环不符合规定机械伤害发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员、损坏设备3618较大风险柴油单轨吊机车运输驱动轮磨损、制动系统损坏、紧急制动装置、手刹装置失灵机械伤害发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员、损坏设备4520较大风险轨道锚杆拉出、轨道坠落。机械伤害发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员、损坏设备3412一般风险运输的设备高度超过1.9米，重量超过23吨机械伤害发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员4416一般风险单轨吊机车应用区域瓦斯浓度超过1.0%，有爆炸和起火的危险瓦斯爆炸顺槽发生瓦斯爆炸事故166低风险巷道内“行人不行车”信号装置失灵或执行不严机械伤害发生单轨吊机车撞人、挤伤人员3412一般风险单轨吊机车行驶至变坡点，链环或吊挂板变形掉落机械伤害发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员4416一般风险维修作业加压的液压油溢出有烫伤的危险灼烫人员受伤414低风险更换液压部件和电气部件以及维修机车总成时，液压油有爆炸、起火的危险爆炸伤害人员受伤4416一般风险更换液压、吊挂板或维护吊梁后，未在重新启动系统时将单轨吊机车空载运行机械伤害发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员4416一般风险更换或维护道岔阻车器装置后，未检测机械伤害发生单轨吊机车飞车、撞人、挤伤人员4416一般风险采用故障模型与影响分析，对柴油单轨吊机车各部件进行危险源辨识和风险评估。风险分析包含三个因素：将事故发生的可能性L、人体暴露在危险条件中的频繁程度E、一旦发生事故会造成的损失后果C分别分为若干等级，并赋予一定的相应分值。风险程度D为三者的乘积，亦分为若干等级（参见附件）。针对某种特定的作业条件，恰当选取L、E、C的值，根据相乘后的积确定风险程度D的级别。作业条件危险性评价法参见附件2。辨识评估结果见表3。表3柴油单轨吊机车安全风险辨识评估结果系统设备或部件故障形式故障原因对部件本身的影响对设备的影响对系统的影响风险评估故障可能性后果严重度可探测度风险等级燃料系统油箱油箱变形或不上油检修不到位损坏停止运行系统停运0.21050100输油管变形或漏油检修不到位损坏停止运行系统停运0.31050150发送机火花塞包裹不严1、外壳变形2、老化损坏停止运行系统停运0.31050150油泵不上油修不到位损坏停止运行系统停运0.31050150驱动部分电动机轴承损坏1.安装误差大；2.异常运行损坏停止运行系统停运0.31050150紧急和停车制动器制动器锁不紧1.油量不足；2.间隙过大磨损停止运行系统停运0.310010300减速器减速器出现异常1.油量不足；2.使用时间过长，油质已坏；3.紧固螺丝松动；4.未按规定的油号加油减速器轴断裂停运系统故障0.55010250发动机发动机出现异常1.安装误差大；2.异常运行损坏停止运行系统停运0.31050150保护系统机车温度和压力传感器中断和短路1、开机前安全确认不到位2、排气口的排气温度超过70℃报警停车，其表面温度超过150℃损坏故障无影响0.5101050消防系统灭火器消防设施失效或数量配备不足检查不到位损坏停止运行系统停运0.31050150操作系统操作室控制按钮不灵敏可靠检查不到位损坏停止运行系统停运0.31050150六、安全风险管控措施及转化应用针对上述工作任务中的安全风险采取的管控措施及转化应用情况见表4。工作任务风险描述管控措施转化应用情况安装柴油单轨吊机车巷道宽度、高度不足1.设备安装前，按测量放线对巷道进行刷顶刷帮起底；2.设备安装后，对高度、宽度进行检查。设备验收检查表道轨、道岔、阻车器、吊挂板、起吊梁、链环不符合规定1.根据轨道选型受力进行打设锚杆；2.道轨、吊挂板、起吊梁、链环选型及道轨接头、道岔符合规定；单轨吊运输设计技术方案柴油单轨吊机车运输驱动轮磨损、制动系统损坏、紧急制动装置、手刹装置失灵加强检查维护，严禁甩掉保护单轨吊维护与保养规定轨道锚杆拉出、轨道坠落。1.加强锚杆锚固力检测，不合格的重新补打；2.根据单轨吊吊挂点的最大承受力选型锚杆，并确定锚固力；3.加强风桥段、架棚段、水平弯道锚杆的打设。4.加强巷道巡查，及时观察锚杆状况进行维护。单轨吊运输设计技术方案运输的设备高度超过1.9米，重量超过23吨1.采用机械运送超长超宽物料；2.司机在运送前对运输的设备进行检查。1.年度培训计划；2.司机操作规程3.单轨吊运送管理规定巷道内“行人不行车”信号装置失灵或执行不严1、语音信号装置失灵2、职工日常行为不规范1、加强班前会议培训2、单轨吊运输管理规定单轨吊机车应用区域瓦斯浓度达到1.0%，