日系汽车研发质量管控

日系汽车公司研发质量管理方法简介2.日产质量体系3.研发质量的管控方法2-1.质量领域及目标2-2.质量体制2-3.质量技术体系构成3-1.质量基础知识3-2.再发防止型方法3-3.预防型方法内容目录1.质量基本思路1-1.质量理念1-2.质量工作方式在ISO9000中，质量：就是一组固有特性满足要求的程度影响顾客满意度的质量因素感知质量营业/服务质量管理质量产品质量顾客满意度确保产品质量的必要条件质量意识质量技术产品质量顾客第一全员参与所有产品/部件技术开发技术积累项目应用组织ABC文化病态官僚活力对于问题不希望被知道不去发掘积极发掘对于失败处罚和隐瞒修正作为教训对于警告者打击，干预有来则问报酬奖励对于责任回避使之模糊化共同承担对于新思路明确拒绝引起问题大力欢迎质量与组织文化以检查保证质量以工程管理保证质量从研发源头保证质量不制造问题产品不设计问题产品不流出问题产品产品质量的保证思路在产品的研发阶段，不设计问题产品是现在质量保证的基本思路产品质量的基础问题解决对于实际中发生的问题，进行的原因分析，对策实施再发防止为了使同样的问题不再发生所进行的防止活动防患于未然对于还没有发生的问题进行预测，并进行预防的活动质量问题的解决方式2.日产质量体系3.研发质量的管控方法2-1.质量领域及目标2-2.质量体制2-3.质量技术体系构成3-1.质量基础知识3-2.再发防止型方法3-3.预防型方法内容目录1.质量基本思路1-1.质量理念1-2.质量工作方式QualityleadershipNo.1positionin50%ofallsegmentsToplevelinallMostInfluentialIndicatorsToplevelCSinJapan,U.S.,Europe&4mainregionsToplevelindustrynorm2-1.质量领域及目标感知/魅力质量产品质量服务质量管理质量2-1.质量领域及目标产品质量外部评价指标：MII（MostInfluentialIndicator）2-1.质量领域及目标产品质量（ProductQuality）外部指标MII内部指标KPIBreakdown(SOFRES)NEP1NEP2NEP3NEP6NEP73MISLCCPPMC-SPEED12MIS40%60%80%100%04MY05MY06MY07MY08MY09MY10MY11MYRatioofConsumerReportsRecommendedmodelsRecommendedmodelsof11MYEXFX35GMAltima4-cylFrontierV6SentraAltimaHEVMaximaVersaHBAltimaV6MuranoVersaSedanSArmadaRogueINFINITINISSANExternalIndicatorUSConsumerReportsProductQuality3MISInternalIndicatorGlobal3MISProductQualityTargetActualPredictionFY08FY09FY10FY11FY12’07/1~3目标值实际值MeettargetNeithermet’10/1-’10/3Prod.2.52.01.51.00.50.03.03.52.52.01.51.00.50.03.03.5In/Ex-teriorBodyVehicleelementElectronicsChassisEngineDrivetrainJPNUSINFINITIUSNISSANEURPredictionLatest3MIS(%)3MIS(%)MonthlyGuideCommitmentTargetElectronicsIn/Ex-teriorBodyVehicleelementEngineChassisDrivetrain2.52.01.51.00.50.03.03.52.52.01.51.00.50.03.03.5VehicleelementBodyElectronicsIn/Ex-teriorChassisEngineDrivetrainVehicleelementChassisElectronicsIn/Ex-teriorBodyEngineDrivetrain’09/12-’10/2’09/12-’10/2’09/11-’10/12.52.01.51.00.50.03.03.52.52.01.51.00.50.03.03.52.52.01.51.00.50.03.03.52.52.01.51.00.50.03.03.5’10/10-’10/12Prod.’10/10-’10/12’10/10-’10/12’10/10-’10/12Global3MISScorecardbyGQLTProductQuality1501551201151001181171644550343752JPNNAex-GOMEURR&DMFGInternalIndicatorC-Speed18520016013011516516520555507065617274115130160200185209159161605064583713015517025023025517920510065701006834FY08FY09FY10FY11FY12FY07FY08FY09FY10FY11FY12FY07CommitmentActualActual日数ProductQuality2-1.质量领域及目标感知质量客户对产品通过“看、摸、用”感觉到的品质感包括：视觉、听觉、触觉、味觉、嗅觉看摸用2-1.质量领域及目标感知/魅力质量提升活动1）全面彻底的了解客户注重的事项2）对于一般不太注意的细节部分也要追求精致3）预测社会、技术的动向，追求差异化、提升产品魅力2-2.研发质量体制山下副社长TCSX客户服务KS0车辆品质推进部GQLT专业领域CY0市场品质调查/评价部CQ0重要品质保证部CC0市场品质改善部KS1品质企划KS2市场品质改善KS3品质提升推进内外饰车身电子电装底盘车辆要素发动机变速箱KS0组织机构组织机构2-2.研发质量体制市场质量问题解决程序用户经销商质量报告书补偿申请请求调查及对策收集消费者质量信息提高产品质量研发制造用户通知经销商国土交通部法规适用性讨论决定是否移交TC安全性扩大性决定市场处置方式追查故障原因，讨论解决方法通知确定经营会议预算措施答复通知提交日产研发质量两轮2-3.日产研发质量技术体系以惊人的速度解决故障/不满以有效的方法杜绝故障/不满开发阶段市场阶段以超出想象的质量感动顾客！1.防止产品劣化的质量设计2.产品质量偏差的抑制3.变更点设计审查4.迅速地解决市场的故障5.有效地防止故障再发6.缩短与客户间的距离【研发质量推进】【市场质量改善】7.持续不断的进行技术开发8.质量技术的积累日产产品质量体系（NMQF）2-3.日产质量技术体系日产质量改善思路2-3.日产质量技术体系故障率持续改善防患于未然2-3.日产质量技术开发与应用★评审时期技术开发项目应用★设计出图先行试制量产试制阶段会议★★★★★质量技术的积累故障率改善设计的项目应用故障率改善设计的采用实物确认偏差抑制技术的项目应用偏差抑制技术的应用重要管理项目工序能力的确认对标准以外的变更点/变化点进行防患于未然全过程设计审查风险评估快速设计审查再发防止的项目应用再发防止事项的全部采用初期流动持续不断的技术开发故障率改善技术的开发有效的故障再发防止偏差抑制技术的开发故障率改善数据库技术标准再发防止数据库偏差抑制数据库2.日产质量体系3.研发质量的管控方法2-1.质量领域及目标2-2.质量体制2-3.质量技术体系构成3-1.质量基础知识3-2.再发防止型方法3-3.预防型方法内容目录1.质量基本思路1-1.质量理念1-2.质量工作方式3-2.再发防止型方法★评审时期技术开发项目应用★设计出图先行试制量产试制阶段会议★★★★★质量技术的积累故障率改善设计的项目应用故障率改善设计的采用实物确认偏差抑制技术的项目应用偏差抑制技术的应用重要管理项目工序能力的确认对标准以外的变更点/变化点进行防患于未然FullProcessDR：全过程设计审查风险评估QuickDR：快速设计审查再发防止的项目应用再发防止事项的全部采用初期流动持续不断的技术开发故障率改善技术的开发有效的故障再发防止偏差抑制技术的开发故障率改善数据库GoodDesign技术标准再发防止数据库LLR偏差抑制数据库QVCC产品期待设计阶段性能/功能制造阶段目标设定阶段重要管理特性品质工学在考虑到系统特性的基础上，决定部件参数的中心数将部件特性偏差的影响度明确化之上，决定重要管理特性在物理模型的基础上，将系统的特性展开至部件的特性重要管理特性的工序能力的达标情况确认顾客部件工序能够提高系统特性的部件参数能够有效抑制系统特性偏差的部件参数设计值部件参数SN比(db)部件参数DCABEFGContributionratioCum.contributionratioCum.contributionratio90%DCABEFGContributionratioCum.contributionratioCum.contributionratio90%功能展开设计参数解析偏差影响度解析重要管理特性影响度(%)累计影响度(%)产品质量偏差的抑制方法概要产品质量偏差的抑制偏差四要素性能/功能顾客部件工序体格，性别，嗜好，使用方法（输入/环境）相对于输入的输出特性部件特性（尺寸/材料特性）设备，夹具，工具，制造环境，操作人员产品质量偏差的抑制考虑偏差设定质量目标产品性能/功能满意不满顾客期待顾客期待的偏差产品性能的偏差问题/不满优劣顾客期待的偏差产品性能的偏差优劣OK设定产品性能目标一定要考虑到顾客的期待值的偏差产品质量偏差的抑制产品质量偏差的抑制例-降低座椅锁定力座椅锁定问题0%25%50%75%100%196206216235245255265274294216255判定率锁定负荷〔N〕OK1次锁上CA2～3次锁上NG锁不上1.顾客期待值的把握：目标的设定主观评价和最大锁定力的关系锁定力的目标值Target：216NCommitment：255N座椅不能锁定力学模型2.功能展开利用锁定部位力的关系做展开F’:お客様からの操作力成分F2:リヤロック単品反力F4:ロックとストライカーの噛み合いずれによる反力A’:摩擦成分M:アウターヒンジ回転抵抗モーメントW:シート質量W’:重力成分F3:フロントラバー反力F5:シートボディーサイド側取り付けずれによるフレーム反力S’:助力スプリング反力成分R’:ロック反力成分F‘+W‘A’+S’+R’+P’座椅锁定力F1:助力スプリング反力Fh:お客様からの操作力P’:ずれによるロック反力成分L4:回転中心～操作力作用点の距離L2:回転中心～ロック中心の距離L1:回転中心～重心の距離L2:回転中心～ロック中心の距離L2:回転中心～ロック中心の距離L3:回転中心～助力スプリング作用点距離L2:回転中心～ロック中心の距離F‘＝(Fh×L4)/L2W‘＝(W×L1)/L2A‘＝M/L2S‘＝(F1×L3)/L2R‘＝F2+F3P‘＝F4+F5(Fh×L4)/L2+(W×L1)/L2M/L2+(F2+F3+F4+F5)+(F1×L3)/L2回転中心W:重量L1L4M回転抵抗F2/F3/F4/F5锁栓部反力L2F1助力弹簧反力L3Fh操作力OTRUPR锁定力学条件产品质量偏差的抑制例-降低座椅锁定力实验计划3.设计参数偏差影响度分析重要管理特性解析产品质量偏差的抑制例-降低座椅锁定力4.重要管理特性：生产工序中保证α1X1＜座椅尺寸管理＞・α1s≦±1.0㎜・α2s≦±2.0㎜＜车体尺寸管理＞・α1b≦±1.3㎜・α2b≦±1.5㎜＜安装工序的管理＞1)锁定座椅(后固定点