CVVT

CVVT概要及工作原理现代起亚北京培训中心目录1.CVVT系统概要2.气门正时概要3.β发动机CVVT变更事项4.β发动机CVVT改善效果5.CVVT驱动机构6.维修时注意事项CVVT系统概要CVVT是指安装在发动机凸轮轴上，根据发动机旋转次数把进气凸轮的开闭调整到最佳状态，以此提高发动机性能的机构。-改善油耗：通过增加气门重叠角，减少PUMPINGLOSS（吸排气损耗).-减少尾气：根据发动机条件把气门重叠角调整至最佳状态，并根据内部EGR（废气再循环系统）-提高低速扭矩并提高输出：根据发动机条件把进气门正时调整至最佳状态，以此提高体积效率。气门正时概要-360-240-1200120240360EXHAUSTINTAKE气门重叠进气门和排气门同时开启的区间叫做气门重叠开启关闭气门正时概要汽油燃料的总热量排气损失冷却损失泵作用损失机械损失驱动损失发动机输出※因排气的高温引起的热损失(50%)※使发动机保持正常工作温度的冷却损失(15%)※发动机各部磨损引起的损失※进/排过程的损失※驱动发电机，水泵的损失气门正时概要CVVT系统MAPPING负荷发动机rpm低速高负荷高速高负荷部分负荷低速低负荷IdleADVANCE提高扭矩RETARD稳定的燃烧ADVANCE混合比/废气RETARD提高输出气门正时概要CVVT发动机变更事项一般发动机CVVT发动机-CVVT,OCV(OilControlValve)-OCVFILTER-油温传感器MAP传感器AIRFLOW传感器OCV滤清器油温传感器OCVCVVT发动机变更事项进气门正时排气门正时一般发动机CVVT发动机40CACVVT发动机变更事项CVVT发动机改善效果发动机性能车辆动力性能项目普通发动机CVVT发动机加速性能(0→100kph)9.49.3(1.1%改善)超速性能4档60→100kph9.28.9(3.3%改善)5档80→120kph13.212.8(3.0%改善)模式燃比(km/L)10.510.6(1.0%改善)项目普通发动机CVVT发动机最大扭矩(kg.m)18.619.0(2.2%改善)输出功率(PS)138143(3.6%改善)燃比(g/kWh)385378(2%改善)121314151617181920100015002000250030003500400045005000550060006500엔진회전수(rpm)토크(kgfm)CVVT베타엔진기존베타엔진项目AVANTETUSCANI备注HCCONOxHCCONOx规定值0.0562.610.190.1001.000.08目标值0.0341.570.110.0700.700.056实际值0.0281.410.040.0430.280.04AVANTE/TUSCANIEURO-4结果(A/T)※一般发动机为对应EURO-4排气规定使用两个催化器,但CVVT发动机只使用一个催化器。CVVT发动机改善效果CVVT驱动机构普通发动机CVVT发动机发动机旋转方向排气凸轮轴进气凸轮轴正时链CVVTHOUSINGSPROCKETROTOR-VANEBUSHING-VANE迟延室提前室CVVT驱动机构-ContinupouslyVariableValveTiming工作原理CVVT驱动机构机油供应到提前室机油供应到迟延室截面B-B截面A-ACVVT驱动机构提前时迟延时机油供应到提前室到迟延室CONNECTORSPOOLSLEEVECOILPLUNGERCVVT驱动机构-OCV(OilControlValve)工作原理OILSUPPLYOILSUPPLYOILSUPPLYOILDRAIN向迟延方向移动或维持最大迟延状态※0%DUTY向提前方向移动或维持最大提前状态※100%DUTY维持中间位置※50%DUTY○:开启×:关闭○×○○○×××××××○○○○CVVT驱动机构最大迟延状态TDCBDCTDCBDC最大提前状态发动机旋转方向迟延室提前室维持中间状态在ATDC11度和BTDC29度之间(CVVT最大工作角40度)CVVT驱动机构①IDLE状态下，OCV的控制DUTY是0%,此时只有延迟室有机油不仅CVVT是最大延迟状态。②随驾驶条件要提前打开进气门时,OCV的控制DUTY是100%。此时机油进入CVVT的提前室，另外延迟室的机油输出。这样CVVT的HOUSING提前ROTORVANE。→如达到目标位置时OCV的控制DUTY是50%来维持这个位置③随驾驶条件要延迟进气门打开时间时，OCV的控制DUTY是0%。此时机油进入CVVT的延迟室，另外提前室的机油输出。这样CVVT的HOUSING延迟ROTORVANE。→如达到目标位置时OCV的控制DUTY是50%来维持这个位置④仅→目标位置是最大延迟时维持DUTY是0%→目标位置是最大提前时维持DUTY是100%※以上内容是CVVT的工作原理的概括说明，实际ECU的CVVT作动方式非常复杂，而且每个ECU制造商的都有差异。CVVT驱动机构维修时注意事项▶CVVT和凸轮轴结合方法正时标记①CVVT的正式标记对准凸轮轴上的定位销后轻轻插入.(ROTOR-VANE的HOLE上正确插入定位销.)②定位销ROTOR-VANE的表面接触后，用力按住状态下不要旋转(ROTOR-VANE的铝合金表面有损伤的忧虑)③CVVTBOLT表面涂上机油后安装(拧紧力矩必须遵守6.6~7.8kgf·m)④CVVTBOLT安装时跟凸轮轴连接，此时这个连接不限制CVVT活动。▶注意事项①落地的不能重复使用–外部冲击下变形时CVVT可能不工作②如果判定CVVT配件有问题时不要分解此件送到工厂确认-CVVT是利用专用工具组装的，因此分解后再组装时可能不工作。如果分解时更换新的CVVT部件③注意CVVT的清净度–注意不要小碎片等异物进入※不要松开BOLT分解或再组装如果分解时更换新件维修时注意事项2)OCV相关部件①落地的不能重复使用–外部冲击下变形时OCV可能不工作②OCV更换时注意清洁不要异物进入-OCV进入异物LOCK防止CVVT不工作③抓住OCVSLEEVE工作-防止异物进入④OCV安装在发动机上时不要抓住OCVYOKE移动发动机或不要YOKE作为支撑点来使用–防止随OCV的变形的不工作⑤OCV进入异物LOCK时更换新件(去掉异物后不要重复使用)▶注意事项维修时注意事项3)OCVFILTER相关部件▶注意事项①OCVFILTER更换时注意清洁不要异物进入-防止OCV进入异物LOCK使CVVT不工作②OCVFILTER拆卸后重新安装时更换WASHER-利用气枪去掉异物后利用清洁剂清洗机油等BOLTWASHERFILTER维修时注意事项4)CVVTSYSTEM相关FIELD问题处理方法在FIELD上检查CVVT是否工作的方法如下方法评价备注1不连接OCV连接器确认是否平稳运转的IDLE状态确认CVVT是否在最大延迟位置2电瓶电源连接到OCV连接器上确认IDLE时发动机抖及灭车确认CVVT是否向最大提前位置移动①发动机发动.②IDLE状态下检查以下表格的2项目维修时注意事项如有问题时确认每个部件。分解简单的部件开始看的话如下▶OCVFILTER①拆卸后确认虑芯处是否异物堵塞②必要时利用气枪清理或更换新件▶OCV检测电阻①拔OCV连接器插头.②利用电阻测试仪来检测OCV电阻-SPEC:6.9~7.9Ω(20℃)③超过SPEC时更换新件确认工作特性④缸盖上拆卸OCV.⑤连接电瓶电源-确认SPOOL是否箭头方向移动⑥切断电源-确认是否复位⑦有问题时更换新件⑤⑥维修时注意事项▶气门正时①跟一般的正时确认方法一样②NO.1压缩TDC状态对正式皮带③确认正时链条/齿轮上的正时标记是否右侧的图一样▶CVVT①缸盖上拆卸CVVT和凸轮轴总成②CVVT固定在台钳后确认用手是否能旋转（不旋转的是i正常）③右侧图上的箭头指向的一个孔（CVVT临近侧）除外其他孔用塑料胶条全部堵住④利用气枪③步骤开放的孔里加压约100kPa压力(为了解除防止旋转的LockPin的工作)⑤④步骤执行后抓住CVVT向提前方向旋转(图上的红色箭头方向）-应该LockPin解除后提前或延迟方向灵活旋转(仅,解除空压后最大延迟位置复位LockPin锁住时不能旋转)-从最大延迟角位置到最大提前角位置约20°⑥有问题时更换新件没有时旋转CVVT到最大延迟状态使LockPin锁住正式标记维修时注意事项5)清洁度问题:CVVTSYSTEM工作时特别注意异物进入CVVTSYSTEM오일회로BLOCK에서올라옴OCVFILTEROCV배기캠샤프트CVVT지각시진각시DRAINDRAIN이물①上记像片一样SPOOL和SLEEVE之间有异物时OCV不能控制CVVT②CVVT相关部件拆卸/组装时注意异物进入CVVT油路上-CVVT,OCV,OCVFILTER,油温传感器,凸轮轴,缸盖BOLT(CVVT油路油路上BOLT)等③各部件拆卸后组装之前清洗④工作时不要戴棉手套戴应该戴树脂处理手套维修时注意事项-23℃北美内销/欧洲/一般(包含中东)/澳洲SAEILSACGF-I以上APISH以上20W-40-500℃38℃10W-30-40-505W-30-4010℃20℃40℃-10℃-15℃-25℃20W-40-5015W-40-5010W-305W-2010W-40-505W-305W-40-10℃사용온도상향조정6)CVVT发动机地域别/温度别发动机油规格※冷态下发动机使用15W40以上的高粘度机油时CVVT可能不正常工作因此推荐使用10W30以下机油维修时注意事项