发动机冷却系的检测与故障诊断

第六节发动机冷却系的检测与故障诊断桑塔纳发动机结构示意图桑塔纳发动机冷却系示意图一、冷却液温度过高（发动机过热）1.故障现象运转中的汽车，水温表指针经常指在100℃以上或指针长时间处在红区，水温警示灯闪亮，并伴随有冷却液沸腾现象，且发动机易产生突爆或早燃，熄火困难等。2.故障原因（1）冷却液液面过低，循环水量不足，或冷却系严重漏水。（2）冷却液中水垢过多，致使冷却效能降低。（3）冷却液温度表或警示灯指示有误，如感应塞损坏、线路搭铁、脱落或指示表失灵等。（4）散热器芯管堵塞、漏水、水垢过多或散热器片变形导致冷却效果下降。（5）风扇皮带松弛或因油污打滑，风扇离合器失效，温控开关、风扇电动机损坏，叶片变形等。（6）水泵泵水量不足，水泵皮带过松或油污打滑，轴承松旷，水泵轴与叶轮脱转，水泵叶轮、叶片破损，水泵密封面、水封漏水，水泵内有空气等。（7）节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良。（8）冷却水套、分水管等积垢过多、堵塞、锈蚀等。（9）点火过迟或过早、混合气过稀或过浓、润滑不良等。（10）压缩比过大、缸压过高、突爆或进、排气不畅等。（11）使用不合理，如经常超负荷工作等。3.故障诊断（1）检查冷却液液面高度，其规格、牌号是否符合要求，检查液质。检查冷却液中锈皮或水垢是否过多等。（2）检查冷却液指示装置。就车诊断时，将感应器中心电极与发动机机体搭铁，若搭铁后水温表指针摆动，说明水温表良好，感应塞有故障，否则说明水温表有故障。（3）检查风扇皮带是否过松、叶片有无变形、风扇离合器是否失效等。对电动风扇，应先检查温控开关，若将其短接后风扇立即转动，说明温控开关损坏；若风扇仍然不转，应检查线路熔断器、继电器、电动机等是否损坏。（4）检查散热器是否变形、漏水，并触试散热器，检查其各部温度是否均匀。（5）触试散热器及上下通水管，若温度较低，说明节温器大循环阀门打不开，应拆检节温器。（6）检查水泵。先检查水泵皮带是否过松、轴承是否松旷、水泵是否漏水等，再就车检测水泵的泵水能力。检查时用手握住发动机顶部至散热器的通水管，然后由怠速加速到某一高速，如感到通水管内的流速随发动机转速的增加而加快，说明水泵工作正常；反之，说明水泵工作不良，应拆检水泵。（7）检查发动机点火系、供给系、机械方面、润滑系及使用方面的故障。二、冷却液温度过低或升温缓慢1.故障现象运行中的汽车，水温表指针经常指在75℃以下（水温过低），发动机工作时，水温表指针长时间达不到90℃-100℃正常位置（升温缓慢）。2.故障原因、冷却液温度过低或升温缓慢的主要原因为节温器不良、水温指示装置失效。（1）水温表或水温感应器损坏，指示有误。（2）在冬季或寒冷地区行驶时，未关闭百叶窗或未采取车身保温措施。（3）节温器漏装或阀门粘结不能闭合。（4）冷车快怠速调整过低。3.故障诊断（1）若环境温度较低，应检查百叶窗是否关闭，是否采取了保温措施。（2）检查水温表、传感器及线路是否正常。（3）拆检节温器，若损坏应更换．三、冷却液消耗过多1，故障现象发动机有漏水现象，冷却液液面下降过快，需经常添加冷却液。2.故障原因（1）散热器损坏，水泵密封不良和管路接头损坏、松动等造成冷却系外部渗漏。（2）汽缸垫损坏、缸体缸盖水套破裂、汽缸盖翘曲、缸盖螺栓松动等造成冷却系内部渗漏。3.故障诊断（1）检查冷却系有无外部渗漏现象。重点检查软管、接头、散热器芯和水泵等部位。（2）检查冷却系有无内部渗漏。一般内部渗漏时会伴随有发动机无力、排气管排白烟、散热器有气泡、机油液面升高、机油呈乳白色等现象，应拆检缸体、缸盖和缸垫。