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第一章车削的基础知识§1-1车床与车削运动§1-2车床的润滑§1-3车刀§1-4刀具材料和切削用量§1-5切削过程与控制§1-6切削液§1-1车床与车削运动一、车床1.卧式车床的主要结构CA6140型车床1—主轴箱2—卡盘3—刀架部分4—冷却嘴5—尾座6—床身7、13—床脚8—丝杠9—光杠10—操纵杆11—快移机构12—溜板箱14—进给箱15—交换齿轮箱2.卧式车床的传动路线CA6140型车床传动路线方框图二、车削运动车削运动和工件上的表面车削时工件上的三个表面a)车外圆b)车孔c)车端面1—已加工表面2—过渡表面3—待加工表面§1-2车床的润滑一、车床的润滑方式1.浇油润滑油壶2.溅油润滑溅油润滑常用于密闭的箱体中，如车床主轴箱箱体中的传动齿轮将箱底的润滑油溅射到箱体上部的油槽中，然后经槽内油孔流到各润滑点进行润滑。3.油绳导油润滑油绳导油润滑4.弹子油杯润滑弹子油杯润滑5.油脂杯润滑油脂杯润滑黄油枪6.油泵循环润滑油泵润滑系统a)油泵循环润滑系统b)主轴箱油泵循环润滑1—网式过滤器2—回油管3—油泵4、6、7、9、10—油管5—过滤器8—分油器11—油窗12—主轴箱13—床脚14—齿轮二、车床的润滑系统CA6140型车床的润滑系统标牌§1-3车刀一、常用车刀1.常用车刀的种类和用途2.硬质合金可转位车刀硬质合金可转位车刀１—刀片２—夹紧机构３—刀柄二、车刀切削部分的几何要素车刀的组成1—主切削刃2—主后面3—刀尖4—副后面5—副切削刃6—前面7—刀柄8—倒角刀尖9—修圆刀尖10—修光刃三、测量车刀角度的三个基准坐标平面（1）基面pr（2）切削平面ps基面和切削平面a)基面和主切削平面b)主、副切削平面的位置c)基面和主、副切削平面测量车刀角度的三个基准坐标平面（３）正交平面po主正交平面和副正交平面a)主、副正交平面的位置b)基面和主、副正交平面四、车刀切削部分的几何角度加工中间切入工件表面时的车刀主、副偏角硬质合金外圆车刀切削部分几何角度的标注a)车刀切削部分几何角度的标注b)车刀外形图§1-4刀具材料和切削用量一、车刀切削部分应具备的基本性能1.较高的硬度和耐磨性。2.足够的强度和韧性。3.较高的耐热性和较好的导热性。4.良好的工艺性和经济性。二、车刀切削部分的常用材料1.高速钢2.硬质合金三、切削用量三要素1.背吃刀量ap背吃刀量和进给量１—待加工表面２—过渡表面３—已加工表面车外圆时，背吃刀量可用下式计算：式中ap——背吃刀量，mm；dw——工件待加工表面直径，mm；dm——工件已加工表面直径，mm。2.进给量f纵、横进给量ａ)纵进给量ｂ)横进给量3.切削速度vc切削速度示意图切削速度可用下式计算：式中vc——切削速度，m/min；d——工件（或刀具）的直径，mm，一般取最大直径；n——车床主轴转速，r/min。四、切削用量的选择1.粗车时切削用量的选择粗车时选择切削用量，首先应选择一个尽可能大的背吃刀量ap，其次选择一个较大的进给量ｆ，最后根据已选定的ap和f，在工艺系统刚度、刀具寿命和机床功率许可的条件下选择一个合理的切削速度vc。2.半精车、精车时切削用量的选择（1）背吃刀量半精车、精车时的背吃刀量为：半精车时选取ap=0.5~2.0mm；精车时选取ap=0.05~0.8mm。在数控车床上进行精车时，选取ap=0.1~0.5mm。（2）进给量半精车、精车的背吃刀量较小，产生的切削力不大，所以加大进给量对工艺系统的强度和刚度的影响较小。半精车、精车时，进给量的选择主要受表面粗糙度的限制。表面粗糙度值小，进给量可选择小些。（3）切削速度为了提高工件的表面质量，用硬质合金车刀精车时，一般采用较高的切削速度（vc80m/min）；用高速钢车刀精车时，一般选用较低的切削速度（vc5m/min）。在数控车床上车削工件时，切削速度可选择高些。§1-5切削过程与控制一、切屑的形成及种类二、切削力1.切削力的分解切削力的分解（1）主切削力Fc在主运动方向上的分力。（2）背向力Fp（切深抗力）在垂直于进给运动方向上的分力。（3）进给力Ff（进给抗力）在进给运动方向上的分力。2.影响切削力的主要因素（1）工件材料（2）主偏角kr（3）前角ro（4）背吃刀量ap和进给量f§1-6切削液一、切削液的作用1.冷却作用2.润滑作用3.清洗作用二、切削液的种类及其使用三、使用切削液时的注意事项1.油状乳化油必须用水稀释成乳化液后才能使用。2.切削液必须浇注在切削区域内。切削液浇注的区域3.用硬质合金车刀切削时，一般不加切削液。4.控制好切削液的流量。5.加注切削液可以采用浇注法和高压冷却法。6.要具备环保意识。加注切削液的方法a)浇注法b)高压冷却法