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1、正线挤岔行调如何处理？确定列车车次、车底号和被挤道岔号码、受影响区段、是否影响邻线行车，报告值班主任。扣停开往受影响区段的列车，通报各站和车厂调度员。通知司机挤岔后列车不准移动。确定列车挤岔具体轮对报告检调、维调，通知组织抢修。了解列车载客量及人员伤亡情况。如影响牵引电流，通知电调关闭挤岔区段的牵引电流。指令车站、司机执行乘客疏散程序，通知邻线运行列车限速运行，加强了望。组织不受影响区段列车运营。需救援时，安排救援列车开往较有利位置进行救援。必要时，封锁线路进行抢修。2、车站供水方式可分为哪四个独立系统?答:A.车站生产.生活供水系统.B.消火栓供水系统.C.水幕供水系统.D.空调冷却循环水系统.3、地下车站的排水方式主要有哪四个独立系统?答:A.地下车站废水有设有站厅.站台的地漏,将废水排入车站轨道两侧明沟和站台板下排水沟经汇集至车站端头废水池内由排水泵提升,排入市政排水管道.B.污水由厕所的下水管道汇集至污水池,然后由排水泵提升排入城市污水管道或地面化粪池.C.出入口雨水汇集至出入口的集水池后，由排水泵提升排入市政排水管道。D．地下结构渗漏水汇集于就近的集水池，由排水泵提升排出车站。4、排水泵控制箱上由水泵控制选择开关，其1自2备或2自1备的功能指什么意思？答：转换开关在1自2备，当水位达到开泵位置时，1#泵运行2#泵备用。若1#泵故障，则2#泵投入使用。5、消防报警系统的功能是什么？答：消防报警系统的功能是通过各种火灾探测设备来捕捉火灾监控区域内发生火灾时所形成的高温和产生的烟雾，然后发出声、光报警信号，并且还能够通过相应的控制设备来控制送、排风系统，自动灭火系统和消防给水等系统，从而实现火灾的监测，报警以及灭火全过程的自动化。6、简述火灾探测器的种类。答：A烟感探测器a离子式烟感探测器；b光电式烟感探测器；c对射式烟感探测器d智能式烟感探测器（有光电式和离子式两种）B温感探测器C其它探测器a手动报警器；b水流指示器7、简述火警监测系统工作的简单过程。答：系统主机（即系统控制器）不断地向火灾探测器发出巡检信号，探测器将所监测的区域内的烟雾浓度或温度的数据不断地反馈给系统主机，主机将代表烟雾浓度或温度的电信号与正常情况下的标准值进行比较，判断该保护区域是否有火警。如确认发生了火灾，系统主机会发出声、光报警，通过操作确认，我们就可从主机上了解到发出火警信号的设备的地址代码和火警的具体位置。另一种情况，当现场人员发现了火警，可通过手动报警器或火灾报警器电话向主机发出报警信号，在确认操作后同样可以了解火灾发生的位置。8、简述水流指示器的原理。答：水流指示器一般按照在喷淋管路上，当喷淋头等装置动作时，管路内将发生水流的变化，这变化则能够推动水流指示器的桨叶，从而产生报警信号。9、水流指示器的特点是什么？答：（1）能自动复位。（2）1英寸至8英寸任选。（3）有可调延时装置，能减少误报10、简述当不同的火灾工况区域发生火灾时，在通风系统应采取的相应措施。答（1）站厅公共区域火灾：关闭站厅送风系统和站台排风系统，开启站台送风系统和站厅排风系统（2）站台公共区域火灾：关闭站台送风系统和站厅排风系统，开启站台排风系统和站厅送风系统。没有安装屏蔽门前，可同时开启站台下排热风机加速排烟。（3）站厅层、站台层非公共区域火灾：开启该火灾区域的排风系统，关闭送风系统和分体式空调机组。（4）站台下列车停车道区域火灾：关闭站台排风系统，打开站台下排热风机进行排烟。上行区域：开上行风阀，关下行风阀。下行区域：开下行风阀，关上行风阀。11、普通式烟感探测器和地址式烟感探测器的区别是什么？答：普通式烟感探测器S，主要安装在面积较大的区域内，如站厅公共区域和站台公共区域。它由地址码探测模块（MZ）进行连接，一个MZ模块通常连接8-12个普通式烟感探测器，因此这些探测器只有一个地址，也就是MZ模块的地址。当这些探测器中的任何一个探测到烟雾而报出火警或其中任何一个发生故障，在系统主机上显示出来的地址代码都是连接那些普通式烟感探测器的那个MZ模块的地址。地址式烟感探测器AS，主要安装在面积较小、相对独立的区域，如站长室、公安室等。每一个地址式烟感探测器都有一个地址，当探测器探测到烟雾报出火警或是该探测器发生故障时，系统主机上就可显示出该地址式烟感探测器的地址代码和其他一些相关的说明信息。12、普通式手动报警器的种类、特征、用途？答：普通式手动报警器的种类有两种：手柄式和玻璃式。手柄式用于上海火车站—新龙华（包括控制中心大楼和车辆段），多安装在车站内和区间隧道中的消火栓箱上；其手动报警器特征是，由MZ模块进行连接，一个MZ模块通常连接3-5个手动报警器，这些手动报警器的地址也就是这个MZ模块的地址。玻璃式手动报警器用于虹梅路—莘庄；这些手动报警器的特征是，由地址码反馈模块（IAM）进行连接，即几个手动报警器只有一个地址，也就是（IAM）模块的地址。普通式手动报警器都安装在消火栓箱上。13、谈谈消防报警系统所控制的设备。答：（1）事故冷却风机和相关风阀。（2）消防泵和雨淋泵。（3）水幕系统。（4）相关的风机和风阀。（5）空调系统。（6）1301气体灭火系统。14、谈谈控制模块（CZ）的原理。答：消防报警系统对设备的控制都必须通过地址码控制模块（CZ），也就是由CZ模块发出控制信号使控制对象进行动作。每个控制对象除了使用一个CZ模块进行控制外，还用了一个地址码探测模块（MZ），这个MZ模块是用来向系统主机反馈设备的动作信号。系统对设备进行控制的整个过程如下：由CZ模块向所控制的对象发出控制信号，被控制对象接到信号后进行动作。若顺利完成所要求的动作，被控设备会产生一个反馈信号，通过MZ模块送至系统主机，说明被控对象的动作顺利完成。若没有收到这个反馈信号，则说明被控对象的动作没有完成。15、4120系统在自动控制状态下设备如何动作？答：4120系统在自动控制状态下：（1）产生火警信号后，火警工况自动送给BAS系统。（2）通风系统自动进入相应的火灾工况，送、排风管道上的防火阀按工况要求自动关闭。（3）消火栓箱内的消防泵启动开关直接启动消防泵。（4）雨淋系统喷放联动水幕泵。（5）Simplex4120控制器上所有的遥控DIP启动开关失去作用。（6）SCADA系统（供电远动装置）所监视的设备范围出现火警时，火警信号自动送给SCADA装置。16、请说明水幕系统的作用和操作顺序。水幕系统是用于防（烟雾）隔离和防火区的降温保护，并不直接用来扑灭火灾。每个地下车站的站厅←→站台楼梯下房间内都安装有雨淋阀装置，在楼梯周围的站台吊顶上布置有若干水幕喷头。火灾工况时，由Simplex4120控制器发出指令，控制某个雨淋阀动作，来对站台和站厅进行火情隔离。当Simplex4120控制器处在“手动控制状态”时，可通过主机面板上的DIP拨动开关来遥控启动水幕系统，操作顺序如下：（1）水幕雨淋阀装置必须处于正常的备用状态；雨淋泵必须处于正常的热备用状态。（2）在Simplex4120控制器上选定相应的DIP开关，向上拨动。（3）控制指令发出后，拨动过的DIP开关所对应的LED会闪亮，这也说明4120主机对该雨淋装置的电磁阀的动作指令已发出。（4）电磁阀得到信号后动作，水幕喷放，此时压力开关会向4120主机输出一个反馈信号。（5）Simplex4120控制器接收到压力开关的反馈信号后，LED的状态从闪亮为常亮，说明相应的雨淋系统已经按照指令的要求完成了动作；另外，此时雨淋泵所对应的LED闪亮，这提示接下来应启动雨淋泵。（6）向上拨动闪亮的LED所对应的雨淋泵的DIP开关，向雨淋泵发出启动雨指令。（7）启动指令发出后，一个对应的控制继电器将会动作，使得雨淋泵被启动起来。此时一个信号继电器动作，将雨淋泵启动的反馈信号送给4120主机。（8）Simplex4120控制器接收到反馈信号后，与雨淋泵相对应的LED的状态从闪亮变成常亮，这说明4120主机发出的指令已执行完成，雨淋泵正常启动。*若LED总是处于闪亮状态，说明4120主机发出的指令没有能够被执行完成，也就是说雨淋泵没有能够启动起来。这时应到泵房进行操作启动。17、叙述HALON1301自动气体灭火系统的构成:(1)控制器MICRO1—EV。(2)火灾探测设备；烟感探测器和温感探测器。（3）报警显示装置：警铃、高频振鸣器、疏散警告灯箱、喷放警告灯箱、门外显示盒。（4）手动开关：手动报警器、手动喷放开关和止喷ABORT开关。（5）执行器：电磁阀。（6）监测装置：压力开关。（7）灭火设备：卤代烷气体及气体钢瓶。18、简述1301系统操作注意事项。答：（1）在进入1301系统保护的区域进行巡视或进行其他操作之前，应先用门外显示盒的专用钥匙，将系统的工作状态从自动转为手动，然后才可进入。这样是为了避免工作人员在室内工作时，发生气体喷放而造成人员伤害。当工作人员离开该区域后，应将1301的工作状态从手动转回到自动。（2）当对1301系统进行维修或系统主电源失电后重新恢复时，必须先将MICRO1—EV控制器内电磁阀的连接线拆除，以免发生误喷放的情况。在系统恢复正常工作后，再将电磁阀的联线重新接上。（3）当卤代烷气体喷放，扑灭了保护区域内的火灾后，按MICRO1—EV控制器内的RESET键，将1301系统复位，再打开送风、排风防火阀，使通风恢复正常，将卤代烷气体排出。19、如何手动喷放烟烙尽气体？答：（1）手动喷放。拉防火阀控制开关，拉气体手动释放开关，烟烙尽气体无30秒延时等待，直接喷放。此时442R面板上喷放、手动释放、系统火警、区域1和区域2指示灯亮。（2）到气瓶间，应急喷放。首先打开区域选择阀上的手动启动器，而后拉开相应保护房间的瓶头阀释放启动器。20、烟烙尽灭火气体喷放结束，值班员任何处理？答:在确认或被扑灭后,值班员进入房间前,带好防毒面具进入室内,手动打开送风阀,排风阀,使通风系统恢复正常.站客运组织的主要内容与原则内容：车站售检票位置的设置、车站导向的设置、车站自动扶梯的设置、隔离栏杆等设施的设置以及车站广播的导向、售检票数量的配置、工作人员的配备、应急措施等。原则：1、合理安排售检票位置、出入口、楼梯，行人流动线简单、明确，应尽量减少客流交叉、对流。2、乘客换乘其他交通工具之间顺利连接。人流与车流的行驶路线严格分开，以保证行人的安全和车辆行驶不受干扰。3、完善诱导系统，快速分流，减少客流集聚和过分拥挤现象。4、满足换乘客流的方便性、安全性、舒适性等一些基本要求。如：适宜的换乘步行距离、恶劣天气下的保护、气候调节，对行动不变人士专门设计无障碍通道；又如照明、开阔的视野以及突发事件应急系统等。简述电力机车的特点？答：(1）功率大；(2）效率高；(3）具有较大的过载能力；除以上特点外，还有运营费用低、不污染环境等优点。但对通讯干扰较大．修建费用较高。高速、重载中电力牵引是一种比较理想的牵引方式，在主要的繁忙干线、运煤专线、长大坡道及长隧道等线路上，应优先采用电力牵引。金属迷宫式密封的优点是什么？答：其优点是结构简单，装卸和检修方便、检修成本低．无嫂薯损、不产生附加运行阻力及磨擦生热，有利于控制轴温，寿命长，密封性能稳定，所以能满足车的应用要求客车抗侧滚扭杆的主要性能是什么？答：杭侧滚扭杆在水平放置的两个扭臂，对于扭杆分别有一个相互反向的力与力矩作用，把扭杆弹簧的反扭距总是与车体产生的侧滚角位移的方向相反，以约束车体的侧滚振动。采用空气弹簧的优点是什么？答：刚度可选择低值、降低车辆的自振频率；具有非线性特性可根据车辆振动性能的要求，设计成具有较理想的弹性特性曲线；刚度随着载荷变化保持空重车时车体，自振频率几乎相等；空气弹簧和高度阀并用保持了车辆地板面距轨面的高度不变；代替了摇动台装置；节流孔代替垂向的液压减振器；具有吸收高频振动和隔音性能•客车蓄电池有哪几种充电方法？分别在什么情况下施行？答：客车蓄电池的充电方法有化成充电、初充电、普通充电和补充电四种(1)化成充电是指新造蓄电池在IJ内施行的一种充电(2）初充电是指装车使用前的新蓄