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塞斯纳172基础教程合并基础飞行教程1：飞行基本要素•四原力•机翼与飞行姿态•空速•塞斯纳基础教程四原力A：升力，机翼在空气中运动产生的力，托起飞机B：推力，发动机产生的向前的力C：重力，这个我不说了…D：阻力，主要由机翼产生升力的“诱导阻力”构成（升力不可能白白出现）这四个力平衡，飞机就会平飞机翼与飞行姿态看这张图能明白一点基本的名称续机翼与飞行姿态•机翼基本的概念你们应该都明白，我们直接讲失速的问题。•机翼的升力是由气流和攻角一并形成的，气流越大，攻角可以变小，气流减小，必须增大攻角以维持升力•万一攻角增大到一个极限值，那么就会产生涡流，升力反而减小，飞机会因涡流失控，这就是失速（右下图）•放出襟翼可以使机翼在气流和攻角不变的情况下产生更多升力，那么就相当于在低速下不用那么多攻角，到了超低速时攻角才到极限，等于是让飞机能进入更低的速度，当然襟翼放出去会增加阻力，上不了高速了空速•这里记住按照足够的相对空速飞就不会失速•高空由于空气密度降低，推动空速表的力量也降低，吹到机翼上的气流产生的力也减小，2者成正比，所以空速表的指示空速永远能很好的指示升力塞斯纳基础教程•布局钟空速表姿态仪高度计NAV1导航仪•引擎仪表X2协调仪罗盘垂直速度NAV2导航仪•引擎仪表X2发动机转速NDB导航仪（可能没有）磁电机（发动机钥匙）主电池备用油泵灯空速管防冰仪表总开关上灯下空速管备用探头黑油门白混油比(你们先不用)襟翼上升降舵配平下供油切断油箱选择(别动)活动频率选择频率同左边测试活动频率与选择频率切换选择频率旋钮通讯1导航1下为通讯2，导航2，原理相同NAV1能接受导航或者盲降引导，NAV2只能导航屏幕布局航向模式高度高度数值导航垂直速度数值自动驾驶开关航向模式按钮导航模式按钮盲降引导按钮反向模式（你们用不上）高度模式按钮直接点数字就能调节，不用右边的按钮调节灯亮表示此模式在工作OBS旋钮：选择穿越导航台的航向（现269度）盲降模式下选择跑道航向白指针指示航路和下滑道的偏离NAV和GS边上的白箭头/红块表示此针是否可用（现下滑道GS不可用）左：罗盘矫正，勿动右：航向游标，输入自动驾驶HDG（航向）模式的目标航向，飞机会自动转向红的游标处（现269度）白箭头：当前飞机航向飞行实例开始前的设置1：开始2：先把飞机的燃油设置为40%,轻点操纵方便（图1）3：设置机场ZSSS、跑道184：开始，襟翼10，配平起飞位置，自动驾驶面板设置高度1000导航仪、主罗盘设置跑道航向5：起飞后按AP,HDG,ALT6：，监视自动驾驶转弯、爬升，NAV1输入109.1按箭头切换为活动频率7：飞1分钟后主罗盘航向左转90度,监视自动驾驶转弯8：继续左转90度，眼睛看机场,现在应与机场跑道平行9：一路飞过去，离机场10公里远了10：左转120度与跑道延长线交叉，自动驾驶按APR等到航向道截获（导航仪纵针回中稳定），减速至80节等到下滑道截获（横针回中稳定）且飞机下降时全放襟翼，减速至60节跑道头按Z断开自动驾驶，离地5米收油门轻抬头落地，减速后只要襟翼10度配平起飞档就能重复练习