搜索
第1页共2页一、填空1.组成桥梁的五个“大部件”是（桥跨结构）、桥墩、桥台、基础、（支座及附属设施）。2.桥梁设计的基本原则是（安全）、适用、（经济）、美观。3.面标高的确定主要考虑：路线纵断面设计要求、（排洪要求）和通航要求三个因素。4.汽车荷载由（车道荷载）和车辆荷载组成。。5.按桥梁总长和跨径不同，桥梁分为（特大桥）、大桥、（中桥、小桥。6.设置横隔梁的作用：（保证各根主梁相互连接成整体，共同受力）。7.转体施工法，按旋转的几何平面分为（竖向转体）和水平转体两种。8.按拱上建筑的型式可将拱桥分为（空腹式）和实腹式。9.面标高的确定主要考虑：(路线纵断面设计要求)、（排洪要求）和通航要求三个因素。10.装配式板的横向连接方法有企口混凝土铰接和钢板连接两种11.混凝土振捣设备有插入式振捣器、附着式振捣器、平板式振捣器和振动台等几种。12.满布式拱架通常由拱架上部（拱盔），卸架设备，拱架下部（支架）等三个部分组成。13．桥梁通常由上部结构、下部结构、支座、附属设施四个基本部分组成。14．跨河桥桥下净空高度是指（设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间垂直距离）。15．拱桥的转体施工方法有平面转体、竖向转体；平竖结合转体三种。16.桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定（桥梁的分孔）、（桥面标高）、（桥上和桥头引道的纵坡）以及基础的埋置深度。17.公路桥涵设计采用的作用分为永久作用（可变作用）和（偶然作用）三类。18.装配式板桥的连接方式有（企口式混凝土铰连接）和（钢板连接）两种。19.拱桥按主拱圈采用的拱轴线形式可分为圆弧拱桥、抛物线拱桥和（悬链线拱桥）三种形式。第2页共2页20.按行车道的位置，桥梁可分为上承式桥、中承式桥、下承式桥21.公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度稳定性和耐久性。23.公路桥涵设计时，汽车荷载分为公路—Ⅰ级、公路—Ⅱ级两个等级。24.一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（10%）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（165）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（90）KN。25.板桥按力学图式可分为（简支板桥）、（悬臂板桥）和连续板桥三种。26.拱桥的桥墩一般有重力式桥墩；柱式桥墩；桩柱式桥墩和单向推力墩等形式。二、填空1、按行车道的位置，桥梁可分为（上承式桥）、（中承式桥）和（下承式桥）。2.桥梁设计一般遵循的的基本原则是（安全性）、（适用性）、经济性、美观等。3、公路桥涵设计时，汽车荷载分为（公路—Ⅰ级）和（公路—Ⅱ级）两个等级。4、大型桥梁的设计阶段一般分为（初步设计）、（技术设计）与施工设计三个阶段。5、桥梁墩台常用的基础类型有刚性扩大基础、（桩基础）、（沉井基础）。6、桥梁支座按其变为的可能性分为（固定支座）和（活动支座）。7、拱桥的桥墩一般有（重力式桥墩）、（柱式桥墩）、桩柱式桥墩和单向推力墩等形式。二、判断对错1.公路桥涵结构的设计基准期为50年。（×）2.悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。（√）3.对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。（√）4.连续体系属于静定结构，对温度变化和支座变位敏感。（×）5.大桥的单孔跨径40m≤Lk≤150m或多孔跨径总长100m≤L≤第3页共2页1000m。（√）6.公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。（√）7.汽车荷载的冲击力决定于桥梁结构的计算跨径。（×）8.拱桥应该选择在很低的温度下合拢。（√）9.拱桥按静力图示可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱。（√）10.板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。(×)1.（X）矢跨比也称拱矢度，是拱桥中拱圈（或拱肋）的净矢高与计算跨径之比。2.（Y）“安全、适用、经济、美观”是我国的桥梁设计的基本原则。3.（X）三铰拱属于超静定结构。4.（X）现实中存在“合理拱轴线”。5.（Y）简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。6.（X）全部用弹性材料（如钢管等）制成的支架，可不计支架的非弹性压缩。7.（Y）在选择桥位时，大桥的桥位主要取决于桥梁本身的需要，不受路线方向的约束。8.（Y）板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。9.（X）砼的拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。10.（Y）支架不得与脚手架、便桥相接触。1（Ｙ）计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。2.（Ｘ）设置三角垫层是设置桥面横坡的唯一方式3.（Ｙ）如果拱轴线与拱上荷载产生的压力线相吻合，则此时拱圈各截面只有轴向力而无弯矩、剪力。4.（Ｘ）选择拱轴线时，先要考虑线形是否便于施工、是否美观。5.（Ｙ）在选择盆式橡胶支座时，承载力的吨位越大越好。6.（Ｙ）预应力结构浇筑砼时，对锚固处的振捣应给予特别注意，以确保浇筑质量。7.（Ｙ）石拱圈合拢时，施工单位可根据施工条件选择采用千斤顶施加压力的合拢方法。第4页共2页8.（Ｙ）人行道、栏杆和桥面，在有变形缝处，均应设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。9.（Ｘ）在装配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁的作用。10.（Ｙ）连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。11、重点大桥或特大桥的线型一般为直线，服从线路走向。（Y）12、桥梁结构的整体计算采用车道荷载：桥梁结构的局部加载，涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载，车道荷载和车辆荷载的作用可以叠加。（X）13、如果拱轴线与拱上荷载产生的压力线相吻合，则此时拱圈各截面只有轴向力而无弯矩、剪力。（Y）14、目前世界上最大跨径的斜拉桥是日本多多罗大桥。（X）15．悬臂浇筑施工时，合拢工作宜在低温时进行。（Y）16．预应力结构浇筑砼时，对锚固处的振捣应给予特别注意，以确保浇筑质量。（Y）17。板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。（Y）18、人行道、栏杆和桥面，在有变形缝处，均应设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。（Y）19、无力推拱式组合体系，对基础变位很敏感。（X）20连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（Y）21。桥面横坡构成桥面排水的一部分（Y）三、单项选择题1桥梁总长是指（C）。A.桥梁两桥台台背前缘间的距离；B.桥梁结构两支点间的距离；C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；D.各孔净跨径的总和。2、桥梁的建筑高度是指（A）。A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差；B.桥面与墩底之间的高差；C.桥面与地面线之间的高差；D.桥面与基础底面之间的高差。3、单向桥面板是指长宽比（B）的周边支承桥面板。A.大于1B.等于或大于2；C.等于或小于2D小第5页共2页于2。4、人群荷载属于（B）。A.永久作用；B.可变作用；C.其他可变荷载；D.偶然作用5、对于四车道桥梁，以挂—100验算其结构内力时，横向布置的平板挂车车辆数是（A）A．一辆B．二辆C．三辆D．四辆6、装配式预应力混凝土空心简支板，在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋，其作用是用来承受（B）A．预应力产生的压应力B．预应力产生的拉应力C．预应力产生的剪应力D．自重产生的拉应力7、装配式预应力混凝土简支T形梁跨中截面的下方做成马蹄形截面，其目的是（C）A．增加梁的稳定性B．承受梁跨中较大的正弯矩C．便于布置预应力钢筋D．增强构件美观8、拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有（D）A．弯矩B．剪力C．轴向压力D．水平推力9、目前，世界上最大的钢筋混凝土拱桥位于（D）A．日本B．南斯拉夫C．澳大利亚D．中国10、某桥跨径：13+20+30+20m，该桥按跨径分为（C）A．特大桥B．大桥C．中桥D．小桥11、后张预应力梁中的钢束从跨中向支点截面弯起布置，是为了（D）。A．节约钢材B．施工方便C．保证跨中预拱度D．适应弯矩的变化12、四氟板在盆式橡胶支座中的作用是（B）。A．增大承压面积B．减小摩阻力C．保护橡胶块不受损伤D．增大摩阻力13、、徐变引起的徐变变形（C）。A．只在超静定结构中产生B．只在静定结构中产生C．在超静定结构和静定结构中都产生D．在超静定结构和静定结构中都不产生14、装配式Ｔ梁的横隔梁连接方式有（A）。A．扣环式接头B．企口铰连接C干接缝连接D．铰接缝连接15、不受使用条件限制时，从设计和方便施工两方面考虑，多孔拱桥宜采用（A）。A．等跨同型方案B．等跨不同型方案C．不等跨同型方案D．不等跨不同型方案1.目前世界上跨径最大的桥梁是（C）。第6页共2页A.英国的亨伯桥，主跨1410m;B.日本的明石海峡大桥，主跨2000m;C.日本的明石海峡大桥，主跨1991m;D.意大利墨西拿海峡大桥，主跨3300m;2.通常把边长比或长宽比大于或等于2的周边支承的板看作（B）。A．双向板；B.单向板；C.车道板；D.横隔板；3.在“新《桥规》”中，qk=10.5kN／m的车道荷载，属于（A）级别。A.公路-I级;B.公路-1II级;C.公路-III级;D.公路－Ⅰ级与Ⅱ级都是；4.在先张法的预应力梁中，主要靠（B）完成锚固。A.锚具；B.混凝土的握裹力；C.千斤顶；D.不一定5.设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（A）跨径。A.净跨径B.计算跨径C.标准跨径D.总跨径6.梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（C）跨径。A.净跨径B.计算跨径C.标准跨径D.总跨径7.在初步设计的技术文件中，下列哪一个资料不需要提供。（C）A.图表资料B.设计和施工方案C.施工预算D.工程数量8.下列哪种作用是不属于永久作用。（D）A、预加力B、混凝土收缩及徐变作用C、基础变位D、温度作用9.下列哪种作用是不属于可变作用。（B）A、人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用10.为了使拱圈在修建完成后的拱轴线符合要求，施工时通常都在（D）设置预拱度。A、墩台帽上B、支架基础上C、卸架设备上D、拱架上部11.拱圈的砌筑程序必须精心设计，其目的是（D）。A、方便施工人员劳动组合B、适应流水作业法C、便于工人操作D、使拱圈在砌筑过程中均匀受力、均匀变形12.拱圈的合拢温度，若无设计规定时，应按当地（B）。A、最高气温B、最低气温C、平均气温D、凉爽宜人的气温13.主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的(D)A.弯矩图B.剪力图C.影响连线图D.包络图14.在配置式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置(B)A.钢板第7页共2页15.徐变引起的徐变变形(C)A只在超静定结构中产生B只在静定结构中产生C在超静定结构和静定结构中都产生D在超静定结构和静定结构中都不产生1.无铰拱属于（D）结构。A、静定；B、一次超静定；C、二次超静定；D、三次超静定；2.支架（C）与脚手架、便桥相连（接触），这是为了（Ｃ）。A、应该，使支架更稳定；B、不得，施工安全；C、不得，使支架更稳定；D、应该，施工安全；3.以下哪种方式不能完成桥面横坡的设置方式（Ｂ）A、墩台顶部设置横坡；B、墩台顶部设置台阶；C行车道板做成倾斜面、；D、设置三角垫层；4.在后张法的预应力梁中，主要靠（Ａ）完成锚固？A、锚具；B、混凝土的握裹力；C、千斤顶；D、不一定5.经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（Ｂ）。A、独立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素6.当通航跨径小于经济跨径时，应按（Ｄ）布置桥孔。A、通航跨径B、标准跨径C、计算跨径D、经济跨径7.下列哪一组可变作用不能同时组合。（Ａ）A、流水压力和汽车制动力B、流水压力和土侧压力C、汽车制动力和人群荷载D、人群