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总装车间工艺通则山西成功汽车工艺部2011年4月一、编制目的为保证成功系列汽车产品的整车装配、调整的质量，提高产品全过程生产质量，在国家标准、行业标准的基础上，结合成功产品生产的实际状况，制定了装配通则。规范装配操作规程提升工人装配水平提高整车出厂质量赢得用户良好口碑二、编制原则1、编制的装配通则，适用成功生产的所有车型。2、装配通则主要针对工厂生产过程中，涉及到整车性能、安全、环保、装配、调整的全部工艺过程，需要控制的过程要素和一般的技术要求。3、装配通则为总装车间一线所有的操作工人必须掌握和遵守基本装配原则。4、装配通则和各工位的标准作业文件结合构成完整的总装作业文件。5、装配通则中的规定与图纸、装调技术文件、工艺卡、产品特性等技术文件不一致时，以图纸、装调技术文件、产品特性、工艺卡等技术文件的规定为准。6、装配通则为动态维护，随着产品开发、工艺改进、工艺调整出现新的工艺项目，将做进一步补充说明。三、编制内容1、安全操作规程2、汽车装配基本要求3、螺纹连接4、制动油管装配5、空调管路装配6、软管装配7、线束装配8、管线束固定9、涂胶作业规程10、工作液加注11、常用工具使用方法安全操作规程一般技术要求1、班组长是班组第一安全责任人，在每天晨会时对班组员工进行安全喊话和安全教育；班组长及兼职安全员在作业期间要定时巡检，检查作业员是否执行安全实施细则，发现违反安全实施细则现象或不安全状况，要及时制止并作记录2、上岗者应按各工位“安全人”的要求穿戴劳保用品。3、上岗者应对工装、工具进行点检，并做好相应记录，确认符合要求、安全、可靠，才能进行操作；不得随意拆卸和更改。4、上岗者应按“6S”要求对工位进行整理、整顿，确保地面无积水、油污；零部件、器具及工具等码放符合规定，无倾覆、坠落风险；无电源线裸露；现场无明火、无异味。5、设备操作上岗者应熟悉《设备操作规程》，严格按照《设备、维护保养作业指导书》进行日常的维护保养，每天工作完成后对设备进行清洁保养后填写TPM操作表、设备自主保养作业表，检验合格方可使用；发现故障应及时联系维修班进行修理。上岗操作要求1、所有操作工人必须严格执行本工位作业指导书，所有装配应符合相关图纸、明细、工艺文件的要求。2、所有操作工人必须将衣服、鞋帽穿戴整齐并且手、耳朵等有可能与工作件接触的部位不得戴有硬物类的物品。3、上岗时要集中精力进行操作，避免人为的错装、漏装、损坏零件及设备、工装。4、现场发生质量问题或其它重要问题，应及时向班组长或有关人员反映，不得擅自破坏现场。5、使用各种胶、漆等化学物质时应集中精力，小心操作，防止沾染眼睛或皮肤；如果发生胶、漆等化学物质沾染眼睛或皮肤应立即按《危险化学品技术说明书》进行清洗等处理。6、底盘线装配发动机，应先确认与其它线束、管束无磕碰的情况下，平稳放置正确位置后，方可进行安装。汽车装配基本要求一、上岗者应熟悉装配作业指导文件、装配内容、工具的正确使用方法及相关《设备操作规程》，所有装配应符合相关图纸、明细、工艺文件的要求。二、操作者应保持现场的规范整洁。1、与装配无关的物品不应出现在装配现场；2、零部件应在器具上规范存放，不得有落地现象；3、工具应定点存放，并做到轻拿轻放，不得随意将工具放置在货架、地面上；气动工具管路不得随意加长，一旦发现气动工具管路或气动工具接头处发生漏气现象，应立即通知维修人员修复，保证工具的正常使用。三、装配前对所装零件和总成要自检，不得有凹痕、变形、砂眼、机械损伤及锈蚀现象，表面不得有脏物，漆面应平整、干燥，不得有磕碰划伤现象，所有不合格件或不合符图纸要求的零部件不得装车生产。各装配位置、装配顺序符合技术要求。四、一般情况下应避免跨工位操作，严禁操作者跨两个以上工位进行操作。五、机油定量加注机设备操作人员每天岗前应进行机油加注量的检测，并填写《加注设备加注量检测记录表》，检测合格方可使用；发现故障应及时联系维修班进行修理。六、扭矩扳手使用人员每天岗前应使用检测仪对扭矩扳手进行检测并记录，检测合格方可使用；检测不合格应及时送计量理化室重新校核标定。扭矩扳手定期送检，严禁超有效期使用。七、装配时不得用钢锤直接敲打零件，如装配时必须在已加工面上锤击时，应使用木制、橡胶或其它软金属制的手锤、冲棒或铜锤，严格禁止用零部件敲击工件。八、装配作业前应先检查上道工序，如无问题，在跟单互检栏中签字确认，再进行装配；如有问题，应及时通知班组质检员，请上道工序相关人员进行返修处理。九、对自检中所发现的零件或总成的缺陷，应及时予以更换；对互检中所发现的装配质量问题，应及时通知上道工序进行修复；暂不能更换或修复的由操作工人在《随车装配检验跟单》上相应装配质量遗留问题记载表格中认真填写。跟单不得漏签、代签或提前签字。十、装配应达到以下要求：1、装配的完整性：按工艺规定，将所有零件、总成全部装上，不得有错装、漏装、混装现象。所装配零件的型号、数量和位置应符合工艺文件的要求。2、装配的紧固性：对所装配的零件和总成要严格按技术要求操作，对于紧固件如：螺栓、螺柱等件必须符合规定的力矩要求。3、装配的润滑性：对于要求加注润滑油或润滑脂的部件，应该严格按照工艺要求及《材（辅）料消耗定额明细表》进行加注。4、装配的完好性：（1）管路系统装配前，应保证各管路的清洁度，所有带保护堵盖的零部件随装随拆，不得提前拆除。（2）管线束安装应避开锐边,尖角,发热体以及可导致管线束破损的部位，必需经过锐边、尖角及过孔时应加装护套，且护套应在管线束铺设前安装到位，防止管线束安装过程中发生破损。（3）装配完成后应保持车辆的清洁和美观，不允许将标准件及其它杂物遗留在驾驶室内或底盘上，涂胶工位应及时将多余的胶（车身表面和玻璃与车身挤压渗出的胶）擦拭干净。5、装配的密封性（1）制动系统的密封性：各泵阀及接头不得漏液；制动管路装配完毕后，不准许有漏液现象；（2）空调系统的密封性：各阀类、接头等均不得有冷媒渗漏现象。（3）燃油系统、冷却系统、离合系统、机油滤清器等均不得有漏水、漏油现象；（4）驾驶室总成的密封性：必需保证满足淋雨试验的相关要求。6、其他应注意问题（1）为保证整车美观，油管、制动管束与电线束应避免交叉。（2）所有传感器、开关不允许用冲击式气扳机拧紧。（3）装配后制动软管时，装配状态以车轮达到最大转向角时软管碰不到轮胎、减震器等部位为准。（4）有漆标要求的部位需按要求标记，漆标应涂成直线，覆盖螺栓及螺母，清晰连续。螺纹连接1、所有螺栓或螺母连接必需手工将螺纹拧进2～3个螺距后方可用扳手或其他气动工具拧紧。2、螺纹紧固件连接，拧紧时应优先紧固螺母。3、均匀分布的成组孔使用螺栓或螺母紧固时，一般应交叉、均匀依次拧入，然后检查安装位置，无偏斜后交叉逐步拧紧（不少于2次），最先紧固的螺母最后还应复紧。4、关键力矩螺栓使用气扳机预紧＋定扭扳手复紧方式拧紧时，先用气扳机预紧，在未达到动态力矩要求时再用定扭扳手拧紧到动态力矩要求的中间值。5、常用螺纹连接图示（1）弹簧垫圈（2）开口销a:弹簧垫圈应压平且不得开裂开口销必须在槽内，孔时开槽螺b:螺纹没有损伤母不允许回退，开口销两脚分开c:螺纹外露一般为（3～10）mm角度不小于90°。（3）双螺母a:装配时下面螺母1先拧紧至规定力矩80％，再用100％力矩拧紧上面螺母。b:采用双螺母结构时一般薄螺母在外面。（4）自锁螺母全金属自锁螺母及与之配合的螺栓只能使用一次。制动油管装配1、将接头体的顶端对准油管一端卡套，使两零件轴线对准，用手将联管螺母预拧3～4扣；调整油管的角度，用同样方法带上另一端，然后用扳手交替拧紧两端卡套螺母。2、连接油管卡套螺母时方可卸下塑料袋，未带塑料袋或塑料袋脱落的油管不许上线装配。3、连接螺母的扭矩值必须达到工艺文件所规定值4、以工艺附图为准布置油管的走向并进行装配，管夹子应按工艺要求装配，不应漏装。空调管路装配1、对冷凝器总成、压缩机总成、管路总成等零部件应轻放，严禁磕碰。2、所有的零部件在上线之前应进行检查，若零部件发生变形或破损，则不能上线装配。3、所有的零部件的堵盖在装配之前方可拆除。4、检查O型密封圈是否脱落、有无龟裂、破损，是否到位。6、在O型密封圈部位涂少量的冷冻润滑油(PAG-100)，不允许将油涂在螺纹部分。7、连接管路接头时，应保证其接头对接，使两接头轴线共线，无偏斜。金属管装配时需将管子两端均带上2～3扣后再用扳手交替拧紧。8、空调管路拧紧力矩严格执行工艺文件。软管装配一、冷却系统及转向系统1、装配时应保持胶管管腔内清洁。2、胶管不得有划伤，管口连接处结合距离为35～60mm。3、在距离软管口5～10mm的地方安装环箍。二、进气系统1、胶管不得有划伤，软管应插入到止口处，无止口的管口连接处结合距离为30～50mm。2、环箍应落到环箍座内，无环箍座的在距离软管口5～10mm的地方安装环箍。3、环箍应安装端正，与软管口平行，不得歪斜，环箍装配状态应符合图纸和工艺要求，不得随意转动装配，严禁环箍装配后与其它零部件发生动态或静态干涉。线束装配1、在连接电瓶线时，应保证连接线与接线柱结合紧密，注意避免电瓶正级、负级触碰相联后放电。2、搭铁线与车架、驾驶室等连接时，应彻底去漆，去漆面积不大于锯齿垫圈面积，去漆以露出金属为准，但不能破坏工件；搭铁线装配如图4、电器接头插接时需插接到位，有倒刺的插接件以听到“咔嚓”声为准。5、线束安装应避开锐边,尖角,发热体以及可导致线束破损的部位，必需经过锐边、尖角及过孔时应加相应保护。6、车辆行驶过程中存在相对运动的管线束连接，必须留有调动余量50mm~100mm。管线束固定1、管线束的固定应符合图纸和工艺要求：确保安全、走向合理、固定可靠、清晰美观。各种管路系统应保证密封、顺畅。2、所有管线束远离热源，距离在100mm左右。3、管路与线束不能交叉装配，二者必须是平行走向互不干涉。涂胶作业规程一、平口螺纹及锥口螺纹气管路接头应按要求涂螺纹密封胶。1、涂胶位置平口螺纹及锥口螺纹气管路接头涂胶时，在外螺纹圆周涂抹，胶面应覆盖3～5个螺距，胶面需距离螺纹端部2个螺距以上。2、注意事项1、涂胶前，零件接触胶的粘结面一定要保持清洁干燥。2、涂胶作业时应避免密封胶进入接头、气管及阀体内腔。二、前挡风玻璃、后挡风玻璃涂胶操作1、窗框装配表面、玻璃擦洗（1）用棉纱将窗框装配表面、玻璃擦拭干净；（2）用棉纱蘸酒精清洗窗框装配表面、玻璃；（3）待酒精晾干后，蘸清洗活化剂擦洗待粘接玻璃边缘、窗框装配表面，干燥15分钟。（4）玻璃擦洗范围为四周外沿约20mm的宽带。2、涂布底涂剂（1）将底涂剂摇匀，然后用笔刷在玻璃和窗框上被粘接部位涂上底涂剂，注意要沿同一个方向薄薄的涂上一层，并晾置15分钟。（2）涂布部位：①玻璃涂布部位为内侧外缘约20mm宽的环形带；②窗框涂布部位为窗框槽宽环形带。（3）底涂层不允许露底。涂布底涂剂后必需在60分钟内粘接，超过60分钟后必需重新涂布底涂剂。（4）环境温度低于5℃时晾置时间延长至18分钟；环境温度高于30℃时晾置时间可缩减至10分钟。（5）底涂剂在使用之前必须存贮于冰箱内。3、涂胶、装配（1）用打胶枪沿着玻璃外边缘将胶粘剂涂到玻璃上，涂胶时应保持胶的连续性，接口处应确保无缝隙。胶挤出后胶柱的宽度为12mm、高度为14mm的圆柱体。（2）装配时应双手同时按住上下或左右两侧，轻轻用力均匀按压，不允许用力拍打或上下左右交替用力拍打。（3）装配后玻璃外侧与车身侧围阶差不应大于1.0mm。（4）玻璃胶使用寿命：依据产品说明在保质期能使用4、固定装配完毕后用强力胶带固定以防止玻璃在胶未固化前发生位移，固定点为四边各两点，并应保持固定72时以上方可拆除。工作液加注1、必须保证每个加注点均按要求加注。2、油液加注量应按《材辅料定额明细表》执行：（1）变速器齿轮油液面位置与观察窗口平齐；后桥齿轮油液面与加油口相平齐，无溢出；（2）发动机机油加注量需在机