电厂二十五项反措实施细则

二十五项反措实施细则1111防止火灾事故1.11.11.11.1防止电气电缆火灾事故措施1.1.1《反措》要求：1.1.1.1新、扩建工程中的电缆选择与敷设应按《火力发电厂与变电所设计防火规范》（GB50229－1996）和《火力发电厂设计技术规程》中的有关部分进行设计。严格按照设计要求完成各项电缆防火措施，并与主体工程同时投产。1.1.1.2主厂房内架空电缆与热体管路应保持足够的距离，控制电缆不小于0.5m,动力电缆不小于1.0m。1.1.1.3在密集敷设电缆的主控制室下电缆夹层和电缆沟内，不得布置热力管道、油气管以及其他可能引起着火的管道和设备。1.1.1.4对于新建、扩建的火力发电机组主厂房、输煤、燃油及其他易燃易爆场所，宜选用阻燃电缆。1.1.1.5严格按正确的设计图册施工，做到布线整齐，各类电缆按规定分层布置，电缆的弯曲半径应符合要求，避免任意交叉并留出足够的人行通道。1.1.1.6控制室、开关室、计算机室等通往电缆夹层、隧道、穿越楼板、墙壁、柜、盘等处的所有电缆孔洞和盘面之间的缝隙（含电缆穿墙套管与电缆之间缝隙）必须采用合格的不燃或阻燃材料封堵。1.1.1.7扩建工程敷设电缆时，应加强与运行单位密切配合，对贯穿在役机组产生的电缆孔洞和损伤的阻火墙，应及时恢复封堵。1.1.1.8电缆竖井和电缆沟应分段做防火隔离，对敷设在隧道和厂房内构架上的电缆要采取分段阻燃措施。1.1.1.9靠近高温管道、阀门等热体的电缆应有隔热措施，靠近带油设备的电缆沟盖板应密封。1.1.1.10应尽量减少电缆中间接头的数量。如需要，应按工艺要求制作安装电缆头，经质量验收合格后，再用耐火防爆槽盒将其封闭。1.1.1.11建立健全电缆维护、检查及防火、报警等各项规章制度。坚持定期巡视检查，对电缆中间接头定期测温，按规定进行预防性试验。1.1.1.12电缆沟应保持清洁，不积粉尘，不积水,安全电压的照明充足，禁止堆放杂物。锅炉、燃煤储运车间内架空电缆上的粉尘应定期清扫。1.1.2实施细则：1.1.2.1对于易着火区域电缆桥架，电缆桥架与电缆坚井连接处、电缆孔、洞应全部进行防火封堵工作，以隔断事故电缆着火。1.1.2.2有关单位解决漏油工作时，并注意做好现场工作的防火措施，在进行油枪清理时做好防护漏油措施。严格将油漏入电缆桥架上，如有漏油要立即清除。1.1.2.3对所有穿墙壁，楼板和电缆沟而进入控制室、电缆夹层、控制箱、动力箱及仪表、保护盘等处的电缆孔洞进行严密的封堵。在正常情况下，电缆沟或洞口应关闭，这样可以隔离局限燃烧范围，防止火势蔓延。但在电缆温度过高的情况下应消除高温来源，并可采取适当的通风措施。1.1.2.4对于控制室电缆层和厂房的电缆坚井、在底部入口处都应严格封闭，开孔尺寸尽可能小，竖井上端越楼板等处的所有孔洞都应封堵好。1.1.2.5电缆井内应保持清洁，不许堆垃圾和杂物，对遗留在电缆井内的积水、积油要及时处理，对已受过长期油浸蚀的电缆要结合停机检修进行逐步更换，在电缆桥架附近明火作业时，应做好防火种掉入电缆桥架内的安全措施。1.1.2.6敷设电缆应尽量避免接近接源，汽管道平行交叉距离一般控制电缆大于50厘米，动力电缆大于100厘米，对于原设计造成的遗留问题，必须设法采取有效的措施进行隔热处理。架空敷设的电缆，尤其是塑料电缆，应有防止热管道影响的措施，热管道的沟内一般避免敷设电缆，如需要则应采取隔热措施。油管道的沟内不允许敷设电缆。1.1.2.7对于锅炉房的电缆桥架，应结合停炉定期地进行清扫桥架上的积粉，防止煤粉自燃以及引燃，同时，热机要加强对制粉系统维护工作，防止发生煤粉泄漏。1.1.2.8如工作需要打工电缆桥架、孔洞等封堵层时，工作结束后应立即恢复原封堵。1.1.2.9电缆着火燃烧不论任何情况，应立即切断电源，应迅速组织人员进行扑救，同时根据起火电缆经过的路线和特征，认真检查找出起火电缆的故障点。1.1.2.10当敷设桥架上的电缆发生燃烧时，如果与其并排敷设的电缆明显燃烧时，应将这些电缆的电源切断，电缆若是分层排列，则首先应把起火电缆上面的受热电缆切断，然后把和起火电缆并排的电缆切断，最后把着火电缆下面的电缆切断。1.1.2.11在电缆起火时，为了避免空气流通，以利迅速灭火，将两端堵死，采用窒息方法进行扑救。这对电缆间隔小而电缆布置密的电缆桥架和竖井；较为有效。1.1.2.12在进行扑救电缆布置密的电缆桥架、电缆层、电缆坚井着火时，扑救人员应尽可能带上防毒面具及手套，穿上绝缘靴，为预防高压电缆导电部分接地，产生跨步电压，扑救人员在室内，不得进入故障点4—5米，如在室外，不得进入故障点8—10米以内。1.1.2.13在电缆桥架上扑救积粉引起的火灾事故时，要防止煤粉自燃，引爆和煤粉烫伤人。1.1.2.14在扑灭电缆绝缘燃烧时，应采用手提式干粉灭火器，如用水灭火，应使用喷雾水枪。1.1.2.15禁止用手直接接触电缆桥架，也不准移动电缆。1.1.2.16加强对电缆井、桥架上的电缆的巡视，发现有油，灰进入井中，要查明原因，尽快处理，发现有电缆过热，放电等现象，必须及时停运处理，防止事态扩大。1.1.2.17凡两台机组合用一个电缆夹层时，机组间互通的电缆必须进行隔断措施。1.1.2.18对油库，燃油泵房的已受油浸蚀的电缆，进行彻底调查，凡有缺陷的电缆要及时更换，要禁止流入电缆井。1.21.21.21.2防止汽机油系统火灾事故措施1.2.1《反措》要求：1.2.1.1油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。1.2.1.2油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。1.2.1.3油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。1.2.1.4禁止在油管道上进行焊接工作。在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。1.2.1.5油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。1.2.1.6油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其它热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。1.2.1.7检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。1.2.1.8事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。1.2.1.9油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。1.2.1.10机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。1.2.2实施细则：1.2.2.1润滑油系统、电泵耦合器，密封油系统和大小机抗燃油液压调速系统，虽然有的系统采用套装油管或抗燃油，但是有些条件下仍然会发生火灾。1.2.2.2汽轮机油系统、EH油系统应保证严密不漏，如有漏油现象应及时消除缺陷，污渍擦干净，严禁流渗至下部蒸汽管道保温层上。发现保温层上有渗油时，应汇报有关单位，将保温材料更换。保温材料层表面应符合法规要求。1.2.2.3油系统阀门、法兰、油令接头结合面应做到接触良好，不应有蹩劲现象。1.2.2.4管道上尽量减少法兰及接头，油管道壁厚、阀门及油箱接头宜按高一级压力材料选用。油系统中不得使用铸铁或铸铜的阀门及考克。1.2.2.5轴承挡油板结合面、油封间隙要合理，防止运行中油顺轴甩出，渗入汽缸保温层上。1.2.2.6汽轮机检修完毕后，启动前应先将轴承座及汽缸底部的油保温、油棉纱等杂物清除干净。1.2.2.7汽轮机厂房内保持整洁，不准堆入杂物及易燃品。1.2.2.8油系统检修工作结束后，应将脚手架拆除，地面油迹杂物清除干净。1.2.2.9应保证主油箱、储油箱池内无积油，杂物。1.2.2.10定期检查生产现场，消防器材是否完善，并及时向消防部门反映，补充消防器材。1.2.2.11在油系统附近检修需动火时，要有防止火灾的安全措施，并应办理动火工作票，经厂主管生产的领导批准。动火工作时，必须有人监护，监护人应熟知设备系统防火要求及消防设备的使用方法，消防器材必须齐全。1.2.2.12动火工作结束后，检修现场做到不留任何火种。1.2.2.13在油箱、油管道附近油区进行动火作业时，电、火焊设备均应放在指定位置，不准使用漏电、漏气的设备，火线和地线均应完整、牢固，禁止使用圆钢等物代替接地线和固定接地点，接地点应靠近焊接处，不准采用远距离接地回路。1.2.2.14禁止在装有易燃品的容器上或在油漆未干的结构及其易燃物上方进行焊接工作，在可能引起火灾场所附近进行焊接工作时，必须做好防火措施。1.2.2.15各油系统油质及理化试验必须定期进行，油的燃点降低必须向公司反映。1.2.2.16凡油箱内装有电加热元件，油温显示、控制报警应正确无误。加热器部件启停信号确保无误。1.2.2.17对大修后的机组油管道或更换压力油管，都应按制造厂的规定进行水压、或油压耐压试验，（为工作压力的2—2.5倍保持5分钟）在试验过程中应仔细检查是否有渗油现象，发现薄弱部位及时处理。1.2.2.18防止油表管断裂喷油，因为表管较细，容易被疏忽，为防止表管（主要是接头部位）断裂喷油引起火灾，应根据断裂的原因采取相应的措施。一是有的缺少必要的支吊架，表管长期振动产生裂纹断开，这种情况必须加装支吊架，消除振动；二是有的因为管磨擦或穿越楼板，在铁板相碰振动磨坏，在与楼的安装或检修中尽量减少管道交叉，消除磨擦的可能。1.2.2.19汽轮机每次大小修后，防火隔离措施不具备时，禁止启动。1.2.2.20不论在检修或运行中，有油漏到高温管道保温层上，应重新更换保温层，同时要设法消除漏油点或采取防漏措施。1.2.2.21在机组运行中，如需在油管接头，法兰上紧螺丝时，防止用力过度，使螺丝或油管扭断，扩大事故。如必须进行上述工作时，其许可手续应按《电业安全工作规程》热力和机械部分第302条的规定进行。1.2.2.22消防水源应保持有足够的压力，并且不得在消防水系统上乱接乱用，以免造成压力降低。1.2.2.23运行人员在大小修或在油系统拆修后第一次启动前，必须检查现场清理干净，准备开机。1.2.2.24发现油管法兰或螺母接头有漏油现象，不能在运行中消除时，应尽快汇报有关领导，安排停机处理，但在未停之前运行人员应尽最大努力，加强维护或采取措施，不使事故扩大。1.2.2.25运行人员应严格执行巡回检查制度，经常检查油系统是否漏油，决不能放过油系统漏油的任何迹象。1.2.2.26运行现场禁止存放不必要的油桶，对运行中所需少量的润滑油应在厂房外备用油箱中取出，对废油应及时处理。1.2.2.27对运转设备的轴瓦加油要适量，以免回油过多而溢出，留下火灾隐患。溢在地面上的油及时擦干净。1.2.2.28运行值班人员，每天要检查事故放油门开关情况并要定期检查事故排油坑不许存入有积水，应处于完好状态。1.2.2.29值班人员发现冒烟或着火时，不要慌张，应查清漏油点，认真果断处理，并尽快汇报领导。1.2.2.30汽轮机油系统等火灾的教训告诉我们，凡在运行中由于油系统大量喷油而引起的火灾，若不果断及时切断油源，非但不能迅速将火扑灭，而且在很短的时间内就会形成一场无法控制的火灾事故。1.2.2.31事故排油装置是由事故排油阀，事故油箱及排油管所组成。一旦汽轮机的油系统发生大火，开启事故排油阀，就可以很快排掉油箱中的油，以减少火灾的损失。1.2.2.32要定期检查事故排油箱应严密不漏，以防积满水。1.2.2.33当汽轮机油系统发生火灾并无法控制时，要根据有关规定，立即破坏真空紧急停机，切断油源，开启事故排油阀，排掉主油箱中的油，为了保证汽轮机转子在惰走时间内的润滑油，应选择适当的排油管径或加装节能流孔板控制排油速度，使排油时间比转子惰走时间长一分钟左右。1.2.2.34汽轮机房应备有必要和充足的消防器材并放在明显的地方，应定期检查和试验，保证随时好用。1.31.31.31.3防止燃油罐区及锅炉油系统火灾事故的措施1.3.1《反措》要求：1.3.