谈道路工程水泥混凝土外加剂施工技术研究

谈道路工程水泥混凝土外加剂施工技术研究摘要：目前在我国市政道路工程的施工中广泛的使用水泥混凝土外加剂。在施工中加入一些合适的的外加剂不仅能够改善水泥混凝土的性能,而且还能够防止因外加剂的使用不恰当所造成混凝土、水泥路面的质量的问题，外加剂对公路工程建设的质量有很大的影响。以下就是对公路工程施工中常用的外加剂进行的论述。关键词：水泥混凝土；减水剂；强剂早；缓凝剂；引气剂；一、引言我国的道路交通发展迅速，城乡道路的建设和改造工作繁重。我们为了提高工程的质量、规避工程建设的风险。非常有必要对市政道路工程当中的经常用的水泥混凝土的外加剂的使用进行认真的探索。混凝土外加剂不仅仅可以有效改善混凝土的各种物理力学的性能，而且还可以节约水泥，提高工程质量，节省能源，改善施工条件以及缩短工期，与此同时还有经济效益明显、见效快、投资少以及社会效益突出等一系列的优点。本文主要详细阐述了对常用的工程中饭混凝土外加剂施工技术在道路工程施工过程中的重要作用，适用范围以及品种等施工技术进行了概括。并且从阐明混凝土的配比、混凝土裂缝控制、生产及其养护、冬季施工、特殊情况施工等方面具体述了在应用过程当中的一些注意的事项和要点。二、混凝土外加剂的分类以及混凝土的配比和施工措施1、水泥混凝土外加剂常见的主要有引气剂、减水剂、早强剂、缓凝剂等。2、加强道路工程混凝土的生产施工管理。混凝土添加外加剂配制时要按照根据施工现场砂石等含水率等进行适当调整后的配合比进行，使用适当的外加剂确保混凝土在保水性和和易性等方面的特殊要求，也要充分考虑到混凝土运输距离的不同和入仓进度有别应该适当掺入减水剂，防止运输过程的泌水。三、引气剂的性能及对混凝土的影响1、在道路施工中掺入AH系列的引气剂可以改善水泥混凝土的可塑性、流动性以及坍落度等；提高混凝土的抗折强度，如果混凝土含气量是3%－5%时，它的抗折强度就会提高大约10%－20%；能够有效的减少混凝土的离析与泌水，大大提高混凝土的均质性；掺入AH系列引气剂的柔韧性好，弹性模量比较低，刚性比较小；忧郁混凝土的热扩散以及传导的系数都会降低，可以有效的提高了混凝土体积的稳定性，保证道路混凝土的使用寿命，增强结构的耐候性；提高混凝土抗渗性、抗盐渍性、抗冻性以及耐硫酸盐侵蚀性能。、2、(1)对硬化混凝土性能的影响在混凝土中加入4%的含气量可以有效的提高15%以上的混凝土抗渗性。其原理是由于引气剂改变了混凝土的孔结构体系，造成很多的毛细孔通道都被封闭了，而且还可以在水泥颗粒的表面上形成一层憎水膜，可以有效的降低毛细血管的抽吸的作用。还有一种作用就是使拌合物的沁水以及离析的性能降低。四、减水剂施工技术混凝土减水剂在进行配制的时候必须是均匀的溶液，而且由于该外加剂在沉淀时产生的有害后果以及都会造成严重的后果,所以必须每天都对减水剂对溶液之中不能溶解的一些固体沉淀物进行清理。当把与混凝土相适应的缓凝剂、缓凝剂以及缓凝减水剂掺入进混凝土之中可以有效的减少因为热天混凝土坍落度所造成的经济损失,而且在进行搅拌或者是运输混凝土的过程中以及我们在浇筑施工的现场还可以第二次加入高效减水剂,进行快速的搅拌，使之均匀之后再出料,然而我们不可以加过量的水,还要快速的完成饰面、振捣、浇筑等。五、早强剂在施工中的应用1、混凝土早强剂的施工技术（1）早强剂是专门解决工程当中需要尽快或者是尽早的获得水泥混凝土强度问题的一种专用的外加剂。它克服了水泥混凝土凝结硬化的速度过慢、强度发挥作用的时间较长等致命的弱点。最理想的水泥混凝土结构的施工必须是确保浇注的时侯工作性能良好,在浇注施工完成之后,马上能够凝结硬化和具有结构的强度,能够尽早的达到开放交通、尽快的获得经济效益和交通效益、社会效益的目的。早强剂以及早强型减水剂等早强型高效减水剂都适用于公路工程中要求快速形成强度的快通水泥混凝土的结构,蒸养水泥混凝土构件,最低的温度不能低于-5℃的环境中。（2）在公路工程预应力钢筋混凝土的结构或构件在早强剂的设计,可以通过试验来确定。在达到设计强度90%以上时，可以通过试验来确定快通水泥混凝土路面开放交通的时间。（3）在水泥混凝土中掺加液态的当掺加液态的早强剂的时候需要搅拌的时间应该适当的延长。在公路工程水泥混凝土中掺入粉剂早强剂的时侯,必须在先和集料、水泥搅拌均匀之后再进行加水,加水完成之后应该适当的延长混凝土的搅拌时间，大约是30s。这种方法可以保证早强剂在工路混凝土中能够得到均匀的分布。2、混凝土早强剂的性能和效益早强剂可以加速混凝土早期的强度发展而且对后期强度没有显著影响的物质均称为早强剂。大多数的早强剂是由化学合成的，在自然界中产出的只有石膏、芒硝、钾盐、锂盐等少数的几种。早强剂对混凝土早期的强度有着强烈的促进作用，1d、3d的强度都要求比基准混凝土高出20%以上，而28d强度就要等于或者是略低于基准的。早强不全都是促凝的，因而凝结时间允许稍微有所延迟，但不能迟于基准混凝土1.5h。另外，一般掺入早强剂混凝土的收缩都比较大，因此在规定的90d收缩率比不能大于135%。早强剂大多数是碱性物质，其中钠、钾的含量比较大。因而在与水相接触或者是潮湿环境中的混凝土在使用碱活性骨料的时侯，由外加剂带入的碱的含量（以当量氧化钠计）不超过1kg/m3的混凝土，要慎重的使用早强剂。六、缓凝剂施工应用技术及性能1、缓凝剂施工应用技术（1）确定缓凝型外加剂的最佳掺量我们要根据混凝土的凝结强度、时间、气温等来通过试验来确定。在施工的时候当气温发生变化和运距、运输的时间变动的时侯,可以微调缓凝剂的掺量，要始终确保拌和物具有优良的施工可操作性,而且要达到密实度及其外观质量的要求。（2）已经掺入了缓凝型外加剂的水泥混凝土要延长保持塑性的时间上,表面的水蒸发的时间要比较长,当天气炎热或风较大的时侯,必须在变色或者触干的时侯立即采取喷洒或喷雾的养生剂的措施来保湿养生,并且要在终凝之后立即开始浇水养生。2、缓凝剂性能缓凝剂一般情况下都存在一个最佳的掺量和适宜掺量范围。因此在实际的工程当中要合理的选择缓凝剂，并且严格的控制缓凝剂的掺量。缓凝剂在与水泥因不适应而产生异常凝结的时侯，在其后期的强度就会有所降低；缓凝剂和水泥的适应性和水泥的碱含量、水泥调凝剂、矿物组成等一些因素有关系，在工程当中应用缓凝剂的时侯要严格进行缓凝剂与水泥适应性的试验，尽可能的避免和减少由缓凝剂的使用不当而产生的工程事故。七、混凝土外加剂冬季施工措施在道路工程中，混凝土外加剂施工对气候、天气等因素是非常敏感的，因此在冬季进行道路施工时，混凝土的施工应该采取必要的措施。1、在冬季混凝土的施工中，影响道路混凝土强度增长的关键是水的形态变化较大。根据实际经验，当室外新浇筑的混凝土预养期较长时，混凝土的强度越高。因此冬季道路施工应该采取一定的措施延长混凝土的预养期。2、当混凝土外加剂施工完成后，应在其表面覆盖草袋或者彩胶布进行养护，保证初期的养护温度不低于防冻剂规定的温度3、尽量缩短道路工程混凝土的运输时间，并在运输时采取必要的保温措施，当混凝土接缝时，应使其接合面在浇筑完成后继续保持正温，直到混凝土到达规定的抗冻强度。八、总结本文总结了对引气剂、早强剂、减水剂以及缓凝剂在道路工程的施工过程中的应用技术进行了比较详细的论述,综合我们在道路工程施工过程中的一些相关的混凝土施工技术要求,希望可以减少我么在以后的施工中因使用外加剂不慎所造成的，能对公路施工的过程中外加剂的使用指明方向。参考文献:[1]徐至钧，赵锡宏．道路施工中混凝土外加剂施工技术标准手册[M].北京：机械工业出版社，2006：146―250．[2]韩庆华,谷岩.建筑工程中混凝土结构优化技术[M].天津:天津大学出版社，2005：134-136.[3]中国建筑学会混凝土外加剂应用技术专业委员会.混凝土外加剂及其应用技术新进展[M].北京理工大学出版社,2009.06[4]建筑材料工业技术监督研究中心,中国质检出版社第五编辑室.混凝土外加剂及相关标准汇编(第2版)[M].中国标准出版社,2011.12[5]施惠生,邓恺,孙振平.混凝土外加剂实用技术大全[M].中国建材工业出版社,2008.01[6]郭京育,左彦峰.聚羧酸系高性能减水剂及其应用技术新进展[M].北京理工大学出版社,2011.05