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一、选择题1、下列不属于港口水域的有：④①锚地②航道③港池④码头岸线2、下列不属于港口陆域设施的有：④①仓库②铁路、道路③码头前沿地带④灯塔3、按功能、用途分，上海港属于：①①商港②渔港③工业港④军港4、按地理位置分，青岛港属于：①①海港②河口港③河港④运河港5、货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有（③）个操作过程①1②2③3④46、A地区的货物经过P港口至Q港至B地区，则A地区是P港的：③①①腹地②前方腹地③直接腹地④间接腹地7、吞吐量计算时，当货物水转水时，1t装卸量计为（①）吞吐量①1②2③3④48、下列不属于船舶实际尺度的有：②①全长②全宽③满载吃水④垂线间长9、下列不属于船型尺度的有：③①垂线间长②型宽③全宽④型吃水10、影响港口建设和营运的海象因素不包括：③①潮汐②近岸海流③风④波浪11、码头的有效水深或公告水深不包含有：④①设计船型满载吃水②龙骨下最小富裕深度③波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水④备淤深度12、海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是：①船舶航行船体下沉增加的水深②波浪富裕深度③设计船型满载吃水④备淤深度13、下列关于防波堤说法错误的是:①防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深②防波堤所包围的水域越大越好③防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值④防波堤所包围的水域要适当留有发展余地。14、不是集装箱运输围绕的三大环球国际航线：①北美—南美②欧洲—北美③东亚—北美④东亚—欧洲15、下列不属于码头泊位尺度的是：①泊位长度②港池深度③泊位宽度④泊位水深16、按货种与装运方式，下列不属于干散货的是：①煤炭②铁矿石③石油④散装谷物17、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后，再运往大连，四川是上海港的③①①中转腹地②前方腹地③直接腹地④重复腹地18、50t货物水转水运输，按通过能力计算是（）自然吨。①25t②50t③200t④100t19、下类表示船舶吨位的方法中，属于容积吨位的是：①排水量②总吨位③载重吨位④净载重量20、波浪破碎带的宽度指：①波浪破碎点到岸边②泥沙临界水深点到岸边③表层移动临界水深点到岸边④完全移动水深点到岸边21、对波浪这种海象条件的调查项目不包括：④①波浪玫瑰图②特征波要素③台风期波要素④波浪能量图22、自然条件对港口的影响，下列不正确的是：①横风对船舶的作用大于顺风的影响②雾影响海面能见度，影响航行安全③受顺浪船舶颠簸大④从航行安全，风力容易被感知，流则较隐蔽。23、狭义码头与广义的码头相比较，只包括：①装卸设备②码头建筑物③库场④集疏运设施24、从货物种类和包装型式上分类看，下列哪个码头与其他不属于一类：④①原油码头②集装箱码头③杂货码头④外贸码头25、对于顺岸式码头和突堤式码头，错误的是：①顺岸式码头广泛用于河港②突堤式码头广泛用于海港③顺岸式码头占用自然岸线少④突堤式码头过多的伸向河中，破坏了原有水流形态26、关于风对船舶的作用力，不正确的是：①风速越大，对船舶的作用力越大②横风对船的作用力大于顺风条件下③压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度27、关于流对船舶的流压力，正确的是：①流速越大，流压力越大②横流压力远远小于顺流压力③压载船舶所受流压力大于满载船舶所受的力④船底富裕水深越大，流压力越大。28、船舶停靠在码头受波浪影响，正确的是：①波高越大，对船的作用力越大②顺浪时船舶颠簸大③横浪能量小于顺浪能量④对不同的作业要求波高允许值是一样的29、与码头停船吨级无直接关系的是：①货种②码头装卸效率③吞吐量④航线运距30、海港码头中，分布型式最广泛的是，：①顺岸式②突堤式③挖入式④岛式31、防波堤轴线布置时，不正确的是：①防波堤轴线布置应该是扩散式的②防波堤轴线转弯时，折角宜为钝角③尽量延长防波堤与当地最大波向正交的长度④注意地质条件变化，节省投资。32、泊位数如何计算？①泊位数=吞吐量/通过能力②泊位数=通过能力/吞吐量③泊位数=载货量/通过能力④泊位数=吞吐量/载货量.33、下列不属于外堤：①防波堤②防沙堤③导标④导流堤34、船舶吨位的符号表示如下，代表排水量的是：①GT②NT③DT④DWT35、船舶吨位的符号代表如下，代表载重吨位的是④①GT②NT③DT④DWT36、下类关于船舶尺度正确的是：①船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字②船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水③船舶设计所标记的满载吃水线，是指冬季满载吃水线④结构吃水比型吃水小37、普通杂货船与集装箱船与相比，不具有以下特点：①船速较快②装卸快③载重吨位大④停港时间短38、河港选址首要考虑的是：①良好而稳定的水域②岸线足够的陆域③与后方铁路、公路的接线④与城市规划协调39、一般泊位宽度是（②）倍船宽①1②2③3④440、单个泊位长度与哪个下列因素无关：①①总缆长②首尾缆垂直系缆角③首尾缆长度④首尾缆水平系缆角41、船舶靠码头的有力条件有：②①船左舷靠岸②顶风、顶流③吹拢风④拢流42、下列不属于盈利能力分析指标的有：④①财务内部负债率②财务净现值③投资回收期④资产负债率43、清偿能力分析不包括：①①投资回收期②资产负债率③借款偿还期④流动比率44、下列不属于生产辅助设施的是：②①给排水设施②装卸机械③通信设施④供电系统45、船舶一般在（③）抛锚停泊等待联检或等待泊位①港池②码头前水域③锚地④航道46、下列不属于港口水域的是；①①装卸机械②锚地③导航助航标志④回旋水域47、从货种与装运方式看，属于干散货的是：②①石油②锰矿石③机械设备④液化气48、某港口，年水转陆货物30万吨，年陆转水货物40万吨，年水转水货物20万吨，其年吞吐量为：②①90万吨②110万吨③180万吨④120万吨49、某港口，天水转陆货物1500吨，天陆转水货物2000吨，天水转水货物1000吨，其天通过能力为：③①9000吨②8000吨③4500吨④5500吨50、从风玫瑰图中，看不出的是：④①常风向②强风向③某一方位风频率④风作用时间51、（②）是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排：①港口布局规划②港口总体规划③港口港区规划④远景规划52、关于风对船舶的作用力，错误的是：②③①风速越大，对船舶的作用力越大②横风对船的作用力大于顺风条件下③压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度53、典型的双向航道宽度约为：(B为船宽)④①5B②6B③7B④8B54、下列属于电子方面的助航设施有：③①浮标②导标③航管站④灯塔55、随着泊位利用率的升高，平均排队时间与平均靠泊时间的比值：①①提高②降低③不变④成对数关系56、下列船舶吨位属于重量吨位的是：②①净吨位②载重吨位③总吨位④以上都不是57、衡量集装箱船大小的首要标志是：③①总吨位②全长③载箱量④甲板集装箱层数58、我国现行规范规定特征潮位取值时，设计高水位和设计低水位是分别取潮峰、潮谷的累计频率是：①①90％10％②95％5％③85％15％④80％20％59、天然河流码头线布置型式中最合理的是：②①突堤式②顺岸式③港池式④栈桥式60、下列关于防波堤口门布置，错误的是：①①口门应距离码头线较近②口门方向力求避免强的横风和横流③口门应使进入的波浪尽可能少④航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄二、填空1现代五大交通运输系统：①铁路②公路③水路④管道⑤航空2港口组成：①港口水域②码头岸线③陆域设施3货物按运输、存储条件和装卸工艺可分为：①件杂货②干散货③液体货4港口布置的基本类型：①自然地形布置形式②填筑式布置型式③挖入式布置型式④人工岛布置型式5码头按平面布置形式可分为：①顺岸式②突堤式③挖入式④岛式⑤栈桥式⑥沿防波堤内侧布置6港口岸线布置原则：①适应性原则②协调性③优先性④可持续发展原则⑤合理性原则7码头泊位尺度：①泊位长度②泊位宽度③泊位水深8在设计码头前沿水深时，富余水深的主要考虑因素：①龙骨下最小富裕深度②波浪富裕深度③备淤深度④船舶因配载不均匀而增加的尾吃水9常用的港口航标：①浮标②导标③灯塔④灯船⑤灯标10完整的港口铁路：①港口特点②分区车场③码头装卸线11河港装卸工艺：①直坡式②直立式③浮式（码头装卸工艺）12港口规划在层次范围系列内可分为：①港口布局规划②港口总体规划③港口规划13港口规划按时间系列可分为①远景规划②中期规划③近期实施规划14影响港口泊位的因素：①港口吞吐量，如旅客、货物②船型及其周转量③装卸效率高低15港口陆域通常包括码头作业线以内港口生产及辅助生产用地。其组成包括①装卸作业地带②辅助生产作业地带③预留发展用地。16港口陆域设施：①铁路②道路③给排水④供电⑤为港口正常运营所需的各种设施17供电负荷分三级。照明分一般照明和局部照明。18港口给排水分类：①分流制②合流制③半分流制19港口建设运营的海象因素：①潮汐②波浪③近岸海流④海冰⑤海岸泥沙20外堤：①防波堤②防沙堤③导流堤21自潮区界至入海口的河段：①感潮河段②制约河段③滨海河段22船舶的主要尺度：①船宽②型深③吃水④船长⑤干舷23航道宽度的组成：①航迹带宽度②船舶间错船的富裕间距③克服岸吸作用的船舶与航道侧壁间的富裕间距24港口工程建设三大阶段：①前期工作②设计施工③试投产25河港锚地：①编解队锚地②过境锚地③水上作业锚地26减小船舶在港时间，提高港口效率的措施：①泊位组统一管理、调度②提高装卸效率③速遣（新增港口能力时机）27腹地按运输性质分为：①直接腹地②中转腹地③通过腹地28海流的形成：①吹流②潮流③波浪流29多用途杂货码头的布置方式：①前沿仓库式②前沿堆场式③半库场式30铁路布置组成：①港口车站②分区车场③码头装卸线31铁路断面形式：①远景规划②中期规划③近期实施规划32港口道路：①港内道路：主干道、干道、辅助道路，停车场和汽车装卸台位；②港外道路：对外通道（国家公路、城市道路）33港口分类：①按功能：商港，工业港，军港，避风港，渔港，游艇港；②按地理位置：海港，河港，河口港，运河港34港口范围关系到港口的性质、功能、规模、未来发展。（经验判别法、实证分析法、数理分析法）35港口宜建在地形平坦、坡度适当、港阔水深的区域。36地震对港口的影响：①市港口建筑物收到地震力作用②海洋中引起长周期波，使沿岸水位暴升暴落37风对船舶的作用力：①作用在船舶上的横风力远大于顺风力，3倍。②船舶压载状态所受风力为满载状态的2倍多。38港口配套设施：①集疏运②供电照明③给排水④消防⑤通信信息和水上安全监督39内河航运规划四要素：①航道②港口③船舶④支持系统40港址选择两个阶段：①区域范围内内的港址初选②初选港址比选41港口规划主要任务：确定港口在一定的时期内的目标和完成该目标所要具备的技术经济条件。包括①港口布局规划②港口总体规划。42中国降水量特点：①北少南多②集中在夏季三、问答题1*港口水深的确定港口水深：是港口的主要技术特征之一，它应保证船舶安全行驶和停泊。船底和水底之间留有足够厚的水深即富余水深。确定一个合理的富余水深：使港口水深应该既能满足使用要求又不必过大。富余水深依据所考虑的条件不同可分为两类：1.1船舶航行或停泊不致触底所需要的富余水深①水深误差及水中障碍：水位变化，海图水深图测量误差，船舶抛锚引起的富余量。②船舶运动时吃水增大：航行时船体下沉、航行时波浪作用下船体下沉。1.2减少船舶操纵困难所需要的富余水深考虑船舶操作性能和保护主机避免冷凝器取水口堵塞所要求的富余水深。2港口吞吐量统计和调查主要内容：①调查历年货流的货种、流向和流量；②调查港口腹地经济发展状况（如工农业总产值，外贸额等直接影响港口吞吐量的项目以及历年发展情况，找出这些项目与历年吞吐量的相关关系）；③调查各大货主需经港口运转的货种、运量和流向；④调查运输能力、价格、时间等方面的资料，以及运输部门能够满足的货运量要求3波浪对港口的主要影响方面①影响港口的平面布置：